Jump to content
ΝΙΚΟΣΣ

ΑΛΛΑΓΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ 101 ΣΕ 170 Η 210 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ

By ΝΙΚΟΣΣ, in Engine - Petrol

Recommended Posts

ΝΙΚΟΣΣ VWClub Member

ΝΙΚΟΣΣ

Posted
Posted

ΕΧΩ ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ. ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙ ΑΝ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ ΓΚΟΛΦ 1400 GT ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΣΕ 6Ν2? [Η ΑΠΟ S3]? ΤΟ ΕΧΕΙ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ?

Link to comment
Share on other sites
icy20 VWClub Member

icy20

Posted
Posted (edited)

Απο S3 εχω την εντυπωση οτι μπαινει το μοτερ.Τωρα για το tsi θα σε γελασω.

Αλλα γιατι ρωτας για του S3 και οχι καποιου FR / Cupra που βρισκεις πολυ πιο ευκολα?

Edited by icy20
Link to comment
Share on other sites
ΝΙΚΟΣΣ VWClub Member

ΝΙΚΟΣΣ

Posted
  • Author
Posted
Απο S3 εχω την εντυπωση οτι μπαινει το μοτερ.Τωρα για το tsi θα σε γελασω.

Αλλα γιατι ρωτας για του S3 και οχι καποιου FR / Cupra που βρισκεις πολυ πιο ευκολα?

ΒΑΣΙΚΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΤΗΝ ΧΩΡΑΕΙ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΒΑΣΕΙΣ ΚΤΛ. [ΚΟΨΙΜΑΤΑ ΡΑΨΙΜΑΤΑ]

Link to comment
Share on other sites
mpoukou22 VWClub Member

mpoukou22

Posted
Posted

βασικα θα ειναι πολυ δυσκολο να βρεις μεταχειρισμενο tsi,ενω απο 1,8T θα εχεις πολλες λυσεις......

οσο για το κοψε-ραψε νομιζω οτι οποιον κ να βαλεις κατι θα χρειαστει...

Link to comment
Share on other sites
ΝΙΚΟΣΣ VWClub Member

ΝΙΚΟΣΣ

Posted
  • Author
Posted
βασικα θα ειναι πολυ δυσκολο να βρεις μεταχειρισμενο tsi,ενω απο 1,8T θα εχεις πολλες λυσεις......

οσο για το κοψε-ραψε νομιζω οτι οποιον κ να βαλεις κατι θα χρειαστει...

1400 GT 170HP ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΘΑ ΤΟΝ ΒΡΩ. ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΧΩΡΑΕΙ ΚΙ ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

Link to comment
Share on other sites
Peryrho VWClub Member

Peryrho

Posted
Posted

Δεν νομιζω να το εχει κανει καποιος αλλα φοβαμαι οτι θα πρεπει να εχει πολυ κοψε - ραψε γιατι το 6N2 με το Golf Gt έχουν διαφορετικες βασεις...

Επισης σε παρακαλω μην γραφεις μονο κεφαλαια. Ευχαριστω!

Link to comment
Share on other sites
ΝΙΚΟΣΣ VWClub Member

ΝΙΚΟΣΣ

Posted
  • Author
Posted

Οκ. Μηπως εχει κανει κανεις αλλλος την επεμβαση αυτη;

Link to comment
Share on other sites
Lestat VWClub Member

Lestat

Posted
Posted (edited)

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=8955

Αφου χωραει αυτο το κτηνος τοτε ο 20vt και o Tsi χωρανε ανετα :huh: . Το θεμα ειναι οτι κοψε ραψε θα παιξει με ολα τα μοτερ που σκεφταισε αλλιως χαρα δεν βλεπεις. Και πρεπει να βρεις μαστορα να κατσει να ασχοληθει με το ολο θεμα γιατι μιλαμε για ξηλωμα σε σχεδον ολα τα ηλεκτρικα εκτος απο μοτερ. Δεν ειναι ευκολη δουλεια αν και φαινεται πολυ δελεαστικη.

Edited by Capamaru
Link to comment
Share on other sites
doggy VWClub Member

doggy

Posted
Posted

άποψή μου.... κόψε / ράψε στο σασί, δεν είναι και ότι καλύτερο...

Link to comment
Share on other sites
drftoulis VWClub Member

drftoulis

Posted
Posted
άποψή μου.... κόψε / ράψε στο σασί, δεν είναι και ότι καλύτερο...

+1.000

Για τον 20vt δεν νομίζω ότι θέλει κώψε ράψε αλλά μόνο βάσεις για να κάτσει ο κινητήρας.

