Guest PaTheo Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 δεν ξέρω γιατί αλλά έχω την εντύπωση πως η σειρά (απο το φθηνότερο στο ακριβότερο) θα είναι κάπως έτσι: VW Golf GTi Audi S3 VW Golf R20 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 δεν ξέρω γιατί αλλά έχω την εντύπωση πως η σειρά (απο το φθηνότερο στο ακριβότερο) θα είναι κάπως έτσι: VW Golf GTi Audi S3 VW Golf R20 για πιο λόγο ? ξέρεις κάτι ή απλά υποθέτεις ? παντως το να είναι πιο φθηνό από το S3 έχει μια λογική , το να είναι πιο ακριβό περίεργο μου φαίνεται . τεσπα , ημερομηνία δεν ξέρουμε και αυτό με ανησυχεί , ότι θα αργήσει κι αλλο ! ή ξέρουμε κάτι ? τώρα που βγάλανε το polo και έφυγε και αυτό ας πέρνει σειρά σιγά σιγά... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Billgr4 Posted September 6, 2009 Report Share Posted September 6, 2009 Aρχες του νεου ετους αναμενεται το Scirocco R, ηδη στο εξωτερικο αρχισε να δοκιμαζεται κ επισημα πλεον ( ).... Οποτε ισως αυτος ειναι και ο λογος που θα καθυστερησει λιγο το Golf R.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dark Angel Posted September 6, 2009 Author Report Share Posted September 6, 2009 όμορφο! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 για πιο λόγο ?ξέρεις κάτι ή απλά υποθέτεις ? παντως το να είναι πιο φθηνό από το S3 έχει μια λογική , το να είναι πιο ακριβό περίεργο μου φαίνεται . τεσπα , ημερομηνία δεν ξέρουμε και αυτό με ανησυχεί , ότι θα αργήσει κι αλλο ! ή ξέρουμε κάτι ? τώρα που βγάλανε το polo και έφυγε και αυτό ας πέρνει σειρά σιγά σιγά... εχεις σκασει εσυ με το που θα ερθει κοβω να πηγαινεις σε αντιπροσωπεια Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 εχεις σκασει εσυ με το που θα ερθει κοβω να πηγαινεις σε αντιπροσωπεια ....μάγος εισαι ???? :D Y.Γ. ελπιζω να μην μας ξενερώσει όμως η VW (τετρακίνηση , στανταρ εξοπλισμό , τιμή...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 ....μάγος εισαι ???? :D Y.Γ. ελπιζω να μην μας ξενερώσει όμως η VW (τετρακίνηση , στανταρ εξοπλισμό , τιμή...) Eιλικρινά και χωρίς να θέλω να γίνω εριστικός δεν μπορώ να καταλάβω γιατί τόση ανυπομονησία για ένα αυτοκίνητο που στην ουσία ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ AUDI S3 με σηματάκι VW?????? Θα πληρώσεις δηλαδή για ένα πράγμα που ήδη κυκλοφορεί δύο ολόκληρα χρόνια στούς δρόμους (θα κλείσει τρία μέχρι να βγεί) με ότι αυτό σημαίνει τεχνολογικά και μηχανολογικά. Στην θέση σου θα έπαιρνα το S3 και θα το ευχαριστιόμουν τώρα και όχι σε ένα χρόνο να πάρω μασκαρεμένο S3 με ενδυμασία Golf. ¶τιμο marketing........ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 ναι αλλα δεν θα ειναι golf...εξαλλου κ το s3 θα αλλαξει μοντελακι αφου αναμενεται α3 οχι τοσο στα κοντα αλλα το s3 ποσο καιρο εχει που ειναι στην αγορα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 ναι αλλα δεν θα ειναι golf...εξαλλου κ το s3 θα αλλαξει μοντελακι αφου αναμενεται α3 οχι τοσο στα κοντα αλλα το s3 ποσο καιρο εχει που ειναι στην αγορα? Όταν λες δεν θα είναι Golf τι ενοείς, γιατί σε έχασα.