Tsi 122ps

[Guest nionios]

ειναι γεγονος golf tsi με 122ps και τιμη εκκινησης καπου στα 18000

τι λετε?

[golfakias1983]

καλα γιατι οχι 140?...

[Guest nionios]

καλα γιατι οχι 140?...

ειδα στο auto triti τις τιμες του tsi 122ps απο 17+ κατι

[Guest Speedster]

καλα γιατι οχι 140?...

Γιατί είναι σκέτο Turbo!!!

[Guest nionios]

πιστευω οτι θα πιασει

[stelios3]

σιγουρα θα πιασει....γιατι αρκετοι θα επιλεξουν με ενα τουρπο και πιο απλο και ενα χιλιαρικο στην τσεπη.....

[k_t_g]

σιγουρα θα πιασει....γιατι αρκετοι θα επιλεξουν με ενα τουρπο και πιο απλο και ενα χιλιαρικο στην τσεπη.....

Δεν προσθέτεις κανένα Link για να μην το ψάχνουμε;;;

[powergolf]

απο οτι φενεται για εμπορικους λογους κραταει την ονομασια tsi .

για ποιο λογο ομως ολα τα καινουρια tsi δεν εχουν κομπρεσορα + τουρμπο αλλα μονο το τουρμπο(seat 1.8 tsi, audi 1.8tsi,vw 1.4 tsi).

[twoface]

1.4 140 ipous me turbo.telika o antagwnismos exei parei gia ta kala mpros

Edited September 25, 2007 by twoface

[nasos_ea]

απο οτι φενεται για εμπορικους λογους κραταει την ονομασια tsi .

για ποιο λογο ομως ολα τα καινουρια tsi δεν εχουν κομπρεσορα + τουρμπο αλλα μονο το τουρμπο(seat 1.8 tsi, audi 1.8tsi,vw 1.4 tsi).

Μα ο TSI με τα 140 δεν καταργειται.Απλα προσθετουν εναν κινητηρα ακομα.Αν ηθελαν να καταργησουν τον κομπρεσορα,τοτε πιστευω θα προσπαθουσαν τουλαχιστον να κρατησουν τη δυναμη και τη ροπη στα επιπεδα του 140αρη TSI.Εξαλλου αν τον καταργησουν τον 140αρη τοτε χανουν, αφου και το astra εχει 1.4 με 140 αλογα.Οσο για την ονομασια μαλλον δε θελουν να δωσουν νεα ονομασια στον 122αρη ισως για να μην προκαλεσουν και συγχυση.

[k_t_g]

ειδα στο auto triti τις τιμες του tsi 122ps απο 17+ κατι

Που ακριβώς το είδες αυτό; Μπορείς να μας παραθέσεις την πηγή σου;

(Αν είναι Internet, δώσε link. Aν είναι περιοδικό, μπορείς να σκανάρεις

[Guest CLakis]

Που ακριβώς το είδες αυτό; Μπορείς να μας παραθέσεις την πηγή σου;

(Αν είναι Internet, δώσε link. Aν είναι περιοδικό, μπορείς να σκανάρεις

Εδώ!

[k_t_g]

Εδώ!

Κουλή μου φάνηκε η κίνηση της VW, αλλά τέλοσπάντων...

[Guest Speedster]

Αν έχουν χάσει τη μπάλα οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, οι ιδιοκτήτες και λάτρεις των VW, φανταστείτε τι γίνεται με το απλό αγοραστικό κοινό!!! Αυτό έχω μόνο να πω!!!

[Guest Thorpedo]

χωρις να θελω να το παιξω εξυπνος, το τουρμπισμα μικρων κινητηρων ειναι κατι που το ειχα σκεφτει στο σχολειο οταν κοιτουσα στα περιοδικα τι αυτοκινητο να παρω οταν μεγαλωσω ελεγα γιατι να βγαινει 1.8Τ με 180 ιππους και οχι 1.2Τ με 120 ιππους?

φαινεται οτι τελικα αυτο το ειχαν σκεφτει και αλλοι πιο καταλληλοι απο εμενα..

παντως οσο μεγαλωσα καταλαβα οτι αυτες οι λυσεις ειναι μεν χρυση τομη για το φορολογικο συστημα της ελλαδας αλλα στην ευρωπη δεν εχουν και πολυ νοημα.

και σε καθε περιπτωση θα ελεγα οτι τωρα ειναι μια περιοδος τεραστιου πειραματισμου πανω σε αυτη την ιδεα απο ολες τις εταιρειες οποτε θα δειξει στο μελλον αν οι τωρινοι αγοραστες φερθηκαν τολμηρα και εξυπνα ή αν επαιξαν τελικα το ρολο πειραματοζωου.

[k_t_g]

το τουρμπισμα μικρων κινητηρων ειναι κατι που το ειχα σκεφτει στο σχολειο οταν κοιτουσα στα περιοδικα τι αυτοκινητο να παρω οταν μεγαλωσω

Ένα αστέρι γεννιέται...

Χωρίς παρεξήγηση...

