Jump to content
Guest fallen

Vw Group - Λάδια, τι παίζει;;; [Γενική Συζήτηση]

Recommended Posts

Άκουσα το βιντεάκι , απίστευτο , μέρα με τη νύχτα η διαφορά.

Μια διευκρίνιση θέλω, πήρες καινούρια ροδέλα ή καινούρια τάπα ελαιολεκάνης?

Edited by Vassilis63
Link to comment
Share on other sites

Ροδελα..τωρα δεν ξερω αν εγινε σωστη δουλεια ειχε μια λεπτη πανω η βιδα επιπεδη και βαλαμε κ αυτη απο πανω (πιο παχια στρογγυλη)

 

Αυτο που χαιρομαι προς το παρων ειναι οτι ακους την αντλια που σηκωνει πιεση (ειπαν φυσιολογικο) αλλα δεν ακουω το τακ τακ τακ απο τα ωστηρια!!

Edited by sirdimitris
Link to comment
Share on other sites

Ίσως έχουμε διαφορετική τάπα, το tdi έχει μια πολύ light μαλακή τάπα που ξεβιδώνει με TORX   Τ45  και κανονικά σε κάθε αλλαγή θέλει πέταμα.

Link to comment
Share on other sites

12 hours ago, sirdimitris said:

Μπηκαν τα 0w30 σημερα πηρα κ γνησιο φιλτρο κ ροδελλα απο τη vw.. (η εξυπηρετηση ειναι της υπομονης πρεπει να καναμε και μιση ωρα για 3 ατομα)

Το μοτερ προς το παρων ακουγεται πιο ηρεμο στα ξεκινηματα... 4900κμ τα προηγουμενα κ παλι ολομαυρα βγηκαν..

Πηγαν να τα βγαλουν με αναρροφηση γιατι εχω αλουμινενιο καρτερ κ θα χαλασει ειπαν αλλα ζητησα απο κατω!

Στο βιντεο 1η εκκινηση ειναι με τα παλια λαδια κ οι αλλες 2 με τα καινουρια

https://vid.me/dUUm

 Στο πρωτο βιντεο η θερμοκρασια δειχνει 50 συνεπως ειναι καθαρα κρυα εκκινηση , στο δευτερο 90 και στο τριτο 60 . Δεν ειναι σωστη η συγκριση  του πρωτου , οντας κρυα εκκινηση με τα δυο επομενα που ειναι καθαρα εκκινηση απο θερμοκρασια .

Εdit; Η εξωτερικη ειναι αυτη στο καντραν ; Αρα εχουμε 25,5 εξωτερικη με κρυα εκκινηση  στο πρωτο , 51 ( !!!! ) εξωτερικη με 90 στο δευτερο  και 29,5 εξωτερικη με 60 στο τριτο . Ουδεν σχολιον .

Edited by O Palios
Link to comment
Share on other sites

3 hours ago, Vassilis63 said:

@sirdimitris κάνε ένα κόπο να τραβήξεις ένα ακόμα βιντεάκι στους 50 C μπας και έχει διαφορά από τους 60 C....

Οι 50 ειναι το λιγοτερο που μπορει να δειξει , δεν μπορουμε να γνωριζουμε εαν ειναι πραγματικα κρυα εκκινηση η απο 40 βαθμους . Δεν μας επιτρεπει το οργανο να εχουμε ως θεατες αξιοπιστο αποτελεσμα . Το θεμα ειναι με ιδια εξωτερικη θερμοκρασια και χωρις να εχει χτυπηση μιζα , πρωι , δυο βιντεο , ενα πριν και ενα μετα . Δεν ειναι εφικτο  με αυτο το οργανο να βεβαιωθει .

Link to comment
Share on other sites

39 λεπτά πριν , O Palios said:

Οι 50 ειναι το λιγοτερο που μπορει να δειξει , δεν μπορουμε να γνωριζουμε εαν ειναι πραγματικα κρυα εκκινηση η απο 40 βαθμους . Δεν μας επιτρεπει το οργανο να εχουμε ως θεατες αξιοπιστο αποτελεσμα . Το θεμα ειναι με ιδια εξωτερικη θερμοκρασια και χωρις να εχει χτυπηση μιζα , πρωι , δυο βιντεο , ενα πριν και ενα μετα . Δεν ειναι εφικτο  με αυτο το οργανο να βεβαιωθει .

