Search the Community
Showing results for tags 'Polo'.
-
καλησπέρα στην ομάδα θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω. . έχω ένα polo 1400 16v του 2002 και εδώ και έναν μήνα σε άσχετο χρόνο προσπαθώ να το βάλω μπροστά και δεν παίρνει ενώ η μίζα λειτουργεί κανονικά άλλες φορές θα μιζαρω 5 με 6 φορές και όταν πάρει θα μπερδεύει και θα μυρίζει έντονα βενζίνη και άλλες μπορεί να μην πάρει μέχρι να τελειώσω την μπαταρία το κάνει και κρύο το αμάξι και ζεστό. . έχω καθαρίσει την ανακύκλωση τα μπεκ έχει γίνει reset στον εγκέφαλο τίποτα όμως πάλι. . άλλαξα τα μπουζι το ίδιο και σε μια δοκιμή που κάναμε έχουμε πολύ βενζίνη στα μπουζι έχει ξανά τύχει σε κάποιον Ευχαριστώ !
-
Ρε παιδιά που μπορώ να βρω μεταχειρισμενες ζάντες Oz ultraleggera 5x100 16'' ξέρει κανείς;
-
Παιδια καλησπερα ! Καταρχην ειμαι σχετικα καινουργιος στην σελιδα καθως ειναι τ πρωτο θεμα που δημιουργω και δν ειναι για καλο απο οτι φαινεται!!! Ειμαι κατοχος ενος πολο 1.2 tsi 105 μοντελο τελη του 2011!! το αυτοκινητο το αγορασα πριν ενα χρονο μεταχειρισμενο με 70.000 περιπου χιλιομετρα απο οτι λεει τουλαχιστον στο καντραν!!! το θεμα ειναι οτι στο σερβις που εκανα πριν 2 βδομαδες περιπου ο μηχανικος μου ειπε οτι το αυτοκινητο ειχε καψει πανω απο 1 λιτρο λαδι στα 7.000 χιλιομετρα!!!!!! το λαδι που ειχα βαλει ηταν της aral 5 30.... πως ειναι δυνατον να εχει καψει τετοια ποσοτητα σε μονο 7000 χιλιομετρα? πραγματικα δν ξερω τι να πω...... εχει καποιος αλλος μηπως αντιμετωπισει αναλογο θεμα με το συγκεκριμενο μοντελο???
-
Καλησπερα παιδια θα ηθελα να ρωτησω καποια πραγματακια...εβαλα πριν μια βδομαδα ελατηρια h&r για χαμηλωμα το αμαξι επεσε οσο το ηθελα δεν λεω αλλα αρχισε να κοπαναει οπως και ηταν λογικο... αυτο π θελω να ρωτησω ειναι οτι εχω αφησει τις εργοστασιακες αναρτησεις, αν αλλαξω καο βαλω αλλα αμορτισερ θα δουλευει καλυτερα μπορει να μαλακωσει καθολου το αμαξι;
-
Παιδια καλησπερα ..προχθες αγορασα το πολο το 1600 gti rou 2001 .. ειναι απο ακκινησια κ εγινε κ γενικοτατο σερβις .. προχθες κ χθες ειχε καλο καιρο εκανα μερικες βολτες το ανεβασα κ στεοφες να δω πως παει κ ολα καλα ...σημερα κ ενω εχει πολυ υγρασια κ βροχη ... εκει που παω βοκτα σβηνει ετσι ξαφνικα λες κ εβγαλα το κλειδι ... ετυχε σε καποιον κατι τετοιο? Τι μπορει να ειναι?
