batsisbees

Εχω στην κατοχη μου ενα golf 5 GT1.4 170hp. Εδώ και αρκετά χρόνια έχω προσθέσει στον αεραγωγο του αυτοκινητου  οργανο μετρησης θαρμοκρασιας ψυκτικου του κινητηρα. Το συγκεκριμενο μοντελο δεν εχει τετοιο οργανο απο το εργοστασιο και η βαλβίδα μετρησης θερμοκρασιας είναι με "διπλή απόληξη καλωδίων".Εκεί που έβαλα το οργανο μου άλλαξε την βαλβίδα με άλλη που έχει 4πλη απόληξη καλωδίων και τη συνδεσε και με το οργανο. Δυστυχώς η μετρηση έχει 10-11 βαθμούς διαφορά από την μετρηση του εγκεφάλου του κινητηρα. (Το οργανο μου δείχνει max υπό πίεση 105c 108c ενώ ο εγκέφαλος 95c 98c 

Να έχω 2 βαθμούς διαφορά άντε πάει κι έρχεστε αλλά 10-11!!!

Όπου και να ρώτησα κανεις δεν ξέρει αν μπορεί να γίνει κάτι.

Ξέρει κάποιος κάτι?

Σημερα ανακάλυψα ενα προβλημα με το παραθυρο του συνοδηγου

Από τους διακόπτες του οδηγού ανοίγει και κλείνει κανονικά το παραθυρο του συνοδηγού

Απο το δικό του διακόπτη δεν κατεβαίνει το παραθυρο

Αν το κατεβάσω απο το διακόπτη του οδηγού τοτε μπορώ να το κλείσω και από το διακόπτη του συνοδηγού (δεν κατεβαινει απο το συνοδηγο ομως)

Τι να συμβαίνει ?

Εχει ξανασυμβει σε κάποιο αλλο αυτοκίνητο?

η εγγυηση εληξε στις 19 Σεπτεμβρίου...

Ναι το καλυπτει η εγγυηση ειναι γνωστο προβλημα αλλωστε καπου εκει παρουσιαζεται...Ολα φυσιολογικα εγω θα ανυσηχουσα αν δεν μου το εβγαζε αυτο το προβλημα...υπαρχει πλεον καινουργιο ανταλλακτικο ποιο αξιοπιστο κ δεν θα ξαναεχεις προβλημα απο αυτο...

Καποιος μου είπε ότι για αλλαγή χρειάζετε να μείνει στο συνεργείο για 2 ημέρες και ότι θα χρειαστεί να πληρώσω για εργατικά.

Ισχυει να πληρώσω τα εργατικά ενω εχω επεκταση εγγύησης η οποία καλύπτει και τις εργασιες?

Στο golf 5 GT (170) διαπίστωσα οτι σε αλλαγή από πρωτη σε δευτερα ανω των 3000στροφων δεν κουμπώνει ομαλά ακουγοντας λες και μπαινει καρφωτα.

Μαλλον συνχρονιζέ δευτερας???

το εχει παθει αλλος?

Ειναι συχνη η βλαβη στο συγκεκριμενο αυτοκίνητο?

εχω 34000χλμ

εχω επεκταση εγγυησης και λήγει 20 Σεπτεμβριου

αυριο παω αντιπροσωπεια πιστευω να το καλύπτει εγγύηση

Εχει αγορασει κάποιος την τελευταία έκδοση χαρτών της navtec V6.1 west Europe για το RNS 510??

Mπορείτε να με ενημερώσετε

στα πόσα χιλιόμετρα είναι η πρώτη αλλαγή μπουζί?

ειναι στα 30000?

τι τύπο? ή κωδικό αν το λέω σωστά χρησιμοποιεί η εταιρία για το golf 5 gt(170)?

ή ποιο πιστευεται οτι ειναι το καλύτερο για το συγκεκριμένο κινητήρα

Το λέω γιατι σκέφτομαι να τα πάρω απέξω να τα πάω στην αλλαγή οπότε να ξέρω τι να ζητήσω

Εχει κάποιος προσωπική εμπειρία απο συγκεκριμένα μπουζί?

Όποιος γνωρίζει μπορεί να με ενημερώσει

στα πόσα χιλιόμετρα είναι η πρώτη αλλαγή μπουζί?

ειναι στα 30000?

τι τύπο? ή κωδικό αν το λέω σωστά χρησιμοποιεί η εταιρία για το συγκεκριμένο μοντέλο?

