Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

Search the Community

Showing results for tags 'Κινητήρας'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Read Me First
    • Κανονισμοί χρήσης / Usage Rules
    • Administration / Moderation Team
  • VWClub News
    • VWClub News
    • Instructions, Questions regarding the Forum functions
  • VWClub - Μέλη
    • Τα μέλη μας / Our Members
    • Meetings / Events
    • Hellenic VWClub F.C.
    • Hellenic VWClub Kart CUP
    • Βελτιωμένα Αυτοκίνητα Μελών / Tuned Members' Cars
    • Accessories - Προωθητικό υλικό
    • Εθελοντική Αιμοδοσία
  • VWClub - VIP Μέλη
  • Χορηγοί - Sponsors
    • Χορηγοί - Sponsors
    • Αγγελίες & Προσφορές των VWClub Sponsors
  • VW Cars
    • Beetle
    • Bora/Jetta
    • Corrado
    • EOS
    • Golf
    • Lupo/FOX
    • Passat
    • Passat CC
    • Polo
    • Scirocco
    • T-Roc
    • Tiguan
    • Touareg
    • Up
    • Other VW Cars
    • VW Historical Reference
    • HOW TO's
  • VAG Group & Other Cars
  • Γενικά Θέματα Αυτοκ/του
  • Συνεργεία - Καταστήματα
  • Αγώνες
  • Γενικά - Άσχετα
  • Group Buys

Marker Groups

  • Members
  • Hellenic VWClub Meeting Point
  • Πόλεις Πανελληνίων Συναντήσεων
  • 1st European Tour 22~30/10/2011

Categories

  • Sponsors Offers
  • Cars
  • Car parts
  • Computer stuff
  • Mobile Phones
  • Other

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Personal Identity Number


Car's nickname


Interests

Found 62 results

  1. Καλησπέρα παιδια. ειμαι νεος στο club..αγορασα πριν κανα μηνα το eco up και νομιζω εχω θεμα με την καταναλωση. μου καιει περιπου τα διπλασια απο οτι λεει ο κατασκευαστης.στην πολη σε μια βολτα στο κεντρο με σταματα ξεκινα λογω κινησης μου καιει γύρω στα 5.5kg και στο ταξιδι 3.5 με 4 kg...τα δικα σας ποσο καίνε???ευχαριστώ προκαταβολικα.στη πολη το αέριο μου βγαζει καμια 200και κατι χιλιόμετρα
  2. Καλησπερα και χρονια πολλα, Ενδιαφερομαι για την αγορα ενος golf 5 19 tdi και θα ηθελα να μου πειτε πιθανα προβληματα απο τους κατοχους του και επισης αν το dsg εχει προβλημα στο συγκεκριμενο μοντελο? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ, ΧΡΗΣΤΟΣ
  3. Καλησπέρα. Έχω ένα Jetta 1.4 tsi 122 του 2008 με 90000 χμ . Εδώ και κάνα χρόνο έχει μια περίεργη συμπεριφορά και έχει κάνει 3 περιστατικά που περίεργα. Τι εννοώ. Αρχικά το αμάξι το έβλεπα ότι από φανάρι σε φανάρι κράταγε διαφορετικές στροφές στο ρελαντί. Δηλαδή στο ένα φανάρι ήταν στις 600 στο επόμενο στις 1000. Επίσης πρωί με κρύο μέχρι να ζεσταθεί ήταν στις 600 και αφού πήγε στους 90 πήγε 1000. (Το κάνει συνέχεια αυτό ενώ σε ότι άλλα αμάξια έχω δει συμβαίνει το αντίστροφο) . Το δεύτερο εντελώς περίεργο που μου έχει συμβεί είναι να βάλω μπρος το πρωί και να έχει κολλήσει στις 3000 στροφές και να μην λέει να πέσει. Με