-
Καλησπερα,ειμαι καινουργιος εδω στην ομαδα απο οδηγους vw και νεος οδηγος....στην κατοχη μου ειναι το vw polo-9n-2005-1.4-101hp το οποιο εχει θολωμενα φαναρακια μπροστα! ξερετε τα στρογγυλα,δυο αριστερα και δυο δεξια. Ψαχνω καιρο να αλλαξω τα φαναρια με καινουργια τα οποια εχω ακουσει,σαν καλυτερη τιμη και τα δυο(αριστερο και δεξι),με 150 ευρω! μηπως υπαρχει καποιος που ξερει η μπορει να μου βρει πιο φτηνα ? απο μεταχειρισμενο αυτοκινητο η ειτε καινουργιο αρκει να ειναι σε καλη κατασταση....δεν ξερω αν μπορειτε να βοηθησετε ουτε αν εβαλα το θεμα στο σωστο τμημα της σελιδας παντως αν υπαρχει καποιος που ισως ξερει θα με χαροποιουσε! Το ιδιο συμβαινει με τα τασια...μου λειπει το ενα ρε παιδια!! αν καποιος εχει καποιο να γραψει απο κατω! ευχαριστω εκ των προτερων
-
Γεια σε ολους Χρονια πολλα! εχω ενα polo 1,4 16v. εχει σπασει η μια βαση απο το καβουκι του σασμαν σπανια περιπτωση πιστευω... απο μεσα τα γραναζια ειναι αψογα τι να κανω οποιος μπορει ας βοηθησει! θα μπορεσω να γλυτωσω καπως ολο το κοστολογιο της ολικης αλλαγης του σασμαν;
-
Παιδιά καλησπέρα και καλές γιορτές !! Την περασμένη εβδομάδα μου άναψε η φωτεινή λυχνία no11 της παρακάτω εικόνας !! Διάβασα το βιβλιαράκι αλλά δεν είμαι απόλυτα σίγουρος τι γίνεται οποιαδήποτε βοηθεία ευπρόσδεκτη
-
Καλησπερα γνωριζει κνας τι χρειαζεται για να γινει μετατροπη σε 20vt ?ευχαριστω
-
Ok... well... ποτέ δεν έκανα τον κόπο να βάλω μια αναλυτική παρουσίαση για το μικρό μου αλλά πιστεύω πως ήρθε ο καιρός να κάνω μια παρουσίαση του μικρού μου 6N... Να ξεκινήσω από το πως ξεκίνησε, πως εξελίχθηκε με τον καιρό, που έφτασε και που σκοπεύω να το πάω. [emoji4] Λοιπόν, το καλοκαίρι του 1998 απέκτησα το μικρό σκυλάμαξο, ένα "μαμά" κόκκινο 5-θυρο VW Polo 6N, 1000cc και με το ζόρι 50 άλογα να το κινούν. Τα πρώτα βήματα της βελτίωσης, όντας νεαρός και ελαφρώς κάγκουρας, ξεκίνησαν με κάτι 14άρες Compomotive evolution ζάντες συνοδευόμενες από Bilstein αναρτήσεις + Viden ελατήρια χαμηλώματος. Tα παπουτσάκια του Polo ήταν τότε Goodyear Eagle F1 Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε ένα Sony player with CD Changer και 2 6x9 alpine ηχεία. Καγκουριά all the way! [emoji3] Κάπου εκεί βάφτηκε και η εργοστασιακή μάσκα σε χρώμα κόκκινο, μαζί με δισκόφρενα και τα ταμπούρα πίσω ....περάσαμε κάτι απογεύματα στη πυλωτή του @Blackadderνα ταλαιπωρούμαστε! Στη συνέχεια ακολούθησε μια χοανούλα Green Air, μαζί με καταλύτη και τελικό της Sebring και ένα ρυθμιστή πίεση βενζίνης της Malpasie. Κατόπιν μπήκε μια αεροτομή με 3ο στοπ, Μomo millenium τιμόνι, Μomo millenium λεβιές ταχυτήτων, Isotta πλαίσιο λεβιέ ταχυτήτων και λεβιέ χειροφρένου, νίκελ ασφάλειες στις πόρτες και έδεσε το εσωτερικό... για την ώρα. Σειρά πήραν τα φιμέ τζάμια και όσο ο καιρός πέρναγε μου την έδινε το τέζα χαμήλωμα οπότε και αλλάχθηκαν τα ελλατήρια με Eibach για να το ψηλώσω λίγο. Μετά ήρθε η ωρίμανση, μεγάλωσα λίγο οπότε 14" ζάντα δεν έλεγε πλέον, δεν μου γέμιζε τον θόλο. Σειρά πήραν οι 15" OZ Superleggera μαζί με τα πλέον