Foinx

Δηλαδή στα δικά μας Golf που δεν έχουν ESP τι χρειάζεται; πόσο λειτουργικό θα είναι; (θα είναι ακριβώς σαν το εργοστασιακό; ) και για τι κόστος περίπου μιλάμε; Αν μπορείτε δώστε μου οποιδήποτε χρήσιμη πληροφορία!

Οκ φίλε μου κατάλαβα. Το πράσινο φωτάκι μου ανάβει κανονικά κ όλα μέχρι στιγμής λειτουργούν τέλεια. Οπότε μένω ως έχει. Επ' ευκαιρίας να σε ρωτήσω για την υπογραφή κάτω από την απάντησή σου (ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ESP. ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ, ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ!!) γτ το γράφεις αυτό; Ρωτάω γτ κι εμένα με τρώει και θέλω να βάλω ESP, άλλα όλες οι πιθανότητες είναι εναντίον μου!

Γεια σας κοπέλια, πρόσφατα έβαλα Cruise Control στο Golf V Gt Sport 140 του 2007 και έχω την μικρή οθόνη με trip computer. Η ερώτησή μου είναι η εξής: γίνετε με κάποιο τρόπο να εμφανίζεται η ένδειξη του cruise στο κάτω αριστερό μέρος της οθόνης (εκεί που είναι τα ολικά χλμ), όπως παρατήρησα ότι εμφανίζεται σε Golf 6 (με MFI plus). Στο 6αρι είδα και όταν ενεργοποιείς το cruise εμφανίζεται στο κάτω αριστερό μέρος της οθόνης το σηματάκι του cruise και σου δείχνει και την ταχύτητα που έχεις επιλέξει. Αυτό μπορεί να συμβεί και στο δικό μου ή είναι θέμα οθόνης και δεν γίνεται καθόλου; Ευχαριστώ για οποιαδήποτε πληροφορία!!!

Ναι καταλαβαίνω την διαδικασία που περιγράφεις. Και πιστεύω ότι στο συνεργείο έχουν όλη την τεχνογνωσία ώστε να διεκπαιρεωθεί το εγχείρημα. Εξάλλου μου άλλαξαν το καντράν στο polo, που επίσης έχω, λόγω δυσλειτουργίας στο immo (δεν αναγνώριζε ο κλειδί) και υποθέτω ότι αν βρούμε τον κωδικό που ταιριάζει στο δικό μου αμάξι (πράγμα που δεν είναι δύσκολο θεωρώ, βλέπουμε τι κωδικό φοράω και παραγγέλνουμε τον ίδιο με plus) μετά η διαδικασία κωδικοποίησης είναι εύκολη. Είμαι σωστός στην υπόθεση που κάνω ή κρύβονται κι άλλη κίνδυνοι; Και μια άλλη υπόθεση: Αν για κάποιο χ λόγο χαλούσε το τωρινό μου καντραν και το αλλάζαμε με ένα ίδιο (όχι plus) η διαδικασία που θα ακολουθούσαν δεν θα ήταν η ίδια με αυτη που θέλω να κάνω τώρα (να βάλω την plus); Δηλαδή η διαδικασία δουλεύει σωστά για οποιοδήποτε καντράν βάλεις (είτε plus είτε απλό) αρκεί να έχει ελέγξει πιο πριν ότι τα καντράν που πας να τοποθετήσεις να έχουν τους σωστούς κωδικούς συμβατότητας.

Καλή η ιδέα σου! Απ' ότι βλέπω στην πρωτεύουσα τα πράγματα είναι πιο οργανωμένα! Αλλά αυτό δεν νομίζω να με πολυσυμφέρει γιατί μόνο τα εισητήρια να βάλεις (ειδικά με τις τιμές που έχουν πάει τώρα) τότε βγαίνουμε εκτός μπατζετ! Θα μου πεις στην αντιπροσωπεία θα μου ρθει φθηνότερα...αλλά νομίζω στη λύση που προτείνεις τα έξοδα και η φασαρία δεν αντισταθμίζουν την επιλογή της αντιπροσωπείας. Πάντως απ' ότι καταλαβαίνω η διαδικασία είναι λίγο plug and play με τον κατάληλο εξοπλισμό. (καλώδια, software, κτλ).

