Speedy

Πάτημα σε φανάρι με Yaris Bi-tone 111ps

Έρχεται από τα αριστερά μου στο φανάρι με φουλ τη μουσική και φυσικά το αίσθημα στο κάθισμα του συνοδηγού. Εγω στο μεσαίο ρεύμα, τρικάβαλος και με γεμάτο ντεπόζιτο. Στο δεξι ρεύμα Honda civic 2018. Ξεκινάω χαλαρά και μόλις βλέπω ότι πετάει το Yaris, πατάω. Συνέχεια μπροστά ήμουν. 

Όταν έκοψα, λόγω κίνησης, η μούρη του ήταν στην πόρτα μου.

Μετά θα άρχισαν οι δικαιολογίες του τύπου " Τώρα το πήρα ρε μωρό, δεν ήθελα να το ζορισω" και άλλα τέτοια.. 

Επειδή βρισκόμουν στο περσινό event, θα χαρώ να βοηθήσω απαντώντας σε οποιαδήποτε απορία έχετε.

Μερικές φώτο που τράβηξα, μπορείτε να δείτε εδώ: Link

Άλλη μια τυχαία συνάντηση με τον μοντεράτορα Nikdev εχθες στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης. Συνοδεύονταν από το έτερο ήμισυ. Στην αρχή τον πέρασα για ασφαλίτη που θα με σταματούσε για έλεγχο. Μόλις είδα το πρόσωπο του, είπα τη γλιτώσαμε και σήμερα. Χαχα 

On 23/1/2017 at 4:52 ΜΜ, developer said:

Καλησπέρα σε όλους. 

Ηχογράφησα το ξεκίνημα του κινητήρα με το κινητό εντός του χώρου της μηχανής και το έχω επισυνάψει σε mp3.

H εκκίνηση είναι ένα πρόσφατο κρύο απόγευμα, χωρίς ο κινητήρας να έχει δουλέψει για αρκετές ώρες ώστε να "γλυκάνει" ο ήχος του μοτέρ.  

Μπορείτε να μου πείτε αν ο ήχος ακούγεται ΟΚ. (Nikdev θα εκτιμούσα τη γνώμη σου)

Ευχαριστώ. 

tsi_engine_start.mp3

Προσωπικά δεν ακούω να χτυπάει η καδένα , αν αυτή είναι η ερώτηση σου.

Όσο για το αν ακούγεται ΟΚ δε μπορώ να στο πω με σιγουριά μιας και έχουμε άλλο μοτέρ.

Εγώ το ακούω νορμάλ για κρύο.

Πάντως καδένα δεν ακούω εγώ.

Καλύτερα όμως να σου απαντήσει κάποιος που έχει TSI.

13 hours ago , man25 said:

Φίλε Speedy, είμαι στο 3ο σετ καδένας (τελευταίο αλλαγή το 2014) και μετα απο 28.000 χλμ πλέον, αρκετές φορές μου κάνει θόρυβο για πολύ λίγο χρόνο. Στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι δεν υπάρχει νεότερος κωδικός (έχω το 1.2 tsi cbzb) και ότι οι οποίοι θορυβοι πλέον, είναι φυσιολογικοι. Το θέμα μου είναι ότι μετα την αλλαγή και για τα πρώτα 10.000 χλμ δεν ακούγονταν ποτέ και τίποτα, τώρα ακούγεται για λιγο που και που. Και δεν ξέρω τι να κάνω, μου λένε δεν υπάρχει κάτι άλλο που μπορώ να κάνω και απλά να το παρακολουθώ. Τι άποψη έχετε επί αυτού;

Δεν υπάρχει περίπτωση να διαθέσω χρήματα για άλλες 3 αλλαγές καδένας, εαν δε χειροτερεψει ο θόρυβος. Μετρήθηκε η πίεση λαδιού.  Ηταν οκ. Άρα και η αντλία λαδιού είναι οκ. Δεν βγάζει κιτ καδένας για το μοτερ μου οπως βγαζει για τα TSI. Το γραναζι μεταβλητου εγώ δεν το αλλαξα. Κοστιζει 527€. Τωρα πλέον κάνω το σταυρό μου πριν γυρίσω μίζα για να μην ακουστεί ξανά.  

