Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Guest fallen

Vw Group - Λάδια, τι παίζει;;; [Γενική Συζήτηση]

Recommended Posts

502 / 505, όχι 502 / 504 (sorry!)...Κατά τα λοιπά, ορθώς ομιλείς !! 

To 505 ειναι για πετρέλαιο.

Σου εγραψε μαζι 502 και 504 επειδη ειναι βενζινης και οι 2προδιαγραφες.

 

Το θεμα κλειδωνει θα μεταφερθουν στο αλλο με τα λαδια.

 

Vw 504 5w30 στο μοτέρ 1.4 tsi

ή vw 502 5w40

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago , pafsi said:

Λογικά είσαι σε προδιαγραφή 504.00 / 507.00...Αν είσαι και ψείρας όπως λες, προσωπικά θα σου πρότεινα αυτά που έχω καταλήξει και χρησιμοποιώ στο δικό μου T-Roc : AMSOIL...Βέβαια λίγο 'τσιμπημένη' η τιμή τους (14 € / λίτρο) αλλά αξίζουν....Amsoil.thumb.jpg.645dd55eafe1a453f465a7397732a99f.jpg

Ευχαριστω μεγαλε

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 λεπτά πριν , medoras said:

Ευχαριστω μεγαλε

 

 

Να είσαι καλά αδελφέ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με αφορμή όλους τους φίλους που έγραψαν πριν, ώστε να έχουμε τις πληροφορίες για τα λάδια που ζητάει το οποιοδήποτε μέλος, ξανά ποστάρω τις προδιαγραφές μαζί με την τελευταία, αυτή για τα νέα μοτέρ με ιδιαίτερα λεπτόρρευστα λάδια.

Volkswagen Motor Oil Specifications

VW 500.00
Volkswagen specification for multigrade engine oils for gasoline engines with SAE 5W-X/10W-X viscosity. This is an "old" oil specification and is applicable to engines built before model year 2000 (up to August 1999). Oils with an approval made post March 1997 were given an alternative, later VW specification.
VW 501.01
Conventional motor oils suitable for some VW engines built before MY 2000. This is an “old” oil specification and is applicable to engines built before model year 2000 (up to August 1999). Oils with an approval made post March 1997 were given an alternative, later VW specification.
VW 502.00
Oil for gasoline engines. Successor of VW 501.01 and VW 500.00 specification. Recommended for those which are subject to arduous conditions. It must not be used for any engines with variable service intervals or any which are referred to under other specifications.
VW 503.00
Long-life gasoline engine oil for VW cars with WIV (system for longer service intervals). Also meets ACEA A1, SAE 0W-30 or 5W-30 specification.
VW 503.01
This specification is specifically for Audi RS4, Audi TT, S3 and Audi A8 6.0 V12 models with outputs of more than 180bhp, running with variable service intervals (30,000km or 2 years). Now superceeded by the VW 504.00 specification.
VW 504.00
The VW 504 00 specification superceedes the VW 503 00 and VW 503.01 specifications. VW 504 00 oils are suitable for engines meeting the demands of Euro IV emissions standards.
VW 505.00
Passenger car diesel engine oil specification, minimum performance level CCMC PD-2. Lists viscosities SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 requiring 13% max. evaporation loss and SAE 5W-30/40, 10W-30/40 requiring 15% max. evaporation loss.
VW 505.01
Special engine oil for VW turbodiesel engines with pump-injector-unit and for the V8 Commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 specification.
VW 506.00
These oils are suitable for diesel engines with extended service intervals of up to 50,000km / 2 years. Not for use on engines with a single injector pump. Oil change is indicated by the electronic service indicator. Viscosity is SAE 0W30.
VW 506.01
These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.
VW 507.00
Low SAPS oils suitable for Euro 4 engines and almost all VAG diesel engines from 2000 onwards with extended service intervals, unitary injector pumps and also Pumpe-Düse ("PD") engines. Excludes V10, R5 engines and VW Commercial vehicles without fitted DPF (diesel particulate filters) – these must use a 506 01 specification oil.
VW 508.00/509.00
This specification combo (508.00 for petrol, 509.00 for diesel) requires a 0W20 viscosity, fuel economy oil with long life additives. These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications. Recommended for the new 2.0 TFSI 140 kW and 3.0 TDI CR 160 kW VW/Audi engines.
 