Είμαι στο Ηράκλειο Κρήτης και δεν ξέρω που αλλού μπορώ να κάνω αυτή την αλλαγή. Έτσι σαν "μοναδική" και "σίγουρη" λύση έχω την αντιπροσωπεία. Το πρόβλημα στη αντιπροσωπεία είανι ότι δεν εγκρίνουν μια τέτοια αλλαγή γιατί το κοντράν plus δεν το παρέχει το σύστημα τους σαν αξεσουάρ και έτσι δεν αναλαβάνουν την ευθύνη σε περίπτωση που το τοποθετήσουν κ δεν δουλέψει σωστά. Έτσι ένας τεχνικός σύμβουλος (που έχουμε και πιο φιλικές σχέσεις και καλά) μου είπε ότι μπορούμε να βρούμε τι καντράν θα ταίριαζε στο αμάξι μου και να το δοκιμάζαμε αλλά με δική μου ευθύνη. Με δική μου ευθύνη εννοεί ότι αν δεν καταφέρουν να ταιριάξουν το ιμμο και δεν καταφέρουν να κάνουν το αυτοκίνητο να λειτουργεί σωστά θα έχω πληρώσει το καινούργιο καντράν (τα καντράν λέει δεν επιστρέφονται) και στη ουσία θα ξαναβάλουν το καντράν που φοράω τώρα και απλώς θα έχω πληρώσει ένα καντράν που θα μου είναι άχρηστο. Επομένως η απορία μου είναι η εξής: αν το ρισκάρω και και τους πω να δοκιμάσουν να μου βάλουν το plus τι πιθανότητες έχω να λειτουργήσουν όλα άψογα και να μην κλαίω τα λεφτά μου. Είναι κάτι απλό να κωδικοποιήσεις το ιμμο στο καινούργιο καντράν; ή η όλη διαδικασία εμπεριέχει πολλούς κινδύνους έτσι ώστε να μην δουλέψει τελικά σωστά. Υ.Γ. Τους ρώτησα τι πιθανότητες επιτυχίας έχω, αλλά δεν μου ξεκαθαρίζουν ακριβώς. "Δοκιμάζουμε και βλέπουμε..." Δεν μπόρεσα να μιλήσω με τον ηλεκτρολόγο για να μου πει περισσότερα και η μόνη ενημέρωση είναι από τον σύμβουλο σέρβις. Και επειδή είναι όλοι τους τσακάλια εκεί μέσα θέλω να πάρω κι άλλες απόψεις.

Στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι αν θέλω να το αλλάξω, θα μου το αλλάξουν με δική μου ευθύνη. Δηλαδή αν δεν ταιριάξει το ιμμο θα έχω πληρώσει για το κοντέρ, και δεν θα μου το πάρουν πίσω. Εγώ θέλω να μάθω πόσο δύσκολο είναι να ταιριάξει το ιμμο, (τι ποσοστά επιτυχία έχω) έτσι ώστε να μην την πατήσω. Σκεφτόμουν, ανάλογα το κόστος βέβαια, να πάρω καινούριο κοντέρ ή να πάρω ένα ανακατασκευασμένο από την αντιπροσωπεία πάντα. Δηλαδή όλες οι ενέργειες να γίνουν στην αντιπροσωπεία. Αυτό που με προβληματίζει και θέλω τις απόψεις σας είναι το ποσοστό επιτυχίας που θα έχω. Όσοι έχουν κάνει τη μετατροπή θα΄ξέρουν κάτι παραπάνω. Τώρα το κόστος το οποίο φαντάζομαι θα είναι μεγάλο το βάζω σε δεύτερη μοίρα. Θέλω να δω αν γίνεται το εγχείρημα, αν γίνετε, ή με τι ποσοστά επιτυχίας γίνετε και μετά να δω αν με συμφέρει, σε κόστος, η αλλαγή.