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Eιλικρινά και χωρίς να θέλω να γίνω εριστικός δεν μπορώ να καταλάβω γιατί τόση ανυπομονησία για ένα αυτοκίνητο που στην ουσία ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ AUDI S3 με σηματάκι VW??????Θα πληρώσεις δηλαδή για ένα πράγμα που ήδη κυκλοφορεί δύο ολόκληρα χρόνια στούς δρόμους (θα κλείσει τρία μέχρι να βγεί) με ότι αυτό σημαίνει τεχνολογικά και μηχανολογικά. Στην θέση σου θα έπαιρνα το S3 και θα το ευχαριστιόμουν τώρα και όχι σε ένα χρόνο να πάρω μασκαρεμένο S3 με ενδυμασία Golf. ¶τιμο marketing........ σε γενικές γραμμές συμφωνώ μαζί σου ΑΛΛΑ : γιατί να μην πάρω ένα αυτοκίνητο όπως λες και εσυ ίδιο με το S3 αλλά φθηνότερο κανένα 4αρι χιλιάρικα ? από την στιγμή που δεν καίγομαι και βιάζομαι να πάρω σήμερα αυτοκίνητο ? επίσης γιατί θα έχει καλύτερες επιδόσεις όπως όλα δείχνουν και ακόμα και σαν σχήμα/σχέδιο (υποκειμενικό μεν αυτό αλλά για μένα μιλάω) μου αρέσει περισσότερο ? και για να κάνω και λίγο χιούμορ (ναι παναθεμά με ...) θυμήθηκα και μια πιο παλιά διαφήμηση της VW για το Golf (νομίζω στο 4αρι ήτανε) που έλεγε όταν τελείωνε , δεν είναι αυτοκίνητο είναι GOLF ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 και για να κάνω και λίγο χιούμορ (ναι παναθεμά με ...) θυμήθηκα και μια πιο παλιά διαφήμηση της VW για το Golf (νομίζω στο 4αρι ήτανε) που έλεγε όταν τελείωνε , δεν είναι αυτοκίνητο είναι GOLF ... :D Kαι μια άλλη που λέει δεν είναι Golf είναι Audi..... :D Πλάκα κάνω μην παρεξηγηθείς. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 (edited) :D Kαι μια άλλη που λέει δεν είναι Golf είναι Audi..... :D Πλάκα κάνω μην παρεξηγηθείς. no pro , dude ! αν και έχει συζητηθεί σε αυτό το forum η διαφορά ποιότητας ανάμεσα σε golf και A3 δεν νομίζω να είναι μεγάλη ίσα ίσα μάλιστα, απλά ίδιο VW Group VAG με διαφορετικό όμως target group και να και η διαφορά τιμής... κάτσε να βγει και μακάρι να το πάρω ,να βρεθούμε και σε καμία συνάντηση αλλιώς βλέπουμε , έχω και άλλες επιλογές στο βάθος... Edited September 7, 2009 by auber002b Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Όταν λες δεν θα είναι Golf τι ενοείς, γιατί σε έχασα.... σε commercial αναφερομουνα κ εγω.. masdubation / GTI / freaks etc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
turbomakis Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 (edited) Πάντως το R20t έχει και πολύ ωραία εμφάνιση(μέσα-έξω),όχι πως το S3 δεν είναι ωραίο αλλά το golf κάνει μπαμ(θα κάνει δλδ,όταν βγει...) από μακρυά ότι είναι κάτι διαφορετικό!!!Σε σχέση με το S3 που πρέπει να έρθει πολύ κοντά για να δω πως είναι αυτό!!Αν με καταλαβαίνετε....!!! Edited September 7, 2009 by turbomakis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peolinio Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Το s3 παντα θα ειναι s3 οπως και να εχει και θα αποτελει οροσημο και τεχνολογικο επιτευγμα οπου αλλες εταιρειες ακομα προσπαθουν να το φτασουν . το ''S3 setup '' δεν ειναι κ λιγοι που το ιυοθετουν Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Το s3 παντα θα ειναι s3 οπως και να εχει και θα αποτελει οροσημο και τεχνολογικο επιτευγμα οπου αλλες εταιρειες ακομα προσπαθουν να το φτασουν .