Ακολουθεί ένα πινακάκι, με ένα "σχετικό" συγκριτικό τι χάνουμε-κερδίζουμε με τις επιλογές μας στα ήδη ορισμένα από τον κατασκευαστή περιθώρια επιλογών για τους κινητήρες μας
840315081_.JPG.23b26b24285f7ee23c6727b12fd91716.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , TMESSOLO said:

502/504 ειναι σε μενα που χω παραπλησιο μοτερ.. 1.4 tsi 140ps...υπεθεσα μηπως εχει την ιδια προδιαγραφη

Κατάλαβα τι θέλεις να του πεις, ωστόσο ας είμαστε και σωστοί στην αναγραφή όσων λέμε, να μένει στο forum καθώς διαβάζουν και πολλοί που δεν είναι τόσο εξοικειωμένοι.

 

Οι προδιαγραφές, αναγράφονται στο λάδι με τον τύπο "βενζίνη"/"πετρέλαιο" -> 502/505 ή 504/507 κλπ κλπ

Εκτός αν είναι μόνο για πετρέλαιο πχ 507

 

 

 

 

 

 

:drinks:

 

 

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , pafsi said:

Λογικά είσαι σε προδιαγραφή 504.00 / 507.00...Αν είσαι και ψείρας όπως λες, προσωπικά θα σου πρότεινα αυτά που έχω καταλήξει και χρησιμοποιώ στο δικό μου T-Roc : AMSOIL...Βέβαια λίγο 'τσιμπημένη' η τιμή τους (14 € / λίτρο) αλλά αξίζουν....Amsoil.thumb.jpg.645dd55eafe1a453f465a7397732a99f.jpg

Θα πρέπει να προσέξεις, φαντάζομαι έχεις ασχοληθεί με το να ψάξεις τα λάδια στο BITOG, ότι το engineered for ,

δεν είναι το ίδιο με το  approved oil by Vw. Αν ξεπεράσουμε το τυπικό και γιατί γράφετε έτσι για να μην μακρηγορήσουμε, παρακάτω έχω ένα πινακάκι με 2 από τα σημαντικότερα λάδια της αγοράς.

 

To Mobil 1 Esp Formula 5w30 και το Liqui Moly Toptec 4200 5w30 σε σχέση με το Amsoil που παραθέτεις

 

                     Mobil LM     Amsoil

Flashpoint  254    232       228

Viscosity

40                72.8    70        68.4

100              12.1    12.3    11.6

 

Προσωπικά με το Troc, που το πήρες καινούργιο φαντάζομαι θα πήγαινα με ένα από τα 2.

 

Γενικά ενώ είχα πολλά μοτέρ βελτιωμένα ή εργοστασιακά, ποτέ δεν μου έκατσαν καλά τα λάδια amsoil ώστε να τα βάλω.

Λίγο θες η τακτική παλαιότερα να μην αναγράφουν καμιά πληροφορία, λίγο η μυστικοπάθεια, λίγο το hype που υπήρχε τα είχα αποφύγει.

 

Φυσικά, καθένας κρίνει και βάζει στο καμάρι του αυτό που κρίνει ο ίδιος καλύτερο.. :drinks:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 minutes ago, nikdev said:

Κατάλαβα τι θέλεις να του πεις, ωστόσο ας είμαστε και σωστοί στην αναγραφή όσων λέμε, να μένει στο forum καθώς διαβάζουν και πολλοί που δεν είναι τόσο εξοικειωμένοι.