γκάζι και νεκρή πήγαινε 4000 και μετά πάλι 3000. Επίσης μου έχει συμβεί και το αντίστροφο να προσπαθώ να βάλω μπρος να δίνω μίζα και να "παίρνει" και να είναι στις 200-300 στροφές μέχρι που σβήνει. Αυτό είχε γίνει πριν κάνα 7μηνο αλλά μετά που το έσβησα και το ξαναέβαλα μπρος πήρε κανονικά. Χθες βράδυ όμως συνέβη πάλι και τελικά κατάφερα να το ξεκινήσω το πρωί δίνοντας γκάζι (έβγαλε άκαυστο σαν δίχρονο). Επίσης σήμερα άλλαξα μπαταρία γιατί τη μέτρησα και ήταν 9v και μιας και την είχα 5-6 χρόνια την αντικατέστησα αλλά και πάλι δεν πήρε (την άλλαξα πριν τελικά το βάλω μπρος). Το θέμα είναι ότι το έχω πάει επανειλημμένα στο συνεργείο και συνέχεια μου λένε το γνωστό "Δεν δείχνει κάτι ο εγκέφαλος δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι πρέπει να το δούμε να συμβαίνει"... Με διαγνωστικό όμως ενός φίλου , μια μέρα έβγαλε ότι δεν διάβαζε σωστά το αισθητήρα L (bank 1 νομίζω) τώρα όμως δεν φαίνεται. Παράλληλα έχω την εντύπωση ότι έχει χάσει δύναμη και έχει ανεβάσει και κατανάλωση. Χωρίς να είμαι μηχανικός είχα ρωτήσει στο σέρβις αν πρέπει να καθαριστεί ο αισθητήρας όγκου αέρα (Mass airflow sensor) καθώς έχω διαβάσει ότι ενδεικνύεται μετά τις 50000 χμ , μου είπαν ότι δεν το κάνουν . Επίσης τους είχα πει να αλλάξουμε αν είναι αισθητήρα Λ και μου λένε ότι δεν χρειάζεται αν δεν δείχνει σφάλμα. Τώρα το έχουν κρατήσει μέσα για να εντοπίσουν το πρόβλημα αλλά είμαι σίγουρος ότι είτε θα μου πουν ότι δεν βρήκαν κάτι και το αμάξι είναι ΟΚ . Έχει κάποιος κάποια ιδέα για το τι μπορεί να φταίει ? Ευχαριστώ πολύ και συγνώμη για το μεγάλο κείμενο.
  4. Παραθέτω ένα θέμα που με έχει απασχολήσει το τελευταίο διάστημα και θα ήθελα τις γνώμες / γνώσεις σας επί αυτού. Λοιπόν, διανύω τον τρίτο μου χειμώνα με το TDI και έχω παρατηρήσει πως με κρύο ατμοσφαιρικό αέρα πέφτουν οι επιδόσεις του κινητήρα και εξηγώ. Αυτό που έχω παρατηρήσει όταν πέφτει η θερμοκρασία είναι ότι το αυτοκίνητο "χάνει" λίγο σε δύναμη, νιώθω δηλ. ότι δεν "τραβάει" όπως το καλοκαίρι. Έχω ψάξει αρκετά online και βρήκα ένα σωρό θέματα για το πως ανεβαίνει η κατανάλωση του με το κρύο καθώς επίσης ότι τα βενζινοκίνητα κερδίζουν σε επιδόσεις με το κρύο. Οστώσο δεν βρήκα τίποτα πουθενά που να αναφέρεται στα diesel. Να αναφέρω πως δεν έχω στοιχεία για να στηρίξω αυτό που λέω, παρά μόνο αυτό που νιώθω εγώ με το butt dyno μου Το μοναδικό αιρθμιτικό στοιχείο που έχω είναι πως η τελική του στο ίδιο σημείο είναι 218 με 20+ βαθμούς ενώ 217 με 10, όμως νιώθω ότι θέλει περισσότερο χρόνο για να τη φτάσει. Όλα αυτά που αναφέρω είναι μετά από μια ώρα + οδήγησης, δηλαδή όλα είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας κατά τις παρατηρήσεις μου. Ανυπομονώ να ακούσω τις απόψεις κ εμπειρίες σας επί του θέματος και ελπίζω κάποιος να μπορεί να δώσει μια ξεκάθαρη απάντηση με στοιχεία!