5 hours ago , nikdev said:

Τεντωτηρα αλλαξες;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι..καινούργιος και αυτός.. 

απλα το είπα μήπως έπεσα σε ελαττώματικο κομμάτι.. 

κοίταξε την ασφάλεια με το κόκκινο σημάδι.. είναι από golf 6.. δε μπόρεσα να βρω για polo..δεν εχω το πρόγραμμα.. ίσως να είναι ίδια η αντιστοιχία.. εύχομαι δλδ..

Υπάρχει πιθανότητα να είναι απο τα ρεύματα ;

Σου κάνει τιποτα διακοπές σε πορεία σα να σβηνει και να αναβει ξανα για δευτερόλεπτα ;

22 hours ago , nikdev said:

Τo -8 δεν λέει και πολλά

 

Στην επόμενη αλλαγή πες να σου καθαρίσουν εσωτερικά το γρανάζι όπως είχαμε πει από κοντά. Και καλό είναι λάδια αλλαγή ανά 7500.

Κρίμα πάντως.. με τις παλιοκαδένες.

Τα ανταλλακτικά ειναι γνήσια και τα πήρα βάση του αριθμού πλαισίου. Το παράξενο είναι πως στο σύστημα για καδένα δεν δίνει τον κωδικο που βαζουν τα TSI στο πακέτο των 300€. 

Τώρα δεν ξέρω αν πρέπει να αλλάξω ξανά μόνο  καδένα ή να κοιτάξω μηπως φταίει κάτι άλλο π.χ. λάδι, τεντωτήρας, αντλία λαδιού κλπ.

Με τον ερχομό του νέου έτους επανήλθε και το αγαπημένο μας κροτάλισμα στην εκκίνηση. Σήμερα το άκουσα για δεύτερη φορά μετά από 3.500 χλμ απο την αλλαγή.  Η πρώτη φορά που το άκουσα ήταν την περασμένη εβδομάδα όταν επικρατούσαν πολικές θερμοκρασίες (-8°C). 

7 λεπτά πριν , tsiliscfu said:

Αρχικά, σε ευχαριστώ!

Δεν είναι απο κανονικό ΕΤΚΑ. Ένα online το οποίο απλά με βοήθησε

Αν έχεις ΕΤΚΑ και μπορείς, στείλε μου κάποια στιγμή τους κωδικούς.

Ευχαριστω πολυ!!!

Γνωρίζεις από το παρελθόν πως δε θα μου ήταν κόπος να κάτσω να ψάξω τα Part numbers αλλά δυστυχώς δεν εχω πλέον ετκα στον υπολογιστή μου. 

1 hour ago , tsiliscfu said:

Επανέρχομαι με νεότερα στοιχεία:

Ποιός αναγνωρίζει, από τις παρακάτω εικόνες, ποιός αριθμός ανταλλακτικού αντιστοιχεί στα top mounts της εμπρός ανάρτησης και ποιοι στα ρουλεμάν & τις βάσεις για την πίσω?

Ευχαριστώ

ρουλεμάν + top mounts της εμπρός ανάρτησης:  2, 4 αλλά πρέπει να αλλάξεις μαζί και τα 5, 7

(υπόψιν πως το 4 περιβάλλεται από καουτσούκ και δεν είναι σκέτο μέταλλο όπως φαίνεται στο διάγραμμα του ετκα)

βάσεις για την πίσω: 11 αλλά πρέπει να αλλάξεις μαζί και τα 2,10,14,3,13,12

Just now, nikdev said:

 

Φερε κανα αυτοκολλητο να δωσεις στα καινουργια μελη


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

αν εχω,  πολυ ευχαρίστως!! 

Θα έρθω απευθείας στο μαγαζί.. 

@Paulosmk5 έχεις μήνυμα.. 