 

Οι προδιαγραφές, αναγράφονται στο λάδι με τον τύπο "βενζίνη"/"πετρέλαιο" -> 502/505 ή 504/507 κλπ κλπ

 

 

 

 

 

 

:drinks:

 

 

εννοειται να ειμαστε σωστοι..εγω αναφερθηκα στην προδιαγραφη που γραφει το βιβλιο μου..εκει λοιπον υπαρχει διαφοροποιηση ως προς τα διαστηματα των αλλαγων (longlife και μη) και οχι ως προς το αν καιω βενζινη ή πετρελαιο...ουτως ή αλλως ο φιλος βενζινα καιει οποτε δεν θα εγραφα προδιαγραφη πετρελαιου..αρα και επειδη λεμε το ιδιο πραγμα και για να μην παρεγηθω, εγραψα για το δικο μου που ειναι παρομοιο μοτερ με του φιλου 504 σε longlife και 502 σε μη longlife

Edited by TMESSOLO

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , nikdev said:

To 505 ειναι για πετρέλαιο.

Σου εγραψε μαζι 502 και 504 επειδη ειναι βενζινης και οι 2προδιαγραφες.

 

Το θεμα κλειδωνει θα μεταφερθουν στο αλλο με τα λαδια.

 

Vw 504 5w30 στο μοτέρ 1.4 tsi

ή vw 502 5w40

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Να σαι καλα ευχαριστω

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σας ευχαριστω για ολα.Ειδα το book service και ειμαι προδιαγραφες 503.01,504.00

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , nikdev said:

Θα πρέπει να προσέξεις, φαντάζομαι έχεις ασχοληθεί με το να ψάξεις τα λάδια στο BITOG, ότι το engineered for ,

δεν είναι το ίδιο με το  approved oil by Vw. Αν ξεπεράσουμε το τυπικό και γιατί γράφετε έτσι για να μην μακρηγορήσουμε, παρακάτω έχω ένα πινακάκι με 2 από τα σημαντικότερα λάδια της αγοράς.

 

To Mobil 1 Esp Formula 5w30 και το Liqui Moly Toptec 4200 5w30 σε σχέση με το Amsoil που παραθέτεις

 

                     Mobil LM     Amsoil

Flashpoint  254    232       228

Viscosity

40                72.8    70        68.4

100              12.1    12.3    11.6

 

Προσωπικά με το Troc, που το πήρες καινούργιο φαντάζομαι θα πήγαινα με ένα από τα 2.

 

Γενικά ενώ είχα πολλά μοτέρ βελτιωμένα ή εργοστασιακά, ποτέ δεν μου έκατσαν καλά τα λάδια amsoil ώστε να τα βάλω.

Λίγο θες η τακτική παλαιότερα να μην αναγράφουν καμιά πληροφορία, λίγο η μυστικοπάθεια, λίγο το hype που υπήρχε τα είχα αποφύγει.

 

Φυσικά, καθένας κρίνει και βάζει στο καμάρι του αυτό που κρίνει ο ίδιος καλύτερο.. :drinks:

 

Ναι, το αμάξι είναι 8 μηνών (12/2019).                                                                         Το είχα λάβει υπ’ όψιν μου ότι αυτά τα λάδια στο δοχείο τιτλοφορούνται ως engineered for…Ωστόσο, στο BITOG (λίστα Ιανουαρίου 2018) που το είχα ψάξει, η VW το έχει ως approved και αυτό με παρακίνησε να το βάλω + κάποιες πολύ καλές εντυπώσεις 2-3 γνωστών μου, οι οποίοι βέβαια το ‘φορούσαν’σε BMW.

Από τα δύο λάδια που γράφεις, τo Mobil 1 Esp 5w30 το έχω μεν σε υπόληψη, αλλά δεν το χρησιμοποίησα ποτέ και σε κανένα αυτοκίνητο μου (όλα εργοστασιακά) διότι…σκιάχτηκα (!) από όσα διάβαζα ή και άκουγα κατά καιρούς για μαϊμουδιές στο συγκεκριμένο προϊον!. Όσο για το Liqui Moly Toptec 4200 5w30, το έβαζα επι 4 χρόνια στο Passat B7 (1,4 tsi – 122 hp) που μέχρι προ 2ετίας κυκλοφορούσα και δεν έχω άσχημες εντυπώσεις. Ας πούμε ότι το βαρέθηκα (!) και ότι ήθελα κάτι άλλο για τον 1,5 κινητήρα που έχω τώρα με τα 150 hp και ο οποίος έχει κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τον 1,4 των 122 hp.