Όσα τερτίπια και αν σκεφτείς το αποτέλεσμα δεν πρόκειται να αλλάξει, το μοτέρ τραγουδάει!!!! με το 0W30!!!!  κοίτα σιγά σιγά  να το χωνέψεις , είναι λίγο δύσπεπτο βέβαια αλλά προσπάθησέ το.

Edited by Vassilis63
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

18 hours ago , sirdimitris said:

Μπηκαν τα 0w30 σημερα πηρα κ γνησιο φιλτρο κ ροδελλα απο τη vw.. (η εξυπηρετηση ειναι της υπομονης πρεπει να καναμε και μιση ωρα για 3 ατομα)

Το μοτερ προς το παρων ακουγεται πιο ηρεμο στα ξεκινηματα... 4900κμ τα προηγουμενα κ παλι ολομαυρα βγηκαν..

Πηγαν να τα βγαλουν με αναρροφηση γιατι εχω αλουμινενιο καρτερ κ θα χαλασει ειπαν αλλα ζητησα απο κατω!

Στο βιντεο 1η εκκινηση ειναι με τα παλια λαδια κ οι αλλες 2 με τα καινουρια

https://vid.me/dUUm

Καλα ρεσυ εβαλες απο κατω τα παιδια και τους κουρασες?? Αμαρτια...

Δεν τους ειπες οτι αμα χαλασουν τα πασα, να το κλεισουν το μαγαζι να γινουν λαχειοπωλες???

Link to comment
Share on other sites

@Vassilis63 +1 

Ακομα και στα χαρτια ειναι καλυτερα τα 0w30 απο 5w30..

Ο παλιος δεν ξερω που αποσκοπει και μας λεει χοντρο λαδι.. Αν ειχε προβλημα το μοτερ μου με το λεπτο λαδι θα ακουγοταν χειροτερα αλλα καθε αλλο!

Και δεν ξερω αν θα μπω στον κοπο για αλλο βιντεο για με πιστεψουν ολοι... 

Απλα θα αναφερω κατι..

Μολις βαλαμε μπρος στην προηγουμενη αλλαγη που το λαδι ειναι κρυο ακουσες την αντλια λαδιου και τα ωστηρια.. ενω τωρα παλι κρυα μολις μπηκαν τα 0w30 ακουσα 2" την αντλια μονο που σηκωσε πιεση. 

Αυτα και τελος. Δεν εχω να πω κατι αλλο. Μπειτε στο castrol.de και σε καθε εταιρεια .de να δειτε τι προτεινει για το μοτερ αυτο. Ουτε 5w40 εχει ουτε 10w40! Πρωτη επιλογη 0w30

Link to comment
Share on other sites

21 hours ago, Vassilis63 said:

Όσα τερτίπια και αν σκεφτείς το αποτέλεσμα δεν πρόκειται να αλλάξει, το μοτέρ τραγουδάει!!!! με το 0W30!!!!  κοίτα σιγά σιγά  να το χωνέψεις , είναι λίγο δύσπεπτο βέβαια αλλά προσπάθησέ το.

Τερτιπια που ζηταω ιδιες συνθηκες μετρησης ; Ομολογω οτι εισαι αστειος εδω . Τι δουλεια κανεις ; Η σε συνεργειο δουλευεις και θελεις πελατες η εχεις φιλους που δουλευουν σε συνεργειο και τους αβανταρεις . Γιαυτο ψαχνεις λεπτα λαδια που αποδεδειγμενα "τρωνε" μηχανες νωριτερα . Ο πιο ευκολος τροπος να χαλασεις μια μηχανη ειναι τα λεπτα λαδια ,γιαυτο και οι εταιριες και τα συνεργεια δεν προτεινουν πλεον λογικες ρευστοτητες . Πισω στην δεκαετια του 80 και του 90 δεν διανοουνταν κανεις να βαλει 30αρι λαδι ,θεωρουταν λαδι για ξεπλυμα μηχανης μετα απο επισκευη . Γιαυτο βλεπουμε ακομα αμαξια 30ετιας και βαλε στους δρομους ενω τα top-tech αμαξια μας με 5w-30 εχω δει να καινε 1 λιτρο σε 4.000 χιλιομετρα , να χτυπανε πειρακια σε καθε ξερογκαζο και να παιρνουν πιστονια για πλακα στα χερια ,πραγματα που δεν γινονταν παλια και με την μιση τεχνολογια σε διαχειρηση μηχανης/εγκεφαλου απο τωρα. Νομιζεις οτι με 0w-20 θα κρατησεις μηχανη χωρις επισκευη 30 χρονια ; Εδω γελαμε .

