mihalis19 Posted December 6, 2009 Author Report Share Posted December 6, 2009 Αλλαγή αντλίας νερού στα 13300Km και ο ήχος επανήλθε στα 14200! Τι να πω..... άστο.μην πεις τιποτα!τα εχουμε πει εμεις!!!χαχαχ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted December 6, 2009 Report Share Posted December 6, 2009 σε εμενα σταματησε να το κανει απο μονο του..δεν παει καλα βαρεθηκε μαλλον Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted December 7, 2009 Author Report Share Posted December 7, 2009 σε εμενα σταματησε να το κανει απο μονο του..δεν παει καλα βαρεθηκε μαλλον χαχα και εγω το ιδιο.την ειχα αλλαξει 3 φορες.στο τελος ξαναεκανε την παρατησα ετσι γιατι δεν γουσταρα αλλο να μου ξεβιδωνουν το μοτερ και σταματησε.εδω και πολλα χιλιομετρα δεν εχω ακουσει τιποτα εκτος απο μια δυο φορες που κατι πηγε να ακουστει αλλα δεν ακουστηκε!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ge@zax Posted December 7, 2009 Report Share Posted December 7, 2009 άστο.μην πεις τιποτα!τα εχουμε πει εμεις!!!χαχαχ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vathom Posted December 9, 2009 Report Share Posted December 9, 2009 κι εμένα το ίδιο ρε παιδιά έχει μειωθεί πολύ ο θόρυβος και μαλλον πάει να σταματήσει... κανα νάο για την αναβάθμιση από τη γερμανία υπάρχει? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
germanos91 Posted December 21, 2009 Report Share Posted December 21, 2009 Γεια σας ειμαι καινουριος στο forum...εχω το golf vi 160 ps με 4500χλμ...διαβασα το θεμα για το σφυριγμα και εκανα εγγραφη...μου παρουσιαζει και εμενα αυτο τον ηχο που καποιος αποκαλεσε πολυ ευστοχα σαν σκουριασμενη κουνια...αν δεν διαβαζα το θεμα δεν θα ειχα δωσει καμια σημασια...αλλα εχω προβληματιστει παρα πολυ...δεν ειναι δυνατον να πληρωνεις τοσο ενα 1.400κεκ αρι και να εχεις προβλημα με το καλημερα...ελεος...κραταγα το ATOS και ημουν μια χαρα και χωρις χρεη...(φοιτητης)! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nismo Posted December 21, 2009 Report Share Posted December 21, 2009 Ξεκίνησε και σε εμένα το σφύριγμα, στα 13.000 χλμ! Το κάνει όμως μόνο όταν αλλάξω γρήγορα σχέση και επανέλθω στο γκάζι αμέσως, αν γίνει αργά η αλλαγή (όπως συνηθίζω μιας και είμαι αργός ) δεν ακούγεται τπτ. Σύμφωνα με τον μηχανικό, δεν τίθεται λόγος ανησυχίας παρά μόνο ηχητικό είναι το θέμα και το κάνουν όλα μετά από λίγο καιρό. Ααααχ αυτή η αντλία νερού. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christakos_tsi Posted February 18, 2010 Report Share Posted February 18, 2010 Έχω 48.000 χλμ περίπου και άρχισε εδώ και λίγο καιρό και σε εμένα το κάνει που και που. Με vag com μου βγάζει σφάλμα στην (Ν249), δεν ξέρω όμως αν αυτό έχει καμία σχέση ή είναι σύμπτωση. Address 01: Engine Labels: 03C-906-032-BLG.lbl Part No SW: 03C 906 032 E HW: 03C 906 032 Component: MED17.5.1 G 9777 Revision: 96H07--- Serial number: VWZ7Z0G8104438 Coding: 0000072 Shop #: WSC 31050 207 94060 1 Fault Found 008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction P2261 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 48167 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 07:07:34 Freeze Frame: RPM: 2550 /min Load: 11.8 % Speed: 100.0 km/h Temperature: 86.0°C Temperature: 9.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 14.224 V Από αποδόσεις είμαι στα ίδια επίπεδα δεν άλλαξε κάτι στην όλη λειτουργία Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted February 18, 2010 Report Share Posted February 18, 2010 (edited) Πιθανον να φταιει η Ν249.Σε μενα με αλλαγη μονο της Ν75 διορθωθηκε.Παντως εφοσον βγαζει σφαλμα η Ν249 να την αλλαξεις και να το κανετε μια βολτα να δεις.Αν συνεχιζει ισως χρειαστει και η Ν75 αλλαγη. Edited February 18, 2010 by NASOS_ea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
