stakyrFR Posted May 8, 2012 Report Share Posted May 8, 2012 Σίγουρα στην άδεια κυκλοφορίας (τουλάχιστον στο νέο έντυπο άδειας που έχω εγώ με πρώτη κυκλοφορία Μάρτιο 2010).. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bill1 Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 (edited) εαν βαλεις τα s3 την ρεζερβα την πετας και αγοραζεις ενα κομφλερ αυτοκινητου καλης ποιοτητας και οταν παθεις λαστιχο το φουσκωνης και πας σε εναν λαστιχα και το φτιαχνεις.εγω στην αρχη οταν τα εβαλα εψαχνα ρεζερβα απο s3 r32 αλλα μετα εμαθα οτι και αυτα τα αυτοκινητα δεν εχουν ρεζερβα και εχουν κιτ επισκευης απο το εργοστασιο.εαν βαλεις μονο μπροστα τοτε οταν παθαινεις λαστιχο θα βγαζεις ενα λαστιχο απο αλλο αξονα και θα το βαζεις εκει που επαθες λαστιχο και εκει θα βαζεις την ρεζερβα.εαν βαλεις ομως και πησω οπως εκανα εγω (r32) τοτε δεν υπαρχει λυση με την ρεζερβα. Edited May 24, 2012 by bill1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
playmaker Posted May 29, 2012 Report Share Posted May 29, 2012 bill σε τι αμαξι τα εβαλες?αν ηταν 1.4 δεν σου κοψε επιδοσεις?ειναι βαρια Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bill1 Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 (edited) bill σε τι αμαξι τα εβαλες?αν ηταν 1.4 δεν σου κοψε επιδοσεις?ειναι βαρια σε 1,4 τα εβαλα με 18αρα ζαντα. φυσηκα και μου εκοψε αλλα εαν το δεις απο κοντα θα πεις χαλαλι τα 5....10 αλογα που εχασε.το αμαξι εχει φουλ περιφερειακα και προγραμα για 100αρα η διαφορα ειναι ελαχιστη απο πριν σε επιδοσεις αλλα μπροστα στην ομορφια εγω τουλαχιστον και 20 αλογα να εχανα παλι θα τα εβαζα γιατι το αμαξι δεν το εχω για κοντρες για να κυνηγαω και το τελευταιο αλογο.για το βαρος δεν τα ζυγισα αλλα πηστευω οτι η διαφορα απο τα μαμα ολα μαζι δηλαδι και μπροστα και πισω πρεπει να ειναι γυρο στα 25....30 κιλα. Edited May 30, 2012 by bill1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 (edited) Είναι μεγάλη η διαφορά και φαίνεται στο στρίψιμο του τιμονιού όταν το αμάξι είναι ακίνητο. Επίσης καταπονείται και η κρεμαγιέρα γιατί προστίθενται αρκετά κιλά στον εμπρός άξονα. Το φρενάρισμα παντως είναι πάρα πολύ καλό. Edited May 30, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bill1 Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 οταν ειμαι σταματημενος και το στριβο δεν βλεπω διαφορα με πριν.................δηλαδι δεν θελει πιο πολυ δυναμη.οσο για την κρεμαριερα θα διξει με τον καιρο.απο φρεναρισμα ομως και σαν αισθηση ποοοοοολυ μεγαλη διαφορα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted May 30, 2012 Report Share Posted May 30, 2012 Τα ξέρω γιατί είχα και εγώ τα s5 για ένα διλαστημα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
babisr21 Posted September 28, 2012 Report Share Posted September 28, 2012 Αν δεν φοράς πρόγραμμα ποιος ο λόγος να βάλεις φρένα απο gti η s3? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted September 28, 2012 Report Share Posted September 28, 2012 (edited) Τα φρένα του S3 μπαίνουν χωρις μετατροπές & έχεις εργοστασιακή λειτουργία. Έχεις βέβαια το επιπλέον βάρος σαν μειονέκτημα. Μπορείς να διαβάσεις τα παρακάτω θέματα : http://www.vwclub.gr...showtopic=23350 http://www.vwclub.gr...showtopic=44530 http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52385 Edited September 28, 2012 by ACE2007 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sodimitris Posted September 28, 2012 Report Share Posted September 28, 2012 (edited) Αν δεν φοράς πρόγραμμα ποιος ο λόγος να βάλεις φρένα απο gti η s3? η ερωτηση μου δεν ηταν πια φρενα κανουν για μαμα 140αρι Τα φρένα του S3 μπαίνουν χωρις μετατροπές & έχεις εργοστασιακή λειτουργία. Έχεις βέβαια το επιπλέον βάρος σαν μειονέκτημα. Μπορείς να διαβάσεις τα παρακάτω θέματα : http://www.vwclub.gr...showtopic=23350 http://www.vwclub.gr...showtopic=44530 ευχαριστω πολυ!! καi toy Gti χωρις αποστατες μπαινουν?γτ διαβασα οτι θελουμε και αλλαγη βασης και οχι μονο σωληνακια δαγκανα και δισκοπλακα Edited September 28, 2012 by sodimitris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted September 28, 2012 Report Share Posted September 28, 2012 η ερωτηση μου δεν ηταν πια φρενα κανουν για μαμα 140αρι ευχαριστω πολυ!! καi toy Gti χωρις αποστατες μπαινουν?γτ διαβασα οτι θελουμε και αλλαγη βασης και οχι μονο σωληνακια δαγκανα και δισκοπλακα Δεν είναι τόσο ελεεινά πάντως τα φρένα τουλάχιστον στο 6 tsi 160. Πιστεύω λόγω βάρους δεν αξίζει να βάλεις S3 ή GTI, καλύτερα ένα κιτάκι με διαιρούμενα ή μείνε με τα μαμά και βάλε αεριζόμενους δίσκους και καλύτερης ποιότητας τακάκια. Στο λεω επειδή την έψαχνα και εγώ και επειδή είναι πρόκληση τα φρένα από S3 που θα τα βρεις και με 400-500 ευρώ μπορεί να κάνεις το βήμα και μετά να το μετανιώσεις. Αν δεν σε ενδιαφέρει καθόλου το θέμα βάρους (δες πάντως τον κατατοπιστικότατο πίνακα που έχει ποστάρει ο Στέλιος στο τελευταίο link) προχωράς. Τώρα πρόγραμμα ή όχι κανονικά υποτίθεται η σωστή βελτίωση ξεκινάει από ελαστικά - ανάρτηση - φρένα. Το πρόγραμμμα είναι τελευταίο στην λίστα αφού κάποιος έχει αποφασίσει τι θα κάνει με τα περιφερειακά. Βέβαια συνήθως οι περισσότεροι από την κάψα για άλογα ξεκινάνε ανάποδα, αυτό δεν αναιρεί ότι το 1ο τρίπτυχο είναι αυτό που πρέπει να βελτιώνουμε για να φτάσουμε να έχουμε ένα ολοκληρωμένο tuned car και όχι το project/demo car του χ,ψ προγραμματιστή... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chrispant Posted April 1, 2013 Report Share Posted April 1, 2013 (edited) ό PanagiotisG » 13 Φεβ 2009 08:14 Για την μετατροπη απο 288 σε 312χ25 του FR θα χρειαστειται τα κατωθι: 1ΚΟ 615 125 C CALLIPER CARRIER 121 EURO TO TEMAXIO X2 =242 EURO 1K0 615 301 AA BRAKE DISC 312X25MM 5/112 91 EURO TO TEMAXIO X2 =182 (1K0 698 151 E 1SET BRAKE PADS WITH WEAR INDICATOR FOR DISC BRAKE 112 EURO) ** ** Τα τακακια στο Ετκα για το FR δινει τα ανω αλλα ειναι ακριβως τα ιδια τακακια με το TSI οποτε δεν χριαζονται.(σιγουρο 1000%) ΣΥΝΟΛΟ 424 ΕΥΡΩ και γα οποιον εχει ΕΚΤΩΣΗ 18% ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΡΤΑ ΒΕΛΜΑΡ 347ΕΥΡΩ ΤΕΛΙΚΗ. απλά οι τιμές είναι 3 χρόνια πίσω με ότι συνεπάγεται αυτό. Πάντως πολύ θετικό το οτι τα fr και gti φοράνε τα ίδια φρένα. Ευχαριστούμε φίλε firev12 για την πληροφορία. Edited April 1, 2013 by chrispant Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonakias Posted October 1, 2013 Report Share Posted October 1, 2013 μπροστα γινεται να βαλεις οτι φρενα θελεις με τις καταλληλες βασεις κ αρκει να χωραει η ζαντα σου.Τα μπροστα φρενα δε μπαινουν πισω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tonyantony Posted November 28, 2013 Report Share Posted November 28, 2013 Κανείς? Σε γειτονικό φόρουμ λένε ότι του cupra είναι καλύτερα, ισχύει? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