ή ποιο πιστευεται οτι ειναι το καλύτερο για το συγκεκριμένο κινητήρα

Το λέω γιατι σκέφτομαι να τα πάρω απέξω να τα πάω στην αλλαγή οπότε να ξέρω τι να ζητήσω

Εχει κάποιος προσωπική εμπειρία απο συγκεκριμένα μπουζί?

Tοχει παρει κανεις? να μοιραστούμε και το κοστος?

κανεις??

Αυτό το φιλτρο λαδιού 17€ ειναι τρελοί. (φίλτρο man κατω απο 10€)

Παρόμοιες διαφορες σε τιμες σε όλα τα αναλώσιμα και όχι μονο

Αντιπροσωπίες...

"Το πισω μερος του 6 απλα δεν βλεπεται "

καπως ετσι μου δειχνει και εμένα..

Στο δικό μου golf 5 Gt που εχω βάλει τον εν λόγω αντάπτορα παρατηρώ το εξής¨

Κάπου στις 3000στροφές περίπου εκτονώνεται ο συμπιεστής κοβοντας το τράβηγμα του κινητήρα. Το βλέπω και στο στροφόμετρο αλλά και στο δεικτη υπερπλήρωσης του τούρμο που έχει στο καντράν. (ο εν λόγω δείκτης ενω ειναι στο τέρμα μολις πιάσει περίπου τις 3000χιλ. στροφές ο κινητήρας πέφτει ξαφνικά στη αρχή(0)Αλλά και το αισθάνομαι ότι μετά το κόψιμο ειναι σαν να ανεβάζει στροφές χωρίς το συμπιεστή.

Ειναι νορμάλ ? η λειτουργία του αντάπτορα. ? Σε εσας που εχετε τον ιδιο ανταπτορα της forge τι κάνει? Ειναι αποκλειστικά αυτό που φταίει? ή κατι άλλο?

Ανάμενα καποια μειωση ιποδύναμης αλλά να κόβει από τοσο νωρίς?

Τι λέτε?

(...βγάλτον...)

Σε σύγκριση με τα ρανταρ ταχύτητας στους δρόμους 6-8χλμ παραπάνω δειχνει το ταχύμετρο του golf 5 Gt(170)

Απο περιέργεια θα ήθελα να δω σε πόσους φαίνεται "καλύτερο" το golf 6 από το golf 5.

& για να μην παρεξηγηθώ εννοώ ποιο εμφανίσιμο και κατα πόσο ήταν 1 βημα ποιο μποστα η "ανανέωση" του μοντέλου.

*

& γιατί η εμφάνιση ειναι υποκειμενική για τον καθένα πειτε γνώμες!

(προσωπικά η συγκεριμένη αλλαγή μοντελου ηταν αν οχι στασιμη ισως ενα μικρο βημα πίσω τουλάχιστον από εξωτερικής αποψης)

Tοχει παρει κανεις? να μοιραστούμε και το κοστος?

Ισως να δωσω το καλοκαίρι το Golf 5 Gt (170) 9ος 2006 19000χλμ

με εκτος από τα στάνταρ

επιπλέον

εργοστασιακά

xenon με αυτοματη ρυθμιση δεσμης φωτός και πιτσιλιστιρια

αισθητήρες βροχής

αισθητήρες φώτων

αντιθαμβωτικός εσωτερικός καθρέπτης

ηλεκτρικοί θερμαινόμενομενοι αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες

10 ηχεία

συναγερμός

αισθητήρες παρκαρίσματος

Συρτάρια κάτω από τα μπροστινά καθίσματα

Διχτυ στο πορτ μπαγκάζ

Αθεντικά αξεσουαρ VW

μπρος μασκα GTi

πλαινά σπόιλερ GTi

Τιμόνι edition 30

Λεβιες ταχυτήτων edition 30

πεταλια GTi

ζάντες 18'' GTi BBS

αλλα αξεσουάρ

2 φιλέτα νικελ στο πορτμπαγκάζ

πισω φωτα led

οργανο θερμοκρασίας στον αεραγωγό

Φιλτρο αέρα βαρελάκι forge

σκάστρα Forge

Μου εχει κοστίσει ανω των 30000€ και θα ηθελα να μαθω τι παιζει τωρα στην αγορά

Ξερω οτι ειναι δυσκολοι καιροί αλλά διερευνηση μεσω οσων το εχουν ηδη ψαξει θα βοηθούσε στη τελική μου απόφαση για το αν θα προχωρήσω η όχι στη πωληση του.