το ''S3 setup '' δεν ειναι κ λιγοι που το ιυοθετουν Σιγά το ορόσημο και το τεχνολογικό επίτευμα! Πάντα η Audi βγάζει μοντέλα εκτός ανταγωνισμού και δανείζεται τα κομμάτια από τις υπόλοιπες εταιρείες του γκρουπ. Πρώτα βγήκε το GTI με τον TFSI με κωδικό ΑΧΧ που πραγματικά ήταν απίστευτο μοτέρ. Ύστερα από 2 και βάλε χρόνια, βγήκε το S3 με άλλη τουρμπίνα, άλλη κεφαλή και διάφορα καλούδια για να δικαιολογήσει την τιμή του. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Σιγά το ορόσημο και το τεχνολογικό επίτευμα! Πάντα η Audi βγάζει μοντέλα εκτός ανταγωνισμού και δανείζεται τα κομμάτια από τις υπόλοιπες εταιρείες του γκρουπ. Πρώτα βγήκε το GTI με τον TFSI με κωδικό ΑΧΧ που πραγματικά ήταν απίστευτο μοτέρ. Ύστερα από 2 και βάλε χρόνια, βγήκε το S3 με άλλη τουρμπίνα, άλλη κεφαλή και διάφορα καλούδια για να δικαιολογήσει την τιμή του. Αγορίνα μου είσαι τελείως λάθος ο πρώτος TFSI με την μορφή που τον ξέρουμε (200 άλογα με 28,5 ροπή) και κωδικό ΑΧΧ μπήκε ένα χρόνο πριν κυκλοφορήσει σε GTi πρώτα σε Audi A3 (2004), ακόμα και τα πρώτα αμερικάνικα μοντέλα (2004-2005) του Α3 είχαν αυτόν τον κωδικό που αργότερα άλλαξε. Ο πρώτος επίσης TFSI είχε λανσαριστεί και μπεί σε Audi A4 ΤFSI QUATTRO και Α6 αντιστοίχως το 2004 με τα 185 άλογα και τα 28 κιλά ροπή. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peolinio Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 ξεφευγουμε παιδες και δεν χρειαζεται να κανουμε συγκριση vw - audi τζαμπα κοπος και χρονος .Ας απολαυσουμε ο καθενας αυτο που γουσταρει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 (edited) Αγορίνα μου είσαι τελείως λάθος ο πρώτος TFSI με την μορφή που τον ξέρουμε (200 άλογα με 28,5 ροπή) και κωδικό ΑΧΧ μπήκε ένα χρόνο πριν κυκλοφορήσει σε GTi πρώτα σε Audi A3 (2004), ακόμα και τα πρώτα αμερικάνικα μοντέλα (2004-2005) του Α3 είχαν αυτόν τον κωδικό που αργότερα άλλαξε.Ο πρώτος επίσης TFSI είχε λανσαριστεί και μπεί σε Audi A4 ΤFSI QUATTRO και Α6 αντιστοίχως το 2004 με τα 185 άλογα και τα 28 κιλά ροπή. To GTI ρε πανίβλακα, το 2004 κυκλοφόρησε, αλλά εδώ στο Ελλάδα είχαμε 7-8 μήνες παράδοση!!! Πρώτη φορά παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη το 2003, ενώ στο περίπτερο της Audi υπήρχε... μάντεψε! Και επειδή με προκαλείς, θα σου φέρω την Παρασκευή να δεις τον χρονολογικό πίνακα και την σειρά που βγήκαν τα μοντέλα! Και μετά, αφού δεις οτι έχω δίκιο, θα σου την τρεσσάρω! Edited September 7, 2009 by Geopan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 (edited) To GTI ρε πανίβλακα, το 2004 κυκλοφόρησε, αλλά εδώ στο Ελλάδα είχαμε 7-8 μήνες παράδοση!!! Πρώτη φορά παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη το 2003, ενώ στο περίπτερο της Audi υπήρχε... μάντεψε! Και επειδή με προκαλείς, θα σου φέρω την Παρασκευή να δεις τον χρονολογικό πίνακα και την σειρά που βγήκαν τα μοντέλα! Και μετά, αφού δεις οτι έχω δίκιο, θα σου την