Γεια σας κοπέλια. Επειδή με ενδιαφέρει αρκετό καιρό τώρα να αλλάξω κι εγώ το καντράν μου από απλό τριπ σε οθόνη plus, θα ήθελα να ρωτήσω πόσο ασφαλής μπορεί να γίνει αυτή η μετατροπή στην αντιπροσωπεία. Τι εννοώ: Επειδή δεν θέλω να μπλέξω με αγορές στο ιντερνετ που μπορούν να καταλήξουν σε ναυάγειο, σκέφτομαι να αγοράσω από την αντιπροσωπεία το αντίστοιχο κοντέρ με οθόνη plus και να μου τη βάλουν αυτοί. Μου είπαν ότι αφού δεν το προσφέρει σαν αξεσουάρ (το κοντέρ με οθόνη Plus) η αλλαγή πρέπει να γίνει με δική μου ευθύνη. Δηλαδή μπορεί να μην μπορούν να παντρέψουν το ιμμο του καινούργιου κοντέρ με το κλειδί και έτσι να μην πετύχει η αλλαγή και σε αυτή τη περίπτωση θα έχω ένα καινούργιο κοντέρ με οθόνη plus στα χέρια. Από την πείρα σας είναι δύσκολο να γίνει αυτή η ΄μετατροπή στην αντιπροσωπεί; Είναι δύσκολο να φτιάξουν το ιμμο έτσι ώστε να μην έχω πρόβλημα; Τι πιθανότητες αποτυχίας υπάρχουν έτσι ώστε να μην μείνω με το καν΄ράν στο χέρι και με την τσέπι άδεια. Α! το αμάξι μου είναι Golf Gt Sport 140 PS του 2007 (Σεπτέμβριος). Κάθε άποψη και γνώμη δεκτή!

Νομίζω φίλε Νάσο έχει δίκιο και περιέγραψες πιο σφαιρικά τα πράγματα Κι εμένα από τη μάνα του είναι η μπαταρία και είναι κλειστού τύπου. Δεν είμαι δυσαρεστιμένος που μου κράτησε 4 γεμάτα χρόνια μιας και ορισμένες περιόδους το αμάξι παρέμενε ακίνητο. Απλώς μου έκανε εντύπωση που το Golf μου φορούσε 44αρα και το Polo του 2003, που επίσης έχω, φορούσε 60αρα και έτσι αναρωτήθηκα μήπως να βάλω παράπω χωρητικότητας μπαταρία και στο Golf μου. Γι αυτό άνοιξα το θέμα και ευτυχώς άκουσα πολλές γνώμες και με βοηθήσατε πολύ κοπέλια. Αυτό που μου είπανε στο συνεργείο είναι ότι το Golf έχει σύστημα διαχείρισης ενέργειας και η 44αρα του είναι μια χαρά. Το έχω παρατηρήσει κιόλας όταν για παράδειγμα ανοίγω το RCD 300 με κλειστή τη μηχανή, παίζει για περίπου 1 ώρα και μετά κλείνει μόνο του. Επομένως σίγουρα το Golf διαχειρίζεται καλύτερα την ενέργεια της μπαταρίας. Και επίσης νομίζω ότι μάλλον θα κλείσω προς την 44άρα μιας και είναι πιο φτηνή παρά στην 60άρα που νομίζω ότι μου προσφέρει περισσότερη κάλυψη, άλλα μάλλον νομίζω ότι είναι καθαρά ψυχολογική και όχι ουσιαστική. Τώρα όποιος έχει να προσθέσει οτιδήποτε σχόλιο θα με βοηθήσει περισσότερο.