  5. Καλησπέρα σας, έχω ενα golf mk4 1.4 ήταν ο κινητήρας με τα 75 και του έβαλα απο skoda fabia με τα 100. Το αυτοκίνητο δεν δουλεύει σωστά και μου κοκκινίζει το καταλύτη, το διαγνωστικό μου βγάζει σφάλμα στο αισθητήρα του αέρα, αλλά το άλλαξα και βγάζει πάλι το ίδιο. εχω δοκιμάσει πεταλούδα όλους τους αισθητήρες και κάνει το ιδιο. μπορεί κάποιος να με βοηθήσει γιατί κανένας δεν μπορεί να βρεί το πρόβλημα. σας ευχαριστώ
  6. Γειά σε όλους Αυτή την εβδομάδα έλυσα ένα πρόβλημα με λαμπάκι προθέρμανσης και check engine που με ταλαιπωρουσε καιρό.Το αποτέλεσμα ήταν ένας χαλασμένος MAF sencor και μια ραγισμένη πολλαπλή εισαγωγή. Το ερώτημα μου είναι αν έχει δει και κάποιος άλλος κάτι παρόμοιο γιατί όταν ήρθαμε σε επικοινωνία με την VW γνώριζε το πρόβλημα... Στο συνεργείο που πήγα το αμάξι ο τρόπος που διαπίστωσαν το πρόβλημα ήταν με το αμάξι να δουλέυει στο ρελαντί ψέκασαν σπρέι καθαρισμού φρένων πάνω στην πολλαπλή και τότε οι στροφές έφευγαν στο θεό. Τώρα που έφτιαξε το πρόβλημα έχω και αισθητή μείωση στην κατανάλωση.
  7. Καλησπέρα σε όλους. Έχω ένα Τ3 85΄με κινητήρα 2000cc από golf 2Ε. Το αμάξι δούλευε μια χαρά,αλλά σήκωνε θερμοκρασία χωρίς να κατεβαίνει.Διαπιστόσαμε ότι είχε χάλασει η βαλβίδα του ψυγείου και έγινε αλαγή. Η θερμοκρασία ήταν σε νορμάλ επίπεδα αλλά όχι και στα καλύτερα.Μετά από μια διαδρομή στο αεροδρόμειο η θερμοκρασία άρχισε να ανεβαίνει αρκετά πάλι όπου είδα το κόκκινο λαμπάκι και αμέσως το έσβησα.Αυτό ήταν ένα αποτέλεσμα το ότι δεν είχε γίνει σωστή εξαέρωση.Το πήγα στον μηχανικό,αλάξαμε και έναν θερμοστάτη για καλό,ελένξαμε και την τρόμπα νερού που ήταν μια χάρα,και κάναμε την εξαέρωση και όλα μια χαρά.Η θερμοκρασία ήταν στα καλητερά της!! Ο μηχανικός,μου είπε ότι η εξάτμιση που μου έχουν βάλει επάνω δεν είναι κατάληλη για το αμάξι,μιας και ήταν πυρομένη.Λόγο ημερών δεν βρήκα να την αλάξω,και αποφάσισα να πάω έτσι διακοπές και στον γυρισμό να την αλάξω. Πριν φύγω για τις διακοπές μου έκανα ένα τεστ στο αμάξι να δω ότι όλα ήταν καλα,και έτσι έκανα 2 μέρες σέρι Αθήνα-Σαλαμίνα φορτομένος ντάλα μεσημέρι. Η θερμοκρασία τέλεια!!κάτω απο την μέση συνέχεια,ανέβαινε λίγο σε καμιά ανηφόρα βαριά,αλλά μετα αμέσως πάλι κάτω. Βγαίνοντας στην Εθνική λοίπον φορτομένος για τις διακόπες μου,όταν πήγαινα πάνω απο 110 χλμ η θερμοκρασία στα ύψη και αφού άναψα την 2ή σκάλα του βεντιλατέρ,δεν άκουσε με τίποτα,και πριν προλάβει να ανάψει πάλι το λαμπάκι το έσβησα. Ανοίγοντας να δώ τι γινόταν πίσω στο μοτέρ,όλα ήταν καλά,μόνο το 2ο παγούρι με το παραφλού έβραζε!!!! Έφτασα μέχρι Κόρινθο,άφησα το αμάξι να κρυώσει,συμπλήρωσα παραφλού(όχι πολύ)του έκανα πάλι εξαέρωση,και πίσω για Αθήνα. Στον γυρισμό πήγαινα με 80-90 χλμ και η θερμοκρασία κάτω απο την μέση. Σε έλενχο στην Κόρινθο από 2 μηχανικούς,μου είπαν ότι αποκλείεται να είναι φλάτζα η ρίγμα στο καπάκι.(το εύχομαι) Εγώ πιστεύω ότι η λάθος εξάτμιση προκαλεί βλαβη στον κινητήρα και δεν το αφήνει να δουλέψει σωστά σε μεγάλες ταχύτητες. Μπορώ έχω τις γνώμες σας? Ευχαριστώ.