@turbomaniac ναι φυσικά και η κεφαλη ειναι αλουμινίου και δεν ξέρω αν λύνεται αυτό με κάποιο τρόπο-πάντρεμα.. ουτε ξερουμε τις ανοχές του καθε υλικού που βρίσκεται στο μοτέρ. Για αλλο σκοπό σχεδιάστηκε-κατασκευάστηκε και αλλού το πάμε. Γενικότερα το θέμα turbo fsi είναι ενα ρίσκο(όπως κάθε μετατροπή-tuning φυσικά) μιας και δεν ξερεις τι μπορει να βγει στη διαδρομη του project. Το αυτοκίνητο φωνάζει απο μακριά "μην ασχολείσαι γιατι θα σου φαω πολλά". Όσο για τα νούμερα που λες θα συμφωνήσω μαζί σου (εφοσον δεν υπαρχει κάποια παράμετρος πλην οσων ειπαμε που δεν σκεφτόμαστε τωρα) μιας και έχουμε δει υπερκυβισμένο 1.4tsi σε 1.6tsi να τα έχει βγάλει σε δυναμόμετρο. Ένα sleeper car που δε φαντάζεσαι πόσα μέτρα θα φας μόλις το τσιγκλίσεις..

Ήταν σήμερα κανείς απο εδω , γύρω στις 22:45 με σκούρο jetta b8 πιθανόν 1.4 tsi 122 dsg και παίζαμε απο Αδριανουπόλεως μέχρι το γήπεδο της Μίκρας? 

Το δεύτερο σενάριο @turbomaniac είναι αδύνατο να εφαρμοστεί μιας και ο κορμός του FSI είναι αλουμινίου.  Οπότε καταλαβαίνεις τι έχει να γίνει.. 

Τυχαίο πάτημα με opel tigra mk1 την Τρίτη στις 04:30.. αγουροξυπνημένος εγώ με ανοικτό το Econ στους 21°C.. Σταματημενος σε λοξο φανάρι και πίσω μου το tigra με εξάτμιση.. πιθανόν να ήταν το 1.4.. τον παρατηρώ από τον καθρέπτη να ασχολείται με την συνοδηγό.. λες λέω να ψάξει ευκαιρία να κάνει μοστρα στο θηλυκό; ανάβει πράσινο, βγάζω esp και είμαι σε επιφυλακή... μόλις ξεκινάμε στα πρώτα 5 μέτρα πετάγεται από αριστερά και πατάει.. πατάω και γω.. ευθεία ο δρόμος και όλα τα φανάρια πράσινα.. λες και το είχαμε στήσει.. αλλαγή πρώτης τον βλέπω στον κώλο μου.. 2ρα ανοίγει η διαφορά υπέρ μου.. 3η έχουμε φτάσει να έχουμε διαφορά μισό αμάξι υπέρ μου.. πανω στην αλλαγή ανάβει αριστερό φλας ένα σιροκο που βρισκόταν στη δεξιά λωρίδα για να μπει στη μεσαία.. παιζω φώτα μην κάνει καμία στραβή και φωνάζουμε οδικές ξημερώματα.. ευτυχώς πήρε χαμπάρι και έκατσε εκεί που ήταν.. 4η και πλησιαζουμε στο ενα αμάξι παρα κάτι τη διαφορά αλλά το tigra φρενάρει και ανάβει φλας για να στρίψει αριστερά στο φανάρι οπότε το έργο έληξε εκεί.. 

21 hours ago , konza1990 said:

Το ιδιο σετ κανει και για πολο; Ποια ειναι αυτη η αντιπροσωπεια;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Δεν γνωρίζω αν είναι τα ιδια για το πολο..

Προσοχή! Η παραπάνω τιμή ανταλλακτικων που έχω αναφέρει είναι χωρίς το γρανάζι του μεταβλητού. 

Πρόσφατα είδα μια παλιά φωτογραφία από εταιρεία βελτιώσεων στην Αθήνα και έγραφε.. γνήσιο σετ καδένας για κινητήρες 1.4 TSI.

Έκανα ζουμ στους κωδικούς και διαπίστωσα:

Οι κωδικοί καδένας, τεντωτήρα, γλιστιέρες και φλάντζα καθρέπτη είναι ίδιοι ακριβώς με αυτά του 1.6 FSi μου .

Το γρανάζι και η τσιμούχα δεν υπήρχαν στη φώτο της εταιρείας βελτιώσεων.

Τα πράγματα αγοράστηκαν από εμένα τον ίδιο, με την άδεια του αυτοκινήτου στο χέρι, από αντιπροσωπεία της VW-AUDI στα δυτικά της Θεσσαλονίκης.

Για μένα το αστείο είναι ότι λέμε πως έχουμε Γερμανικά αυτοκίνητα..

