midiangr

...κανείς?

Παιδιά καλησπέρα! Ενώ στην Ελλάδα η ασφάλιση αντιστοιχεί στο αυτοκίνητο, στο Ην. Βασίλειο για παράδειγμα η ασφάλιση είναι ανά οδηγό. Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι εάν κανείς είναι χρόνια οδηγός στην Ελλάδα αλλά το αυτοκίνητο δεν είναι στο όνομά του, τότε στην ασφαλιστική δεν φαίνεται πουθενά και ακολούθως, δεν μπορεί να πάρει κάποιο προσωπικό No Claims έγγραφο από την ασφαλιστική, το οποίο θα του προσφέρει έκπτωση όταν βγάλει νέα ασφάλεια έξω. Έχει κανείς γνώση/εμπειρία για το συγκεκριμένο θέμα? Γνώμες? Ευχαριστώ!

Όταν είχα ζητήματα με το Gt για ατελή καύση (ίσως συμπτωματικά) στον τρίτο κύλινδρο και λάδι στο χώρο του πολλαπλασιαστή, η διάγνωση ήταν για το μεν πρώτο ότι το μπεκ ίσως "κατουράει" (ναι, αυτό είπαν) και για το δεύτερο κάποιο defective κομμάτι της φλάτζας στο ψευτοκάπακο. Για το μπεκ η διάγνωση έγινε κοιτώντας την πίεσή τους μετά το σβήσιμο, όπου στα μεν 3 παρέμενε σταθερή, στο δε προβληματικό έπεφτε σιγά σιγά... Όλα αυτά fyi, μπας και βοηθά κάτι στα δικά σου...

Σας ευχαριστώ - οπότε κοιτάζω για αυτές τις 2-3 μάρκες στα παραπάνω χαρακτηριστικά, και τον τελικό λόγο μάλλον θα τον έχει το κόστος της κάθε μίας! Τέλος, κάποιο έχετε να προτείνετε κάποιο online κατάστημα από όπου έχετε αγοράσει και σας έχει στείλει την μπαταρία σπίτι?

Thanks! Να διευκρινήσω επίσης ότι δεν έχω καταλάβει τί σημαίνουν οι κωδικοί σε 2 φαινομενικά πανομοιότυπες μπαταριες, πχ τα (C14, C15) κλπ... Δηλώνει κάτι από αυτά ότι ο + πόλος είναι πχ δεξιά ή αριστερά?

Παίδες καλησπέρα! Θέλω σύντομα να αλλάξω μπαταρία καθώς η παλιά μετά από 6 χρόνια παρέδωσε... Σκέφτομαι για Varta κλειστού τύπου, καθώς επίσης να πάω σε 52 ή 56 Ah, καθώς η τωρινή (45) ζοριζόταν που και που, σε καλά κρύα... Όμως, καθώς είμαι δυστυχώς μακριά από το αυτοκίνητο προς στιγμήν και θέλω να την παραγγείλω μέσω net για να την αλλάξω όταν ... ξαναδώ το αυτοκίνητο, θέλω τις συμβουλές σας στα εξής: - Θα προτείνατε Varta, και αν όχι ποια άλλη εταιρία? Bosch? - Τί χαρακτηριστικά πρέπει να έχει μια μπαταρία για το Gt? Εννοώ αν πχ ο θετικός πόλος είναι δεξιά, κλπ. - Γνωρίζει κανείς κάποιο καλό online κατάστημα να την παραγγείλω? Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Παιδιά καλησπέρα, γνωρίζει κανείς εάν υπάρχουν, και τί ισχύει σχετικά με, ασφάλειες αυτοκινήτου οι οποίες δεν έχουν εξαμηνιαία ή ετήσια δέσμευση, παρά ισχύουν μόνο για λίγες εβδομάδες/μήνα, με την αντίστοιχη χρέωση? Ενδιαφέρομαι για κάτι τέτοιο, καθώς σκοπεύω να χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο π.χ. 2 εβδομάδες ή ένα μήνα τον χρόνο, και δεν συμφέρει να το ασφαλίζω για όλο το έτος... Ευχαριστώ!

Και εγώ το ελπίζω φίλε μου... Καλή συνέχεια και ευχαριστώ για τις πληροφορίες!