τρεσσάρω! Πάλι καλά που δεν μας είπες ότι τον έφτιαξαν οι αρχαίοι έλληνες…… :lol: http://www.audi.com/com/brand/en/tools/adv...ssary/tfsi.html Edited September 7, 2009 by JDL9 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peolinio Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 η μαχη της κερκιδας συνεχιζεται .... καποιος τριτος outsider να μπει σφηνα ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 σφηνα ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
poen Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 (edited) Η σφήνα είναι στοιχείο μηχανής που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση δύο μηχανικών εξαρτημάτων μεταξύ τους. Η κλασική σφήνα έχει σχήμα τριγωνικού πρίσματος, ωστόσο πολλές άλλες διαμορφώσεις είναι επίσης συνηθισμένες, όπως για παράδειγμα σφήνες κωνικές και κυλινδρικές. Η κλασική πρισματική σφήνα μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής δύναμης. Για αυτό το λόγο κατατάσσεται στις λεγόμενες απλές μηχανές. Ο μοχλός, το κεκλιμένο επίπεδο, η τροχαλία, ο κοχλίας και το βαρούλκο είναι άλλα γνωστά παραδείγματα απλών μηχανών. Επίσης, η πρισματική σφήνα μπορεί να λειτουργήσει ως στοιχειώδες κοπτικό εργαλείο. Υπό αυτή την έννοια η σφήνα είναι ενδεχομένως ένα από τα πρώτα τεχνολογικά επιτεύγματα της ανθρωπότητας, πριν ακόμα και από την εφεύρεση του τροχού. Η αρχή λειτουργίας ενός στοιχειώδους κοπτικού εργαλείου περιλαμβάνει τον πολλαπλασιασμό πίεσης (όπως για παράδειγμα σε ένα καρφί ή μία πινέζα), τον πολλαπλασιασμό δύναμης και βέβαια την αυξημένη σχετική σκληρότητα του εργαλείου σε σχέση με το προς επεξεργασία τεμάχιο. Edited September 7, 2009 by poenstar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 σφηνα ? το σκεφτεσαι ? :o :o Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peolinio Posted September 7, 2009 Report Share Posted September 7, 2009 Η σφήνα είναι στοιχείο μηχανής που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση δύο μηχανικών εξαρτημάτων μεταξύ τους. Η κλασική σφήνα έχει σχήμα τριγωνικού πρίσματος, ωστόσο πολλές άλλες διαμορφώσεις είναι επίσης συνηθισμένες, όπως για παράδειγμα σφήνες κωνικές και κυλινδρικές. Η κλασική πρισματική σφήνα μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής δύναμης. Για αυτό το λόγο κατατάσσεται στις λεγόμενες απλές μηχανές. Ο μοχλός, το κεκλιμένο επίπεδο, η τροχαλία, ο κοχλίας και το βαρούλκο είναι άλλα γνωστά παραδείγματα απλών μηχανών. Επίσης, η πρισματική σφήνα μπορεί να λειτουργήσει ως στοιχειώδες κοπτικό εργαλείο. Υπό αυτή την έννοια η σφήνα είναι ενδεχομένως ένα από τα πρώτα τεχνολογικά επιτεύγματα της ανθρωπότητας, πριν ακόμα και από την εφεύρεση του τροχού. Η αρχή λειτουργίας ενός στοιχειώδους κοπτικού εργαλείου περιλαμβάνει τον πολλαπλασιασμό πίεσης (όπως για παράδειγμα σε ένα καρφί ή μία πινέζα), τον πολλαπλασιασμό δύναμης και βέβαια την αυξημένη σχετική σκληρότητα του εργαλείου σε σχέση με το προς επεξεργασία τεμάχιο. αυτο ειπα και εγω σφηνα . τι δεν καταλαβατε? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