XIONOULIS Posted November 29, 2014 Report Share Posted November 29, 2014 (edited) καλα στο αλλο θεμα που δειχνει το καταλαγο της brembo λεει οτι τα 14ορια φορανε 312 φρενα και τα απλα τσι 1.2 και τα απλα 1.4 και 1.6 εχουν 288 και 280...τρεχει και αλλο θεμα με τα φρενα.... Edited November 30, 2014 by activious Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted February 25, 2015 Report Share Posted February 25, 2015 Να κανω μια ερωτηση μετα την τοποθετηση των φρενων βλεπω να δουλευει περισσοτερο το abs απο την μια νομιζω οτι λογικο με τις 16αρες που φοραω αλλα νομιζω οτι πρεπει να υπαρχει καποια ρυθμηση με vagcom που αφορα το μεγεθος των φρενων γνωριζει κανεις κατι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonakias Posted February 26, 2015 Report Share Posted February 26, 2015 οχι δεν υπαρχει καμια τετοια ρυθμηση μεσω vagcom και ουτε εχει καμια σημασια. το οτι δουλευει περισσοτερο το abs μαλλον ειναι απο φθαρμενα ελαστικα ή ο δρομος ειναι χαλια 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted February 26, 2015 Report Share Posted February 26, 2015 τα ελαστικα δεν ειναι φθαρμενα πάντως ευχαριστώ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vassilis63 Posted March 20, 2015 Report Share Posted March 20, 2015 Με 150 ευρώ βρήκα φρένα μπροστινά από GTI 312 αφαιρώντας τα 288. Η διαφορά σε απόδοση εμφανέστατη!!! Πίστευα ότι το περιθώριο που θα υπάρχει μεταξύ δαγκάνας και 16άρας ζάνταςθα είναι οριακό αλλά περισεύουν και 5 χιλιοστά περίπου. ΕΡΩΤΗΣΗ : Έχει κανείς δοκιμάσει αν χωράνε τετραπίστονες Porshe Boxter 312 στις μαμίσιες 16άρες? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonakias Posted March 22, 2015 Report Share Posted March 22, 2015 δυστηχως δε χωρανε... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vassilis63 Posted March 23, 2015 Report Share Posted March 23, 2015 δυστηχως δε χωρανε... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DubbeR_ChRoniS Posted March 23, 2015 Report Share Posted March 23, 2015 δηλαδη εγω που θα βγαλω τα 256 (ναι ναι σα cd ειναι) και θα βαλω τα 312 θα δω τοοοοοσο μεγαλη διαφορα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
and64 Posted March 23, 2015 Report Share Posted March 23, 2015 δηλαδη εγω που θα βγαλω τα 256 (ναι ναι σα cd ειναι) και θα βαλω τα 312 θα δω τοοοοοσο μεγαλη διαφορα? Απο 288->312 γενικώς πιάνει πιο καλά απο την αρχή του πεντάλ και σε φρεναρίσματα απο πολλά (>100) έχει αρκετή διαφορά, πόσο μάλλον σε σένα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
and64 Posted March 24, 2015 Report Share Posted March 24, 2015 (edited) Εγω ειχα πάρει τα πίσω με δαγκάνες κομπλέ γυρω στα 200 και μπροστά είχα βρει δίσκους + βάσεις δαγκανών απο passat ενα 100αρικο κρατώντας τις δικές μου δαγκάνες αλλά θέλουν βάψιμο (ακομα έτσι έιναι ) Edited March 24, 2015 by and64 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vassilis63 Posted March 31, 2015 Report Share Posted March 31, 2015 Σε Golf 5 1.4 TSI 140 2008 άλλαξα τα μπροστινά 288 σε 312 ενώ άφησα τα 255 μαμά πίσω. Να προχωρήσω και σε αλλαγή των πίσω 255 σε 286 ? ή δεν αξίζει τον κόπο να ασχοληθώ αν και τα έχω βρει φτηνά. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