Για τον tsi ψινόμουνα και εγώ αλλά δεν είναι ότι δεν χωράει αλλά ότι θέλει 15.000 αισθητήρες για να δουλέψει και το ταμπλό από το golf.Επίσεις πρέπει να αλαχτούν όλες οι καλωδιώσεις του αυτοκινήτου με αυτές του golf για να μην έχει πρόβλημα το canbus.Πολύ φασαρία πολλά λεφτά και ελάχιστοι με τις γνώσεις για να σου τα φτιάξουν.¶σε που όπου και να πάς για σου κάνουνε την μόντα ουσιαστικά θα μάθουν πάνω στο δικό σου αμάξι.

Πάρε έναν 20vt από το Leon ή από κανένα Oktavia με 180 άλογα και 6τάχυτο σασμάν και με ένα πρόγραμμα πάς στα 200 άλογα εύκολα.

Θα κάτσει μέσα στο αμάξι σου κουτί,υπάρχουν άνθρωποι που το έχουν ξανακάνει και ξέρουν ,ο 20vt είναι κατά πολύ φθηνότερος από τον tsi.

Link to comment
Share on other sites
Lestat VWClub Member

Lestat

Posted
Posted

Doctor αυτο που λες οτι θα μαθουν δηλαδη επανω στο δικο σου αμαξι ειναι το πιο ανυσηχητικο απ ολα... Η σκεψη και μονο να με κοιταει ο μαστορας και να ξυνει το κεφαλι του με ενα βλεμμα που λεει: "Μεγαλε οσο ξερεις εσυ τι πρεπει να κανουμε αλλο τοσο ξερω και γω" μου προκαλλει απανωτα μικρο εγκεφαλικα και καρδιακα επεισοδια. :huh::unsure: .

Link to comment
Share on other sites
doggy VWClub Member

doggy

Posted
Posted

όσον αφορά τον 1.8Τ θέλει βάσεις και γέφυρα αλλαγή για να μπει στο 6Ν/6Ν2

Τώρα για το μοτέρ από το Golf V ... όντως dr... είναι "μακριά και αγαπημένοι" tongue.gif

Link to comment
Share on other sites
Lestat VWClub Member

Lestat

Posted
Posted

Κωστα γεφυρα πιο κομματι του σασι ειναι?Αυτο που "καθεται" επανω ο κινητηρας? Αυτο θελει κοψιμο για να αλλαξει να υποθεσω?

Link to comment
Share on other sites
drftoulis VWClub Member

drftoulis

Posted
Posted
Κωστα γεφυρα πιο κομματι του σασι ειναι?Αυτο που "καθεται" επανω ο κινητηρας? Αυτο θελει κοψιμο για να αλλαξει να υποθεσω?

Αν κάνω λάθος ας διορθώσει κάποιος:

Η γέφυρα είναι κάτω από τον κινητήρα και πάνω σε αυτή στιρίζονται τα κάτω ψαλίδια η αντιστρεπτική το διαφορικό και ένα μέρος του σασμάν.Νομίζω ότι εκεί πατάνε και η 1 ή 2 βάσεις του κινητήρα.Είναι ακίνητο μέρος το οποίο χρησημεύει σάν πλατφόρμα στήριξεις για τα μηχανικά μέρη του εμπρός τμήματος.

Link to comment
Share on other sites
doggy VWClub Member

doggy

Posted
Posted

σωστόοοος!!

και συγκεκριμένα πρέπει να βρεις από IBIZA Diesel, για να κάτσει καλά ο 1.8Τ.

Αλλά θυμάμαι πως θέλει και λίγη μοδιστροδουλειά (κόψε ράψε) και στις βάσεις που είναι στα ράμφη... οπότε εκεί είναι τα ζόρια... :(

Link to comment
Share on other sites
mpoukou22 VWClub Member

mpoukou22

Posted
Posted
σωστόοοος!!

και συγκεκριμένα πρέπει να βρεις από IBIZA Diesel, για να κάτσει καλά ο 1.8Τ.

Αλλά θυμάμαι πως θέλει και λίγη μοδιστροδουλειά (κόψε ράψε) και στις βάσεις που είναι στα ράμφη... οπότε εκεί είναι τα ζόρια... :(

ρε παιδια ενας τετοιος κινητηρας δηλωνεται στο 6n?

Link to comment
Share on other sites
drftoulis VWClub Member

drftoulis

Posted
Posted
σωστόοοος!!