Όσο αφορά αυτό που είπες με τη Varta: εμένα μου είπαν ότι οι Varta και Bosch είναι από τις καλύτερες. Αλλά απόψεις είναι αυτές. Στο θέμα μας τώρα (αυτό που με απασχολεί δλδ) μια 60αρα δλδ είναι μονόδρομος αν θέλω να είμαι καλυμένος 100% ή μήπως να πάω παραπάνω. Να σημειώσω ότι το αμάξι δεν έχει έξτρα πηγές κατανάλωσης ενέργειας (ενισχυτές κτλ). Δεν θέλω να βάλω κάτι υπερβολικό, θέλω μια μπαταρία ασφαλούς χωρητικότητας που θα με βγάλει ασπροπρόσωπο τα επόμενα χρόνια.

Έχεις δίκιο δεν αντικρούει το ένα το άλλο, αλλά εμένα δεν είναι αυτό το ζητούμενο. Μήπως τα 60 Ah που πρότινε ο φίλος παραπάνω είναι καλύτερη λύση? Δηλαδή για να καταλάβω από το εργαστάσιο βάζουν 44αρες που φτάνουν οριακα, και θα ήταν καλύτερα να διαλέξω 60αρα? Εξάλλου νομίζω ότι για συγκεκριμένη χρήση μία 44αρα θα κρατήσει λιγότερο από μία 60αρα (που θα κρατήσει περισσότερο, με τη ίδια χρήση). Απορία:πόσα χρονια σου κράτησε εσένα? (αν και η μπαταρία φθίρεται ανάλογα με τη χρήση και όχι με τα χρόνια απ' όσο ξέρω)

Γεια σας κοπέλια. Σήμερα έκανα το γενικό service των 4 χρόνων κ τους είπα να τσεκάρουν και την μπαταρία. Η τάση εκκίνησης που έδωσε ήταν 9,4 V με όριο τα 9,2 V, οπότε μου είπε ότι είναι λίγα τα ψωμιά της και είναι επίφοβο να με αφήσει. Αποφάσισα κι εγώ να την αλλάξω, αλλά αυτή που μου πρότιναν είναι 44 Ah. Εγώ θεώρησα ότι είναι "μικρή" μπαταρία για το αμάξι μου, αλλά αυτοί απάντησαν ότι τέτοια φοράει το αμάξι από τη μαμά του. Ισχύει κάτι τέτοιο? Μήπως τα 44 Ah είναι λίγα? Τι με συμβουλέυετε να βάλω? Επίσης η τιμή μαζί με τα εγατικά είναι γύρω στα 105 € (86 + 15)καλά είναι η είναι πολλά? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Δηλαδή με λίγα λόγια τα 12 χρόνια εγγυησης είναι μόνο για τη σκουριά; Η υπόλοιπη εγγύηση για το χρώμα αφορά μόνα 3 χρόνια; Έλεος... Τέσπα. Πάντως η αλήθεια είναι ότι δεν έχω κερώσει ποτέ το αυτοκίνητο και νατα τώρα τα καλιμέντα! Δηλαδή πιστεύεις ότι με κερώματα θα αποφύγω περισσότερη ζημιά; Κι αν ναι πόσο συχνά χρειάζεται; να φανταστείς ότι μένω κοντά στη θάλασσα (στο Ηράκλειο Κρήτης) και το αμάξι το χτυπάει ο ήλιος ντάλα σχεδόν όλη μέρα. Αυτή η φθορά έχει να κάνει με το χρώμα του αμαξιού ή συμβαίνει σε όλα τα χρώματα ανεξαιρέτως;

Σ' ευχαριστώ φίλε μου για την πληροφορία!

Όχι το χρώμα δεν είναι μαύρο περλέ. Είναι πράσινο κυπαρισσί. Ακριβώς!!! Όπως φαίνεται στη φωτογραφία έχει γίνει. Βέβαια απ' ότι παρατήρησα δεν έχει σκάσει το πρώτο στρώμα όπως φαίνεται στην δεύτερη φωτο. Αυτή τη φθορά τη καλύπτει η εγγύηση; Ξέρετε;

Γεια σας κοπέλια. Θα ήθελα να κάνω την εξής απλή ερώτηση: Στον κινητήρα 1.2 TSi 105 PS υπάρχει τουρμπίνα και κομπρέσσορας δηλαδή αντίστοιχος του 1.4 TSi 140 PS ή μόνο τουρμπίνα όπως στον 1.4 TSi 122 PS;