αγαπημένα μου (τότε) F1 Goodyear. Κάπου εκείνη την περίοδο έβαλα και 2 FK bucket καθίσματα μπροστά για να ολοκληρωθεί το εσωτερικό! Μετά θέλησα να το κάνω να δείξει ακόμη πιο άγριο οπότε μπήκαν μπροστά φρένα 280mm από Corrado και πίσω φρένα από Polo Golf3 GT μαζί με σωληνάκια υψηλής πίεσης. Καθώς το αυτί μου άντεχε ακόμη, ακολούθησε βελτίωση στον ήχο με 2 Macrom ηχεία στο ταμπλώ μπροστά, 2x Beyma 6x9 ηχεία πίσω, Majestic amplifier 4x200 (που δεν άντεξε τελικά), 1x10" Aura sub (που πουλήθηκε αργότερα), και ένα Clarion MP3 player. Κάμποσο καιρό αργότερα αγοράστηκαν τσέπες με βάσεις ηχείων για πόρτες και μπήκαν 2 JBL GTi MKII ηχεία μπροστά και το Sub woofer αντικαταστάθηκε με 2x10" Rockford Fosgate και ο ενισχυτής πλέον είναι ένας Helix DB4. Στα εξωτερικά πλέον, έγιναν κατά τα χρόνια αρκετές αλλαγές, μπήκαν αρχικά λευκά φλασάκια στα φτερά τα οποία αργότερα αντικαταστάθηκαν με OEM μαύρα. Στα πίσω φώτα μπήκαν αυτά του 6N2 που είναι τελείως κόκκινα και έδεσαν καλύτερα με το αμάξι. Μπροστά εγκαταστάθηκαν angel eyes της FK, μια μάσκα της KAMEI, μαζί με φρυδάκια της KAMEI και μπήκε αρχικά ένας πολυεστερικός Μattig προφυλακτήρας που αφού έσπασε 2-3 φορές, αντικαταστάθηκε τελικά με έναν της Rieger. Επιπλέον μπήκαν πλαϊνοί μασπιέδες, ενώ πίσω η πινακίδα μεταφέρθηκε σε έναν προφυλακτήρα που φτιάχθηκε custom με βάση έναν ενιαίο από νεότερο 6Ν. Τέλος το καπώ τροποποιήθηκε σε bad boy look μαζί με ένα σετ DTM style καθρέπτες και ένα Golf V κεραιάκι (shark style). Σε κάποια φάση τοποθετήθηκαν επίσης Xenon φώτα. Το αμάξι βάφθηκε τότε με κωδικό χρώματος της BMW και απέκτησε ένα πιο βαθύ κόκκινο. Και εδώ ξεκίνησε το serious shit... αγοράστηκε ένα 1.4 16v μοτέρ και ένας 1.6 κορμός από 8v 6N και επί της ευκαιρίας ένα μεγαλύτερο ψυγείο, ένα A/C και ένα υδραυλικό τιμόνι. Το καπάκι από το 1.4 παντρεύτηκε το 1.6 κορμό και φτιάχθηκε ένα 1.6 16v μοτέρ στο οποίο μπήκε και με GT28BB. Για την εξάτμιση μπήκε μια πλήρης 60άρα από μπρστά μέχρι πίσω, ένα custom intercooler, άλλη εισαγωγή (pipercross), κολάρα αηδίες, Opel Sport σινεμπλόκ κλπ. Οργανάκια αγοράστηκαν ένα Omori 80mm στροφόμετρο και barόμετρο, πυρόμετρο της Greddy + halmeter της auto gauge. Το σασμάν φόρεσε ένα 4-φτερο και ένα ενισχυμένο πλατό τα οποία μετά από κανά 2 φορές που έλιωσαν τα πάντα (τα επόμενα χρόνια), αντικαταστάθηκαν με Zachs Performance kit. Αρχικά οι δοκιμές έγιναν με reprogramming του εγκεφάλου στο 0.7bar αλλά δυστυχώς δεν ήταν αρκετό για να κρατήσει δουλέψει σωστά. Η 2η προσπάθεια ήταν με ένα παράλληλο εγκεφαλάκι της perfect power με MAP sensor αλλά μετά από περίπου 1 χρόνο απλά έσκασε και πετάχτηκε καθώς επίσης το αμάξι δεν ήταν σταθερό (έσβηνε εν κινήσει κλπ). Σε εκείνη την φάση είχαν μπει και μια 4άδα 440cc Ford Motorsport μπεκ που επίσης πετάχθηκαν καθώς ήταν άχρηστα στην επόμενη λύση. Η λύση που μας έσωσε ήταν η αγορά εισαγωγής, μπεκιέρας και εγκεφάλου από Lancia Dedra 2.0i Turbo η οποία με τον κατάλληλο προγραμματισμό από τον Δημητριάδη, έκανε το σκυλάμαξο να δουλέψει αρμονικά (με την εγκατάσταση ενός ρυθμιστή πίεσης βενζίνης Weber 3.5 bar). Στην πορεία αλλάχθηκαν τα σωθηκά του αυτοκινήτου και μπήκαν Pauter μπιέλες, πιστόνια JE, έγινε ρεκτιφιέ στο μοτέρ και φτιάξαμε συμπίεση 10:1 (γι'αυτό και σκυλιάζει από χαμηλά), ARP βίδες καπακιού και αντικαταστάθηκε ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης με έναν Weber 4.0 bar. Κατόπιν πήγε ξανά για επαναπρογραμματισμό αφού στρώθηκε στον Δημητριάδη και το μικρούλι έβγαλε 207hp τροχό στο 1 bar (αν δεν απατώμαι) με 35 κιλά ροπής. Το αυτοκίνητο έχει καύσιμα μέχρι 1.5bar, το δούλευα στο 1.2-1.3 για αρκετό διάστημα, αλλά σε κάποια φάση πριν φύγω για τα ξένα του ξανάβαλα τον μικρό ρυθμιστή πίεσης βενζίνης (3.5 bar) και του έκλεισα την πίεση στο 1.1. Όλη η μηχανική εργασία έχει γίνει από το συνεργείο του Ηλία (Tsakouleris Tuning) - @Tsak Τα επόμενα βήματα που θα ακολουθήσει είναι τα εξής... Θα μπει αμέσως μετά το Πάσχα για ολικό βάψιμο (μέσα έξω), και για ολική αντικατάσταση του εσωτερικού του. Τα πάντα θα επενδυθούν με μαύρο ύφασμα στο εσωτερικό (ουρανός, πάτωμα, ταμπλώ, πόρτες κλπ) και τα καθίσματα θα ξαναφτιαχθούν. Οπότε περισσότερες φώτο... τους επόμενους μήνες...! Ακολούθησε ολικό βάψιμο από την αρχή με κωδικό Fiat 285A (Ferrari red) στην Zerral και η εταιρία Rellas, χάρη στο μεράκι του Στέφανου ανέλαβε όλο το εσωτερικό remake του Polo. Edit: May 2020. Ο @Tsak εν μέσω Corona Virus και μιας και το συνεργείο ήταν ανοιχτό και του είχα αφήσει το Polo από τον Φλεβάρη εκεί για να μου αλλάξει δίσκο-πλατό, ασχολήθηκε με: - το να ξηλώσει όλη την παλιά καλωδίωση ώστε να μην υπάρχουν αχρησιμοποίητα καλώδια - να βάλει καινούρια κουβέρτα στο τούρμπο και σε κομμάτι του downpipe - να βάψει στο χρώμα του αυτοκινήτου (FIAT285A) το καπάκι του μοτέρ - να αλλάξει όλα τα κολάρα με σιλικόνης (δυστυχώς τα κόκκινα ήταν δυσεύρετα) - να μου αλλάξει τις ψείρες στα angel eyes. Το Polάκι κατά τις πρώτες βελτιώσεις: Το Polάκι λίγο πιο βελτιωμένο: Και το πως είναι τώρα: ==================================================================================== Edit: Το project προχωράει...! Την περασμένη εβδομάδα έλαβα από τον κο Ρέλλα τις παρακάτω φωτογραφίες: 2 μέρες μετά από αυτές, έλαβα και αυτές: Και εχθές & σήμερα από τον κο Παπαδογέωργο: ==================================================================================== Edit: Νέο update! Έλαβα μερικές ακόμη φωτός από τον κο Παπαδογέωργο, πάρτε ένα δείγμα: ==================================================================================== Edit: Είχα κατέβει Ελλάδα 19-21 Μαΐου και έβγαλα μερικές φώτο, δείτε παρακάτω. έχει ακόμα μέλλον Και οι προφυλακτήρες θέλανε αρκετή δουλειά με κολλήσεις κλπ. Και ένα δείγμα από το καινούριο κόκκινο χρώμα. ==================================================================================== και σήμερα έλαβα την παρακάτω φώτο! ... το παιδί "στεγνώνει"... ==================================================================================== Είμαστε σχεδόν πανέτοιμοι εξωτερικά. Το αυτοκίνητο βάφτηκε, τα καινούρια φιμέ μπήκαν! Η δουλειά του Zerral είναι τέλεια! Μένουν οι ζάντες και η αεροτομή. Παράλληλα ο Ρέλλας ξεκίνησε τις καλλιτεχνίες στο εσωτερικό! ==================================================================================== To project ολοκληρώθηκε!!! Η δουλειά της Zerral και Rellas Art είναι απλά ΤΕΛΕΙΑ! δείτε περισσότερα στο αναλυτικό post στη 2η σελίδα εδώ: Πάρτε και μερικές φώτο από το τελικό αποτέλεσμα: May 2020: -