christakos_tsi Posted February 18, 2010 Report Share Posted February 18, 2010 Πιθανον να φταιει η Ν249.Σε μενα με αλλαγη μονο της Ν75 διορθωθηκε.Παντως εφοσον βγαζει σφαλμα η Ν249 να την αλλαξεις και να το κανετε μια βολτα να δεις.Αν συνεχιζει ισως χρειαστει και η Ν75 αλλαγη. Νάσο και εγώ κάτι τέτοιο πιστεύω. Ένα από τα δύο ή και τα δυο. Κατά την γνώμη μου ιμάντες και τροχαλίες που βλέπω παραπάνω, δεν νομίζω να έρχεται ο θόρυβος από εκεί. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted February 18, 2010 Report Share Posted February 18, 2010 (edited) Νάσο και εγώ κάτι τέτοιο πιστεύω. Ένα από τα δύο ή και τα δυο. Κατά την γνώμη μου ιμάντες και τροχαλίες που βλέπω παραπάνω, δεν νομίζω να έρχεται ο θόρυβος από εκεί. Εγω αυτο που εχω καταλαβει ειναι οτι αυτο το σφυριγμα δεν ειναι το ιδιο.Αλλοι αλλαζουν τρομπα νερου και διορθωνεται κι αλλοι μια Ν75 και ολα καλα.Προφανως μιλαμε για διαφορετικα σφυριγματα παρομοιας χροιας που ομως προερχονται απο διαφορετικο προβλημα.Αν δεν φταινε οι βαλβιδες τυπου Ν ψαξου για τρομπα.Να σε πληροφορησω επισης οτι πριν μερικες μερες που πηγα για σερβις λαδιων ειδαν στο διαγνωστικο σφαλμα στη Ν249 αλλα εγω δεν εχω δει την παραμικρη διαφορα στη λειτουργια του αυτοκινητου και στην αποδοση του ουτε ακουω το σφυριγμα. Εσβησαν το σφαλμα, το καναμε μια βολτα και το ξαναεβγαλε οποτε εκλεισα ραντεβου την Τριτη για αλλαγη σκαστρας.Ισως το σφαλμα το δικο σου με το δικο μου να μην αναφερονται σε πανομοιοτυπο προβλημα σκαστρας. Edited February 27, 2010 by NASOS_ea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nrgakos3 Posted March 3, 2010 Report Share Posted March 3, 2010 Συμφωνα με τη vw ο συγκεκριμενος θορυβος ειναι φυσιολογικος "During fast acceleration, the supercharger can “whine” at rev ranges between 2,000 – 3,000 rpm. This is the normal turbine-like operating noise of a supercharger. " http://rapidshare.com/files/358284973/1.4l_tsi_140hp_-_SSP_359_Design_and_Function.pdf.html Σελιδα 18 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted March 3, 2010 Report Share Posted March 3, 2010 Συμφωνα με τη vw ο συγκεκριμενος θορυβος ειναι φυσιολογικος "During fast acceleration, the supercharger can “whine” at rev ranges between 2,000 – 3,000 rpm. This is the normal turbine-like operating noise of a supercharger. " http://rapidshare.com/files/358284973/1.4l_tsi_140hp_-_SSP_359_Design_and_Function.pdf.html Σελιδα 18 Και συμφωνα με τη λογικη αν ηταν φυσιολογικος θα το εκανε εξαρχης.Πανε να αποφυγουν τις αντικαταστασεις εντος εγγυησης τα λαμογια. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psilosoc Posted March 3, 2010 Report Share Posted March 3, 2010 Καλησπέρα σας, αρχισε και μενα να το κανει περιπου στα 50000χλμ αλλα δεν εδωσα σημασια εως οτου ειδα αυτο το τοπικ.. Τελικα τι να κανω? Βλεπω οι γνώμες διίστανται... Εχω το 140 αρι GT sport. Αν και μειωση ισχυς δεν εχω καταλαβει γιατί πρόσφατα άλλαξα μπουζί εβαλα τα F5DP0R και μπορώ να πω οτι είδα ελάχιστη βελτίωση σε ανοίγματα που έκανα με φίλους ενώ είχα κάνει και παλαιότερα... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted March 3, 2010 Report Share Posted March 3, 2010 Καλησπέρα σας, αρχισε και μενα να το κανει περιπου στα 50000χλμ αλλα δεν εδωσα σημασια εως οτου ειδα αυτο το τοπικ.. Τελικα τι να κανω? Βλεπω οι γνώμες διίστανται... Εχω το 140 αρι GT sport. Αν και μειωση ισχυς δεν εχω καταλαβει γιατί πρόσφατα άλλαξα μπουζί εβαλα τα F5DP0R και μπορώ να πω οτι είδα ελάχιστη βελτίωση σε ανοίγματα που έκανα με φίλους ενώ είχα κάνει και παλαιότερα... Να πας φιλε μου να το δουν.Και μη δεχθεις το...."αυτο το κανουν ολα".Την εχουν βρει την καραμελα τωρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nrgakos3 Posted March 3, 2010 Report Share Posted March 3, 2010 @nasos_ea το pdf λεει οτι δημιουργηθηκε το 2006, τωρα αληθεια ή ψεματα.