  8. Γεια σε ολους !!. Λοιπον εχω skoda fabia 2001 μοντελο .. και πριν μερικές εβδομάδες μου εκανε το έξεις... οταν σταματουσα μερικες φορες οι στροφες επεφταν κοντα στις 500 και ο εγκέφαλός προσπαθουσε να το επαναφερει... αυτο το κανει οταν ζεσταθει το αμαξι ... στο συνεργείο που πηγα εκανα αρχικά ρύθμιση πεταλουδας αλλα τιποτα δεν εγινε .. μετα αλλαξα την πεταλουδα παλι τιποτα .. μου εβγαζε σφαλμα τον map .. τον αλλαξα και αυτον και παλι τιποτα και τελος καταργησα την agr γιατι εχει πολλες αναθυμιάσεις και λερονει την πεταλουδα .. και τωρα εχει καταληξει να αναβει το λαμπακι του κινητήρα και το EPC (το λαμπακι του κινητηρα αναψε λογο της agr .. αυτο δεν πειραζει ).. οποιος ξερει κατι και μπορει να βοηθήσεις.. ευχαριστώ
  9. Καλησπερα Πηγα σημερα να κανω αναβαθμιση λογισμικου επειδη ο κινητηρας επηρεαζεται το εβαλαν αρχικα στο διαγνωστικο το οποιο δεν ανιχνευσαι κανενα προβλημα. Μου κανουν την ανα βαθμιση κ τα ανταλλακτικα που χρειαζονται κ μετα μου ειπαν οτι πρεπει να γινει μια προσαρμογη των μπεκ κατα την προσαρμογη διαπιστωθηκε απο αυτους οτι 2 μπεκ δεν δουλευουν σωστα κ οτι θα πρεπει να αλλαχτουν με κοστος 1250 ευρω. Τι αυτοκινητο περασε απο τακτικο σερβις απο αυτους (επισημη δελτα car στην πατρα)κ ολα ηταν καλα. Κατι δε μου λενε καλα. Τι πρεπει να κανω;
  10. Χαιρετώ όλους..!!Με λένε Kώστα και ειμαι κάτοχος του vw eco up.Απόλυτα ευχαριστιμένος με το αμάξι αλλά και προβληματισμένος ταυτόχρονα… Στο αμάξι κάνω έναν έλεγχο περίπου κάθε 2.000χλμ.Στα πρώτα 15.000χλμ όλα μια χαρά, πάω για το πρώτο service.Μετά γύρω στα 18.000χλμ βλέπω τι στάθμη του λαδιού πιο κάτω από το προβλεπόμενο οριο(max) με αποτέλεσμα να πάω αμεσως στην αντιπροσωπεία να δω τι συμβαίνει και γίνετε αυτό.Ανέφερα το προβλημά μου στον διευθυντή του τεχνικού τμήματος και συμπληρώσαμε την ποσότητα η οποία έλειπε δηλαδή 500γρ περίπου (αρκετά για 3.000χλμ).Μου είπε να πάω πάλι μετά από 1.000χλμ να το ξανά δούμε, όπως και έκανα.Αυτή τη φορά έλειπαν 200γρ.(Σύνολο 700γρ για 4.000χλμ)Οταν όμως τον ρώτησα γιατί συμβαινει αυτό το πράγμα σε καινούργιο αμάξι πήρα την απάντηση που έγινα έξω φρενών ότι είναι απόλυτα φυσιολογικό και ότι η VW δικαιολογεί την απώλεια αυτή όπως λέει και στο manual είναι φυσιολογικό να κάψει 1 λιτρο λάδι στα 2.000χλμ.Μετά από αυτό δεν μπορώ να σας περιγράψω τι έγινε..Μέχρι να πάω για το δεύτερο service συμπλήρωσα τουλάχιστον άλλο 1 λίτρο.Έχοντας κάνει τώρα 5.000χλμ μετα το δεύτερο service δεν παρατήρησα καμία διαφορά στα λαδια όλα φυσιολογικά.Όλο αυτό με έχει παραξενέψει και σας το αναφέρω μήπως έχει παρατηρήσει κάποιος από εσάς κάτι ανάλογο με τα λάδια.Να αποκλέισουμε την περίπτωση κάποιας δοιαρροής γιατί το έλενξα. Σας ευχαριστώ, πολύ και χάρηκα που ήρθα στην παρέα σας!!