Δεν κατάφερα να απαντήσω νωρίτερα λόγω υποχρεώσεων.... Μετά από "επίμονο τρομπάρισμα" έφτιαξε ο συμπλέκτης την Κυριακή το βράδυ, αφήνοντας μόνο έναν ήχο κλατς-κλατς... Δευτέρα πρωί το πήγα οδηγώντας χωρίς πρόβλημα, με το μόνο ότι έπιανε λίγο πιο ψηλά από το συνηθισμένο. Το έπιασαν τα παιδιά στο σέρβις και το έλεγξαν, και μου είπαν ότι πιο απίθανο περίμενα να ακούσω: "Δεν βρήκαμε τίποτα, όλα δουλεύουν καλά..." Τους ανέφερα ότι δεν μπορεί ξαφνικά να συνέβη το πρόβλημα, και ότι κάτι πάει στραβά, αλλά μου είπαν ότι τα έλεγξαν όλα, το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη, την τρόμπα κλπ κλπ αλλά όλα οκ... Γράσαραν από ότι μου είπαν κάποια εξωτερικά τμήματα του σαζμάν, το έβαλαν και στο διαγνωστικό, αλλά τίποτα... Οπότε μου λένε φύγε-ευτυχώς δεν με χρέωσαν τίποτα Τώρα για να πω την αλήθεια έχω παραξενευτεί και ανησυχώ λίγο, αλλά δεν μπορώ να κάνω κάτι. Το αυτοκίνητο μια βδομάδα τώρα, ~250km, δεν παρυσίασε τίποτα, δουλεύει ρολόι, ούτε πατινάρσιμα, ούτε ήχος στο συμπλέκτη, τίποτα... Καμιά ιδέα για το τί μπορεί να συνέβη? Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον...

χμμμ, ναι ίσως... Όμως αυτά τα μέρη είναι στεγανά, και το μεν σαζμαν έχει βαλβολίνες, ο δε δίσκος είναι στεγανός με αέρα... Από τότε δεν έβγαλε κάποιο πρόβλημα, έ? παρατήρησα πριν λίγο, μετά από 48 ώρες και τρομπάροντας αρκετά το συμπλέκτη, ότι έπαιρνε κανονικά τις ταχύτητες, παρ' όλα αυτά έχω την εντύπωση ότι έχει αλλάξει η αίσθηση του συμπλέκτη, και ότι κάνει ένα θόρυβο (χλατσ !) στο άφημα του συμπλέκτη... Θα το πάω αύριο για τσεκ...

Μακάρι, θα το πάω και αύριο να το δω... Σε ευχαριστώ, θα το ψάξω!

Με αναμένη μηχανή, ο λεβιές φτάνει στο μέσο της διαδρομής σε όλες τις ταχύτητες. Δεν πάει καν να κουμπώσει, ούτε κάνει κάποιο θόρυβο...Απλώς δεν πάει... Μόνο η όπισθεν, όπου πάει να μπει κανονικά, αλλά γρατζουνάει πολύ το γρανάζι...

Καλησπέρα, μετά από δυνατή βροχή κατέληξαν οι δρόμοι με λίμνες νερά... Περνόντας με λίγη φόρα από τέτοια νερά, όπου το αυτοκίνητο έκοψε πολύ ταχύτητα, ενώ το νερό περνούσε το ύψος του μέσου της ζάντας, κάτι μύρισε λίγο άσχημα... Μετά από 1-2 km μπήκε στο parking μια χαρά... Παρ' όλα αυτά το αποτέλεσμα το επόμενο πρωί ήταν: - Με αναμένη μηχανή δεν μπαίνει καμία ταχύτητα, κανένας θόρυβος, απλώς δεν κάνουν τον κόπο καν να κουμπώσουν... - Μόνο η όπισθεν πάει να κουμπώσει, αλλά τρώει γρανάζι - Ο συμπλέκτης φαίνεται λίγο πιο μαλακός Από όλα αυτά φαντάζομαι προφανώς ότι δίσκος-πλατώ παρέδωσε πνεύμα τελείως - χωρίς μέχρι τώρα να έχει δώσει ποτέ ένδειξη για κάποιο θέμα (76k km)... Ή χάσαμε κανένα ελατήριο στο δίσκο (?) Το δοκίμασα και μετά από 24 ώρες αλλά πάλι τα ίδια... Έχει κανείς αντιμετωπίσει κάτι αντίστοιχο? Φαντάζεται κάποιος τί μπορεί να είναι? Επίσης, γνωρίσουμε πόσο κοστίζει δίσκος-πλατώ σε Golf V Gt, μαμά? Ευχαριστώ...