14 hours ago, sirdimitris said:

@Vassilis63 +1 

Ακομα και στα χαρτια ειναι καλυτερα τα 0w30 απο 5w30..Ο παλιος δεν ξερω που αποσκοπει και μας λεει χοντρο λαδι.. Αν ειχε προβλημα το μοτερ μου με το λεπτο λαδι θα ακουγοταν χειροτερα αλλα καθε αλλο!Και δεν ξερω αν θα μπω στον κοπο για αλλο βιντεο για με πιστεψουν ολοι... Απλα θα αναφερω κατι..

Μολις βαλαμε μπρος στην προηγουμενη αλλαγη που το λαδι ειναι κρυο ακουσες την αντλια λαδιου και τα ωστηρια.. ενω τωρα παλι κρυα μολις μπηκαν τα 0w30 ακουσα 2" την αντλια μονο που σηκωσε πιεση. 

Αυτα και τελος. Δεν εχω να πω κατι αλλο. Μπειτε στο castrol.de και σε καθε εταιρεια .de να δειτε τι προτεινει για το μοτερ αυτο. Ουτε 5w40 εχει ουτε 10w40! Πρωτη επιλογη 0w30

Θα σε δω το καλοκαιρι τι θα κανεις με το 0w-30 . Αν και μην νομιζεις οτι χειμωνα δεν υπαρχουν προβληματα , μεχρι να ζεσταθει ,τσιμπαει πιο ευκολα .

Για νεο βιντεο ,αστο καλυτερα . Ηδη ποσταρες υπο ανομοιες συνθηκες ,αυτο κατι λεει απο μονο του .

Δεν διαφωνω για το τι προτεινει σαν λαδι η εταιρια  , διαφωνω γιατι το προτεινει .

Link to comment
Share on other sites

Γιατι νομιζεις κραταω λαδι πανω απο 10 μηνες; 

Παρε και βιντεο..ησουν ατυχος επεσες σε cold start αλλα και παλι δεν χτυπαει κατι..θα βγαλω κ το βραδυ. 

https://vid.me/StS2

και παλι δεν καταλαβαινεις οτι στους 100°C ιδια πυκνοτητα εχουν 0w30 με 5w30

Link to comment
Share on other sites

Και στης τεσσαρες ληψεις κτυπαει ακριβως το ιδιο ,στις δυο ζεστες λιγο λιγοτερο . Η πρωτη με τα παλαια λαδια ειναι με ανοιχτα παραθυρα και σε γκαραζ , γιαυτο γινεται ενισχυση του χτυπου . Ναι 0w30 με 5w30 εχουν σχεδον ιδια ρευστοτητα στους 100 C , εδω θα ειμαστε και οι δυο οταν θα ξανα αρχισεις το 5αρι . Το 0 μαζι με το 30 ειναι σχεδον οτι χειροτερο για μια μηχανη ,το χειροτερο ειναι φυσικα το 0w-20 ( η 16 οι πιο νεες ρευστοτητες ) .

Link to comment
Share on other sites

   To 90% της φθοράς ενός κινητήρα γίνεται στα πρώτα λεπτά κρύας λειτουργίας  (οι έρευνες το λένε όχι εγώ), έτσι λοιπόν ο στόχος των εταιριών λιπαντικών με τις έρευνες που κάνουν είναι να καλύψουν αυτό το πρόβλημα. 

  Σήμερα για πολλές εταιρίες τo 0w-20 είναι πια τυπική επιλογή λαδιού για κινητήρες που η οικονομία είναι βασικός στόχος.  Έχεις μπλέξει τα ιξώδη με την ποιότητα και την αντοχή σε θερμοκρασία. Το 40άρι λοιπόν είναι απλά πιο παχύρρευστο (δηλαδή ρέει δυσκολότερα) όχι περισσότερο ανθεκτικό ή  με καλύτερη λίπανση. 

Link to comment
Share on other sites

41 minutes ago, Vassilis63 said:

   To 90% της φθοράς ενός κινητήρα γίνεται στα πρώτα λεπτά κρύας λειτουργίας  (οι έρευνες το λένε όχι εγώ), έτσι λοιπόν ο στόχος των εταιριών λιπαντικών με τις έρευνες που κάνουν είναι να καλύψουν αυτό το πρόβλημα. 