  11. Καλημέρα, Είμαι καινούριος στο forum. Πριν ένα χρόνο, απέσυρα το golf mk2 που είχα και πήρα ένα mk3 1400 8βαλβιδο. Τώρα τελευταία μου μπήκαν ιδέες να κάνω μια μετατροπή σε AFH κινητήρα, που τον φορούσαν τα Polo και τα Ibiza Mk2. Έχεις κανείς καμιά πληροφορία για το πόσο εύκολο-δύσκολο είναι; Τι διαφορές υπάρχουν στις βάσεις; Τα σαζμάν ταιριάζουν; Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του ήδη υπάρχοντος μοτέρ. Σκοπός δεν είναι να ανεβώ πολύ στην ιπποδύναμη, απλά θέλω ένα νεότερο μοτέρ, 16βαλβιδο και όχι παραπάνω από 1400 κυβικά! Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  12. καλησπερα στην ομαδα,ηθελα να ρωτησω αν η τουρμπινα απο το scirocco με τα 160 γινετε να μπει σε αυτο με τα 122 ..? αν ναι τι περιφεριακα χρειαζετε ? αν οχι ..γιατι ?
  13. Καλησπέρα Παιδιά, Πριν ένα μήνα πήρα το κινητήρα στα χέρια έγινε κομμάτια. Ψάχνω εδώ και πόσο καιρό να βρώ κινητήρα και δεν βρίσκω η βρίσκω σε περίεργες τιμές. Εκτός απο τον BLG 1.4 tsi που φοράει το αμάξι μου, πώς μπορώ να δώ τι άλλους κινητήρες 1,4 tsi μπορώ να φορέσω χωρίς να κάνω μετατροπές. Βλέπω υπάρχουν αρκετά μοτέρ όπως BMY , BWK. Αν βάλω ένα άλλο συμβατό κινητήρα αν θα έχω την ίδια αποδοση ρε ροπή και άλογα.?? Ελπίζω να μην έγινα κουραστικός αλλά τα έχω παιξει εδώ και ένα μηνα που ψάχνω. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  14. Καλησπερα στο club εχω ενα cross polo 9n με BUD κινητηρα 1400cc 16v 80ps και επειδη εχει απο το 2009 μονο 47100 χιλιομετρα σκεφτομαι να αλλαξω ιματα χρονισμου αντλια νερου τεντωτηρες ρουλεμαν και εξωτερικο ιμαντα μαζι με τεντωτηρα.Να αλλαξω και τις φλατζες εκκεντροφορων και στροφαλου γιατι μετα απο 8 χρονια μπορει να εχουν ξεραθει;Ξερει κανεις που θα τα βρω φθηνα σε σετακι;Επισης εχει κανεις manual συντηρησης κινητηρα BUD με τα προβλεπομενα service και χιλιομετρα;Πριν λιγες μερες αλλαξα μπουζι φιλτρα βαλβολινες 75w GL4 και υγρα φρενων.Το μονο που εμεινε ειναι υγρα τιμονιου αντιψυκτικο και οι ιμαντες.Ξερει κανεις που θα βρω τις φλατζες;Επισης εχει υγρα ο υδραυλικος συμπλεκτης θελουν αλλαγη και καθε ποσο;
  15. Καλησπέρα σε όλους τους φίλους του φόρουμ ειναι η πρώτη μου φορά που ποστάρω κάτι. Πριν κανένα μήνα έγινα κάτοχος ενος Golf GT170 του 2006 με 167χιλ. Κωδικός Κινητήρα BLG. Θα ήθελα να αναφέρω οτι βρίσκομαι εξωτερικό Τσεχία. Το θέμα που με απασχολεί ειναι η καδένα, λόγω οτι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έιχε θέματα. Το αυτοκίνητο ειναι γερμανιας αλλά στο βιβλίο σερβις δεν έχει αλαχτεί η καδένα. Δεν έχει καποιο περίεργο θόρυβο η κροτάλισμα κατα την εκκινηση. Το μονο θέμα που έχω πολλές φορές ειναι οτι όταν έξω εχει κρυο δουλευει στις 1200στροφές για λίγη ώρα κ μετά περφτουν στις νορμάλ στροφές και μερικές φορές έχω καποια Misfires και το λαμπάκι μηχανης να αναβοσβήνει κ μετά να σβήνει τελειως.