Ποσο κανονικά θα πρεπει να πωληθεί ?

Ποσο θα δωσει καποια αντιπροσωπεία ?

Ευχαριστώ για τις γνωμες σας

Γεια χαρα, εχει ηδη κυκλοφορησει νεος χαρτης για το RNS 510. WEST EUROPE V4 ο οποιος ειναι σχεδον πληρης για την Ελλαδα. Για τον φιλο που εγραψε οτι το RNS 510 δεν δουλευει με αλλους χαρτες καλο θα ηταν να μην μιλαει αν δεν ξερει.Νομιζω οτι τα φορουμ υπαρχουν για να προσφερουν πληροφορηση κι οχι παραπληροφορηση.Εδω κι ενα χρονο που εχω το το RNS χρησιμοποιουσα χαρτες απο την BMW με μια απλη μετατροπη(μεχρι που βγηκε η V4).Η εγκατασταση νεου χαρτη ειναι απλη, βαζεις το DVD και πατας save.Χρειαζεται περιπου μια ωρα για να εγκατασταθουν οι νεοι χαρτες.

Να ρωτήσω το κόστος του cd αν γνωρίζεις-- γνωρίζει κάποιος?

και απο πού μπορώ να το προμηθευτώ?

Πριν απο ολα να κανω γνωστό ότι στο αυτοκίνητο έχω βάλει: ανταπτορα της forge, το navigator RNS 510 και μια φύσα-η οποια ''ξεγελά'' μεσω του ΑΒS το ηχοσύστημα οτι το αυτοκίνητο ειναι σταματημένο & αυτό για να μπορεί να παιξει εν κινήση το dvd

Τα αποτελέσματα του σκαναρίσματος του αυτοκινήτου τα δείχνει όλα καλά εκτός

1 Fault Found:

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

P2261 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 11

Mileage: 17537 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 17:56:35

Freeze Frame:

RPM: 1282 /min

Load: 9.4 %

Speed: 25.0 km/h

Temperature: 83.0°C

Temperature: 18.0°C

Absolute Pres.: 940.0 mbar

Voltage: 13.970 V

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl

Part No SW: 1K0 907 530 H HW: 1K0 907 951

Component: J533__Gateway H12 0150

Revision: H12 Serial number: 310010671104F2

Coding: 7D3F074007000002

Shop #: WSC 02010 207 64649

1 Fault Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Reset counter: 156

Mileage: 15869 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 15:35:17

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl

Part No SW: 1T0 035 680 B HW: 1T0 035 680 B

Component: RNS-MID H03 0900

Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7H7190076

Coding: 000004000000000000

Shop #: WSC 00000 000 00000

2 Faults Found:

01042 - Control Module; Not Coded

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 254

Reset counter: 48

Mileage: 15872 km

Time Indication: 0

00467 - TV Tuner (R78)

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 156

Mileage: 15869 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 15:37:02

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl

Part No SW: 1T0 035 680 B HW: 1T0 035 680 B

Component: RNS-MID H03 0900

Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7H7190076

Coding: 000004000000000000

Shop #: WSC 00000 000 00000

2 Faults Found:

01042 - Control Module; Not Coded

000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 254

Reset counter: 48

Mileage: 15872 km

Time Indication: 0

00467 - TV Tuner (R78)

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100000

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 156

Mileage: 15869 km

Time Indication: 0

Date: 2000.00.00

Time: 15:37:02

-

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-Το πρωτο θα αναφέρεται στην σκάστρα το οποίο μαλιστα το μηδενισα ως λάθος πριν κανα μήνα και ξαναεμφανίστηκε είναι σίγουρα χαλασμένη η σκάστρα??

-Το δευτερο δεν γνωρίζω που αναφέρεται καμια γνώμη??Μηπως εχει σχεση με τη φύσα που προανέφερα??

Τα 2 τελευταία οκ καταλαβαίνω ότι δεν εχουν περαστεί διαφορα στοιχεία αν τα λεω σωστά.

Αν καποιος γνωριζει περισσότερα μου λέει όπως και αν μπορώ να κάνω κάτι για να μην εμφανίζοντε λαθος.

Οποιος γνωρίζει ας βοηθήσει

Ευχαριστώ εκ των προτέρω

Κι'ομως τα παταει τα 180 μην σου πω οτι εχω βγαλει 185 κοντερ , ερχομενος απο κορινθο....

