Jump to content
NEA_KIOS

Golf 5/6 1.4 Tsi - Aftermarket Σκάστρες [Εργοστασιακά και Βελτιωμένα]

Recommended Posts

Ο Κομπρεσ.. δεν εχει σκαστρα.Το τουρμπο εχει.

Και ουτε ξερω αν γινεται που δεν νομιζω σε οποιοδηποτε αμαξι που ειναι κομπρεσορ να βαλεις σκαστρα.

Link to comment
Share on other sites

Εχω ένα tsi 140αρι...του δίνω γκάζι...από τις 1.500στρ μέχρι τις 2.800στρ τσαφ τσαφ κάνει(λέω θα είναι η σκάστρα του κομπρέσορα αφού το τούρμπο μπαίνει μετά τις 3.000στρ)από τις 3.000στρ και πάνω τίποτα...τσάφ ούτε για δείγμα!!είναι μαμά το αμάξει...δεν φοράει ανταπτόρι από forge στην σκάστρα...

Link to comment
Share on other sites

Κάτι τέτοιο λέω και εγώ αλλά...στις χαμηλές που ακούω τσάφ τσάφ μπαίνει και το τούρμπο;;;αφού ο κομπρέσορας δεν έχει σκάστρα πως ακούω τσάφ;;;οεο!!!

Link to comment
Share on other sites

Nαι ο.κ. και εγώ αυτό λέω αλλά ποιός μπορεί να μου εξηγήσει το τσάφ πρίν τις 3.000στρ.;;;;

+1 sillyhorse1rb5.gif

Link to comment
Share on other sites

Nαι ο.κ. και εγώ αυτό λέω αλλά ποιός μπορεί να μου εξηγήσει το τσάφ πρίν τις 3.000στρ.;;;;

Aν θυμάμαι καλά Το turbo ακούγεται απο χαμηλά γιατί ο αέρας μετα το φιλτροκούτι περνάει πρώτα απο την τουρμπίνα και μετά αν και εφόσον χρειάζεται συμπιέζεται και απο τον κομπρέσορα! Οπότε παρότι το turbo δεν έχει full πίεση σε αυτές τις στροφές εχει μια κάποια (εστω και μικρή) οπότε αφήνοντας το γκάζι σκάει:rolleyes:

Νομίζω φαίνεται σε αυτό το pdf η ροή του αέρα...

btw ο κομπρέσορας δεν μπορεί να εχει σκάστρα για αυτό και οσα οχήματα ειναι αποκλειστικά κομπρεσοράτα (cooper s, οι mercedes κλπ) δεν ακούγονται να σκάνε ποτέ!

Edited by and64
Link to comment
Share on other sites

Aν θυμάμαι καλά Το turbo ακούγεται απο χαμηλά γιατί ο αέρας μετα το φιλτροκούτι περνάει πρώτα απο την τουρμπίνα και μετά αν και εφόσον χρειάζεται συμπιέζεται και απο τον κομπρέσορα! Οπότε παρότι το turbo δεν έχει full πίεση σε αυτές τις στροφές εχει μια κάποια (εστω και μικρή) οπότε αφήνοντας το γκάζι σκάει:rolleyes:

Νομίζω φαίνεται σε αυτό το pdf η ροή του αέρα...

btw ο κομπρέσορας δεν μπορεί να εχει σκάστρα για αυτό και οσα οχήματα ειναι αποκλειστικά κομπρεσοράτα (cooper s, οι mercedes κλπ) δεν ακούγονται να σκάνε ποτέ!

όχι ,θα δεις και στο pdf ότι περνάει πρώτα από τον κομπρεσορα και μετα από τουρμπίνα -για αυτό και μέχρι

τις 2500 στροφες η τουρμπίνα δεν δουλεύει καθόλου-

εγώ όπως το καταλαβαίνω ό αέρας αφου συμπιεστεί απο τον κομπρεσορα συνεχίζει την ίδια διαδρομή προς την

μηχανή δηλαδή μέσω τουρμπίνας ,ic και τέλος μπαίνει στην μηχανή

οπότε εάν διακόψεις το γκάζι σε αυτό το φάσμα στροφών πάλι ο περισευούμενος αέρας βγαίνει απο την σκάστρα και για αυτό ακούγεται

Link to comment
Share on other sites

όχι ,θα δεις και στο pdf ότι περνάει πρώτα από τον κομπρεσορα και μετα από τουρμπίνα -για αυτό και μέχρι