Αλλες φορές το λαμπάκι μπορει να μεινει αναμένο σταθερά αλλά αν σβήσω το κινητήρα κ τον ανάψω ολα κομπλέ. Εχω αλλάξει μπουζι καινουργια (Ngk Spark Plug Platinum). Θελω το αυτοκινητο για να κατεβαινω 1-2 φορες το χρόνο Ελλάδα οπότε δεν ξέρω τι να κάνω με την καδένα. Η αντιπρωσοπεια εδώ μου ζήτησε για όλο το σετ + λαδια φιλτρα κοντα στο χιλιάρικο περιμένω κ τιμη απο Καρέντα (θα ρωτήσει ο αδερφός μου). Ενα άλλο θεματάκι πο εντιμετωπίζω ειναι ενας φορυβος πίσω σαν καποιος να βαράει τον άξονα (μεταλικός θορυβός) αν περάσω απο καμοια λακούβα η σαμαράκι λέτε να ειναι αναρτηση η ελλατήρια?Ελπίζω να μην σας ζαλισα κ ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  16. Γεια σε όλα τα μέλη του Forum. Είμαι κάτοχος ενός Passat Variant 1.8 TSI (Μοντέλο του 2009) με πολύ λίγα χιλιόμετρα για την ηλικία του. Μόλις 32000. Γράφω γιατί αντιμετωπίζω ένα σοβαρό πρόβλημα με τον κινητήρα. Κατ' αρχάς να αναφέρω το ιστορικό. Κινούμενος στην Εθνική Οδό έσπασε η ακίδα που δίνει τον σπινθίρα ενός μπουζί . Δεν το αντιλήφθηκα καθώς κινούμουν με ταχύτητα. Το αυτοκίνητο έκανε αρκετά χιλιόμετρα και μόνο όταν κατέβασα στροφές βγαίνοντας από την εθνική αντιλήφθηκα το πρόβλημα καθώς ο κινητήρας άρχιζε να ρετάρει. Αμέσως το πήγα στο συνεργείο της αντιπροσωπείας. Στο συνεργείο διαπιστώθηκε ότι το η σπασμένη ακίδα έμεινε στον κύλινδρο και καταλαβαίνετε έκανε σοβαρή ζημιά. Φαγώθηκε πολύ το χιτώνιο του κυλίνδου και το πιστόνι. Επίσης έπαθε ζημιά και ο κύλινδρος που δουλεύει σε ζευγάρι με αυτόν. Δεν προτείνουν την επισκευή του γιατί αμφιβάλλουν για το αποτέλεσμα. Μου προτείνουν αλλαγή του κινητήρα και έχουν βρεί δύο επιλογές : 1η επιλογή: Μεταχειρισμένος κινητήρας αγνώστων χιλιομέτρων και χρήσης. 1850€. 2η επιλογή : Ανακατασκευασμένος κινητήρας 2150€. Η ανακατασκευή έχει γίνει σε μηχανουργείο της Θεσσαλονικης. Δεν παρέχεται γραπτή εγγύηση. Και στις δύο περιπτώσεις θα πρέπει να παραδώσω και τον δικό μου κινητήρα Ποια είναι η γνώμη σας για τις δύο αυτές επιλογές; Μήπως θα πρέπει να το ψάξω και κάπως αλλιώς; Αν μπορεί κάποιος ας δώσει κάποια γνωμη. Ευχαριστώ
  17. Καλημερα σε ολοι την παρεα!!! Ψαχνω να βρω φιλτρο ελευθερας ροης για το αμαξι μου golf 3 GT 1.6 aek μοτερ και εχω στειλει 4,5 e-mail σε κατι καταστηματα και δεν εχει κανενας!!! Ξερει κανεις που μπορουμε να βρουμε και ποσο παει???? Ευχαριστω
  18. Έχω golf4, 1.8Τ AUQ με τα 180 άλογα και κτυπάει ο μεταβλητός χρονισμός (όταν είναι κρύο και μετά από μεγάλη διαδρομή). πρέπει να αλλαχθεί αλλά τι πρέπει να παραγγείλω? καδένα χρονισμού, τεντωτήρας χρονισμού, φλάντζα καπακιού, φλάντζα πιστονιών? τι άλλο? γνωρίζετε κανένα μαγαζί να τα πάρω? (αντιπροσωπεία πανάκριβα...) ευχαριστώ πολύ. πόσο θα κοστίσει η εργασία??