Το Amsoil, πράγματι έχει χαμηλότερες τις συγκεκριμένες τιμές που αναφέρεις σε σχέση με τα άλλα δύο, αλλά το θέμα μου είναι ότι πλέον έχω σχεδόν καθημερινά cold start (1-2 / ημέρα) και ο δείκτης 68,4 στους 40 με εξυπηρετεί περισσότερο και γι αυτό η επιλογή μου (εκτός βέβαια των θετικών ως άνω σχολίων που ανέφερα)..Το δε 11,6 στους 100 C δεν το θεωρώ κακή τιμή, καθώς απο τον ρυθμό που ανεβάζω θερμοκρασία στα υψηλά φορτία (γκάζια > 130 km) και στη συνέχεια την κατεβάζει πολύ γρήγορα, νομίζω πως δείχνει ότι το συγκεκριμένο λάδι έχει καλή απαγωγή θερμότητας / θερμική αγωγιμότητα. Άλλωστε, η πλειονότητα των λιπαντικών 5w-30 κάπου εκεί γύρω κινείται, με πολυ μικρές διαφορές (11,6 - 11,8)...Any way..τα πολλά πολλά με πατιλίκια κλπ τα έχω κόψει εδω και κανα 2-3 χρονια, οπότε οι θερμοκρασίες μου δεν ξεπερνούν συνήθως τους 110 - 115 C...

Edited by pafsi

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, nikdev said:

Θα πρέπει να προσέξεις, φαντάζομαι έχεις ασχοληθεί με το να ψάξεις τα λάδια στο BITOG, ότι το engineered for ,

δεν είναι το ίδιο με το  approved oil by Vw. Αν ξεπεράσουμε το τυπικό και γιατί γράφετε έτσι για να μην μακρηγορήσουμε, παρακάτω έχω ένα πινακάκι με 2 από τα σημαντικότερα λάδια της αγοράς.

 

To Mobil 1 Esp Formula 5w30 και το Liqui Moly Toptec 4200 5w30 σε σχέση με το Amsoil που παραθέτεις

 

                     Mobil LM     Amsoil

Flashpoint  254    232       228

Viscosity

40                72.8    70        68.4

100              12.1    12.3    11.6

 

Προσωπικά με το Troc, που το πήρες καινούργιο φαντάζομαι θα πήγαινα με ένα από τα 2.

 

Γενικά ενώ είχα πολλά μοτέρ βελτιωμένα ή εργοστασιακά, ποτέ δεν μου έκατσαν καλά τα λάδια amsoil ώστε να τα βάλω.

Λίγο θες η τακτική παλαιότερα να μην αναγράφουν καμιά πληροφορία, λίγο η μυστικοπάθεια, λίγο το hype που υπήρχε τα είχα αποφύγει.

 

Φυσικά, καθένας κρίνει και βάζει στο καμάρι του αυτό που κρίνει ο ίδιος καλύτερο.. :drinks:

 

τα Mobil formula esp έχουν καταργηθεί...υπάρχουν τα Mobil esp με λίγο αλλαγμένα χαρακτηριστικά 

 

https://www.mobil.com/en-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GL-XX-Mobil-1-ESP-5W30

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 29/8/2020 at 11:01 ΜΜ, Derv_7 said:

τα Mobil formula esp έχουν καταργηθεί...υπάρχουν τα Mobil esp με λίγο αλλαγμένα χαρακτηριστικά

....και με ελλιπή ενημέρωση στα specs, για λοιπούς βασικούς δείκτες (απ' όσο βλέπω στο link που ανέβασες)...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, pafsi said:

....και με ελλιπή ενημέρωση στα specs, για λοιπούς βασικούς δείκτες (απ' όσο βλέπω στο link που ανέβασες)...

ναι έτσι είναι η πολιτική της Mobil αλλά από οτι έχω ψαχτεί έχει εξίσου καλά χαρακτηριστικά

.Από οτι διαβάζω στα φόρουμ είναι στην 3άδα με τα καλύτερα λάδια.