  Σήμερα για πολλές εταιρίες τo 0w-20 είναι πια τυπική επιλογή λαδιού για κινητήρες που η οικονομία είναι βασικός στόχος.  Έχεις μπλέξει τα ιξώδη με την ποιότητα και την αντοχή σε θερμοκρασία. Το 40άρι λοιπόν είναι απλά πιο παχύρρευστο (δηλαδή ρέει δυσκολότερα) όχι περισσότερο ανθεκτικό ή  με καλύτερη λίπανση. 

 Οι μικρες ρευστοτητες δεν εχουν ικανο φιλμ προστασιας για σωστη κρυα εκκινηση οταν τα μεταλλα ειναι ακομα ανοιχτα . Δεν μπορουν να καλυψουν επαρκως τα κενα της μηχανης οσο ειναι κρυα . Φυσικα δεν λεω να βαλουμε 20w-50 , εκει παμε στο αλλο ακρο . Η οικονομια καυσιμου δεν συμβαδιζει με την μακροζωια μιας μηχανης οταν μιλαμε για λαδια . Ψιλο λαδι ισον μικροτερες αντιστασεις ροης αλλα λεπτοτερο φιλμ προστασιας ,αποτελεσμα ,οικονομια στα καυσιμα για να πληρωνουμε τις επισκευες . Παχυ λαδι  ισον χαλια οικονομια καυσιμου αναλογικα  παντα αλλα μηδεν επισκευες .

Δεν εμπλεξα τα ιξωδη με την ποιοτητα ,η ποιοτητα δεν με καλυπτει . Καλυτερα ενα 5w-40 ημισυνθετικο απο ενα 0w-30 100% συνθετικο .Η ροη δεν εξασφαλιζει την λιπανση , ποτε δεν ισχυε 100%  αυτο.Η ροη ειναι προβλημα μονο εαν εχεις πολυ καιρο να το βαλεις μπροστα η οταν ζεις σε -15 C μονιμως .Το 30αρι θα ειναι παντα 30αρι ακομα και εαν εχει τα τελεια χαρακτηριστικα και προθετα μεσα .  Θελεις λαδι με αντοχη σε θερμοκρασιες ; Οριστε (και δεν ειναι 5w-40) : http://oil-club.de/index.php?attachment/286-aral-supertronic-0w-40-12-2015-pdf/

244 C  flash point σε σχεση με τους 226 C του 0w-30 που μιλαμε . Το 0w-30 που μιλαμε ειναι ενα φτηνιαρικο συνθετικο μπροστα στο τελειο 100% πραγματικο συνθετικο 0w-40 που σου δειχνω .  Και τα ιξωδες του δεν διαφερουν πολυ απο τα 5w-30 που συνηθως προτεινει η Vw .

Edit : διαφορετικοι χρωματισμοι.

Edited by O Palios
Link to comment
Share on other sites

5 hours ago , O Palios said:

 Οι μικρες ρευστοτητες δεν εχουν ικανο φιλμ προστασιας για σωστη κρυα εκκινηση οταν τα μεταλλα ειναι ακομα ανοιχτα

. Δεν μπορουν να καλυψουν επαρκως τα κενα της μηχανης οσο ειναι κρυα

Αυτό δεν προκύπτει από πουθενά και είναι καθαρά μια ιδεοληψία που πρέπει να την ξεπεράσεις.

 

To Aral 0W40  έχει κινηματικό ιξώδες στους 100 C  12.8 έναντι 11,.9 του helix 0W30 , δηλαδή ελάχιστα καλύτερο από το helix. Στους 40 C όμως η διαφορά υπέρ του 0W30 είναι χαοτική έχοντας μόνο 58.7 (για τις κρύες εκκινήσεις που λέγαμε και τη μέγιστη φθορά ενός κινητήρα)  ενώ το 0W40 έχει 75.7 !!! και είναι φυσικά εκτός προδιαγραφών VW504/VW507. Είναι καθαρά ένα μερσεντοφιατομπεεμβεδόλαδο δεν βλέπω το λόγο γιατί να το βάλει κάποιος σε VW.   (εκτός αν νομίζεις ότι όλα τα λάδια κάνουν για όλους και ξεχνάμε τις προδιαγραφές των κατασκευαστών και είμαστε όλοι ευτυχισμένοι).

