ΣΠaΣtikoΣ ΘΌΡΥΒΟΣ ΣtiΣ 2500 Rpm

[exo_polo]

OTAN TO Ο ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ EINAI ΣTO PEΛANTI,ΔEN TPEXEI ΚΑΣΤΑΝΌ AΛΛA OTAN AYTOΣ ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΠEPIΠOY ΣTIΣ 2500 rpm ακούγεται ENAΣ θόρυβος AΠO MΠPOΣTA δεξιά ΣAN ξεχάρβαλομενη βίδα ΠOY γριλιζει η ρόδελα TOY.

ΞEPEI KANEIΣ TI ΣTO διάολο ΣYMBAINEI M'AYTO TO ΠPOBΛHMA ΠOY EXΩ;

Edited February 7, 2008 by exo_polo

[thanasis6Ν]

μηπως ειναι κανενα ρουλεμαν?στο κανει και μετα τις 2500 η σταματαει εκει?

[css03038]

Εμένα ακριβώς στις 2500 και στις 3500 κανει έντονο θόρυβο αλλά είναι συντονισμός.Μήπως γίνεται και σε σένα το ίδιο;;;

[Guest dubbeR_Stoilas]

OTAN TO Ο ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ EINAI ΣTO PEΛANTI,ΔEN TPEXEI ΚΑΣΤΑΝΌ AΛΛA OTAN AYTOΣ ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΠEPIΠOY ΣTIΣ 2500 rpm ακούγεται ENAΣ θόρυβος AΠO MΠPOΣTA δεξιά ΣAN ξεχάρβαλομενη βίδα ΠOY γριλιζει η ρόδελα TOY.

ΞEPEI KANEIΣ TI ΣTO διάολο ΣYMBAINEI M'AYTO TO ΠPOBΛHMA ΠOY EXΩ;

Ποιό Polo?

Προσπάθησε να γράφεις με μικρά ελληνικά και όχο αχταρμά. Με το Caps Lock φεύγουν τα κεφαλαία.

[exo_polo]

το 6ν ειναι το πολο μου.συντονιζεται και ακουγεται ο θορυβος απο μπροστα δεξια.απο τισ 2500rpm μεχρι τις 3000rpm το πολυ.δεν μπορω να καταλαβω απο τι ειναι...

Edited February 8, 2008 by exo_polo

[Vrachos]

Ρίξε μια ματιά αν είναι καλά βιδωμένο το αλουμινένιο προστατευτικό της πολλαπλής εξαγωγής.

Αν δεν είναι από εκεί, τότε πας για μεσαίο καζανάκι.

[tafos16v]

φιλε ποτε αλλαξες για τελευταια φορα ρουλεμαν στους ιμαντες??? μιλαω για ιμαντα δυναμου ή εκεντροφορου.....

[exo_polo]

φιλε ποτε αλλαξες για τελευταια φορα ρουλεμαν στους ιμαντες??? μιλαω για ιμαντα δυναμου ή εκεντροφορου.....

την τελευταία φορά που άλλαξα ιμάντα χρονισμου,δ άλλαξα τα ρουλεμαν η αλήθεια είναι,όμως αν ήταν από εκεί το πρόβλημα δ νομίζω πως θ το έκανε μόνο στο συγκεκριμένο φάσμα στροφών,θ το έκανε παντού.Όσο για το καπάκι της πολλαπλής εξαγωγής θ το δω&θ σας πω!

[exo_polo]

φιλε ποτε αλλαξες για τελευταια φορα ρουλεμαν στους ιμαντες??? μιλαω για ιμαντα δυναμου ή εκεντροφορου.....

την τελευταία φορά που άλλαξα ιμάντα χρονισμου,δ άλλαξα τα ρουλεμαν η αλήθεια είναι,όμως αν ήταν από εκεί το πρόβλημα δ νομίζω πως θ το έκανε μόνο στο συγκεκριμένο φάσμα στροφών,θ το έκανε παντού.Όσο για το καπάκι της πολλαπλής εξαγωγής θ το δω&θ σας πω!

[thanasis6Ν]

Ρίξε μια ματιά αν είναι καλά βιδωμένο το αλουμινένιο προστατευτικό της πολλαπλής εξαγωγής.

Αν δεν είναι από εκεί, τότε πας για μεσαίο καζανάκι.

+1 σωστος το πιο πιθανο ειναι αυτο το ειχα παθει και εγω εκει στις 2500 τελικο μεσαιο ειχαν πεσει απο τον καταλυτη (αυτα που εχει μσα δεν ξερω πως τα λενε)οταν αυτος χαλασε.τσεκαρε και τον καταλυτη μηπως θελει αλλαγη.

[doggy]

ένα κεραμικό υλικό έχει ο καταλύτης, αλλά μπας δεν είναι αυτό αλλά είναι κανένας τεντωτήρας?

[exo_polo]

πηγα στο μαγαζί και κοιτάξαμε από κάτω την εξάτμιση(μεσαίο και καταλύτη)είναι μια χαρά.Προφανώς θα είναι το καπάκι την πολλαπλής εξαγωγής ή καμία ξεβίδωμενη βίδα που συντονίζεται.Είναι τελείως εκνευριστικό ρε παιδιά...

[exo_polo]

βρηκα τι ειναι.εινια το φιλτροκουτι...η μια βιδα εινια κομμενη οποτε δεν πιανει.στροφαροντας λοιπον το μοτερ συντονιζετετε το φιλτροκουτι και κανει αυτον τον ηχο...υποθεση τελος!!! (μπορειτε να κλειδωσετε το θεμα)

[Guest BassakosVR6]

οκ! λουκετο!