Γεια σας! Έχω ένα πολακι σε μπλε σελ μεταλλικό .Το πήρα μεταχειρσμενο και συνηθώς το παρκαρε σε κεντρικους δρόμους . Έχει την κλασική γρατζουνια κλειδί. Σαν τότε νέα οδηγός όπως καταλάβαινετε του έχω προκαλέσει καποια σήμαδια που δύο από αυτά έχει φυγεί το χρωμα . Αυτό που με προβλημάτιζει είναι σαν καποια μικρά σημεια στο καπό σαν να ξεφλουδιζει χωρίς σκουρια . Οπότε σκέφτομαι ανανέωση χρώματος. Το χρωμα είναι ακόμα ζωηρό δεν φαίνεται η ηλικία του. Και ρωτώ αν έχει κάποιος κάνει στη Θεσσαλονίκη και ποιο κατάστημα μου προτεινει? περίπου που κυμαίνονται οι τιμές ? Και αν αξίζει να το κάνω δλδ θα δω διαφορά στις γρατζουνιες? Ευχαριστω!
-
Καλημέρα. Μήπως γνωρίζει κανείς για τις ασφάλειες στο polo 1,2 TDi Υπάρχει κάπιο σχεδιάγραμμα?
-
Καλησπερα εχω ενα polo 1.6 tdi 90hp το οποιο το πηρα καινούργιο το 2014 και τωρα εχει περιπου 39000χλμ. Εδω και 3 μηνες περιπου εχω ενα θεμα με το Start Stop το οποιο ειτε δεν ενεργοποιείται καθόλου οταν πρεπει δεν σβηνει δλδ ρο αυτοκίνητο ειτε αν σβήσει μετα απο λιγα δευτερόλεπτα παίρνει μπροστά μονο του χωρις να πατήσω συμπλέκτη. Ειχα παει στην αντιπροσωπεία και κοιταξαν την μπαταρία και μου ειπαν οτι ειναι λιγο ξεφορτιστη και αν εκανα κανενα ταξιδι θα ηταν ολα μια χαρα. Πραγμα που εκανα αλλα και παλι λειτουργησε για λιγες μερες και μετα παλι τα ιδια. Ειχε ποτε κανενας παρομοιο θεμα? Λέτε να θελει καινούργια μπαταρια? Ευχαριστώ
-
παιδια καλησπερα εχω ενα πολο του 96 6Ν1 1300 κυβικα !!! μου ανεβαζει στροφες γυρω στις 1000 οταν ειναι στο ρελαντι μονο του χωρις να πααταω γκαζι !!!κατα πασα πιθανοτητα θελει ρυθμιση η πεταλουδα γκαζιου η το καρμπυρατερ !!! μηπως ξερετε πως να το κανω μονος μου γτ δεν εχω τη οικονομικη δυνατοτητα να τ παω συνεργειο
-
Σκέφτομαι εδώ και μέρες να αλλάξω την μπροστά γκριλιερα έχω αυτί τις Highline με χρώμιο βεβαία άπλα ήθελα για αλλαγή της GTi με τις κόκκινες γραμμές .. θα αλλάξω βεβαία το σήμα του gti με ενός Tsi που δεν έχω βάλει .. Κανένα λινκ η καμιά ιδέα ?? Προς το παρόν έχω δει αυτό αρκετά οικονομικό άλλα μου φενετε λίγο μαϊμού http://www.ebay.de/itm/VW-Polo-6R-GRILL-SPORT-KUHLERGRILL-09-14-GTI-Optik-Grille-Central-/381891649734?fits=Make%3AVW|Model%3APolo|Platform%3A6R_&hash=item58ea8420c6%3Ag%3ACEQAAOSwo4pYWRBC#shpCntId
-
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι αβ ξέρει κάποιος να μου απαντήσει...Έχω polo 2003 1400cc 75hp βενζίνη ..Όταν βάζω μπροστά τον κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα ακούγεται ένας ήχος σαν ψεκασμος για ένα μισό λεπτό περίπου ανά 2 δευτερόλεπτα και μόνο τώρα το χειμωνα.