Από την πρόσφατη αλλαγή καδένας στο μοτέρ.

Golf mk5 1.6 Fsi 115 ps.

Κόστος ΓΝΉΣΙΩΝ ανταλλακτικών 170€ χωρίς το γρανάζι μεταβλητού!

Στην τελευταία φώτο είναι η φλάντζα καθρέπτη.

Ο υπάλληλος στα ανταλλακτικά μου είπε πως το καφέ κουτί που βλέπετε στην πρώτη φωτογραφία είναι κιτ καδένας. Στοιχίζει φθηνότερα από ότι αν θα έπαιρνα ξεχωριστά τα δυο κομμάτια.

3 hours ago , Bitnik said:

Τι ιστορίες για αγρίους είναι αυτές; Έκανα 50.000 χιλιόμετρα μέσα σε 6 μήνες, και τα περισσότερα στη Χαλκιδική. Το όριο σχεδόν παντού είναι 90, εγώ όπου μπορώ πηγαίνω με 120 max. Ούτε μια φορά πέτυχα τέτοια παγίδα, ούτε από άλλους οδηγούς έχω ακούσει. Σε αντίθεση με κανονικά μπλόκα της τροχαίας με ραντάρ. Τα ραντάρ-κάμερες είτε δε λειτουργούν καθόλου, είτε είναι ρυθμισμένα για πολύ ανώτερη παραβίαση ταχύτητας, 60+ π.χ.

Μια μέρα πήγαινα στον δρόμο Θεσ/νίκης-Μουδανιών και λίγο πριν φτάσω στα Μουδανιά βγαίνω από τη στροφή με 120 και βλέπω μπλόκο τροχαίας μπροστά στην ευθεία και βγαίνει ο ένας να μου κάνει σήμα να σταματήσω... Ω, ρε! - λέω - Με τσακώσανε μια φορά στα 20 χρόνια  Βγαίνει, λοιπόν, ο αστυνομικός προς το δρόμο να μου κάνει σήμα και εκείνη τη στιγμή με προσπερνάει μια Μερσεντές 190 πάνω στη στροφή με χίλια... Φυσικά ο τροχονόμος εκείνον σταμάτησε. Τη γλίτωσα. Βασικά στα 20 χρόνια έχω μόνο μια κλίση για παραβίαση ταχύτητας (πήγαινα 114χαω στο σημείο με όριο τα 90) και αυτό ήταν μόλις πήρα το δίπλωμα. Από τότε ούτε μια κλίση εν κινήσει... μόνο ένα σορό για παρκάρισμα. 

ΥΓ: Μια φορά πήγα με αμάξι στη Ρωσία, μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Μολδαβίας, Ουκρανίας... Έφαγα 13 κλήσεις μέσα σε 40 ώρες! ΕΛΛΑΔΑΡΑ Σ'ΑΓΑΠΩ!

Φίλε μου εγώ το καθήκον μου το έκανα. Ενημέρωσα.

Ο καθένας είναι υπεύθυνος για τις πράξεις του.

Καλά χιλιόμετρα!

Ήρθε και η δική μου σειρά για αλλαγή καδένας στα 190.000 χλμ . Το αυτοκίνητο παρουσίαζε το γνωστό φαινόμενο κροταλίσματος στην εκκίνηση. 

1 hour ago , Ursus said:

Καίει πολύ το άτιμο, θα το πετάξω

Κλείσαμε και τα 3000χλμ


Sent from my iPad using Tapatalk

αφού έβγαλαν και μενού στη γλώσσα μας οι Γερμανοί τι να κακο να πούμε γι αυτούς...

On 25/10/2016 at 3:13 ΜΜ, Vassilis63 said:

Ε όχι και οδήγηση για σεμινάριο, ούτε το τιμόνι δεν ξέρει να κρατάει σωστά, χωρίς σταθερό πιάσιμο με τα χέρια να κάνουν βόλτες στην στεφάνη στις κλειστές στροφές και αρκετά λάθη στις γραμμές.

σίγουρα υπάρχουν καλύτεροι οδηγοί από αυτόν αλλά ο συγκεκριμένος για μένα έχει highlights που θα χρησιμοποιούσαν σε σεμινάριο για την συγκεκριμένη πίστα..