[Guest Thorpedo]

ειπα οτι δεν θελω να το παιξω εξυπνος. ειναι μια απλη ιδεα, φανταζομαι οτι και αλλοι θα το ειχαν σκεφτει αυτο οταν κοιτουσαν τα περιοδικα. γιατι να μην εχει και ο 1.2 την ιδια αναλογια ιππων/κυβικων με τον 1.8Τ πχ.

[Guest Speedster]

παντως οσο μεγαλωσα καταλαβα οτι αυτες οι λυσεις ειναι μεν χρυση τομη για το φορολογικο συστημα της ελλαδας αλλα στην ευρωπη δεν εχουν και πολυ νοημα.

και σε καθε περιπτωση θα ελεγα οτι τωρα ειναι μια περιοδος τεραστιου πειραματισμου πανω σε αυτη την ιδεα απο ολες τις εταιρειες οποτε θα δειξει στο μελλον αν οι τωρινοι αγοραστες φερθηκαν τολμηρα και εξυπνα ή αν επαιξαν τελικα το ρολο πειραματοζωου.

Amigo, μην τα γράφεις αυτά, γιατί όταν κάποιοι τα γράψαμε πριν λίγο καιρό, μας αρπάξανε από τα μούτρα!

[k_t_g]

ειπα οτι δεν θελω να το παιξω εξυπνος. ειναι μια απλη ιδεα, φανταζομαι οτι και αλλοι θα το ειχαν σκεφτει αυτο οταν κοιτουσαν τα περιοδικα. γιατι να μην εχει και ο 1.2 την ιδια αναλογια ιππων/κυβικων με τον 1.8Τ πχ.

Δεν διαφωνώ καθόλου μαζί σου! Έχεις απόλυτο δίκιο.

Ήταν κάτι που το σκέφτηκα και εγώ όταν είχε πρωτοβγει το GT που το έδινε μόνο με 170hp.

Και η απορία μου ήταν απλή:

Γιατί πρέπει να διαλέξω ανάμεσα στο απλό το 1.4 που σέρνεται και στο 1.4GT που πετάει;

Θα μπορούσαν να βγάλουν ένα 1.4 με απλό turbo που όχι μόνο δεν θα σέρνεται, αλλά θα έχει και μια πιο προσιτή τιμή σε σχέση με το GT.

Επίσης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να προσελκύσει όσους δύσπιστους φοβούνται την επιλογή του συνδυασμού turbo μαζί με compressor.

Κατά τα λοιπά δεν κοροϊδεύω κανέναν. Πολύ λογική η σκέψη σου. Και να που υπάρχει γενικότερα η τάση στην Ευρώπη να κατασκευάζονται μικροί κινητήρες, με χαμηλή κατανάλωση και μεγάλη απόδοση. Τι πιο λογικό;

[Guest CLakis]

Κι εγώ έχω την εξής απορία:

Εμείς τα 1.6 FSI πώς θα τα πουλήσουμε όταν θα έρθει η ώρα???

[k_t_g]

Κι εγώ έχω την εξής απορία:

Εμείς τα 1.6 FSI πώς θα τα πουλήσουμε όταν θα έρθει η ώρα???

Χαχα... Καλό, ε?

Εδώ έχω μπει στην προσπάθεια να πουλήσω το 1.4FSI! Στο 1.6 θα κολλήσεις;;;

[Guest CLakis]

Χαχα... Καλό, ε?

Εδώ έχω μπει στην προσπάθεια να πουλήσω το 1.4FSI! Στο 1.6 θα κολλήσεις;;;

Μου φαίνεται θα αγοράσω εγώ το δικό σου και θα σου πουλήσω εγώ το δικό μου,

να λέμε τουλάχιστον ότι αλλάξαμε αμάξι :lol:

Και άσε τους άλλους να τουρμπίζουν όσο θέλουν , εμείς ατμόσφαιρα!

χωρις να θελω να το παιξω εξυπνος, το τουρμπισμα μικρων κινητηρων ειναι κατι που το ειχα σκεφτει στο σχολειο οταν κοιτουσα στα περιοδικα τι αυτοκινητο να παρω οταν μεγαλωσω tongue.gif ελεγα γιατι να βγαινει 1.8Τ με 180 ιππους και οχι 1.2Τ με 120 ιππους?.....

Kι εσύ όταν έκανες μάθημα στο σχολείο τουρμπίνες σκεφτόσουν ?? Κάποιον μου θυμίζεις...

Edited September 26, 2007 by CLakis

[eagle1]

Κουλή μου φάνηκε η κίνηση της VW, αλλά τέλοσπάντων...

...Μαλλον εχει να κανει με τις νεες πιο αυστηρες προδιαγραφες καυσαεριων που ερχονται και την ισχυρη οικολογικη συνειδηση/ανησυχια που διακρινει εδω και χρονια τους υπολοιπους κεντροευρωπαιους,αφου ο κινητηρας 1.4 TSI με την τεραστια ροπη και τη μικρη χωρητικοτητα του εκπεμπει μικροτερο ποσοστο CO2 και ταυτοχρονα δινει πολυ καλες επιδοσεις...Η ονομασια TSI διατηρειται για λογους marketing.Στα γνωστα 140/170 σημαινει (TSI=Twincharger Stratified Injection) ενω στο 122,οπως και στο Leon 1.8 TSI (Turbo Stratified Injection) πρωην TFSI...