Σίγουρα μεχρι τα 120-130 θα ανεβαζει σχετικά ευκολα και μεχρι τα 150 αντε καλουτσικα τωρα μεχρι τα 170 θελει καμια ατελειωτη ευθεια οπως το λες με ελαφρα κατηφόρα... & χωρις κοντρα αερα, και για τα 180 θελει ''πολύ καλο'' κοντερ

Το συστημα κινητηρα και θερμανσης καμπίνας του αυτοκινήτου ειναι ετσι φτιαγμένο -- με γνωμονα το ζεσταμα πρωτα του κινητηρα και μετά της καμπίνας. Μετά απο ενα στανταρ βαθμό θερμοκρασίας του κινητήρα απελευθερώνετε το συστημα θερμανσης της καμπίνας και αυτο για προστασία του κινητήρα.

Το εχω δει και σε λεον και πιστευω πως ισχυει σε ολο το γκρουπ

Απ'εξω μετριοτης θα επρεπε να ήταν πολύ πιο τολμηρό, απο μεσα αν παρουν αδεια απο τη vw για μαλακα πλαστικά και ποιο πολύ ποιοτητα τοτε θα ειναι στην κορυφή της κατηγορίας

Προσωπικα εχω το 1200 70hp και ειμαι απολυτα ευχαριστημένη! απο οικονομία τι αλλο πια μεσα στην πολη αφου ξεχνάω να βαλω βενζίνη. οσο για ταξίδι ειναι ανετο, σταθερο (αν και εχω αλλαξει αναρτησεις) + οτι παταει τα 180 χαλαρα χωρις να τρωει και πολυ περισσοτερο απο ενα 1400αρι 70hp.

καλυτερα παντως ας δεις και το picanto ή κατι σε hyundai μια και θα βρεις στην ιδια τιμη, περισσοτερα πραγματακια (π.χ. ηλ καθρεφτες)

up to her

(αργησα να απαντησω στο ποστ παντως)

1200 70hp παταει τα 180 χαλαρα θα μας τρελάνετε

Επειδή δεν γνωρίζω και πολλά γυρω από navigators

Εχω τον συγκεκριμένο ο οποίος εχει χαρτες για διαφορες χωρες και για την Ελλάδα. Εγω ειμαι Ιωάννινα και ο χαρτης ειναι επιοικως απαραδεκτος.

Να ρωτήσω αν καποιος γνωρίζει αν υπάρχει κάπου αναλυτικός χαρτης?

Αν ειναι ευκολη η εγκατασταση του?

Και αν τοποθετησω νεο Ελληνικό χαρτη χανω τους υπολοιπους των αλλωνν χωρων ή μονο τον παλιο Ελληνικό ή γινετε κατι αλλο?

Ναι καλο ειναι τα νερα τα σκεφτηκες που θα μπαινουν μεσα? (οταν βρεχει και κηνεισε με ταχυτητα)

Γιατι στην εργοστασιακη σκουπα κατω κανει και μια καμπουρα που δεν επιτρεπει στα νερα να μπενουν..

Να σου πω την αλήθεια οχι

αλλά πόσο μπορεί να μπεί απο εκεί? και να περάσει και από το φίλτρο?

Ξερεις εχει και μια γωνία εκεί.

Ο σωλήνας που εχουν και κανονικά τον κατεβάζουν 20-30 ποντους από το εδαφος αντε και καλά εχεις κρυο αερα αν ξεχαστεις ομως και πας να περάσειες απο κανενα Ελληνικό λάκο με νερα?

Να βαλω τον ίδιο κομμένο μεχρι πριν ακριβώς αρχίσει να κατεβαίνει στο θόλο του τροχού?

Αντε τωρα τι να προτιμήσεις?

Σε κινητήρες που βάζουν φιλτροχωάνη τυπου σκούπα πως το αποφέυγουν αυτό?

Εξυπνο φαινεται ...

(Υ.Γ Ρε πατριωτη στα γιαννενα μενεις ??)

Ναι...μεσα...

Σήμερα έκανα μια ανακατασκευή στο κιτ της forge που εχω.

Μετά το βαρελάκι με σωλήνα ευκαμπτο αλουμινίου το συνδεσα με με το τελευταίο κομμάτι εισαγωγής από τη μάνα του.

Χρησιμοποίησα και λίγο αυτοκόλητη ταινία αλουμινίου και ολα εντάξει.

Δεν γινεται να ανεβάσω και καμια φωτο,

μιας και δεν υπήρχε χώρος σε αυτό το θέμα εσβησα τις 3 που είχα ανεβάσει πιο πάνω

και ιδου

Τι λέτε?