DIMIV Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 Δηλαδή; Ειναι δυνατός ή αδιάφορος; Εγω έχω ακουσει πολυ καλά λόγια. Άσχετο, ρε παιδια δικαιολογουνται ίχνη απο λάδια πάνω στην εισαγωγη;Από που σκ... βγαίνουν; για βάλε καμια φωτό ,σε ποιο σημειο της ειαγωγής ; κανονικα δεν δικαιολογούνται Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kaklios design Rodos Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 Δηλαδή; Ειναι δυνατός ή αδιάφορος; Εγω έχω ακουσει πολυ καλά λόγια. Άσχετο, ρε παιδια δικαιολογουνται ίχνη απο λάδια πάνω στην εισαγωγη;Από που σκ... βγαίνουν; πολυ καλος ηχος αυτο το βιντεακι ειναι οταν ειχα την dtm πανω, η apr εκανε λιγο λιγοτερο... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 πολυ καλος ηχος!!εισαγωγη της dtm ειχες και φιλτροχοανη pipercross να φανταστω? πολυ καλος ηχος... εγω παντως θα σου προτεινα να ριξεις και μια ματια στην itg. πλεον η revo αυτες βαζει..οποτε κατι θα ξερουν...! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leou21 Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 Σχετικά με αυτό τον απαίσιο ήχο από τον κομπρέσορα που δημιουργείται απο την αλλαγή εισαγωγής έχουμε κανένα βιντεάκι????Για να καταλάβουμε αν πρόκειται για τον ίδιο. Επίσης αυτός ο ήχος εμφανίζεται σε όλες τις εισαγωγές? Έβαλα βαρελάκι BMC σε TSI 160 και μου τον κάνει. Μπορώ να πω πως με ξενερώνει έως και με φοβίζει γιατί ακούγεται αρκετά παράξενος. Υ.Γ. Απο την στιγμή που θα τοποθετηθεί η εισαγωγή, το αμάξι πρέπει να δουλέψει κάποια χλμ ώστε να ανταποκριθεί ο εγκέφαλος στα νέα δεδομένα παροχής αέρα, σωστά?Για πόσα μιλάμε? ακόμη ήχο δεν είδα απο την εισαγωγή αλλά δεν το δούλεψα και καθόλου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIMIV Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 εγώ πάντως βρε παιδια αυτό τον ήχο δεν τον ακουω ,μου φανηκε ότι κατι ακουσα στιγμιαια μια δυο φορες αλλα και πάλι δεν είμαι σίγουρος ότι ήταν αυτο που περιγράφετε.. ούτε με τον dtm τον σωλήνα που έχω ε΄δω και 7 μηνες ουτε πριν με τον carbon σωλήνα που είχα ! και τα δύο με χοάνες μπροστα΄.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kaklios design Rodos Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 εγω τον ηχο αυτον ειχα και με την dtm και με την apr σε λιγοτερο βαθμο η δευτερη... χωρις να ειναι υπερβολικος η ασχημος.. για την itg οκ αλλα 360-380€ ειναι κλεψια.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maka Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 (edited) Με την πρωτη ευκαιρία θα ανεβασω video για τον προαναφερόμενο ήχο. Να ξεκαθαριστει ότι ακουγεται μονο με ανοιχτα παράθυρα και γενικα εκτος αυτοκινητου. Παντως στις περισσοτερες αντιπροσωπειες ειναι ασχετοι. Το πηγα στη Θεσ-νικη και μου είπαν ότι κακως εβαλα εισαγωγη και ότι ο ήχος ακουγεται μεσα απο αυτήν κάτι που δεν ισχύει (ακουγεται και με βγαλμενη εισαγωγη μονο με τον σωληνα). Edited April 9, 2011 by Kans Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted April 10, 2011 Report Share Posted April 10, 2011 H itg επειδή από όσο έχω δεί μόλις βγήκε σχετικά είναι καινούργια άρα? Λογικό να είναι ψηλά.Εκτός από αυτό είναι και βερελάκι. Που πάντα είναι πιο ακριβά...! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geotag Posted April 10, 2011 Report Share Posted April 10, 2011 Θα ήθελα να μου πεί κάποιος αν μετά απο την τοποθέτηση χοάνης σε golf gt αυτοκίνητο χωρίς πρόγραμμα έχει δει αυξομείωση της πίεσης σταθερή και over και πόσο? Ευχαριστώ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted April 10, 2011 Author Report Share Posted April 10, 2011 Πάντως η εισαγωγή της ITG δείχνει αρκετά μελετημένη και παίρνει απευθείας φρέσκο αέρα από την μετώπη όπως της APR. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kaklios design Rodos Posted April 11, 2011 Report Share Posted April 11, 2011 (edited) Πάντως η εισαγωγή της ITG δείχνει αρκετά μελετημένη και παίρνει απευθείας φρέσκο αέρα από την μετώπη όπως της APR. ναι βρε συμφωνω αλλα οχι για 380€ !!!!!! ειναι παρα πολλα... Edited June 13, 2012 by mourh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pangks Posted April 11, 2011 Report Share Posted April 11, 2011 Καλημέρα παιδιά σκέφτομαι να βάλω το βαρελάκι της forge σε 1.4 τσι με revo και θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για το συγκεκριμένο κιτ και αν γνώριζετε τι μάρκα φίλτρο έχει??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSI140 Posted April 11, 2011 Report Share Posted April 11, 2011 post no #863.....διαβαζω με προσοχη τις αποψεις αλλα και τις παραθεσεις εικονων απο διαφορες εγκαταστασεις ,ωστοσω δεν εχω ακομα κατασταλαξει σε τι εφαρμογη να παω. Δηλαδη..να κρατησω το μαμα ,να αφαιρεσω τον πνιχτη και μεσα να βαλω ενα ελευθερας?? Αν ναι ποιο ελευθερας απο τα ελευθερα ειναι το ποιο "αερατο" **ισως καποιο συκγκριτικο θα βοηθουσε **. Επειτα..με βαση τιμη/αποδοση σε εφαρμογη τυπου apr,bmc,dtm κ.α...ειναι τοσο αναγκαιο? Διαβαζω οτι δεν ειναι αμαν και ντε κατι τρελλο να μπει στο μοτερ επανω εκτος αν θελω να ακουω το τσαφ τσουφ και ισως να αρπαξω καπως στα χαμηλα.Θα πρεπει οπωσδηποτε να μονωσω τον σωληνα με αλουμινοταινια ή αρμαφλεξ??Δηλαδη τι θελω να πω...ενταξει παει καποιος σκαει 350ε παιρνει μια εισαγωγη...με μπριζωνει και εμενα...δεν την παιρνω τλκ..και μετα απο μια βδομαδα βλεπω την εισαγωγη στις αγγελιες επειδη τλκ "δεν μας κανει"..ωραια,την πουλαει αλλα τι θα παρει μετα..κατι το οποιο ηταν 50/50 για αυτον σε 1,2,5,10 παραπανω post??To καλυτερο κατ εμεν..ειναι ο καθε ενας απο εδω μεσα να μας πει προσωπικα για την καθε εισαγωγη τελικα ποσο τον βοηθησε,ποσο τον δυσκολεψε και κατα ποσο ΔΕΝ εκλαψε τα λεφτα του. Ωστε να αρχισουμε να βγαζουμε μια ολοκληρωμενη αποψη. Παναγιωτης.Κ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted April 12, 2011 Author Report Share Posted April 12, 2011 (edited) Φίλε είναι απλά τα πράγματα και μην μπερδεύεσαι. Σαν βασικά θα έλεγα τα εξής : 1. Δεν αποφασίζουμε με το τι κάνουν οι άλλοι αλλά με τι πλάνο έχουμε εμείς για το αμάξι μας. Επομένως αν δεν αλλάξεις φουλ εξάτμιση και δεν πας σε stage 2 πρόγραμμα, με ένα φίλτρο είσαι μία χαρά. 2. Σχετικά με τα φίλτρα είναι μικρή η βελτίωση, ειδικά αν δεν συνδυαστεί με πρόγραμμα, πάντως δεν έχουν τεράστιες διαφορές, αν επιλέξεις kn, bmc, pipercross λίγο πολύ τα ίδια είναι. 3. Σχετικά με τις εισαγωγές κριτήριο είναι το δυναμόμετρο για τα οφέλη και όχι αν μου αρέσει εμένα το χρώμα της itg ή στον χ το logo της apr και πάει λέγοντας. Το να βλέπεις στις αγγελίες εισαγωγές είναι γιατί κάποιοι την ψάχνουν και στοχεύουν να πάνε από το καλό στο καλύτερο, για αυτό κάνουν αλλαγές και π.χ. ενώ πήραν την χ εισαγωγή μία δεδομένη στιγμή στην συνέχεια την πουλάνε για να πάρουν την ψ. Πάντως εγώ αν έβαζα εισαγωγή θα με ενδιέφερε να είναι bolt-on στο αμάξι και όχι να κόβω κολλάρα και να κάνω πατέντες. Και πάλι όμως λέω ότι τα πράγματα πρέπει να συνδυάζονται σωστά μεταξύ τους. Και στα Golf 6 TSI 160 από τα μέλη που έχουν προχωρήσει σε ολοκληρωμένες βελτιώσεις η (σωστή) τετράδα είναι η εξής : 1. Πρόγραμμα stage 2. 2. Εισαγωγή. 3. Εξάτμιση (επώνυμη ή χειροποίητη). 4. IC από S3. Επομένως ή τα κάνεις όλα (σωστά) ή δεν κάνεις τίποτα. Αν έχεις σκοπό να πας stage 1 210ps, με φίλτρο - πρόγραμμα είσαι κομπλέ και δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο. Edited April 12, 2011 by ACE2007 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TSI140 Posted April 12, 2011 Report Share Posted April 12, 2011 Φίλε είναι απλά τα πράγματα και μην μπερδεύεσαι. Σαν βασικά θα έλεγα τα εξής : 1. Δεν αποφασίζουμε με το τι κάνουν οι άλλοι αλλά με τι πλάνο έχουμε εμείς για το αμάξι μας. Επομένως αν δεν αλλάξεις φουλ εξάτμιση και δεν πας σε stage 2 πρόγραμμα, με ένα φίλτρο είσαι μία χαρά. 2. Σχετικά με τα φίλτρα είναι μικρή η βελτίωση, ειδικά αν δεν συνδυαστεί με πρόγραμμα, πάντως δεν έχουν τεράστιες διαφορές, αν επιλέξεις kn, bmc, pipercross λίγο πολύ τα ίδια είναι. 3. Σχετικά με τις εισαγωγές κριτήριο είναι το δυναμόμετρο για τα οφέλη και όχι αν μου αρέσει εμένα το χρώμα της itg ή στον χ το logo της apr και πάει λέγοντας. Το να βλέπεις στις αγγελίες εισαγωγές είναι γιατί κάποιοι την ψάχνουν και στοχεύουν να πάνε από το καλό στο καλύτερο, για αυτό κάνουν αλλαγές και π.χ. ενώ πήραν την χ εισαγωγή μία δεδομένη στιγμή στην συνέχεια την πουλάνε για να πάρουν την ψ. Πάντως εγώ αν έβαζα εισαγωγή θα με ενδιέφερε να είναι bolt-on στο αμάξι και όχι να κόβω κολλάρα και να κάνω πατέντες. Και πάλι όμως λέω ότι τα πράγματα πρέπει να συνδυάζονται σωστά μεταξύ τους. Και στα Golf 6 TSI 160 από τα μέλη που έχουν προχωρήσει σε ολοκληρωμένες βελτιώσεις η (σωστή) τετράδα είναι η εξής : 1. Πρόγραμμα stage 2. 2. Εισαγωγή. 3. Εξάτμιση (επώνυμη ή χειροποίητη). 4. IC από S3. Επομένως ή τα κάνεις όλα (σωστά) ή δεν κάνεις τίποτα. Αν έχεις σκοπό να πας stage 1 210ps, με φίλτρο - πρόγραμμα είσαι κομπλέ και δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο. .....χμμμμμμμμμμ σιγουρα με βαση τις απαιτησεις του καθενος χωνεις και το αναλογο χρημα...με βλεπω για πανελ οποτε φιλτρακι... :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted April 12, 2011 Report Share Posted April 12, 2011 (edited) εγω παντως δεν θεωρω κακη ιδεα να εχεις προγραμμα stage 1 και να βαλεις εισαγωγη..εγω τουλαχιστον αυτο θα κανω...δηλαδη δεν ειναι απαραιτητο αν εχεις σκοπο να μεινεις εκει να ΜΗΝ βαλεις εισαγωγη...εγω θα μεινω εκει...revo + ενα τελικο με διπλη μπουκα για να φαινεται ωραιο (golf 5 tsi ) και μαι εισαγωγη! πανελ εχω μεχρι τωρα.. ACE2007 νομιζω ειναι 5 τα βηματα και το πεμπτο ειναι η αντλια υψηλης...