Link to comment
Share on other sites

11 hours ago, Vassilis63 said:

Αυτό δεν προκύπτει από πουθενά και είναι καθαρά μια ιδεοληψία που πρέπει να την ξεπεράσεις.

 

To Aral 0W40  έχει κινηματικό ιξώδες στους 100 C  12.8 έναντι 11,.9 του helix 0W30 , δηλαδή ελάχιστα καλύτερο από το helix. Στους 40 C όμως η διαφορά υπέρ του 0W30 είναι χαοτική έχοντας μόνο 58.7 (για τις κρύες εκκινήσεις που λέγαμε και τη μέγιστη φθορά ενός κινητήρα)  ενώ το 0W40 έχει 75.7 !!! και είναι φυσικά εκτός προδιαγραφών VW504/VW507. Είναι καθαρά ένα μερσεντοφιατομπεεμβεδόλαδο δεν βλέπω το λόγο γιατί να το βάλει κάποιος σε VW.   (εκτός αν νομίζεις ότι όλα τα λάδια κάνουν για όλους και ξεχνάμε τις προδιαγραφές των κατασκευαστών και είμαστε όλοι ευτυχισμένοι).

 Θα επιχειρισω να το εξηγησω για αλλη μια φορα . Το λαδι οσο κατεβαινει η θερμοκρασια ,παχαινει .Τα μεταλλα της μηχανης οσο κατεβαινει η θερμοκρασια ,ανοιγουν και εχουν μεγαλυτερα μποσικα , κενα δηλαδη . Το αντιθετο συμβαινει οταν η θερμοκρασια ανεβαινει . Τα λαδια λεπταινουν και τα μεταλλα κλεινουν ( εαν κλεισουν υπερβολικα τοτε εχουμε κολλημα ελατηριων με σπασιμο πιστονιου η απλως υπερβολικη φθορα ) . Εαν το λαδι οσο ειναι κρυα η μηχανη δεν ειναι αρκετα παχυ να καλυψει τις ανοχες της μηχανης οσο ειναι κρυα ,υπαρχει φθορα .  Η ροη η αλλιως το κινηματικο ιξωδες για τα οποια κανουμε λογο εχουν ως σκοπο την μετρηση της κυκλοφοριας του λαδιου  απο -60 εως 200 + βαθμους . Οχι το εαν αντεχει το φιλμ προστασιας . Οσο πιο λεπτο ειναι το λαδι ,τοσο πιο γρηγορα κυκλοφορει αλλα δεν εχει παχυ φιλμ προστασιας . Η κυκλοφορια δεν εγγυαται λιπανση ,αλλιως θα ειμαστε ικανοποιημενοι με 10 bar πιεση λαδιου ,εκει θα εφτιαχναν τοτε τις αντλιες λαδιου οι κατασκευαστες να δουλευουν . Βλεπεις ομως οτι τις φτιαχνουν απο 5+ (για τα νεα αμαξια ,τα παλαια δουλευαν και με κατω του 4) , εως 6+ bar . Εαν βαλεις μπαρομετρο και μετρησεις ενα λεπτο λαδι σαν το 0w-30 θα δεις οτι εχει λιγοτερα bar πιεσης και στο κρυο οταν ξεκινα το αμαξι αλλα και στο ζεστο ειτε θερμοκρασια λειτουργιας ειτε μετα απο σκισιμο . Η αντλια λαδιου δεν σηκωνει απο μονη της την πιεση ,εξαρταται τι ρευστοτητα λαδι βαζεις και σε τι κατασταση ειναι η μηχανη ,φαγωμενη μηχανη ισουτε με λιγα bar .Γιατι αραγε; Γιατι εχει υπερβολικα κενα η μηχανη σε σχεση με την παχυτητα του λαδιου ,γιαυτο φαγωμενες μηχανες θελουν παχυτερο. Αρα λεπτο λαδι δεν ευνοει την μακροχρονια συντηρηση μιας μηχανης ,παντα θα εχει λιγοτερη πιεση σε ολες τις συνθηκες . Εαν ζουσαμε στους -15 μονιμως , ναι το 0w-30 ειναι η μονη επιλογη γιατι το 5w-40 παγωνει περισσοτερο , ειναι πιο παχυ λαδι . Δεν ζουμε σε τετοιες συνθηκες ,εκτος και αν ο φιλος μας ειναι μονιμα μεσα στα χιονια οπωτε παω πασο . Εαν ομως ζει Αθηνα για παραδειγμα ,την εκανε την γκαφα . Λιγοτερη πιεση στην αντλια ισον λιγοτερη ποσοτητα λαδιου σαν μεταφορα προς τους αγωγους λαδιου στην μηχανη . Μην ξεχναμε οτι το παχυ λαδι εχει περισοτερο λαδι ανα κυβικο εκατοστο ως ποσοτητα απο ενα πιο λεπτο . Το λεπτο ρεει πιο ευκολα αλλα ειναι λιγο σαν ποσοτητα γιαυτο και γραφει λιγα bar ,δεν μπορει να στειλει ποσοτητα ,ειναι αραιο . Το ιδιο ισχυει και οταν σβηνουμε την μηχανη ,το λεπτο κατεβαινει πιο ευκολα αλλα το παχυ κολλαει πιο καλα στα τοιχωματα , αργει να κατεβει ωστε οταν βαλεις μπροστα απο κρυο , να υπαρχει λαδι σε σχεση με το λεπτο που εχει στραγγισει σχεδον ολο .