Γεια σας κοπέλια. Το πρόβλημα μου αφορά το Polo (4ος 2003) αλλά είναι γενικό για όλα τα αυτοκίνητα. Χτες παρατήρησα στου ουρανό του αυτοκινήτου ότι έχουν σχηματιστεί κηλίδες που έχει χαλάσει το χρώμα. Σαν να έχει ξεβάψει και για να σας δώσω να καταλάβεται πως περίπου φαίνεται, είναι σαν να βάψεις έναν τοίχο με σφουγγάρι που αφήνει πιτσιλιές, σε αντίθεση αν τον περάσεις με ρολό που είναι ομοιόμορφο το χρώμα.Πίστευω να καταλάβατε την εικόνα. Το ερώτημα μου είναι το εξής: αυτή τη φθορά στο χρώμα την καλύπτει η εγγύηση; Το ίδιο είχε συμβεί στο παλιό Nissan της οικογένειας, αλλά συνέβει μετά την 12ετία. Τώρα το παρατήρησα πάνω στην 8εταία στο Polo μου και πολύ φοβάμαι και για το Golf μου που είναι 4ετίας.

Ευχάριστώ για τις πληροφορίες! Μπορείς να μου δώσεις στοιχεία επικοινωνίας σε pm; Αν και με την αντιπροσωπεία δεν νομίζω να βρω άκρη, γιατί την ίδια γραμμή που ακολουθεί η εδώ αντιπροσωπεία ακολουθούν όλες. Εξάλλου το σύστημα στη βάση δεδομένων στα ανταλακτικά είναι κοινή σε όλες τις αντιπροσωπείες και απ' οτι νομίζω όλες οι αντιπροσωπείες είναι συνδεμένες on-line.

Η μόνη λύση και η πιο φτηνή μου φαίνεται ότι είναι αυτή. Αλλά δυστυχώς δεν βρήκα και πολλά τρακαρισμένα GT Sport σε μια γρήγορη ματιά που έριξα σε μάντρες. Βρίσκομαι στο Ηράκλειο Κρήτης και δεν υπάρχουν πολλές αντιπροσωπείες, όπως Αθήνα π.χ. Πάντως γενικά οι αντιπροσωπείες έχουν τη λογική "χαλάσει μπουλόνι, αλλάξει (όλη τη) ζάντα", γι αυτό κι εγώ από ένα απλό πλαστικό κομμάτι που δεν πρέπει να κοστίζει πάνω από 5-10 ευρώ πρέπει να αλλάξω όλη τη μάσκα!

Ακριβώς, θέλω μόνο τις γρίλιες. Τις 4 διπλές οριζόντιες γραμμές που βρίσκονται δεξιά και αριστερά του σήματος VW. Αυτές οι γρίλιες είναι αποσπόμενες και κουμπώνουν πάνω στη μάσκα. Κάθε κομματάκι γρίλιας έχει πάνω τον κωδικό, αλλά αυτός ο κωδικός σύμφωνα με την εταιρεία αντιστοιχεί σε όλη τη μάσκα και δεν μπορούν να μου βρουν μόνο τα κομμάτια που θέλω εγώ. Από αντιπροσωπεία το μόνο που μπορώ να πάρω είναι όλη η μάσκα. Έψαξα λίγο και στο internet και στη διεύθυνση που μου έδωσε ο φίλος παραπάνω αλλά δεν βρήκα τπτ!

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι παέι αναγκαστικά όλη η μάσκα και είναι γύρω στα 250 ευρώ!

