kpilidis Posted September 27, 2006 Report Share Posted September 27, 2006 δεν το εχω ψαξει ακομη ... για specs υποθετικα μιλάω .απλα λέω για 40 για να εχω το κεφαλι μου τελείως ησυχο... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted September 27, 2006 Report Share Posted September 27, 2006 - σε 40 αρι βγαζει 0-40 και 10-40 Extended Performance Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kpilidis Posted September 27, 2006 Report Share Posted September 27, 2006 μαλλον 0 40 τοτε... εσυ τι λες? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted September 28, 2006 Report Share Posted September 28, 2006 (edited) Υπάρχει το Mobil Delvac 1 5W40 που είναι για diesel και μάλλον ιδανικό για πολύ σκληρή χρήση. Η Mobil όμως δεν έχει δώσει βάση σε αυτό το λιπαντικό για να χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες, και αυτό σημαίνει ότι μπορεί και να παραείναι καλό... Δεν το προτείνει όμως, οπότε η επιλογή αυτή είναι για "ψαγμένους" αλλά και για τους τολμηρούς. Edited September 28, 2006 by Miltellas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted September 28, 2006 Report Share Posted September 28, 2006 - εγω τοτε που το ειδα καθως εψαχνα για 5-40 δεν μου γεμισε το ματι ωστε να το ρισκαρω και ετσι πηγα στο 5-50 ενω σκεφτομουν και το 10-40 Ext.Performance Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kpilidis Posted September 28, 2006 Report Share Posted September 28, 2006 γιατι να παραειναι καλο???? σε 1500 χλμ που θα γινει η αλλαγη εχω ακομη καιρο να το ψάξω! αλλα πάντα mobil1!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 - μην κανεις πειραματα,ασε το ντιζελολαδο για τους ντιζελ και κανε μια δοκιμη με το 0W-40 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 Το AMO 10W40 είναι ντιζελόλαδο (CI-4) και μοτοσυκλετόλαδο (JASO MA)... Είναι και λίγο βενζινόλαδο (API SL - VW 502.00)... Λαδάκι για σκίσιμο... Το Mobil Delvac 1 5W40 είναι κατάλληλο και για βενζινοκινητήρες (API SL). Βέβαια, κατασκευάστηκε για χρήση σε κινητήρες diesel που οι ανάγκες τους υπερκαλύπτουν τις ανάγκες των βενζινοκινητήρων. Θα έβαζα Delvac 1 μόνο εάν ήθελα κάποιο 40άρι για σκίσιμο (σαν τα AMO, 300V, RED LINE, Silkolene). Μην ψαρώνετε που δεν αναγράφει racing στο μπουκάλι. Το μάρκετινγκ προηγείται όλων. Προτείνω τα Mobil 1 0W40, 5W30 κλπ απλά επειδή η Mobil εκτός του ότι ξέρει καλύτερα από μένα, είναι και ο ποιοτικά αδιαμφισβήτητος σημαιοφόρος των ποιοτικών λιπαντικών (Group IV/V). Mobil Delvac 1 5W40 http://www.mobil.com/Greece-English/Lubes/...lvac1_5W-40.asp Για να καταλαβαίνετε τί συζητάμε. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 - εκανα τοτε μια συγκριση με το 5W-50 και ειδα οτι ειχε καλυτερα χαρακτηριστικα απο αυτο γιαυτο και το προτιμησα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 Καλά έκανες και το προτίμησες. Δεν είναι εκεί το θέμα. ¶λλο το 50άρι και άλλο το 40άρι. Τίθεται και ζήτημα καταλληλότητας ιξώδους. Mobil 1 βγαίνουν σε πολλά ιξώδη για να καλύπτουν ευρύτατο φάσμα εφαρμογών. Ανάλογα με τον κινητήρα και τις απαιτήσεις του (αλλά και τον τρόπο οδήγησης) επιλέγουμε