τις 2500 στροφες η τουρμπίνα δεν δουλεύει καθόλου-

εγώ όπως το καταλαβαίνω ό αέρας αφου συμπιεστεί απο τον κομπρεσορα συνεχίζει την ίδια διαδρομή προς την

μηχανή δηλαδή μέσω τουρμπίνας ,ic και τέλος μπαίνει στην μηχανή

οπότε εάν διακόψεις το γκάζι σε αυτό το φάσμα στροφών πάλι ο περισευούμενος αέρας βγαίνει απο την σκάστρα και για αυτό ακούγεται

Όντως! Πάει καιρός που το διάβαζα για αύτο έγραψα και "αν θυμάμαι καλά" (αρα η μνήμη μου απορρίπτεται :whistling::lol::lol: )

Βρήκα και αυτό το σχεδιάγραμα που δείχνει τη ροή. Ακριβώς οπως λες ο αέρας πριν περασει απο το ic και καταλήξει στο μοτέρ περνάει ούτως ή άλλως απο την τουρμπίνα η οποία περιστρέφεται πάντα, δεν βλέπω να υπάρχει βαλβίδα που να αποκόπτει τελείως το turbo (και δεν χρειάζεται άλλωστε νομίζω) απλά λογικά εχει πολύ λίγο boost ειδικά <2500rpm.

Αυτό που με παραξενεύει είναι οτι κοιτώντας το μοτέρ η σωλήνα εισαγωγής δείχνει να πηγαίνει κατευθείαν στo turbo απο το φιλτροκούτι. Βέβαια με τόσα καπάκια που χει ο tsi και να πηγαίνει και πουθενά αλλού, μήπως φαίνεται;; :rolleyes:

Edited by and64
Link to comment
Share on other sites

Λοιπόν έχουμε και λέμε!! 1ον: Υπάρχει κλαπέτο που γυρνάει κλείνοντας την εισαγωγή του αέρα προς τον κομπρέσορα και πάει από κομπρέσορα στην τουρμπίνα η οποία γυρίζει ελάχιστα και μετά στο ic και μετα θάλαμο καύσης!! Αυτή είναι η λειτουργία όταν έχουμε το κομπρέσορα! Μετά ανοίγει το κλαπέτο και έχουμε εκτός τον κομπρέσορα και πάμε: Φιλτροκούτι-τουρμπίνα-ic-θάλαμο κάυσης!

¶ρα εγώ όταν αφήνω το γκάζι μου στις 2.500στρ. ακούω τσούφ!!!(επειδή η διαδρομή του συμπιεσμένου αέρα από τον κομπρέσορα περνάει και από την τουρμπίνα όπου είναι η σκάστρα).Μπορώ να το δεχτώ!! ΑΛΛΑ!!! Γιατί όταν αφήνω το γκάζι στις 4.000στρ δεν ακούω τσούφ;;Δήλαδή η σκάστρα μου σκάει στα χαμηλά και στα ψηλά πάπαλα!!!!φταίει η σκαστρα;;;

post-16888-1292185167,42_thumb.jpg

Edited by Argie58
Link to comment
Share on other sites

Λοιπόν έχουμε και λέμε!! 1ον: Υπάρχει κλαπέτο που γυρνάει κλείνοντας την εισαγωγή του αέρα προς τον κομπρέσορα και πάει από κομπρέσορα στην τουρμπίνα η οποία γυρίζει ελάχιστα και μετά στο ic και μετα θάλαμο καύσης!! Αυτή είναι η λειτουργία όταν έχουμε το κομπρέσορα! Μετά ανοίγει το κλαπέτο και έχουμε εκτός τον κομπρέσορα και πάμε: Φιλτροκούτι-τουρμπίνα-ic-θάλαμο κάυσης!

¶ρα εγώ όταν αφήνω το γκάζι μου στις 2.500στρ. ακούω τσούφ!!!(επειδή η διαδρομή του συμπιεσμένου αέρα από τον κομπρέσορα περνάει και από την τουρμπίνα όπου είναι η σκάστρα).Μπορώ να το δεχτώ!! ΑΛΛΑ!!! Γιατί όταν αφήνω το γκάζι στις 4.000στρ δεν ακούω τσούφ;;Δήλαδή η σκάστρα μου σκάει στα χαμηλά και στα ψηλά πάπαλα!!!!φταίει η σκαστρα;;;

Εχω την εντύπωση οτι αν στήσεις αυτί με ανοιχτό παράθυρο και χαμηλή σχέση (2α ή 3η το πολύ για να μην εχει πολύ θόρυβο απο τον αέρα) πάλι ακούγεται σκάσιμο αλλά σαφώς μικρότερο γιατί υπάρχει και ο θόρυβος του μοτέρ. Ούτε το φύσηγμα της τουρμπίνας οταν πατάς γκάζι ακούγεται ιδιαίτερα >4-4500 rpm...