Γεια σας κοπέλια, Σήμερα το πρωί παρατήρησα ότι κάποιος (αχαρακτήριστος) με είχε τρακάρει και μου είχε σπάσει τις γρίλιες της μάσκας εμπρός, στο ύψος του σήματος VW εκεί που είναι κολλημένο το GT sport. Έχει δύο σειρές από διπλές γραμμές και ανάμεσα είναι σφηνομένο το σηματάκι GT Sport. Έβγαλα τα δύο σπασμένα κομμάτια και τα κόλλησα πρόχειρα, αλλά δεν μου πολυαρέσει έτσι όπως είναι. Με χαλάει. Το ερωτημά μου είναι το εξής, πάνω στα κομμάτια που έβγαλα είναι γραμμένος ο κωδικός, υπάρχει περίπτωση να τα πουλάνε ξεχωριστά για να τα αγοράσω ή θα πάει αναγκαστικά όλη η μάσκα αλλαγή; Αναφέρομαι στα μικρά παράλληλα πλαστικά κομμάτια και ο κωδικός που γράφουν πάνω είανι 1Κ5 853 651 MUR, κάποιος με ΕΤΚΑ μπορεί να με βοηθήσει; Μπορώ να τα βρω πουθενά αλλού μεταχειρισμένα; Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη!

Φίλε Speedy και όλοι οι υπόλοιποι, ευχαριστώ για τις πληροφορίες σας. Το μοντέλο μου είναι Golf V TSi 140 PS έκδοσης Gt Sport και χρονολογίας 9ος/2007. Πάντως με λίγο ψαξιμο διαπιστώνω ότι έχουν γίνει τέτοιες μετατροπές σε άλλα μοντέλα. Το συμανικότερο, βέβαια, είναι η ασφάλεια που σου παρέχει μια τέτοια μετροπή. Δηλαδή αν όλα μετά θα λειτουργήσουν σωστά

Φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ για τι λίστα που μας παρέθεσες!Είναι πού διαφωτιστική! Υποθέτω βέβαια ότι κάποια εξαρτήματα υπάρχουν ήδη πάνω στο αμάξι μια και έχει ήδη ASR, έτσι δεν είναι; Τώρα αυτό που είπες με την αντιπροσωπεία είναι μεγάλη κουβέντα. Απευθείνθηκα στην Kosmocar στην Αθήνα και μου είπαν ότι από το εργαστάσιο δεν γίνετε να κάνουν τέτοια μετατροπή, πράγμα που το ήξερα πριν ρωτήσω, αλλά το συμαντικότερο είναι ότι αρνιούνται να μου δώσουν παραπάνω πληροφορίες για υλικά και εξαρτήματα. Μου λένε αυτό δεν εγκρίνεται από το εργοστάσιο και σταματούν εκεί την κουβέντα. Κάποιος που μπορεί να μας βοηθήσει-διαφωτίσει περισσότερο και να συμπληρώσει πηροφορίες στη λίστα;

Πήγα και ρώτησα στην εδώ επίσημη αντιπροσωπεία (Καρέντα Ηρακλειου) και μου είπαν ότι δεν γίνετε και το εργοστασιο δεν επικροτει τέτοιου είδους μετατροπές. Τώρα πως γίνετε από τι μία να λέει ότι δεν γίνετε και ταυτόχρονα να μην εγκρίνει τέτοιες μετατροπές (δηλαδή για να μην τις εγκρίνει σημαίνει ότι γίνετε) δεν καταλαβαίνω. Επειδή τους έκοψα ότι βαριούνται να ψάξουν σε βάθος το θέμα, τους πίεσα και τους ζήτησα να μου πουν τι λέει το εργοστάσιο καταστευής (στη Γερμανία) μπας και το ψάξουν λίγο. Τώρα περιμένω την απάντηση τους. Αλλά και να γίνετε θα ξέρει ο ηλεκτρολόγος να κάνει τέτοιου είδους μετατροπή; Πίστεύω ότι το αυτοκίνητο θα έχει μια προεγκατάσταση για την τοποθέτηση του ESP και απλώς θα χρειαστεί να βάλουν κάποια εξτρα εξαρτήματα (αισθητήρες τιμονιού, καλωδιώσεις κτλ) Κάποιος που έχει βάλει ή προσπάθησε να βάλει ESP εξτρα έχει να μας πει τη γνώμη του;