και λιπαντικό. Στα 50άρια, για σκληρή χρήση το M1 15W50 είναι καλύτερο του M1 5W50 μόνο και μόνο επειδή έχει πιο κλειστό ιξώδες (με εφάμιλλη Group IV/V σύνθεση). Σαν συνθέσεις όπως καταλαβαίνεις είναι εφάμιλλες. Υπόψιν ότι το 5W50 δεν παράγεται πλέον ή αν παράγεται δεν είναι αμερικανικής προελεύσεως. Αυτό φυσικά δεν σημαίνει ότι δεν θα είναι καλό. Για να γράφει Mobil 1 μόνο κορυφαία σύνθεση μπορεί να είναι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 - εχεις δικιο ,θα κανω μια δοκιμη με το 5/50 και αν δω οτι το καιει αρκετα θα παω στο 15/50 ή το 10/40 ext.perf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kpilidis Posted September 29, 2006 Report Share Posted September 29, 2006 αρα η 0-40 η 5-40... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted September 30, 2006 Report Share Posted September 30, 2006 ή 5W30 ή 10W40 κλπ αφού εξαρτάται από την εφαρμογή. Πάντως εάν κάποιο λιπαντικό αναφέρει ότι καλύπτει την VW 502.00 σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί από όλα τα VW και για απαιτητική χρήση (δεν λέω "σκληρή" γιατί είναι μεγάλη κουβέντα και δεν μας καλύπτει όλους). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kpilidis Posted September 30, 2006 Report Share Posted September 30, 2006 5w30 εχω τωρα και δεν μπορω να πω, ευχαριστημενος ειμαι.. απλα επειδη θα βάλω προγραμμα τωρα λέω να βαλω το 40αρι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
polo_6566 Posted October 2, 2006 Report Share Posted October 2, 2006 εγω προσωπικα οπως το περνω μετα την αλλαγη λαδιων ετσι το βρισκω μετα απο 7500 που τα αλλαζω.παντως ενα φιλαρακι μου με 100αρι του 2003 δεν προλαβαινε να ριχνει λαδι στο μοτερι του.τωρα ξερω και γω τι να πω,ετυχε;;; εγω εχω 101 του 2001 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted October 2, 2006 Report Share Posted October 2, 2006 - ε θα επρεπε να ειναι λιγακι μαυρισμενο το λαδι σου καθως βγαινει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted October 3, 2006 Report Share Posted October 3, 2006 Εννοεί σε στάθμη κι όχι σε χρώμα. εγω προσωπικα οπως το περνω μετα την αλλαγη λαδιων ετσι το βρισκω μετα απο 7500 που τα αλλαζω.παντως ενα φιλαρακι μου με 100αρι του 2003 δεν προλαβαινε να ριχνει λαδι στο μοτερι του.τωρα ξερω και γω τι να πω,ετυχε;;; εγω εχω 101 του 2001 Από κινητήρα σε κινητήρα (ίδιους) οι ανοχές πάντα παίζουν όσον αφορά τα ελατήρια πιστονιών και τα τσιμουχάκια βαλβίδων (αλλά και όχι μόνο). Καταρχήν εκτός από το ζήτημα της τύχης θα το έτρωσες και σωστά. Ακολούθησες κάποια ιδιαίτερη διαδικασία ή σου έτυχε και πέτυχε; Να υποθέσω πάντως ότι για να μην πέφτει η στάθμη σε 7500χλμ θα κινείσαι κυρίως στην πόλη κι ότι δεν είσαι κανίβαλος με το γκάζι. Σωστά; Ποιό λιπαντικό χρησιμοποιείς; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest georgemv Posted October 3, 2006 Report Share Posted October 3, 2006 Καλησπέρα, Μήπως ξέρει κανείς τι προβλέπει η κάθε προδιαγραφή λαδιού για κινητήρες vw? π.