Nrgakos3

Ευτυχως εβγαλαν τον κεντρικο αεραγωγο που μας εχει σπασει τα νευρα στο τριξιμο!!! Προσωπικα δεν με χαλαει ιδιαιτερα το 6, το 5 παντως το οποιο εχω οταν ειχε βγει το χαρακτηριζα απαισιο!

www.g-market.gr σε 2-3 μερες θα τα εχεις με το ταχυδρομειο 50 ευρω τα 4λιτρα και δωρο τα μεταφορικα. Εχω ψωνισει μια φορα πολυ εξυπηρετικοι. Μου τον ειχε συστησει ο επισημος αντιπροσωπος (steico) της mobil στην Ελλαδα.

Μην ανησυχεις, ο θορυβος που ακους ειναι απολυτικα φυσιολογικος και προερχεται απο τα φρενα. Το κανει και σε εμενα (tsi 122) αλλα και στο προηγουμενο αυτοκινητο μου (polo). Επισης ειμαι σιγουρος οτι στο κανει πιο πολυ σε ανηφορα ή κατηφορα.

Κατι που μου εκανε εντυπωση ειναι πως το tsi 122 χρησιμοποιει το φιλτρο του gti(?) που ειναι σαν βαρελακι, ενω το tsi 140 το γνωστο πλακε φιλτρο που εχουν ολα τα αυτοκινητα

Στη Θεσσαλονικη που θα βρουμε επωνυμα και φθηνα ανταλλακτικα; Ενδιαφερομαι για φιλτρα - λαδιου,αερος, βενζινης.

Δεν σας κρυβω πως στην αρχη με ειχαν τρομαξει τα φρενα του golf, μετα διαβασα και τη συζητηση εδω και απογοητευτηκα. Ομως τελικα ειναι θεμα συνηθειας απο το προηγουμενο αυτοκινητο (polo), μετα απο 10000χλμ πιστευω οτι το golfακι εχει παρα πολυ καλα φρενα, πολυ καλυτερα του polo '00 που οδηγουσα πριν.

Λογικα δεν εμεινες απο μπαταρια λογω της πλαφονιερας γιατι μετα απο καποια λεπτα απενεργοποιουνται μονα τους τα φωτα.

Τελικα δεν υπαρχει κανενα προβλημα, μου εδειξαν στο σερβις ενα ιδιο tsi και ειναι ετσι. Απ'οτι μου ειπαν αυτη η ρογμη υπαρχει για να παρει τη κουρμπα το μεταλο. Συνεπως ολα καλα

Για το 2, εισαι εντος εγγυσης απο τη στιγμη που το προβλημα ξαναπαρουσιαστηκε εντος 2 ετων ασχετα αν η συνολικη εγγυηση εχει ληξει. Πηγαινε και εξηγησε τους, αν διαφωνουν επικοινωνησε με τη Γενικη Γραμματεια Καταναλωτη του Υπ. Αναπτυξης.

Για τη Κατερινη που ξερω, ναι μεν τυπικα δεν επιτρεπεται (ετσι λενε στις πινακιδες, δεν μου εχει πει κανεις τιποτα) αλλα ειναι ετσι ο χωρος που βλεπεις κανονικα τι γινεται.

Στο 122 στο οποιο φαινεται η τουρμπινα,απο πανω της εχει ενα μαλλον αλουμινενιο προστατευτικο (?) τι ειναι αυτο? Εδω και καμια βδομαδα εχει εμφανιστει μια ρωγμη πανω του περιπου 1εκατοστου. Εδω http://www.engineforall.com/archivio/2007/...2cv-2007-03.jpg φαινεται καλα, ειναι το αλουμινενιο περιβλημα της τουρμπινας σαν καπακι που ειναι, δε μπορω να το εξηγησω καλυτερα

Εδω και 1.5 μηνα εχω το tsi 122 και εχω κανει 4700χλμ. Στην αρχη πηγαινα για το 140 αλλα δεν ειχε ετοιμοπαραδοτο οπως το ηθελα και δεν ηθελα να μπω στη διαδικασια της αναμονης γιατι το μοντελο αλλαζει, οποτε πηρα το 122 - με δισταγμο ομολογω. Αυτο που ηθελα απο το νεο μου αυτοκινητο ειναι να εχω το clima ανοιχτο 2-3 ατομα με πραγματακια και να κανω ανετα προσπερασεις χωρις να χρειαζεται να κατεβασω 2/3η, κατι το οποιο συνεβαινε με το polo που ειχα πριν (6n 101, φιλτρο, προγραμμα και φουλ εξατμιση απο επωνυμες εταιριες). Βασικα με το polaki φορτωμενο δεν το σκεφτοσουν καν για προσπεραση, θυμαμαι χαρακτηριστικα οταν εκανα προσπεραση εκλεινα το ac :lol: . Αυτο που ηθελα λοιπον, το πετυχαινει το γκολφακι πααααρα πολυ ανετα, καθοτι η ροπη ειναι αισθητη πραγματικα απο πολυ χαμηλα (1300στροφες περιπου) με αποτελεσμα στη χειροτερη να κατεβαζω 4η η οποια δινει μια κλωτσια στο αυτοκινητο αλλο πραγμα . Για να μη τα πολυλογω, τις πρωτες μερες ημουν πολυ σκεπτικος για την επιλογη του 122 αντι του 140, τωρα ομως σε οποιον με ρωτησει θα του προτεινω το 122 για 2 λογους. Πρωτα απ'ολα γιατι θα γλυτωσει 1000 Ευρω και μετα γιατι ο κινητηρας ειναι πολυ λιγοτερο πολυπλοκος και τα προβληματα του 140 αρκετα - κυριως του κομπρεσορα. ΥΓ. Το 90% των χιλιομετρων μου τα εχω κανει σε αυτοκινητοδρομο/εθνικη οδο, και η μεση καταναλωση απο την μερα που πηρα το αυτοκινητο ειναι (εδω και καιρο) 7,9λιτρα τσεκαρισμενο και απο το trip computer αλλα υπολογισμενο και απο εμενα. Μερικοι λενε οτι το trip computer δεν ειναι πολυ ακριβες, αλλα στη δικη μου περιπτωση δεν υπαρχει τετοιο θεμα. Οι ταχυτητες που κινουμαι ειναι περιπου 140χλμ/ωρα, αν πηγαινει κανεις με 120χλμ/ωρα βλεπει πολυ ανετα καταναλωση 6,5λιτρα.