Όχι, όχι, τουλάχιστον εγώ δεν λέω αυτό.. Σκέψου ένα τραχύ ήχο -σαν να βάζεις ένα μεταλλικό έλασμα σε ένα ανεμιστήρα που δουλεύει - για λίγα δευτερόλεπτα στην εκκίνηση του κινητήρα...

Ναι σίγουρα δεν σε βάζουν να ξαναπληρώσεις - εγώ μόνο το παράβολο πλήρωσα, 40 ευρώ. Δεν νομίζω να υπάρξει πρόβλημα, αν είναι κάτι που δεν προσέχει κανείς..

Και εγώ είχα κάρτα καυσαερίων σε ισχύ, απλώς είδαν την κάρτα και δεν έκαναν επανέλεγχο στα καυσαέρια. Ήταν σε δημόσιο ΚΤΕΟ. Έλεγχο θορύβου δεν μου έκαναν, αλλά δεν ξέρω τί γίνεται σε περίπτωση που είναι εμφανές ότι ο θόρυβος είναι έντονος..

Πω ρε φίλε τί λες τώρα... Τουλάχιστον τώρα θα ησυχάσεις μια και καλή από δω και πέρα. Ναι πάλι καλά που έχεις την εγγύηση... Κάτσε, δλδ όλα αυτά από βενζίνες? Και το καλύτερο είναι ότι είναι όλα καινούργια λόγω εγγύησης...! Λοιπόν, καλά ξεμπερδέματα και γρήγορα να είναι έτοιμο πάλι! Συνεπώς τώρα... καλό στρώσιμο και πάλι! Κοίτα να δεις όμως τί μπορεί να σου τύχει...

Πώς? Τί εννοείς έμεινες στο δρόμο? Τί έπαθε δηλαδή? Λίγο υπερβολική δεν είναι η αλλαγή μοτέρ? Τόσο μεγάλη ζημιά έπαθες? Δώσε λεπτομέρειες αν θες... Το 14άρι με τα 55k που λες είναι αυτό που θα σου βάλουν? Και πόσο? Σε ποιον το πήγες?

Ναι πολύ σωστό, προσπαθώ να μην κοιτάω εταιρείες... Όμως δυστυχώς με trial and error θα πάμε από δω και πέρα για κάθε πρατήριο, συν ότι στοιχεία έχει το ypan για πρόστιμα κλπ, συν ενημέρωση από φίλους για το αν ποτέ είχε κανείς πρόβλημα καυσίμου και από πού... Αρχικά θα δοκιμάσω από όσα έβαζα πιο παλιά, πριν εμφανιστεί το πρόβλημα, και βλέπουμε... Όμως ρε γμτ, από πού να φυλαχτεί κανείς... 100άρα μόνιμα (εδώ στα Χανιά 1,77 στην καλύτερη), από το πλέον πρόσφατα κατασκευασμένο πρατήριο στην πόλη, δεξαμενές κλπ... Τελικά μπορεί κανείς να την πάθει από παντού... ¶ντε να δούμε!

Νάσο σε ευχαριστώ πολύ. Σωστός για το πλούσιο μείγμα, πράγματι. Θα το δοκιμάσω άμεσα, και θα δω πώς πάει.