χ. τι διαφορές έχουν τα 500.00 από τα 502.00 και τα 505.00? Τα 501.01 είναι ειδική έκδοση κάποιου; Και το σημαντικότερο: Κάποιες από τις προδιαγραφές υπερκαλύπτονται; Αν βάλεις ας πούμε σε αμάξι που θέλει 500.00 λάδι 502.00 τι γίνεται; Ο φόβος μου είναι μήπως τα δουν όλα οι φλάντζες και τα συναφή Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted October 3, 2006 Report Share Posted October 3, 2006 Ρίξτε μία ματιά εδώ: http://www.flselenia.it/manuale/en/omot_010503.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest georgemv Posted October 3, 2006 Report Share Posted October 3, 2006 Ρίξτε μία ματιά εδώ: http://www.flselenia.it/manuale/en/omot_010503.htm Ευχαριστώ πολύ, είσαι κινητή λαδο-βιβλιοθήκη Αν κατάλαβα καλά δεν παίζει πρόβλημα αν σε αμάξι φτιαγμένο για 500.00 βάλεις 502.00, σωστά; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted October 4, 2006 Report Share Posted October 4, 2006 Όχι, γιατί η 502 υπερκαλύπτει την 500. Η σημαντική διαφορά είναι ότι θα ξέρεις πως απολαμβάνεις περισσότερη προστασία για τον κινητήρα σου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Vangelis Posted October 5, 2006 Report Share Posted October 5, 2006 Καλημέρα κι από εμένα. Συγνώμμη αν τυχόν ρωτήσω κάτι που μπορεί να έχει ξαναγραφεί, αλλά 22 σελίδες είναι αρκετές για διάβασμα... Το "Longlife" είναι κάτι το ιδιαίτερο ;;; Γιατί η VW δίνει άλλη συντήρηση με Longlife και άλλη με απλά λάδια ; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSAKHS-EYBOIA Posted October 5, 2006 Report Share Posted October 5, 2006 - ειναι σαν το γαλα μακρας διαρκειας "κραταει πιο πολυ" που λενε χαρις στα προσθετα που εχει μεσα ,ειναι γιαυτους που κανουν πολλα χιλιομετρα τον χρονο και κανουν συχνη αλλαγη λαδιων Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miltellas Posted October 5, 2006 Report Share Posted October 5, 2006 Καλημέρα κι από εμένα. Συγνώμμη αν τυχόν ρωτήσω κάτι που μπορεί να έχει ξαναγραφεί, αλλά 22 σελίδες είναι αρκετές για διάβασμα... Το "Longlife" είναι κάτι το ιδιαίτερο ;;; Γιατί η VW δίνει άλλη συντήρηση με Longlife και άλλη με απλά λάδια ; Τα λιπαντικά longlife έχουν σύνθεση τέτοια που αποσκοπεί σε μακρινές αλλαγές αλλά αυτό μπορεί να ανταγωνίζεται την σύνθεση που αποσκοπεί στην αυξημένη προστασία του κινητήρα όταν απαιτούμε υψηλή απόδοση. Μόνο τα κορυφαία των λιπαντικών μας εξασφαλίζουν σε αυτό το θέμα και αυτό πάλι είναι συζητήσιμο όταν επιθυμούμε ταυτόχρονα υψηλή απόδοση. Υπάρχει μεγάλη εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα των λιπαντικών και αναμένονται πολύ θετικά αποτελέσματα, αλλά δεν έχουν ολοκληρωθεί οι έρευνες δεδομένου και ότι δεν υπάρχουν ακόμη επαρκή ολοκληρωμένα μακροχρόνια αποτελέσματα. Μέχρις ότου ξεκαθαρίσουν τα πράγματα στον χώρο θα πρότεινα να μην ακολουθείτε τα πολύ μακρινά service των 30000χλμ. Και ειδικά όσοι το πλακώνετε πολύ το γκάζι θεωρήστε τα 10000χλμ ως όριο ασφαλείας. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thanos_mc Posted October 5, 2006 Report Share Posted October 5, 2006 Συμφωνω και γω! δεν χρειαζεται να μενουν πολυ τα λαδια. Ουτος η αλλιως οσοι το παταμε δεν μενει για πολυ καιρο μεσα..... Τα συμπληρωνουμε αραια και που Θανος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