και συγκεκριμένα πρέπει να βρεις από IBIZA Diesel, για να κάτσει καλά ο 1.8Τ.

Αλλά θυμάμαι πως θέλει και λίγη μοδιστροδουλειά (κόψε ράψε) και στις βάσεις που είναι στα ράμφη... οπότε εκεί είναι τα ζόρια... :(

Απο 6Ν diasel δεν κάνει???

Στην Γερμανία βρομάει ο κόσμος από δαύτα!!!

Στο 9Ν είναι λίγο πιο εύκολα τα πράγματα πάντος αφού παίρνεις την γέφυρα από 9Ν3 Gti και δεν έχεις κανένα πρόβλημα.

Link to comment
Share on other sites
ΝΙΚΟΣΣ VWClub Member

ΝΙΚΟΣΣ

Posted
  • Author
Posted

Θα αξιζε τον κοπο ομως κατι τετοιο. Παντως οταν θα εχω τα χρηματα παιζει πολυ να το κανω παντως με ενδιαφερει να μαθω αν ακουσετε καποιον να το εχει δοκιμασει. [Στην πραξη ομως].

Link to comment
Share on other sites
doggy VWClub Member

doggy

Posted
Posted

S&M Bros @ Thessaloniki με 1.8Τ.... και με τα απαραίτητα κόψε ράψε :o

Link to comment
Share on other sites
Lestat VWClub Member

Lestat

Posted
Posted (edited)

http://www.ultima-tuning.de/index1.htm

http://www.derpolo.de/frame.htm

Ο τυπος φορεσε στο 6n κινητηρα απο ΤΤ αυτον με τα 180 και περιγραφει αναλυτικα τι εκανε στο γκαραζ του :D με την βοηθεια των κολλητων του... Εχει φοτο για καθε βημα και τι χρειαστηκε να αλλαξει. Μετα δεν κρατηθηκε και αλλαξε τουρμπινα (στο project2) και το εφτασε καμια 300 αλογακια.

Δυστυχως ολα ειναι στα γερμανικα αλλα με αυτο http://babelfish.altavista.com/ μπορεις να κανεις μια ψιλομεταφραση στα αγγλικα :thumbsup: .

Edited by Capamaru
Link to comment
Share on other sites
geopas VWClub Member

geopas

Posted
Posted

Γενικα για να δηλωσεις σε polo 9n τον 1.8Τ ειναι ευκολο? Και αν ειναι κινητηρας απο polo 9n3 ισως να ειναι ενταξει αλλα αμα βρεις απο seat ή skoda?

Link to comment
Share on other sites
drftoulis VWClub Member

drftoulis

Posted
Posted (edited)
Γενικα για να δηλωσεις σε polo 9n τον 1.8Τ ειναι ευκολο? Και αν ειναι κινητηρας απο polo 9n3 ισως να ειναι ενταξει αλλα αμα βρεις απο seat ή skoda?

Στη γερμανία απλά πάς στο TUV και το κοιτάνε άν όλα ειναι ασφαλή και τέλος.Μπορείς αν σου κάνουν νούμερα εδώ να πάρεις ένα χαρτί από Γερμαία που να λέει ότι έχει ξαναγίνει κάτι τέτοιο να το μεταφράσεις και μετά να πάς εδώ στο ΚΤΕΟ για να δούν αυτά που θα εχουν γράψει οι Γερμανοί.Υπάρχει και σχετικό θέμα εδώ

Edited by drspeed
Link to comment
Share on other sites
vivpolo VWClub Member

vivpolo

Posted
Posted
Γενικα για να δηλωσεις σε polo 9n τον 1.8Τ ειναι ευκολο? Και αν ειναι κινητηρας απο polo 9n3 ισως να ειναι ενταξει αλλα αμα βρεις απο seat ή skoda?

νομιζω οτι οι κοδικοι των κινητηρων ειναι ιδιοι σε ολο το group vag, οποτε δεν παιζει problem (αρκει να ειναι ο ιδιος τυπος κινητηρα)!!!

Link to comment
Share on other sites
tafos16v VWClub Member

tafos16v

Posted
Posted
νομιζω οτι οι κοδικοι των κινητηρων ειναι ιδιοι σε ολο το group vag, οποτε δεν παιζει problem (αρκει να ειναι ο ιδιος τυπος κινητηρα)!!!

για σας παίδες!!!!έχει σκευτεί κανένας τι γίνετε με τα ηλεκτρικά??ο tsi μπορεί να μπαίνει σαν μοτερ,τα ηλεκτρικά του ομως πολύ δίσκολα!

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Go to topic listing
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept