πρεσαρισμα πισω αξονα

[antoniss]

δεν ξερω αν πρεπει να το ανοιξω εδω το ερωτημα, αλλα ...

μηπως γνωριζει καποιος αν επανερχεται ο πισω αξονας στο β5.5 με 2.5 μοιρες κλιση?

το απεκτησα μετα απο τρακα με παπακι LOL (σταματησε πανω στον τροχο μου, καθετα)

ρωτησα καπου και μου ειπαν οχι και αλλοι λενε ναι...

εσεις τι λετε?

[Maxy]

Γενικα αν παρει αξονας δν ερχετε...Γινετε να ερθει αλλα δν θα ειναι σωστα..ισως χανει λιγο ή ακομα και τελεια να ερθει θα εχει μεινει η τσακιση!

[bit]

ο άξονας ειναι φτιαγμένος με τέτοια αναλογία μετάλλων ώστε να μπορεί να παραμορφωθεί ελαστικά (για να λειτουργει σωστά η ανάρτηση ημιάκαμπτου). ¶ν χτυπηθεί τόσο δυνατά έχεις πλαστική παραμόρφωση. Ο μόνος τρόπος να επανέλθει πιστεύω θα είναι με πρέσσα και ζέσταμα. Παρόλα αυτά πολύ αμφιβάλω αν μετά θα λειτουργεί όπως θα έπρεπε, αφού το πύρωμα θα επιφέρει και τοπική σκλήρυνση του μετάλλου. Εν ολίγης πέτα τον και πάρε άλλον.

[DARKMAN]

kai me pio tropo mpoeis na elenxis aytos pou tha pareis apo ton paliatzh oti tha ine isios?

[bit]

το βάζεις και βλέπεις στην ευθυγράμμιση.

[antoniss]

ο άξονας ειναι φτιαγμένος με τέτοια αναλογία μετάλλων ώστε να μπορεί να παραμορφωθεί ελαστικά (για να λειτουργει σωστά η ανάρτηση ημιάκαμπτου). ¶ν χτυπηθεί τόσο δυνατά έχεις πλαστική παραμόρφωση. Ο μόνος τρόπος να επανέλθει πιστεύω θα είναι με πρέσσα και ζέσταμα. Παρόλα αυτά πολύ αμφιβάλω αν μετά θα λειτουργεί όπως θα έπρεπε, αφού το πύρωμα θα επιφέρει και τοπική σκλήρυνση του μετάλλου. Εν ολίγης πέτα τον και πάρε άλλον.

μιλαω για ελαχιστη κλιση της ταξης των 2 μοιρων.αν υπολογισουμε οτι ο αλλος ειναι ηδη απο μαμα με 0.5.

αυτη η κλιση ειναι αρκετη να δημιουργηση το προβλημα στο πρεσαρισμα?

[bit]

καλά καταρχήν δεν έχω ιδέα πως θα τον τοποθετήσεις πάνω σε πρέσσα για να τραβήξεις. Εκτός και αν το κάνετε πάνω στο αμάξι με καλίμπρα (με καραγκιόζη μάλλον δε θα κάνεις δουλειά). Ακόμα και έτσι που θα δέσετε για να τραβήξετε; Στο ακραξόνιο; Αν έχεις κάναν κολλητό φανοποιό κάντε το για την πλάκα σας. Να ξέρεις πάντως συνήθως στραβώνουν τα ακραξόνια (τα οποία είναι βιδωτά και αλλάζονται) και όχι ο άξονας.

Edited March 31, 2009 by bit

[antoniss]

τελικα εγινε δηλωση και αλλαξα τον αξονα με μεταχειρισμενο.ολα καλα.

η απορια μου ειναι η εξης.

μου ειπε ο μηχανικος πως θα μπορουσαμε να τον ισιωσουμε και να κερδισω γυρω 300¤, απο την διαφορα ισωματος και αγορα ανταλλακτικου...

εκανα καλα που τον αλλαξε και δεν τον ισιωσα?

ρωταω γιατι σκεφτομαι πως με τα 300 θα εβαζα φιμε, ανεμοθραυστες και αποστατες τζαμπε...

οπως και να εχει τωρα εχω το καφαλι μου υσηχο