Δες ένα λινκ πιο κάτω με μεταφραστή για να καταλάβεις.

Απλά στην Ελλάδα δεν έχουμε καταστήματα τύπου walmart που μπορείς να βρείς αξιόπιστα  αυθεντικά parts σε πολύ καλές τιμές. Οπότε και για τα Mobil δεν είναι 100% σίγουρο οτι θα πάρεις το καλό πράγμα..

Για παράδειγμα τα castrol είναι υπεραρκετά για τα αυτοκίνητα μας.... απλά σε τρώει το σκουλήκι αν είναι 100% original.

Ακόμα και σε αντιπροσωπεία μπορεί να σου βάλουν fake. Δεν έχουμε στην Ελλάδα σοβαρούς ελεγκτικούς μηχανισμούς στο εμπόριο και τα μη γνήσια πλέον είναι πάρα πολύ δύσκολο να τα ξεχωρίσεις. Μπορείς να καταλάβεις μόνο της καραμπινάτες περιπτώσεις. 
Προσωπικά αν ήμουν σίγουρος οτι μπορώ να βρώ γνήσια castrol σε καλή φυσικά τιμή (και όχι φαρμακείο) δεν θα καθόμουνα να ψάχνομαι.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-свежее-new-2018/

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago , Derv_7 said:

ναι έτσι είναι η πολιτική της Mobil αλλά από οτι έχω ψαχτεί έχει εξίσου καλά χαρακτηριστικά

.Από οτι διαβάζω στα φόρουμ είναι στην 3άδα με τα καλύτερα λάδια.

Δες ένα λινκ πιο κάτω με μεταφραστή για να καταλάβεις.

Απλά στην Ελλάδα δεν έχουμε καταστήματα τύπου walmart που μπορείς να βρείς αξιόπιστα  αυθεντικά parts σε πολύ καλές τιμές. Οπότε και για τα Mobil δεν είναι 100% σίγουρο οτι θα πάρεις το καλό πράγμα..

Για παράδειγμα τα castrol είναι υπεραρκετά για τα αυτοκίνητα μας.... απλά σε τρώει το σκουλήκι αν είναι 100% original.

Ακόμα και σε αντιπροσωπεία μπορεί να σου βάλουν fake. Δεν έχουμε στην Ελλάδα σοβαρούς ελεγκτικούς μηχανισμούς στο εμπόριο και τα μη γνήσια πλέον είναι πάρα πολύ δύσκολο να τα ξεχωρίσεις. Μπορείς να καταλάβεις μόνο της καραμπινάτες περιπτώσεις. 
Προσωπικά αν ήμουν σίγουρος οτι μπορώ να βρώ γνήσια castrol σε καλή φυσικά τιμή (και όχι φαρμακείο) δεν θα καθόμουνα να ψάχνομαι.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-свежее-new-2018/

Είναι γεγονός, πως είναι λίγα τα λιπαντικά που αναγράφουν όλες τις τιμές στα specs τους…

Μου θύμισες τώρα και μια περίπτωση με την TOTAL πριν κανα 6μηνο, που τους είχα ρωτήσει μέσω μεϊλ το γιατί στα επίσημα specs του Total Quartz Ineo 5W-30 δεν αναφέρονται π.χ. HTHS, TBN κλπ, και αν είναι δυνατόν να με ενημερώσουν, η απάντηση τους ήταν (άκουσον άκουσον!) ότι "αποτελούν μυστική φόρμουλα της εταιρίας και δεν γίνεται να γνωστοποιηθούν" (!!!)...

Συμφωνώ επίσης, ότι τα mobil ανήκουν στην υψηλή κατηγορία καλών λαδιών…Ωστόσο, το δοχείο / ετικέτα που εμφανίζεται στο link που ανέβασες, δεν νομίζω ότι κυκλοφορεί στην Ελλάδα σαν σύνθεση υλικού (ίσως και specs)..Μπορεί να κάνω και λάθος, βέβαια.

