Εκει το πηγαινα τον καιρό που ειχα το ΜΚΙ. Καλος ειναι πάντως. Αν ψάξεις στην Πατρα είναι ενα καρο μηχανικοί απο την πρώην καρεντα. Το θεμα ειναι τι μηχανιματα εχουν.
Δεν έχω αντίρρηση για το συνεργείο ισως. Τις προάλλες είχα παει εκεί για ένα πρόβλημα και με δέχτηκαν χωρίς ραντεβού και άμεσα. Το πρόβλημα δε λύθηκε λόγω έληψης ανταλλακτικού που δέν υπήρχε ούτε στην Αθήνα. Αλλά έχω άλλα παράπονα απο αυτούς που δεν είναι του παρόντος.
Εγω το τσεκαρα λίγο με το ταχύμετρο του Climatronic και μεχρι τα 120 χανει το κοντερ 5 km μεχρι τα 180 χανει 10 περιπου και απο εκει μεχρι τα 235 που το πηγα χανει 5 . (ηταν λιγο κατηφορα και εκανα σλιπ στριμ πισω απο μια μερσεντες αλλα φοβηθηκα μην υπερθερμανθεί ο κινητηρας απο τη μη σωστη εισαγωγη του αερα στα ψυγεια )
Τα χιλιομετρα τα χανει για να μη σε γραφουν τουλαχιστον στα συνηθη ορια 30 50 80 120.
Η τελική εξαρτάται από παράγοντες όπως:
Αναλογία κιλών ανα ιππο. (ποσα ατομα εχεις μεσα)
Συντελεστή οπισθέλκουσας σε σχέση με τις επικρατούσες συνθήκες ανέμου.
Διαμετρος ζαντας τριβές ελαστικού και γενικά τριβές (ποιότητα ασφάλτου ευθυγράμμηση ανηφόρα κατηφόρα).
Ατμοσφαιρική πιεση και θερμοκρασία αέρα πιθανόν να επιρρεάζουν σε μικρό βαθμό την ποιότητα αέρα που μπαίνει στον κινητήρα.
Λιπανση μηχανικων μερων (ειχα λαδια repsol και εβαλα aral σε ενα golf 3 1.4 και εισέπραξα 5 km τελικη παραπάνω)
Ποιοτητα βενζίνης. Βενζινη απλη 100αρα ειδικά προσθετα.
Γενικά θεωρώ ότι αποκλίσεις της τάξης των 20 km δεν είναι άξιες λόγου για όλα τα παραπάνω και είναι σίγουρο ότι παρουσιάζονται και σε μοντέλα που είναι ίδια και τα οδηγεί ο ίδιος οδηγός σε ιδιες συνθηκες και έχουν βγεί διαδοχικά το ενα μετά το άλλο απο τη γραμμή παραγωγής.
Οχι ακόμα φίλε μου . Βασικά το σκέφτομαι αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι θέλω να τα σκάσω για 20 το πολύ άλογα όταν με λιγότερα σε τουρμπο κινητήρα κάνει καποιος θαυματα. Ισως άν έβγαινε κατι σε εργοστασιακό τούρμπο κιτ ή και πρόγραμμα να το αποφάσιζα ποιο εύκολα.
Ο συναγερμός ειναι για να στήλει τον ερασιτεχνη κλεφτηστο επομενο αμαξι στη σειρά που δεν έχει ή το πρεζόνι (αν καταφέρει να δει οτι εχει συναγερμό). Για τον επαγγελματια δεν έχει φάρμακο. Μόνο ολική και κακόβουλη αντιπυρική.
Ξέρει κανείς τι παίζει με τους κωδικούς Ε που γράφει πανω στα παρπρίζ. Το δικό μου γράφει Ε20 και μου φαίνεται κουφό αλλά το έχω δει σε αλλο ένα πεντάρι. Σε αλλα λέει Ε1.
Οταν ήμουν Πάτρα είχα καταθέσει πολλά στον Λατση στη λεύκα. Έχει όλα τα μηχανήματα αλλά επειδή έχω πολλά χρόνια να πάω λόγω απόστασης φυσικά δεν ξέρω πόσο έχει εκσυγχρονίσει τα διαγνωστικά του. Αλλά απο τότε πιστεύω πως θα έχουν γίνει και άλλα συνεργεία τέτοιου μεγέθους. Από τιμές δεν διέφερε και πολύ απο την αντιπροσωπία αλλά τότε είχε καλύτερη εξυπηρέτηση.
Εψαξες καλά στο πορπαγκαζ μήπως παράπεσε πουθενά?
{{Αν ανοίξεις το βιβλίο με τα σέρβις θα δεις ότι κατά την παραλλαβή, ο αντιπρόσωπος πρέπει να τα έχει ελέγξει όλα.}}
Εκτός απο τον αντιπρόσωπο σε βάζουν και υπογράφεις και εσύ το βιβλιαράκι του σέρβις ότι τα έλεγξες και τα παρέλαβες όλα....
Σημερα ρωτησα σε αντιπροσωπία και μου είπαν οτι δεν γινεται και μου φανηκε πολύ κουφό. Ουτε λεει να δουνε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου μέσα απο το διαγνωστικό τους μπορούσαν....
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.