Search the Community
Showing results for tags 'Passat CC'.
-
Καλημέρα παιδια... εχω το cc 1.8τ μοντ του 09. Τελευταια μου βγαζει το epc και το αμαξι κοβει...... δεν ανεβαζει πανω από 2500 στοφες.Την πρωτη φορα το εσβησα το ξαναβαλα μπρος και όλα οκ. ΜΕΤΑ ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙΑ......παλι η ιδια λυση από μενα...Διαβασα κατι αναλογο σε άλλη ενοτητα για το θεμα Εψαξα για το βαλβιδακι των φρενων στο πενταλ αλλα δεν βρηκα κατι..(εκτος αν είναι τοσο καλα κρυμενο) οι λαμπες των φρενων είναι οκ.....καποια ιδεα για το τι άλλο μπορει να είναι?????? ευχαριστω..
-
Εχει τυχει σε μενα μετα από ταξιδι,χαλκιδικη προς θεσσαλονικη από ΕΓΝΑΤΙΑ με μεσο ορο 200.-220χλ . Φτανοντας θεσσαλονικη στα πρωτα φαναρια και καθως ξεκινουσα καπως εντονα εχοντας την αναρτηση στην θεση comfort ,και περνωντας πανω από παρατεταμένα βουναλάκια που ειχε ο δρομος,ακουστηκαν ξαφνικα από τις μπροστινες μπουκάλες οι χαρακτηριστικοι χτυποι όταν τερματιζουν τα αμορτισέρ.Εγω η εξηγηση που δινω είναι ότι από το εντονο ταξιδι που εκανα εχοντας και μετριο φορτιο,το λαδι των αμορτισέρ ειχε καταπονηθη και εκεινη την στιγμη μου το εκανε. Παντως μετα ,το αμαξι και οι αναρτησεις δουλευαν κανονικα χωρις πρόβλημα. Εχει τυχει σε καποιον άλλο κατι παρομοιο? ακουω γνωμες
-
Ο Καθαρισμός Πεταλούδας Γκαζιού ανά 60,000χλμ είναι απαραίτητος για τη σωστή λειτουργία του μοτέρ : Ξεκινάμε τη διαδικασία αφαίρεσης, με κρύο μοτέρ! Θα χρειαστούμε κατσαβίδι για τον κολιέ του κολλάρου, allen καρυδάκι για τις 4 βίδες του σώματος της πεταλούδας, ίσως κι ένα μικρό ίσιο κατσαβιδάκι. Χρησιμοποιούμε συλλογή 3/4" ή μικρότερη λόγω χωροταξίας. Ιδανικά καλό είναι ναλλάξουμε και το φλατζάκι της που έρχεται σεπαφή με το σώμα της εισαγωγής. 1. Ξεκινάμε ξεβιδώνοντας το κολλάρο εισερχόμενου αέρα με ένα κατσαβίδι (Σ'εμένα ίσιο) Καλύτερα το ξεβίδωμα στους κολιέδες να γίνεται με το καρυδάκι (συνήθως 7-8αρι) για καλύτερη ακρίβεια. 2. Στη συνέχεια με την καστάνια και το άλλεν (χρειάζεται προέκταση 5 πόντων) ξεβιδώνουμε σταυρωτά τις 4 αλλενόβιδες. Για να βοηθηθούμε μετακινούμε με προσοχή το κολλάρο πάνω ή κάτω της πεταλούδας για να μας δώσει χώρο. Δίνουμε προσοχή γιατί επάνω στο κολλάρο έχει δεμένο καλώδιο, φροντίζουμε να το απαγκιστρώσουμε πριν! Εδώ δεξιά φαίνεται το καλώδιο. 3. Βγάζουμε τις 3 βίδες της πεταλούδας και μετά με προσοχή βγάζουμε με ένα μικρό ίσιο κατσαβίδι το φισακι της, το οποιο βρίσκεται στο κάτω μέρος της. Ιδιαίτερη προσοχή σε παλιά οχήματα και κακοσυντηρημένα γιατί τα πλαστικά σου μένουν στα χέρια. 4. Καθαρίζουμε με πανάκι και σπρεύ καρμπυρατέρ ή σκέτο πανί αν δεν έχει βρώμα με προσοχή το σώμα εσωτερικά. Δεν ασκούμε μεγάλη δύναμη στο πεταλουδάκι, με προσοχή και θα φύγει όλη η βρωμιά. Αν ΔΕΝ έχουμε άλλο φλατζάκι προσέχουμε όταν αφαιρούμε την πεταλούδα από την εισαγωγή να μην κοπεί. Συνηθως θα υπάρχει και βρωμιά στην πολλαπλή εισαγωγής, καλό είναι να πάρουμε όση μπορούμε με το πανάκι. 5. Τοποθετούμε προσεκτικά με ανάποδα βήματα την πεταλούδα στην εισαγωγή και βιδώνουμε τα πάντα στη θέση τους. 6. Αφού τελειώσουμε, κάνουμε βασική ρύθμιση πεταλούδας με το VCDS ή σε VAS συνεργείου. Περιληπτικά για έκδοση ηλεκτρόγκαζου: α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι. β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings. γ. Πληκτρολογούμε 60 στο block. δ. Πατάμε GO. Στην οθόνη επάνω θα εμφανιστεί το basic settings On/Off/Next. To πατάμε (Ενδέχεται αναλόγως εγκεφάλου (Marelli/Bosch) με το GO ναρχίσει κατευθείαν η βασική ρύθμιση) ε. Θ'ακούσουμε την πεταλούδα να δουλεύει αν στήσουμε αυτί από πάνω της. στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι. Περιληπτικά για έκδοση ντίζας γκαζιού: α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι. β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings. γ. Πληκτρολογούμε 98 στο block. δ. Πατάμε GO. ε. Στην οθόνη φαίνεται το ADAPT RUN ακούμε την πεταλούδα να κινείται. στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι.
-
Αφού λοιπόν μέχρι σήμερα έχω αλλάξει μια φορά εγκέφαλο και αντλία νερού ήρθε η ώρα να αλλάξω κρεμαγιέρα,πολύδισκο συμπλέκτη και mechatronic... Ευτυχώς όλα μέσα στην εγγύηση.. Τον Αύγουστο λήγει και η εγγύηση και βλέπω να τα σκάω για επέκταση ...