Πως ξερουμε ποτε κατασκευαστηκε ενα αυτοκινητο;

Για ποιο λογο δεν θα προτεινες 100% συνθετικα ;

Η τιμη ειναι καλη για αλλαγη (ημισυνθετικων λαδιων). Θα ηθελα να βαλω καποιο 100% συνθετικο λαδι.

Απο shell το helix plus (ημισυνθετικο) και απο motul δεν θυμαμαι αλλα ειναι παλι ημισυνθετικο. Λαδια φιλτρο και εργατικα μου περνουν 50 Ευρω, καλα ειναι νομιζω.

Σε polo 6n ΦΠΕ 2000 μοντελο με 135000χλμ τι λαδακι να βαλω; Προς το παρον βαζω ειτε shell ειτε motul ημισυνθετικα 10/40 χωρις προβληματα. Οι αλλαγες γινονται στις 7500χλμ. Μεχρι στιγμης δεν καιει καθολου λαδια, γενικα το μοτερ το ακους να δουλευει πολυ καλα (αν εξαιρεσεις το ##$#%#$%#%$ ρελαντι @#$@#$@#$ τη πεταλουδα μου!! ) η χρηση του ειναι κυριως πολη και αρκετα σκληρη (απο τον αδερφο μου ). Κανει βεβαια και τα ταξιδακια του σε αυτοκινητοδρομο.

Βοηθηστε με να καταλαβω κατι... εχω ενα 5θυρο tsi 122 και ενω ξερω οτι οι πισω αεροσακοι ειναι εξτρα, ωστοσο στα πισω καθισματα δεξια και αριστερα εχει σηματακι air bag, απλα υπαρχει για να υπαρχει ή κατι δεν ξερω εγω καλα;

Ολα καλα παιδια, απο χθες δεν μυριζει τιποτα... 500χλμ απο τη Δευτερα το μεσημερι Αν και εδω δεν ειναι το σωστο σημειο, μπορει καποιος να μου εξηγησει τι παιζει με τις επιλογες 1&2 στο trip computer; Πχ αλλη μεση καταναλωση εμφανιζει η επιλογη 1 και αλλη η 2, το ιδιο συμβαινει και στα υπολοιπα.

Η μυρωδια ειναι σχεδον ιδια με αυτη του δισκου συμπλεκτη. Το μυριζω μολις ανοιξω τη πορτα και κατεβω, μυριζει και απο τους 4 δισκους. Η αισθηση στο φρενο ειναι μια χαρα, αλλωστε δεν τα εχω πολυ χρησιμοποιησει κιολας για να πεις οτι φταιει αυτο που μυριζουν...Χθες μετα απο μια συντομη βολτα ακουμπησα εναν δισκο και κοντεψα να παθω εγκαυμα - χωρις επαναλαμβανω να εχω πολυ χρησιμοποιησει τα φρενα!

Εδω και 3 ημερες που εχω το tsi μυριζουν αρκετα εντονα οι δισκοι των φρενων μετα το τελος οποιασδηποτε διαδρομης και με λιγη εως ελαχιστη χρηση φρενου. Ειναι φυσιολογικο επειδη ειναι καινουργιοι ;

Πριν λιγες μερες παρελαβα το tsi μου (122ps), εχω μεινει αφονος με το τραβηγμα που εχει το αυτοκινητο απο τις 1200 στροφες στο προηγουμενο μου τετοιο τραβηγμα δεν ειχα ουτε μετα τις 3000! (polo 101 ΦΠΕ). Αυτο που με εχει ενθουσιασει περισσοτερο ειναι η ικανοτητα του να προσπερνα στο επαρχιακο δικτυο με πολυ ψηλες σχεσεις και χαμηλες στροφες, χαρακτηριστηκα θυμαμαι οτι με το polακι κατεβαζα σε 3η ή ακομα και 2α ενω με το golfακι προσπερναω ακομα και με 5η ή στη χειρότερη 4η! Γενικα ειναι φοβερο το αυτοκινητο, η μονη ενσταση ειναι σχετικα με τη ποιοτητα της πανω πλαφονιερας, θα φανει βεβαια.. Α και κατι ακομα, εμενα ηρθε με 4 ηχεια ενω ξερω οτι αλλοι αντιπροσωποι το φερνουν με 8 πλεον, δε πιστευω να ειναι εκθεσιακο αμαξι πως μπορω να καταλαβω κατι τετοιο; Συμφωνα με το vin ειναι μοντελο 2008 (εχει δηλαδη το νουμερο 8 στο ετος κατασκευης), αυτο σημαινει οτι κατασκευαστηκε μετα τον 7/07;