billosm

Nα ανησυχεις για τα αυτια σου καλυτερα.

κριμα το διαβασμα,με επιασες αδιαβαστο.Δεν αναφερει πουθενα ηλεκτρονικο.Τεσπα ολα καλα.Που το εφτιαξες απο περιεργεια?

Επεσε διαβασμα σουκου.Αν ηταν θεμροστατης λογικα θα αναβε και ενα ενδεικτικο λαμπακι υψηλης θερμοκρασιας.Μαλλον στην βαλβιδα του ανεμιστηρα εντοπιζεται το προβλημα.Αν μπορεις να την βρεις και να βγαλεις την πριζα να δεις αν θα σταματησει να λειτουργει και να τσεκαρεις μετα θερμοκρασια.Πρεπει να μεινει στις ιδιες με τετοιο καιρο.

βγαλε θερμοστατη και τσεκαρε θερμοκρασιες.

εχει κανεις υποψη του που συνδεεται σειρηνα?Στο vag com αναφερει κλειδωμα ξεκλειδωμα και εχει επιλογη για αναβοσβημα φλασ και σειρηνα.Προφανως ειναι extra .Που μπορει να συνδεεται αυτη?

Eπειδη σε βλεπω και παιδευεσαι να σου πω την γνωμη μου.Με τετοιο καιρο αποκλειεται να φταει προγραμμα.Αν πιανουν τα χερια σου ξηλωσε τον θερμοστατη να τσεκαρεις θερμοκρασια και βεντιλατερ. Ισως οι θερμοκρασιες που βλεπεις να ειναι σωστες στο οτι αλλου ειναι η βαλβιδα που μετραει το οργανο και αλλου το clima.Προσωπικα πιστευω οτι εχει χαλασει η βαλβιδα που δινει εντολη στον ανεμιστηρα (αν ειχες προβλημα απο θερμοκρασια στο ταξιδι θα σου ειχε πεταξει τα νερα).Συνηθως αυτη η βαλβιδα βρισκεται στο ψυγειο,μπορεις να την τσεκαρεις αν σταματησει να σοθ δουλευει ο ανεμιστηρας.

παιδια δεν τα λετε καλα.Κατω απο τους 18 βαθμους θερμοκρασια περιβαλοντος σκεπαζουμε τον κινητηρα με μια κουβερτα(κατα προτιμιση μαλλινη) μεχρι να φουσκωσει (οπ μπερδευτηκα με τον μαμαλακη χαχαχχα).Κατω απο 10 βαθμους πριν ξεκινησουμε ζεσταινουμε με μια θερμοφορα turbo kai kompresor.Βαζουμε μια σομπα με καυσοξυλα μπροστα στο ψυγειο οχι πανω απο μιση ωρα και μετα ειμαστε ετοιμοι να βαλουμε μπροστα.

δεν πολυκαταλαβα.Εφυγες με αναμενα φωτα χωρις κλειδι?Οταν γυρισες ηταν ακομα αναμενα ολα?Μολις βγαλεις κλειδι τα μεγαλα φωτα σβηνουν εκτος να εχεις leaving home οπου σβηνουν μετα απο μερικα δευτ. Στον δρομο?ειχες ανοιχτο διακοπτη αλλα τα φωτα ηταν κλειστα?

μηλωσ εχει χασει την αδεια χρησης?δες στο about αν εχει αδεια.

Kαποτε που πηρα το εφαγα στον κ.....λο

ισως να μην φταιει η τρομπα και ειναι καποια σκισμενη φουσκα που γευγει ο αερας απο εκει .

Στην στιγμιαια καταναλωση το γραφει αυτο και ειναι λογικο γιατι θελει ισχυ λογω τησ αδρανειας.Για αυτο το λογω εχει αλλη καταναλωση στην πολη και αλλη στο ταξιδι.Το ιδιο θα δειξει αν βαλεις μπροστα και ξεκινησεις αμεσως να φυγεις.

Στο δειχνει αλλα δεν το καταγραφει σαν καταναλωση.Ασε το 10 λεπτα ακινητο και παρατηρησε το πρωτο κμ.Θα επρεπε να γραφει π.χ30λτ/100km.

Παιδδες.Το τριπ μετραει την καταναλωση (με οσο το δυνατον αξιοπιστια) αλλα δεν υπολογιζει το καυσιμο οση ωρα εισαι σταματημενος.Μετραει απο την στιγμη που ξεκινας.Σαν αποτελεσμα ειναι να εχεις υψηλη στην πολη λογω σταματα ξεκινα αλλα παλι Αμα κανεις 1,5 ωρα πειραια-κηφισια και ειναι 30 χμ.δεν θα εχεις καψει 8lt π.χ που θα λεει το τριπ.

Παιδια για το golf 5 μου λεει ο παζαρο οτι εχει μονο τρια φωτιστικα.δυο μπρος ενα πισω.ποσα ειναι τελικα? ευχαριστω.