Πιστευω οτι ειμουν αρκετα περιεκτικος αυτην την φορα .  

Edit : διαφορετικοι χρωματισμοι.

Edited by O Palios
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Και τις προηγούμενες φορές ήσουν πολύ περιεκτικός εκθέτοντας τις προσωπικές σου απόψεις τι νόημα έχει άλλη μια φορά?

Τέλος πάντων για να διασκεδάσουμε λίγο και να το κλείσουμε έχω ένα λαδάκι ειδικά για εσένα (σημ. δεν κάνει για όλους)

https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=12&pcid=1

Link to comment
Share on other sites

11 minutes ago, Vassilis63 said:

Και τις προηγούμενες φορές ήσουν πολύ περιεκτικός εκθέτοντας τις προσωπικές σου απόψεις τι νόημα έχει άλλη μια φορά?

Τέλος πάντων για να διασκεδάσουμε λίγο και να το κλείσουμε έχω ένα λαδάκι ειδικά για εσένα (σημ. δεν κάνει για όλους)

https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=12&pcid=1

 Αγωνιστικο για 400αρι και μονο . Βλεπεις οτι δεν γραφει ουτε το flash point ;

Link to comment
Share on other sites

34 λεπτά πριν , O Palios said:

 Αγωνιστικο για 400αρι και μονο . Βλεπεις οτι δεν γραφει ουτε το flash point ;

Το είπα από την αρχή, δεν κάνει για όλους , είναι μόνο για εσένα.... :crazysmile:Δεν έπιασες μάλλον το χιούμορ μου πριν.;)

Link to comment
Share on other sites

On 4/10/2016 at 10:33 ΜΜ, DubbeR_ChRoniS said:

ΠΟΙΟΣ ΣΒΗΝΕΙ 

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ ? 

ολοι οι mod σβηνουν ολα τα offtopic...

Edited by activious
Link to comment
Share on other sites

On 10/4/2016 at 9:57 ΠΜ, Vassilis63 said:

Ίσως έχουμε διαφορετική τάπα, το tdi έχει μια πολύ light μαλακή τάπα που ξεβιδώνει με TORX   Τ45  και κανονικά σε κάθε αλλαγή θέλει πέταμα.

@sirdimitris αυτή την τάπα φοράει το 1.4 TDI ,

Η δικιά σου σαν αυτή πιο κάτω είναι?

DSC_0003 (2).jpg

Link to comment
Share on other sites

Οχι με γερμανικο την ελυσε εμενα... παντως πριν και ζεστο να το χα σβησει κ εβαζα μπρος σε 2 ωρες παλι ζεστο εκανε τακ τακ τακ τωρα δεν το κανει

Link to comment
Share on other sites

Οσο και να χτυπιουνται καποιοι για μενα το 5w30 τελειωσε. 

Μια μερα σβηστο το πετυχα δεν εκανε cold start. Η διαφορα χαοτικη δεν ακουγεται τιποτα..

ειναι το ιδιο βιντεο δυο φορες, την 2η ο ηχος εχει ενισχυση στο διπλασιο. 

https://vid.me/Msh8

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.