Link to comment
Share on other sites

Εχω την εντύπωση οτι αν στήσεις αυτί με ανοιχτό παράθυρο και χαμηλή σχέση (2α ή 3η το πολύ για να μην εχει πολύ θόρυβο απο τον αέρα) πάλι ακούγεται σκάσιμο αλλά σαφώς μικρότερο γιατί υπάρχει και ο θόρυβος του μοτέρ. Ούτε το φύσηγμα της τουρμπίνας οταν πατάς γκάζι ακούγεται ιδιαίτερα >4-4500 rpm...

Ναι ούτε το φύσιμα της τουρμπίνας ακούω!του κομπρέσορα το ακούω ακόμα και με 4 και το σκάσιμο του!!!από την τουρμπίνα τίποτα!!!!χαχαχαχα!!Απλά ήθελα να μάθω αν εχει ο κομπρεσορασ καποια σκάστρα και αν αυτη που φοράω είναι χαλασμένη!!Σας ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον...

Link to comment
Share on other sites

Ναι ούτε το φύσιμα της τουρμπίνας ακούω!του κομπρέσορα το ακούω ακόμα και με 4 και το σκάσιμο του!!!από την τουρμπίνα τίποτα!!!!χαχαχαχα!!Απλά ήθελα να μάθω αν εχει ο κομπρεσορασ καποια σκάστρα και αν αυτη που φοράω είναι χαλασμένη!!Σας ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον...

Δεν γίνεται να ακούς τον κομπρέσορα, για 2 λόγους. 1ον γιατί ειναι κλεισμένος μεσα σε μονοτικό υλικό (γι αυτό και δεν ακούγεται το χαρακτηριστικό υψίσυχνο σφύριγμα που κάνουν οι κομπρέσορες οπως ακούγεται πχ στις mercedes) και 2ον γιατί ήδη απο τις 3500 έχει αποσυνδεθεί εντελώς και δουλεύει μονο το turbo:)

Edited by and64
Link to comment
Share on other sites

Ε ναι βαλε 100αρα βενζίνα να δεις πως σφυραει.....Επίσης μάζεψε 70χιλ βαλε 4η και φουσκωσε την να δεις σφυριγμα!!!με πιανεις;;;απλά ζόρισέ το στις χαμηλές!!!

Link to comment
Share on other sites

Ε ναι βαλε 100αρα βενζίνα να δεις πως σφυραει.....Επίσης μάζεψε 70χιλ βαλε 4η και φουσκωσε την να δεις σφυριγμα!!!με πιανεις;;;απλά ζόρισέ το στις χαμηλές!!!

Χαχα, δεν το ανεβάζω ποτε τοσο ψηλά γιατί μετά τις 5500-5800 ψοφάει νομίζω,δεν εχει ιδιαίτερο νόημα να το ανεβάζεις εκεί, ασε που το δικό μου δεν σκάει συνεχώς αφου εχω dsg και στα ανεβάσματα δεν κλείνει το γκάζι, η επομενη ταχύτητα πέφτει αστραπιαία:lol: Μονο αν αφήσω σκάει!

Σφύριγμα εχει γενικώς αλλα είναι απο την τουρμπίνα αυτό που ακούς. Με το ελεύθερο φίλτρο ακούγεται λίγο παραπάνω πάντως αλλά οχι τπτ τραγικό. Οσο για βενζίνη του χω ρίξει 100αρα + redex, δεν άκουσα παραπανω σφυριγμα :lol:

Edited by and64
Link to comment
Share on other sites

Χαχα, δεν το ανεβάζω ποτε τοσο ψηλά γιατί μετά τις 5500-5800 ψοφάει νομίζω,δεν εχει ιδιαίτερο νόημα να το ανεβάζεις εκεί, ασε που το δικό μου δεν σκάει συνεχώς αφου εχω dsg και στα ανεβάσματα δεν κλείνει το γκάζι, η επομενη ταχύτητα πέφτει αστραπιαία:lol: Μονο αν αφήσω σκάει!

