makaros

Έχω το 170αρι του 2007. Φοράω εδώ και 10 χρόνια πρόγραμμα και δεν έχει κάνει κιχ το μανάρι μου. Πριν 6 μήνες ξαναμπήκε δυναμομετρο με επαναπρογραμματισμό για 95αρα : 217 hp και 31,7 kg ροπή.

Παντως εγω κονσερβα προγραμμα ποτε δεν θα εβαζα. Την αντλια την εχω 70000 χλμ και δεν εχει κανει κιχ. Οποιος φτιαχνει προγραμμα πανω στο αμαξι σου και εχει δυναμομετρο για να εχεις μετρο συγκρισης , αυτος θα σου κανει. Δεν ξερω ποσοι εχουν

Χωρις αυτα που σου γραφω οτι αλλαξα (που σιγουρα εχουν νεο revision number- εκτος απο τα μπουζι που ειναι ιδια) το δικο μας αυτοκινητο -το ξαναλεω- πανω απο 195hp και 26kg ροπης δεν εβγαλε χωρις κοψιματα και κατσαρα διαγραματα. Μη σε παραμυθιαζουν για 215 με ενα προγραμμα. Για μενα αντλια , σκαστρα απο s3 , μπουζι ειναι αναγκαια.....αναλογως που θες να φτασεις βαζεις και r8 πολλαπλασιαστες(για μενα υπερβολη) Τωρα κοστος αλλα το 2010 που το εκανα εγω (μετα απο 1 χρονο ψαξιμο ομως) αντλια 550€ , σκαστρα 38€ , μπουζι 50€ , etuners 400€ (αλλα δεν εχω ξαναδωσει τπτ για οποιοδηποτε ρυθμιση.) Εχουν και δικο τους δυναμομετρο πια , αρα το πριν και το μετα το βλεπεις αμεσα και δεν τρεχεις απο εδω και απο εκει.

Εχουμε το ιδιο αυτοκινητο αλλα εγω με 110000χλμ Απο τα 40000 φοραω e tuners προγραμμα και τα εξης 1.blow off valve :03C 145 710D (VW part) 2.spark plugs bosch F5DPOR 3.simota carbon aero form cf660-20 4.Αντλια υψηλης της Autotech και τους τελευταιους πολλαπλασιαστες της VW και αυτη ειναι η τελευταια μου δυναμομετρηση πριν απο 15 μερες περιπου και remaping για να καιει 95αρα παρακαλω. Το μοτερ μας ειναι το BLG : κατα 90% το θεμα στις 4500 ειναι απο αντλια υψηλης ή πολλαπλασιαστες. Το κομπιασμα που βλεπεις σε μενα στις 4000 ειναι η αλλαγη απο κομπρεσορα στην τουρμπινα. Μια δυναμομετρηση ομως θα σου λυσει πολλες αποριες Και αυτη η δυναμομετρηση με το μαμα VW προγραμμα Τα σχεδον 28kg ροπης τα βλεπεις μονο με αντλια υψηλης (πριν την αλλαξω ηταν στα 23kg) , με το προγραμμα βεββαια στην πανω φωτο φτασαμε τα 242,1 ft-lbs (περιπου 33kg). Για μενα το ζητουμενο ηταν πιο πολυ η ροπη.

Mετα απο 8 χρονια , επανελεγχος και επαναπρογραμματισμος για να καιει 95αρα (αναθεματην κριση). Εtuners το προγραμμα Η ιπποδυναμη φαινετε , οσο για τη ροπη τα 242 ft-lbs ειναι 33 kg για να μη ψαχνετε κομπιουτερακια

Απο το 2009 φοραω προγραμμα etuners και ολα εγιναν απο την obd. Ο κινητηρας μου ο blg με τα 170 , δεν νομιζω να υπαρχει προγενεστερος , κανω λαθος;

Για τα μεγιστα που μπορει να δωσει το καρο σας με αυτα που φοραει βεβαια......μονο custom προγραμμα. Οι κονσερβες ειναι safe προγραμματα. Υ.Γ. Και πριν το προγραμμα βεβαια εννοειται οτι πας δυναμομετρο για να δεις τι φασουλια θα σου βγαλει πριν το σκαλισεις.