-
Καλημέρα.Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι αβ ξέρει κάποιος να μου απαντήσει...Έχω polo 2003 1400cc 75hp βενζίνη ..Όταν βάζω μπροστά τον κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα ακούγεται ένας ήχος σαν ψεκασμος για ένα μισό λεπτό περίπου ανά 2 δευτερόλεπτα και μόνο τώρα το χειμωνα.
-
λοιπόν σε polo 1.2 tsi 105 (2010). Μου το έκανε 2η φορά σήμερα και 1η πριν καμιά εβδομάδα. ακριβώς το ίδιο σκηνικό Οι κλειδαριές δε υπακούν στο τηλεχειριστήριο και δεν είναι θέμα κλειδιού. δοκίμασα και με το 2ο. παρατήρησα ότι και το κόκκινο λαμπάκι που έχει στην πόρτα δεν άναβε. βάζω το κλειδί στη μίζα, το γυρίζω λίγο, το βγάζω και πλέον οι κλειδαριές δουλεύανε και άναβε και το λαμπάκι. δε ξέρω αν αυτό με τη μίζα ήταν τυχαίο αλλά όσες φορές και να το πάτησα, οι κλειδαριές τίποτα. όταν γύρισα λίγο τη μίζα όμως δουλέψανε. πολύ φοβάμαι ότι σε λίγο δε θα δουλεύουν. ως γνωστόν είναι να μη γίνει η αρχή σε κάτι.... τι υποψιάζεστε; είχε κανένας παρόμοιο θέμα;
-
Καλησπέρα στο club, έχω ένα polo tdi του 2014 (90ps) και σκέφτομαι να του κάνω ένα ecu remap. Έχει κάνει κάποιος κάτι παρόμοιο σε αυτό το αμάξι; Όποιος έχει κάποια πληροφορία ας μου πεί λεπτομέριες όπως το που το έκανε, πόσο κόστισε, διαφορά στα άλογα/κατανάλωση και ότι άλλο μπορεί να είναι χρήσιμο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Παιδιά καλησπέρα.Ελπιζω εσείς και τα VW να είστε καλά.Παω χθες στην Karenta το polακι μου στην Karenta για αλλαγή φτερου και βάψιμο προφυλακτηρα μιας κι ένας που είχε κάνει ελαφριά ζημιά.Οφειλω να ομολογήσω ότι έκαναν άψογη δουλειά στην Karenta.Σημερα το μεσημέρι που το πήρα παρατηρήσα διαφορετική λειτουργία στο συμπλεκτη.Ηταν πολύ χαλαρός κι ελαφρύς(συγκριτικά με πριν) κι αισθάνομαι ότι το αυτοκίνητο στις χαμηλές(ρελαντί έως 2000σαλ) λειτουργεί πολύ χαλαρά σα να οδηγείς αυτοκίνητο με βενζίνη.Απο εκεί και πάνω δουλεύει όπως πριν. Είναι δεδομένο ότι μέσα σε μιάμιση μέρα δεν ξέχασα την αίσθηση του αυτοκίνητου μου καθώς καθημερινά κάνω πάνω από 70km.Οποτε νομίζω ότι το ξέρω αρκετά καλά.Οταν μου το παρέδωσαν από την Karenta δεν μου ανέφεραν καμία αλλαγή ή αναβάθμιση.Τι μπορεί να συμβαίνει;Παίζει να έχουν αλλάξει τίποτα είτε στα ηλεκτρολογικα/ηλεκτρονικά είτε στο σασμαν και να το έκαναν γαργαρα;