Κι εγώ έχω την εξής απορία:

Εμείς τα 1.6 FSI πώς θα τα πουλήσουμε όταν θα έρθει η ώρα???

...Μην απογοητευεσαι μια χαρα θα φυγει το αυτοκινητο,γιατι και αυτο απευθυνεται σ'ενα ευρυ κοινο.Τι να πουν τα 1.6 αλλων εταιρειων;Αρκει να μπεις στη διαδικασια πωλησης,χωρις να ανακατεψεις αντιπροσωπειες και εμπορους που θα σου λενε τα δικα τους για να το μοσχοπουλησουν μετα...Ολιγον τι επιπονο αν δε βρεις γρηγορα αγοραστη (που δεν το νομιζω),αλλα αξιζει αφου θα παρεις σιγουρα 1000-1500ευρω παραπανω.

Edited September 27, 2007 by IoanGTs

[nasos_ea]

χωρις να θελω να το παιξω εξυπνος, το τουρμπισμα μικρων κινητηρων ειναι κατι που το ειχα σκεφτει στο σχολειο οταν κοιτουσα στα περιοδικα τι αυτοκινητο να παρω οταν μεγαλωσω ελεγα γιατι να βγαινει 1.8Τ με 180 ιππους και οχι 1.2Τ με 120 ιππους?

φαινεται οτι τελικα αυτο το ειχαν σκεφτει και αλλοι πιο καταλληλοι απο εμενα..

παντως οσο μεγαλωσα καταλαβα οτι αυτες οι λυσεις ειναι μεν χρυση τομη για το φορολογικο συστημα της ελλαδας αλλα στην ευρωπη δεν εχουν και πολυ νοημα.

και σε καθε περιπτωση θα ελεγα οτι τωρα ειναι μια περιοδος τεραστιου πειραματισμου πανω σε αυτη την ιδεα απο ολες τις εταιρειες οποτε θα δειξει στο μελλον αν οι τωρινοι αγοραστες φερθηκαν τολμηρα και εξυπνα ή αν επαιξαν τελικα το ρολο πειραματοζωου.

Να ξεκαθαρισουμε τι εννοουμε πειραματισμο?Πειραματισμο οσον αφορα την εμπορικη επιτυχια ή την αξιοπιστια?

Αν μιλαμε για το πρωτο,πιστευω οτι ήταν αυτονοητη η εμπορικη επιτυχια ενος κινητηρα 1000 ευρω φθηνοτερου και πολυ πιο δυνατου (με πολυ κοντινη καταναλωση) σε σχεση με τον 1.6 Fsi.Οποτε δε θα το χαρακτηριζα πειραματισμο.

Αν μιλαμε για το δευτερο,πιστευω οτι το σταδιο του πειραματισμου, ή των δοκιμων αν θελεις,εχει ηδη πραγματοποιηθει.Εξαλλου εγω προσωπικα θα μπορουσα να χαρακτηρισω πειραματισμο το να βαλει αυτον τον κινητηρα σε ενα μοντελο και να μην "πειραξει" τα αλλα.Όχι να χρησιμοποιει αυτη την τεχνολογια σε πολλα μοντελα.Απο τη στιγμη που εβγαλε την τεχνολογια TSI στην παραγωγη,αν μη τι αλλο την εχει τεσταρει.Εξαλλου ενας τετοιος πειραματισμος θα ηταν πιστευω παρακινδυνευμενος.Για να κλεισω, πιστευω οτι η VW δε θα εκανε τετοιο βημα χωρις να ειναι αποφασισμενη κ σιγουρη για τη γραμμη που θα ακολουθησει με τους κινητηρες.Σιγουρα δεν εχει την ιδια εμπορικη επιτυχια στη Γερμανια ο 1.4 TSI αλλα δεν αναφερομαι στον συγκεκριμενο κινητηρα.Μιλαω για την ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤSI η οποια μπορει πολυ ευκολα να χρησιμοποιηθει και σε μεγαλυτερους κυβισμους ετσι ωστε ακομα και στη Γερμανια (που δεν ψαχνουν τα αλογα στα λιγα κυβικα) να εχει επιτυχια.

Υ.Γ. Φιλε μου Speedster επειδη το σχολιο σου οτι επεσαν καποιοι να σε φανε οπως λες μαλλον στρεφεται και σε μενα (αφου εχουμε διαφωνησει για αυτο το θεμα στο παρελθον) πιστεψε με πως οτι γραφω ειναι καθαρα με διαθεση φιλικη.Δεν εχουμε να χωρισουμε κατι.Κουβεντα κανουμε.

Edited September 27, 2007 by nasos_ea

[golf_v]

Πώς ξεχωρίζει οπτικά το μοτέρ γιατί δεν το έχω δεί το 122αρι από το 140αρι. Αν μετά από 5 χρόνια θα πωλείται ένα tsi πως θα καταλάβω αν είναι με 122 ή με 140?