  19. παιδια καλησπερα.. εχω ενα golf V GT με τα 170ps.. σημερα ειχα ενα προβλημα κ θελω την γνωμη σας.. ειχα παει απο αθηνα στην μεθωνη.. στην διαδρομη η μεγιστη ταχυτητα που ειχα ηταν περιπου στα 190χλμ/ωρα.. σημερα που γυρνουσα αθηνα, (νορμαλ μεχρι την ευθεια της τριπολης, μεγιστο 140χλμ) στην ευθεια ξεκινησα να το ανοιγω απο 5η.. μολις εβαλα 6η και επιασα τα 210, ενω δεν το εχω ζορισει το αμαξι, μου πεταξε την ταπα λαδιου και νεκρωσε το γκαζι.. μεχρι να σταματησω τελειως παρατηρησα οτι μολις παταγα το γκαζι πεταγε ντουμανι ασπρο πισω.. σταματησα, το εσβησα, μου εφερε λαδια η οδικη κ συμπληρωσα, δεν ξαναπηρε ποτε μπρος.. δοκιμασα να το σπρωξω, δεν επαιρνε κ εβγαζε ντουμανι παλι οταν πηγα να το βαλω μπρως.. και επισης ακουγα κ εναν θορυβο μαλλον απο το μοτερ σαν να γρατζοθναει κατι.. και επειδη ειναι παλια η μπαταρια δοκιμασα να βαλω κ με καλωδια κ παλι τπτ.. πηγε να παρει εφτανε μεχρι τις 1500στρ το πολυ κ εσβηνε.. εχει κανενας ιδεα τι παιζει??
  20. Καλησπερα παιδια εχω ενα golf 3 που το αγορασα πριν λιγες μερες και σημερα εκανα την εξης βλακεια οπως δουλευε ζεστο ανοιξα την ταπα των νερων του ψυγειο και πρεπει να πηρε αερα .... 1) πως κανουμε εξαερωση στο συγκεκριμενο μοντελο και δευτερον τι κινδυνος υπαρχει αν εχει αερα Ευχαριστω περιμενω τις απαντησεις σας!!!!!!
  21. Παιδια καλησπερα νεος στο φόρουμ και ηθελα να κανω μια ερωτηση Μολις πηρα ενα POLO TDI 1.4 90HP για την ακριβεια ειναι ακομα στην εκθεση δεν εχει ταξινομηθεί και εχω τρελαθει που δεν μπορω να το παρω Η ερωτηση μου εχει να κανει με τη νεροπαγιδα γιατι με εχουν ζαλισει να βάλω διαφοροι κ ηθελα να ρωτησω νομιζετε οτι χρειαζεται??? Ευχαριστώ και συγχαρητηρια για την τρομερη δουλεια που έχετε κανει.
  22. Ενας οδηγος για να μην ανοιγουμε το vcds και ψαχνουμε ενα ενα τα καναλια να δουμε ποιο ειναι τι. ΠΑΝΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΟ LAPTOP. Καλες Μετρησεις. http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html groups 1-9 General Engine Data http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html groups 10-19 Ignition and Missfires detection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/010-019.html groups 20-29 Knock control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/020-029.html groups 30-49 Mixture control O2S Heating Catalytic http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/030-049.html groups 50-59 Engine Speed control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/050-059.html groups 60-69 Throttle Valve control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/060-069.html groups 70-79 ECS http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/070-079.html groups 80-85 Control module identification http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/080-085.html groups 90-98 Camshaft & Intake Manifold Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/090-098.html groups 99-100 Compatibility Groups http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/099-100.html groups 101-109 Fuel Injection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/101-109.html groups 110-119 Load Registration & Boost Pressure Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/110-119.html groups 120-129 Communication Between Control Modules http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/120-129.html groups 130-137 Engine cooling http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html groups 140-147 BDE http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/140-147.html groups 160-169 Lambda Control for SULEV-ULEV http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/160-169.html
  23. Γεια σας παιδιά. Ως νέος στην παρέα θα ήθελα τα φώτα σας. Θα ήθελα να αλλάξω καδένα χρονισμού, το αμάξι είναι 1.6 fsi με 130.000 χλμ και μοντέλο του 2007. Ο λόγος είναι ότι το πήγα στην καρέντα στη θεσ/νίκη για ένα γενικό τσεκαπ και μου είπαν ότι χάνει το χρονισμό και επηρεάζεται η λειτουργία της αντλίας υψηλής, και πως αν γίνει έλεγχος και το ξανακάνει θα χρειαστεί σίγουρα αλλαγή. Παρόλαυτα δεν θα ήθελα να ζω με το φόβο και θέλω να μάθω αν ξέρει κανένας περίπου το κόστος και κάποιο συνεργείο αξιόπιστο. Θα το πάω τη δευτέρα σε ένα μάστορα να το τσεκάρει (φίλος φίλου) θα πάρω μια δεύτερη γνώμη, και βλέπουμε. Ετυχε σε κανέναν κάτι αντίστοιχο; Δεν βρήκα κατι στην ενότητα βλάβες.
  24. Σήμερα κατά τη διάρκεια διαδρομής άναψε για 1 δευτερόλεπτο περίπου η ένδειξη EPC και το λαμπάκι του κινητήρα, που σχετίζεται μάλλον με πρόβλημα καύσης του κινητήρα. Ταυτόχρονα το αυτοκίνητο "έκοψε" απότομα. Αυτό όμως ήταν πολύ παροδικό έγινε 2 φορές και στην υπόλοιπη διαδρομή δεν υπήρξε πρόβλημα. Προφανώς θα το πάω για έλεγχο. Παράλληλα πριν από 3-4 μέρες, αιφνιδίως - χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι πχ "τεμπέλικη" εκκίνηση του κινητήρα - το αυτοκίνητο "έμεινε" από μπαταρία και κάλεσα την οδική βοήθεια για να το βάλω μπροστά. Σε έλεγχο που έγινε στη μπαταρία βρέθηκε χαμηλότερη τάση από τη φυσιολογική, αλλά έδειξε ότι φορτίζει κανονικά. Γι'αυτό είπαμε να μην την αλλάξουμε ακόμα, αλλά να κάνουμε ένα νέο έλεγχο σε λίγες μέρες για να δούμε αν φορτίστηκε πλήρως ή θα χρειαστεί αλλαγή τελικά. Η πτώση τι ης μπαταρίας μπορεί να έχει σχέση; Το αυτοκίνητο κινείται καθημερινά σχεδόν από το Σεπτέμβριο του 2009 οπότε και αγοράστηκε και έχει κάνει σχεδόν 40.000 Km. Βενζίνη βάζω κατά 80% από το ίδιο βενζινάδικο (και στο τελευταίο γέμισμα επίσης) και δεν είχα προβλήματα μέχρι τώρα... Καμμία σκέψη για τα λαμπάκια; Ποιά ενδεχόμενα υπάρχουν;
  25. Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία! Χρειαζομαι τη βοήθειά σαας! Είμαι κάτοχος ενός iv 1.4 pacific εδώ και τρία χρόνια και αποφάσισα να αναβαθμιστώ σε 1.8Τ! Η σκέψη που με βασανίζει μέρες τώρα, είναι σε ποιο από τα τρία αυτοκίνητα να επικεντρωθώ για να να αρχίσω να ψάχνω για μεταχειρισμένο (δεν με ενδιαφερει μετατροπή). Το θέμα μου είναι ότι καθημερινά κάνω αρκετά χιλιόμετρα επομένως θα με ενδιαφέρεικαι η κατανάλωση καυσίμου με δεδομένο ότι μόλις το αποκτήσω σκέφτομαι να του βάλω κάποιο κιτ υγραεροκίνησης. Θέλω κάτι πιο δυνατό από το 1.4 αλλά δε σκοπεύω να το λιώνω (λογική χρήση). Έχω υπόψη μου τις διαφορές τους, δηλαδη 150 Κ03, 180 Κ03s και 225 Κ04. - Ποιοτικά είναι καλύτερα τα Α3 - S3 από το υπέροχο IV GTi; - Πρακτικά τι διαφορές κατανάλωσης υπάρχουν μεταξύ τους, αν γνωρίζετε; - Η τετρακίνηση επιβαρύνει κατά πολύ την κατανάλωση πέραν του δίσκου σε κάποιες περιπτώσεις; Έχω σταμπάρει το επετειακό iv gti αλλά και διάφορα S3 αλλά θέλω να κάνω μια καλήεπιλογή για να μην το μετανιώσω, δεδομένου ότι δεν θα έχω σκοπό να αλλάξω σύντομα αμάξι. Έχω ήδη ψάξει για τις καταναλώσεις, αλλά πέρα του ότι κάθε site είχε και διαφορετικές μετρήσεις, κατάλαβα ότι και αυτές δεν αντιστοιχούν στην πρακτική και για το λόγο αυτό ρωτάω βάσει της εμπειρίας σας. Ότι παραπάνω από αυτά που ρωτάω γνωρίζεται παρακαλώ συμβουλεψτε με! Συγνώμη για το μεγάλο κείμενο-απορίες μου αλλά έχω βαλτώσει στη σκέψη! Αν και έψαξα δεν βρήκα κάποια συζήτηση για το θέμα, αλλά αν υπάρχει ήδη ανοιχτή ενημερώστε με. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
×
×
  • Create New...