Συμφωνώ απόλυτα με όσα γράφεις, σε ο,τι αφορά στα φαινόμενα ‘μαϊμού’ λαδιών ειδικά στη χώρα μας και της ανυπαρξίας ελεγκτικών μηχανισμών…Είναι βέβαια και ένας από τους κύριους λόγους που οι περισσότεροι ψαχνόμαστε με μάρκες και χαρακτηριστικά, χωρίς και πάλι να είμαστε σίγουροι ότι έχουμε επιλέξει το καλύτερο για το αμάξι μας….Φαύλος κύκλος το λάδι !

Πάντως, θέλω να πιστεύω ότι τα Amsoil που χρησιμοποιώ είναι original, καθώς 1) οι Αμερικάνοι - απ’ όσα διαβάζω / ακούω - δεν παίζουν με τα λάδια παραγωγής τους και 2) τα κάνω παραγγελία και μου έρχονται από τον επίσημο εισαγωγέα (όχι ότι και πάλι είμαι 100% σίγουρος!!!:spiteful::lol:)

Edited by pafsi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Castrol Edge Professional ή Castrol Edge Turbo Diesel (σε πετρελαίου κινητήρα)

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 240HP DSG7 R-Line 7seater

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 λεπτά πριν , gousias said:

Τα Liqui Molly τι λένε;

:thumbsu:

LM Toptec 4100

812I0NC2mmL._SL1500_.jpg

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Στο τελευταίο σέρβις έβαλα σε caxc κινητήρα το amsoil 5w40 european formula AFL c3 mid saps vw 502. Οι εντυπώσεις μεχρι τωρα είναι καλές. Το αυτοκίνητο δουλεύει πολύ ωραία, τον κινητήρα τον αισθάνομαι πιο πρόθυμο, η κατανάλωση δείχνει να βρίσκεται στα επίπεδα των 5w30 (θα το παρακολουθήσω περισσότερο). Στο ρελαντί η στιγμιαία κατανάλωση από 0,7-0,6 έπεσε στο 0,5-0,4. Ελπίζω να μειωθεί και η κατανάλωση λαδιού (τελευταία μέτρηση 1,4 λίτρα λαδιού στα 6000χλμ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πολλα καιει. Ποσα χλμ εχει;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 29/8/2020 at 10:35 ΜΜ, pafsi said:

Ναι, το αμάξι είναι 8 μηνών (12/2019).                                                                         Το είχα λάβει υπ’ όψιν μου ότι αυτά τα λάδια στο δοχείο τιτλοφορούνται ως engineered for…Ωστόσο, στο BITOG (λίστα Ιανουαρίου 2018) που το είχα ψάξει, η VW το έχει ως approved και αυτό με παρακίνησε να το βάλω + κάποιες πολύ καλές εντυπώσεις 2-3 γνωστών μου, οι οποίοι βέβαια το ‘φορούσαν’σε BMW.

Από τα δύο λάδια που γράφεις, τo Mobil 1 Esp 5w30 το έχω μεν σε υπόληψη, αλλά δεν το χρησιμοποίησα ποτέ και σε κανένα αυτοκίνητο μου (όλα εργοστασιακά) διότι…σκιάχτηκα (!) από όσα διάβαζα ή και άκουγα κατά καιρούς για μαϊμουδιές στο συγκεκριμένο προϊον!. Όσο για το Liqui Moly Toptec 4200 5w30, το έβαζα επι 4 χρόνια στο Passat B7 (1,4 tsi – 122 hp) που μέχρι προ 2ετίας κυκλοφορούσα και δεν έχω άσχημες εντυπώσεις. Ας πούμε ότι το βαρέθηκα (!) και ότι ήθελα κάτι άλλο για τον 1,5 κινητήρα που έχω τώρα με τα 150 hp και ο οποίος έχει κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τον 1,4 των 122 hp.