αν δεν κανω λαθος..! Edited April 12, 2011 by mihalis19 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIMIV Posted April 13, 2011 Report Share Posted April 13, 2011 εγω παντως δεν θεωρω κακη ιδεα να εχεις προγραμμα stage 1 και να βαλεις εισαγωγη..εγω τουλαχιστον αυτο ACE2007 νομιζω ειναι 5 τα βηματα και το πεμπτο ειναι η αντλια υψηλης...αν δεν κανω λαθος..! στο 6αρι ,είναι οκ η αντλία υψηλής και δεν χρειαζεται αλλαγή Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mihalis19 Posted April 13, 2011 Report Share Posted April 13, 2011 αλήθεια?? Πολύ καλό αυτό..Οπότε το πρόβλημα το έχουμε μόνο τα 5άρια... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted April 13, 2011 Author Report Share Posted April 13, 2011 στο 6αρι ,είναι οκ η αντλία υψηλής και δεν χρειαζεται αλλαγή +1 είναι αναβαθμισμένη η αντλία και δεν έχει θέμα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bullalex Posted April 15, 2011 Report Share Posted April 15, 2011 αλήθεια?? Πολύ καλό αυτό..Οπότε το πρόβλημα το έχουμε μόνο τα 5άρια... Δυστυχώς!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
themisSs13 Posted April 15, 2011 Report Share Posted April 15, 2011 ατιμα 6αρια!δεν θελετε ανλτια και οι μικροεπεμβασεις στο μοτερ σας μας κανουν να μν σας φτανουμε στα ιδια σταδια!οπως και να εχει με ιδια χαρτογραφηση και ιδια περιφερειακα παντα τα 6αρια 8α εχουν 1-5 αλογα παραπανω και μια αναλογη διαφορα ροπης! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kaklios design Rodos Posted April 15, 2011 Report Share Posted April 15, 2011 παιδια sos......... βρηκα μια εισαγωγη κ σκεφτομαι να την παρω.. για πειτε μου γνωμες.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xaros Posted April 15, 2011 Report Share Posted April 15, 2011 παιδια sos......... βρηκα μια εισαγωγη κ σκεφτομαι να την παρω.. για πειτε μου γνωμες.. Την είδα και εγώ αυτή την εισαγωγή αλλά αν δεις συζητήσεις όλοι λένε ότι τα βαρελάκια (BMC, FORGE) δεν δουλεύουν τόσο καλά σε τουρμπάτα μοτέρ και ιδίως στο tsi και μια φιλτροχοάνη προσεκτικά τοποθετημένη τα καταφέρνει πολύ καλύτερα.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted April 15, 2011 Author Report Share Posted April 15, 2011 (edited) παιδια sos......... βρηκα μια εισαγωγη κ σκεφτομαι να την παρω.. για πειτε μου γνωμες.. Την εισαγωγή αυτή την είχα δει τοποθετημένη σε Golf 6 tsi 160ps από το παιδί που πούλαγε το φίλτρο pipercross που αγόρασα. Από όσο μου είπε δεν είδε τόσο μεγάλη διαφορά σε σχέση με αυτήν που περίμενε, ενώ είχε ήδη περασμένο και το πρόγραμμα της revo. Δεν είχε κάνει δυναμομέτρηση ήταν απλά η προσωπική του εκτίμηση. Edited April 16, 2011 by ACE2007 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex_peir Posted April 15, 2011 Report Share Posted April 15, 2011 (edited) Kαλησπερα, ειμαι ετοιμος να βαλω την εισαγωγη(carbonio) της apr σε ενα golf vi με προγραμμα apr. To θεμα ειναι οτι εχω ακουσει οτι χαμηλα εχει καποια υστερηση ενω η μεγαλη διαφορα φαινεται σχετικα ψηλα. Ισχυει κατι τετοιο, να προχωρησω τι λετε? Edited April 15, 2011 by alex_peir Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