Σφύριγμα εχει γενικώς αλλα είναι απο την τουρμπίνα αυτό που ακούς. Με το ελεύθερο φίλτρο ακούγεται λίγο παραπάνω πάντως αλλά οχι τπτ τραγικό. Οσο για βενζίνη του χω ρίξει 100αρα + redex, δεν άκουσα παραπανω σφυριγμα :lol:

Ναι και μένα μετά τις 5,800 ψοφαει....αλλά με 100αρα εγώ ακούω και βλέπω διαφορα στο αμάξι!!τέλος πάντων...όσο για το φίλτρο έχεις δίκιο και κάνει και λίγο πιο δυνατο στάφ τσούφ...

Link to comment
Share on other sites

Κι άλλη μια απορία!Η σκάστρα που έχουμε είναι κλειστού τύπου!Ωραία!Αλλά τον αέρα που κρατάει πού τον πάει;;Αφού δεν έχει κανένα σωληνάκι π.χ. που να τα ρίχνει καπου στην εισαγωγη...που πάνε οέο;;;

Link to comment
Share on other sites

σιγουρα μπαινει στην εισαγωγη...τωρα το πως μπαινει δε το ξερω!μηπως το σωληνακι που συνδεεται στο φτιλτροκουτη κανει αυτη τη δουλεια κ εμεις το χουμε βαφτισει οτι ειναι για τις αναθυμιασεις??

Link to comment
Share on other sites

σιγουρα μπαινει στην εισαγωγη...τωρα το πως μπαινει δε το ξερω!μηπως το σωληνακι που συνδεεται στο φτιλτροκουτη κανει αυτη τη δουλεια κ εμεις το χουμε βαφτισει οτι ειναι για τις αναθυμιασεις??

ΕΕΕΕΕΕΕΕ....Όχι αυτό που λε΄ς είναι όντως για αναθημιάσεις. Αν δεις την σκάστρα πάνω έχει μόνο μια φίσα!!Δεν φεύγει κανένα σωλημάκι από την σκάστρα!!!!!Πού πάει ο αέρας της σκάστρας οεο;;;

Link to comment
Share on other sites

καλησπερα παιδια...ειμαι καινουριος στο club και σχετικα καινουριος στην εμπειρια του να εχεις ενα golf...εχω ενα 5αρι golf,1.4,με τα 140...ηθελα λοιπον να σας ρωτησω για σκαστρα και εξατμιση...επειδη το εχω λιγο καιρο σχετικα φοβαμαι να δοκισασω πραγματα,μηχανικα,πανω του....ηθελα λοιπον να με βοηθησετε στο αν μπορω να βαλω σκαστρα,τι ειδουσ,τι μαρκα κ.λ.π και φυσικα το σημαντικοτερο,υπαρχει περιπτωση να μου βγαλει καποιο προβλημα?και αν ναι τι?

και την εξατμηση ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει παλι περιπτωση να μου βγαλει καποιο προβλημα,μηχανικο....μεσαιο-τελικο?τελικο?ή ολοκληρη....??ξερω οτι ολοκληρη θα δωσει περισσοτερο,ομως τι ειναι καλυτερο για το αυτοκινητο....!!!! ή τιποτα απο τα 2 που σας ειπα....ευχαριστω πολυ και ελπιζω να με βοηθησετε... :thumbsup:

Link to comment
Share on other sites

Σκαστρα δεν υπαρχει εκτος απο εναν ανταπτορα forge που παει μαζι με την εργοστασιακη σκαστρα και αυτο που κανει ειναι ενα τιποτα με μπολικο καθολου..ισως σου κοψει λιγο.. αμελητεo lag τουρμπινας!

Η εξατμιση καλυτερο ειναι να μπει ολοκληρη οχι για θεμα αλογων αλλα για θεμα θερμοκρασιας... Και με την θερμοκρασια δεν πιστευω να εχεις προβλημα αν ειναι μανισιο το αμαξι οποτε για μενα ακυρα και τα 2.