-
Ανοιγωντας το καπο να συμπληρωσω λιγο ακομα λαδακι διαπίστωσα την υπαρξη αρκετης βρωμιας σε σημεια που μαλλον ειναι κοντα στην φλατζα η τελος παντων στο μαυρο καπακι. Καθαρισα αρκετη ωστε να δω σε λιγες μερες αν υπαρχει παλι. παρόμοια βρωμια αλλα περισσοτερο "λιπαρή" ειχα κοντα στα σημεια που ηταν η βαλβιδα αναθυμιασεων λαδιου η οποια ειχε σπασει τον γεναρη 2016 Συνεργειο θα παω στις επομενες βδομαδες λογω μπουζι τακακιων και υγρων φρένων απλα ειπα να ανοιξω το θεμα προς ενημερωση και γνωμες
-
καλησπέρα παιδιά έχει αγοράσει κανένας το καινούργιο polo bluegt με τα 150 άλογα? είναι καλό ? αξίζει η αγορά του ? το σύστημα απενεργοποίηση κυλίδρων τους 2 από τους 4 για οικονομία βενζίνης και το σύστημα start-stop είναι όλα comble ? γενικά όποιος γνωρίζει ας μου πει 1-2 πράγματα.. ευχαριστώ
-
Γεια σας παιδια εχω ενα polo 6n1 1.6 .Εδω και ενα μηνα περιπου εχω κοψιματα (ρεταρισμα) στις χαμηλες στροφες. Αλλαξα πολλαπλασιαστες,μπουζι,μπουζοκαλωδια,ραουλο τρισιμπιτερ,φιλτρο βενζυνης, ολλα καινουρια και παλι τα ιδια. Ο εγκεφαλος δεν εχει βγαλει καμια βλαβη ουτε εχει αναψει ποτε check engine. Ξερει κανεις τι αλλο μπορει να φταιει ?
-
Καλησπέρα σε όλη την παρέα, Είμαι σε διαδικασία αγοράς καινούργιου αυτοκινήτου ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ αλλά και ΑΞΙΟΠΡΕΠΟΥΣ σε επιδόσεις. Σκέφτομαι το polo 1.4 tdi 105. Μπορούν οι κάτοχοι να μου γράψουν εντυπώσεις ως προς την κατανάλωση κυρίως; Το αμάξι θα διανύει περίπου 20 φορές τον μήνα απόσταση 150χλμ τη μέρα ήτοι 3000χλμ/ μήνα. Με το golf tsi 140 θέλω περίπου 15 € για αυτή την απόσταση ημερησίως. Ευχαριστώ πολύ.
-
Χθες οπως παρκαρα με την γκαβομαρα μου και την απροσεξια κουμπωσα με φορα σε ενα δεντρακι. Το οποιο εκανε την ζημια που βλέπετε στις 2 φωτο απο κατω. Περασα απο Αντιπρόσωπο καθως θα μπω για αλλαγη μπουζι -πισω τακακια και μου ειπε...Λιγο κατω απο 500 κατοσταρικα διοτι χρειάζεται αλλαγή ολόκληρος ο προφυλακτήρας! Το μεγαλυτερο έξοδο ειναι τα εργατικα προφανως αφου θελουν λεει 2 μέρες! Και εγω ρωτω 1. Το σηκωνω και το ισιωνω οσο μπορω και απλα το αφηνω με το σχισιμο-σπασιμο? 2. Βρισκω αλλο φανοποιοιο για φτιαξιμο? (Αν έχετε κάποια πρόταση θα ημουν υπόχρεος) 3. Μπορω να κοψω τιποτα απο εργατικα πχ βαψιμο η οτιδηποτε αλλο ?