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vathom Posted April 7, 2010 Report Share Posted April 7, 2010 Καλημέρα και χρόνια πολλά σε όλους. Λοιπόν μόλις γύρισα από το σέρβις, όπου και ρώτησα για το κλασσικό, πλέον, στρίγγλισμα. Ο μηχανικός μου είπε ότι οφείλεται στην τρόμπα νερού, και μπορεί να αλλαχθεί με μια "σύνθετη", η οποία κάνει 300ε + 200ε τοποθέτηση. Με διαβεβαίωσε ότι δεν έχει πρόβλημα το αυτοκίνητο ούτε θα εμφανίσει μετα ούτε χάνω ιπποδύναμη ή κάτι τέτοιο, και ότι η αλλαγή είναι καθαρά προαιρετική. Βάσει αυτών δεν την άλλαξα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rizaks Posted April 12, 2010 Report Share Posted April 12, 2010 εγω εχω ενα tsi gt sport εδω και δυο χρονια και απο την ημερα που το πηρα κανει αυτο τον θορυβο.. ρωτησα πολλες φορες στην αντιπροσωπεια μανδυλας και μου ειπαν οτι δεν ειναι καποιο προβλημα και οτι δεν προκειται να παρουσιασει κατι στο μελλον.. και οντως δεν μου εχει βγαλει τιποτα.. ειναι και ωραιος θορυβος ομως Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted April 12, 2010 Report Share Posted April 12, 2010 εγω εχω ενα tsi gt sport εδω και δυο χρονια και απο την ημερα που το πηρα κανει αυτο τον θορυβο.. ρωτησα πολλες φορες στην αντιπροσωπεια μανδυλας και μου ειπαν οτι δεν ειναι καποιο προβλημα και οτι δεν προκειται να παρουσιασει κατι στο μελλον.. και οντως δεν μου εχει βγαλει τιποτα.. ειναι και ωραιος θορυβος ομως Μαλλον εχεις παρεξηγησει τον θορυβο εφοσον σου αρεσει....Δεν αναφερομαστε στο φυσιολογικο σφυριγμα του κινητηρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rizaks Posted April 12, 2010 Report Share Posted April 12, 2010 Μαλλον εχεις παρεξηγησει τον θορυβο εφοσον σου αρεσει....Δεν αναφερομαστε στο φυσιολογικο σφυριγμα του κινητηρα. ουτε εγω αναφερομαι στο φυσιολογικο σφυριγμα του κινητηρα.. μετα τις 2000 με 2500 κανει ενα πεταχτο σφυριγμα.. δυο χρονια σου λεω το εχω.. ξερω πως ακουγεται ο κινητηρας.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gregpat Posted April 14, 2010 Report Share Posted April 14, 2010 (edited) Οταν ξεκιναω λιγο σβελτα με 2000 στρ. ακουγεται ενα συνεχες σφυριγμα σαν απο ρουλεμαν, για 2-3 δεπτ. και το οποιο σταματάει 1 δεπτ. μετα το πληρες αφημα του συμπλεκτη. Δε μου φαινεται ομως για ρουλεμαν συμπλέκτη και δεν το κανει σε καμια αλλη περιπτωση. εχει παρατηρησει κανεις κατι παρόμοιο?(160 αρι) (δεν ειναι ο γνωστος ηχος της εκτονωσης στο αφημα του γκαζιου) ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΣΥΓΝΩΜΗ παιδια! Μολις διαπίστωσα οτι το κανει και σταματημενο με πατημενο συμπλεκτη και ειναι ο ηχος του κομπρεσσορα μολις πατησεις αποτομα γκαζι(οχι ομαλα) γυρω στις 1500-2500 στρ. Μου το κανει σχεδον απο την αρχη (15000χιλ τωρα)και το ειχα προσεξει μονο σε σβελτες εκκινήσεις. Ειναι αυτος ο φυσιολογικός του ηχος, σαν ρουλεμαν ή πρεπει νατο ψαξω? Edited April 14, 2010 by gregpat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanos.k Posted April 21, 2010 Report Share Posted April 21, 2010 παιδια τελιακ υπαρχει ΝΕΟ ανταλακτικο ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted April 26, 2010 Author Report Share Posted April 26, 2010 την παρασκευή ήμουν για σερβις 60.000 μου είπαν ότι δεν έχει βγεί κάτι και ότι πλέον ο θόρυβος θεωρείται φυσιολογικός. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro Posted April 28, 2010 Report Share Posted April 28, 2010 Παιδιά πλέον έχει βγεί καινούργια αντλία νερού!Εγώ που έχω αλλάξει 2 ήδη γιατι με τον συγκεκριμένο θόρυβο δεν τα πήγαινα καθόλου καλά άλλαξα και την τρίτη μου αλλά πλέον είναι όντως διαφορετική!!!! Η λειτουργία της εννοώ!!!Έιναι πιο ομαλός ο θόρυβος, για να ακουστεί το πσσσσσσσσςςςς πλέον θέλει περισσότερο πάτημα στο γκάζι και το κλείσιμο της (επαναφορά) δεν ακούγεται!!!(Πολύ αναιπαίσθητα)!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stakyrFR Posted May 24, 2010 Report Share Posted May 24, 2010 Καλωσορίσατε και εμένα παιδιά από σήμερα στο club του ήχου της σκουριασμένης κούνιας και με μόλις 1600 χλμ στο οδόμετρο.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