Βαλε ενα τελικο αν θες λιγο θορυβο :)

Link to comment
Share on other sites

απλα τα πραγματα..αν μπορεις να γορασεις ολοκληρη βαλε ολοκληρη,σου παει γαντι και του γτι opoy ΕΙΝΑΙ μια λυση που τη εφαρμοζουν απο οτι διαβαζω,το θεμα ειναι με την διαμετρο που πρεπει να ακολουθησεις και αυτο αναλογα με το ποσα αλογα θα το αφησεις να ζησει...140?210?με προγραμμα ποσα???πρωτα σκεψου για προγραμμα αν θες πχ 600 ευρο και χτυπας ρεβο η 500 κατι αλλο και μετα ολα τα αλλα,αν εχεις κανα 2000 μαζεμενο πχ βαλε προγραμμα και φιλτρο σωστο οχι της πλακας και μετα κοιταζεις για εξατμισεις και αποο *μη επιτρεπόμενο @ URL* εχει section me εξατμισεις οπου πουλιουνται μανα,εσυ αποφασιζεις και κοιτα εδω οπως και παντου υπαρχουν ατομα που προωθουν τους δικους του ο καθενας,ειτε αυτο ειναι μαγαζι,ειτε κατι αλλο,το λοιπον με συνεση και προσοχη,κανε ερευνα αγορας..και μετα .τελος χρησιμοποιησε και το google για να βρεις τι εχουν γραψει αλλοι για αυτο που θες να παρεις...οτι να ειναι αυτο,γιατι εκει σου βγαζει και απο αλλα κλαμπ οπου σε μερικα δεν χρηαζεται και να εισαι γραμμενος...αυτα για αρχη..

Link to comment
Share on other sites

απλα τα πραγματα..αν μπορεις να γορασεις ολοκληρη βαλε ολοκληρη,σου παει γαντι και του γτι opoy ΕΙΝΑΙ μια λυση που τη εφαρμοζουν απο οτι διαβαζω,το θεμα ειναι με την διαμετρο που πρεπει να ακολουθησεις και αυτο αναλογα με το ποσα αλογα θα το αφησεις να ζησει...140?210?με προγραμμα ποσα???πρωτα σκεψου για προγραμμα αν θες πχ 600 ευρο και χτυπας ρεβο η 500 κατι αλλο και μετα ολα τα αλλα,αν εχεις κανα 2000 μαζεμενο πχ βαλε προγραμμα και φιλτρο σωστο οχι της πλακας και μετα κοιταζεις για εξατμισεις και αποο *μη επιτρεπόμενο @ URL* εχει section me εξατμισεις οπου πουλιουνται μανα,εσυ αποφασιζεις και κοιτα εδω οπως και παντου υπαρχουν ατομα που προωθουν τους δικους του ο καθενας,ειτε αυτο ειναι μαγαζι,ειτε κατι αλλο,το λοιπον με συνεση και προσοχη,κανε ερευνα αγορας..και μετα .τελος χρησιμοποιησε και το google για να βρεις τι εχουν γραψει αλλοι για αυτο που θες να παρεις...οτι να ειναι αυτο,γιατι εκει σου βγαζει και απο αλλα κλαμπ οπου σε μερικα δεν χρηαζεται και να εισαι γραμμενος...αυτα για αρχη..

σε ευχαριστω παρα πολυ...νομιζω πολυ καλες οι οδηγιες...επειδη ομωσ ειμαι λιγο ασχετος,ποσο ασφαλεσ ειναι να βαλει προγραμμα στο αμαξι...?και ποσο ασφαλεσ ειναι να κανει ενα 1.4 να εχει τοσα αλογα...?!!?μου φαινονται παρα πολλα για ενα 14αρι...!!εσυ τι λεσ??εχεισ ακουσει κατι...?!?!και υστερα απο θεμα καταναλωσησ πωσ πανε τα πραγματα..?!?!?

Σκαστρα δεν υπαρχει εκτος απο εναν ανταπτορα forge που παει μαζι με την εργοστασιακη σκαστρα και αυτο που κανει ειναι ενα τιποτα με μπολικο καθολου..ισως σου κοψει λιγο.. αμελητεo lag τουρμπινας!

Η εξατμιση καλυτερο ειναι να μπει ολοκληρη οχι για θεμα αλογων αλλα για θεμα θερμοκρασιας... Και με την θερμοκρασια δεν πιστευω να εχεις προβλημα αν ειναι μανισιο το αμαξι οποτε για μενα ακυρα και τα 2.

Βαλε ενα τελικο αν θες λιγο θορυβο :)

ευχαριστω πολυ!

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.