Το Amsoil, πράγματι έχει χαμηλότερες τις συγκεκριμένες τιμές που αναφέρεις σε σχέση με τα άλλα δύο, αλλά το θέμα μου είναι ότι πλέον έχω σχεδόν καθημερινά cold start (1-2 / ημέρα) και ο δείκτης 68,4 στους 40 με εξυπηρετεί περισσότερο και γι αυτό η επιλογή μου (εκτός βέβαια των θετικών ως άνω σχολίων που ανέφερα)..Το δε 11,6 στους 100 C δεν το θεωρώ κακή τιμή, καθώς απο τον ρυθμό που ανεβάζω θερμοκρασία στα υψηλά φορτία (γκάζια > 130 km) και στη συνέχεια την κατεβάζει πολύ γρήγορα, νομίζω πως δείχνει ότι το συγκεκριμένο λάδι έχει καλή απαγωγή θερμότητας / θερμική αγωγιμότητα. Άλλωστε, η πλειονότητα των λιπαντικών 5w-30 κάπου εκεί γύρω κινείται, με πολυ μικρές διαφορές (11,6 - 11,8)...Any way..τα πολλά πολλά με πατιλίκια κλπ τα έχω κόψει εδω και κανα 2-3 χρονια, οπότε οι θερμοκρασίες μου δεν ξεπερνούν συνήθως τους 110 - 115 C...

Ευχαριστημένος για το T-ROC για την επιλογή των AMSOIL;

Πόσα χλμ κρατάς τα λάδια σου; Έχεις δει καθόλου κατανάλωση με τα λάδια αυτά;

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , Gianni$ said:

Ευχαριστημένος για το T-ROC για την επιλογή των AMSOIL;

Πόσα χλμ κρατάς τα λάδια σου; Έχεις δει καθόλου κατανάλωση με τα λάδια αυτά;

Πολύ ευχαριστημένος, με αθόρυβο και χωρίς το παραμικρό τρέμουλο το ρελαντί, κατά πάγια τακτική αλλάζω λάδια πάντα σε 7.500-8.000 km επειδή κινούμαι αρκετά σε πόλη, κατανάλωση δεν έχω δει πάνω από 100-150 ml τα οποία συμπλήρωσα πρόσφατα με περίπου 2.800 χλμ που τα έχω μέσα και βέβαια δεν μιλάω για κατανάλωση εντός πόλης, αλλά για 3-4 ταξίδια που έκανα με ταχύτητες μεταξύ 120-170 km/h...κι επειδή το παρακολουθώ τακτικά, στην πόλη δεν χάνει σταγόνα...

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 hours ago , nikdev said:

Πολλα καιει. Ποσα χλμ εχει;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Έχει 225.000 χλμ, αλλά το φαινόμενο άρχισε να εμφανίζεται μετά τα 170,000 χλμ. Επίσης, περίεργο μου φαίνεται το γεγονός ότι μπορεί μέχρι πχ τα 3000 - 4000 χλμ να μην κάψει λάδι και στα επόμενα 1000 - 2000 να θέλει 1 λίτρο σχεδόν συμπλήρωμα. Αυτό έχω διαπιστώσει. Επίσης, τα μπουζί (τα αλλάζω κάθε 30.000 χλμ στο μισό απ΄ότι λέει ο κατασκευαστής) όταν τα βγάζω είναι καθαρά, δεν έχουν υπολείμματα. Να φταίει η τουρμπίνα; δε ξέρω. Μαζεύει μάκα στο σημείο σύνδεσης της τουρμπίνας με το φίλτρο αέρα, αλλά στο συνεργείο είπαν ότι είναι οι αναθυμιάσεις. Πάντως με το amsoil βλέπω το αυτοκίνητο πιο πρόθυμο, τουλάχιστον σε αίσθηση, σαν να ανέκτησε δύναμη, βέβαια βάζω πλέον 98αρα βενζίνη αντί 95, καθώς και με χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης σε σχέση με το LM 4100 top tec που έβαζα μέχρι πρόσφατα.

Edited by tpap

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δες τον άξονά της, θα έχει κάποια μπόσικα και σίγουρα τα δαχτυλίδια στεγανοποίησης θα έχουν φυσιολογική φθορά.

Με ένα cartridge ξεμπερδεύεις και είναι σαν καινούργιο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...