Λοιπόν, μετά από επίσκεψη στο συνεργείο, έχουμε ότι: παρ' ότι την τελευταία φορά (καλοκαίρι) είχαν αλλαχτεί οι πολλαπλασιαστές 1,3 χτες έδινε ατελή καύση στους 1,2,4. Έτσι, με εγγύηση στους πολλαπλασιαστές πάλι (ευτυχώς!) αλλάχτηκαν αυτή τη φορά όλοι, 1-4. Ακόμη, αφαιρέθηκε και καθαρίστηκαν οι επαφές του εγκεφάλου, καθώς λόγω κάποιας υγρασίας είχε εμφανιστεί μικρής έκτασης οξείδωση. Το αμάξι δούλεψε -ζεστό βέβαια- αρκετή ώρα και δεν έβγαλε κάποιο θέμα στη διάγνωση. Παρ' όλα αυτά, σήμερα το πρωί, μετά από δροσερή νύχτα και με υγρασία, συνέβη ακριβώς το ίδιο: το λαμπάκι κινητήρα αναβόσβηνε όσο ο κινητήρας ζεσταινόταν. Μόλις έπεσαν οι στροφές, έσβησε... Συνεπώς σκέφτομαι ξανά τα όσα είπε ο Νάσος παραπάνω περί ποιότητας καυσίμου, αλλά παράλληλα προβληματίζομαι μήπως έχει να κάνει τίποτα με αισθητήρα λ κλπ... Βέβαια δεν μου ανέφεραν κάτι τέτοιο, δικές μου εικασίες. Μία ακόμη εικασία είναι το αν έχει να κάνει η αυξημένη υγρασία της νύχτας με αυτό... Θα το ξαναπάω από βδομάδα μόλις βρω χρόνο, να δούμε τί άλλο μπορεί να συμβαίνει... Να σημειώσω τέλος, off-topic, ότι με τους καινούργιους πολλαπλασιαστές βλέπω καλύτερη απόκριση... Συμπλήρωση: Πώς γίνεται το κακό καύσιμο να εμφανίζει συμπτώματα δυσλειτουργίας μόνο κατά την ψυχρή εκκίνηση, και ποτέ κατά την πορεία, ούτε πιέζοντας τον κινητήρα κλπ? Η περίπτωσή σου υποδεικνύει απόλυτα ως αιτία το καύσιμο, όμως γιατί??

Χμμ... Νάσος φαίνεται ότι έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα -τουλάχιστον τα ίδια συμπτώματα... Ήδη έχω αλλάξει έναν πολλαπλασιαστή σε εγγύηση, αλλά πάλι τα ίδια. Παρασκευή, οπότε και πρώτη φορά έμεινε αναμμένο το λαμπάκι, έβγαζε ατελή καύση σε 2 κυλίνδρους. Το πάω αύριο να τσεκάρουμε τί παίζει.. Βενζίνη βάζω πάντα 100άρα από ένα βενζινάδικο Χανιά και ένα Αθήνα. Η συμπεριφορά σε σχέση με το λαμπάκι είναι πάνω κάτω η ίδια. Ειδικά στα Χανιά, το βενζινάδικο είναι ολοκαίνουργιο (και δεξαμενές), με καλές "κριτικές" για τη βενζίνη του, και ανήκει και στο συνεταιρισμό ταξιτζίδων εδώ... Όμως, όπως λες, μπορεί να κάτσει και μετά από καιρό.. Συνεπώς βλέπουμε αύριο. Αν αλλάξουν κανά πο/στη σε εγγύηση καλώς, αλλιώς αλλάζω και γω βενζινάδικο για καιρό, και εφ'όσον δεν χειροτερέψει η κατάσταση, βλέπουμε...

+1 για το τρέμουλο, 170άρι του 06/2006... Το κάνει πάντα όταν είναι κρύο ώσπου να πέσουν οι στροφές από τις 1200 στις 800-900, ενώ και με ώρα πορείας καμιά φορά σε κανένα φανάρι το κάνει... ¶λλες φορές πάλι όχι... Βέβαια δεν είναι πολύ αισθητό, αλλά αν δώσεις σημασία το προσέχεις. Του βάζω 100άρα από την πρώτη μέρα μέχρι σήμερα, σε 2-3 επιλεγμένα πρατήρια, από τα οποία δεν είχα ποτέ πρόβλημα, ούτε ακούστηκε κάτι... Το μόνο θετικό είναι ότι είτε με τρέμουλο είτε χωρίς, οι στροφές είναι απόλυτα σταθερές.

+1 και από εμένα, 1 στις 10 σε κρύο ξεκίνημα, κροτάλισμα για 1-2 sec... Όποιος έχει κανένα νέο από σέρβις, ας ενημερώσει... Btw, στα πόσα km εμφανίστηκε στον καθένα σας - εκτός από το παλικάρι με το 6 στα 15k ? Εγώ είμαι τώρα στα 72k με το MkV Gt...