Αν θες να δεις ροπη με κεφαλαια......autotech αντλια υψηλης. Το δικο μου εβγαλε 31,5kg και πανω απο 30 για ευρος 1800 στροφων. Πριν την αντλια 25,5 με το ζορι και αρχιζαν τα κοψιματα. Κανενα προβλημα εδω και 7 χρονια. Απο αλογα τα 217 που μετρηθηκαν στο maha μου φτανουν και περισευουν

Δεν νομίζω να είναι τόσο αναβαθμισμένη όσο μία Autotech 'η APR...........η γνώμη σου?

Αντλία υψηλής έχεις αλλάξει?????? Αν όχι .......γιαυτό σου υπάρχει η κολίτσα στις 5500

που τα βλεπεις τα κοψιματα?

Στο link προγραμμα των E-Tuners http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=34568

Kανε τις δοκιμες σου εδω http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

πανω απο 280Νm 1,55 over και στις 6300 ειχε 1,22

Να υποπτευεσαι και την αντλια υψηλης Αν υπαρχει VAG COM κωδικοι 118 και 140 στο engine--> measuring blocks να δεις τη κανει η αντλια σου ....θελεις δρομο ομως για να το πατησεις

Στο topic Βελτιωμενα αυτοκινητα μελων ολοκληρωμενη παρουσιαση και βιντεο με ηχο απο τη SIMOTA

Oριστε ολοκληρωμενη πια η παρουσιαση.....

Γεια σε όλους με λενε Μακη Μετα απο προσεχτικες ερευνες(μεσω VAG-COM) και αγορες και επειδη εχω ενα απο τα πρωτα JETTA GT που εχουν ερθει στην Ελλάδα αλλάχτηκαν και φορέθηκαν τα εξης 1.blow off valve :03C 145 710D (VW part) 2.spark plugs bosch F5DPOR 3.simota carbon aero form cf660-20 4.Και τους τελευταιους πολλαπλασιαστες που δινει η VW δεν θυμαμαι ολο τον κωδικο αλλα τελειωνει σε F 5.Kαι βεβαια custom προγραμμα απο τους E-Tuners Ακολουθει η δυναμομετρηση Και αλλη μια συγκριτικη πριν ξεκινησει το ολο project με το αυτοκινητο μαμά.!! Kαι για να ολοκληρωθει η παρουσιαση οριστε μερικες φωτογραφιες Και ενα video με το σκουπακι.....

Οντως το F1 κορυφη,το φοραγα πριν

το 6αρι εχω και εγω αλλα DSG ,βγαλε το καλλυμα του κινητηρα και δες τι γραφουν πανω οι πολλαπλασιαστες.....εμενα τελειωναν με Ε και εβαλα τους F

Επειδη ειναι απο τα πρωτα JETTA GT που εχουν ερθει φοραει τα εξης 1.blow off valve :03C 145 710D (VW part) 2.spark plugs bosch F5DPOR 3.simota carbon aero form cf660-20 4.Και τους τελευταιους πολλαπλασιαστες που δινει η VW δεν θυμαμαι ολο τον κωδικο αλλα τελειωνει σε F 5.Kαι βεβαια custom προγραμμα απο τους E-Tuners ΠΟΛΛΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΤΟΝ ΚΡΙΤΩΝΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΤΕΛΙΟ

Τι κανεις φιλε ,καλα? Το ξερω οτι γραφει manual αλλα ετσι και αλλιως στο manual μπαινει το DSG για να μετρηθει και με πατημα καλο μετα τις 3000 για να μη κανει kick down Τι λενε οι ζαντες??

Ειμαι στην ερευνα για το θεμα εξατμιση....αργα και σωστα βηματα παντα!

to maha δεν μετραει τροχο