Ποιο Ήταν Το Πιο Επιτυχημένο Golf

[Mist]

Πιστεύω τα καλύτερα γκολφ ήταν το 1 το 3 και το 7

[playmaker]

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

[nikoskallithea]

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

Πιστεύω οτι το 1 το 3 και το 7 ήταν τ χειρότερα

...1 ...2 ....3 πάει κάηκες

[playmaker]

Τα χει παίξει χαχα το golf 2 Νίκο Ελλάδα το κασετοφωνο έκανε σχεδόν ίσο το αμάξι τότε να το βάλεις !ξαι τώρα έχουμε γουφερ κινητο κλαμπ

[Mist]

σημερα ιζο τρια βαθμο πρεπει παρει εργκοτελης

[playmaker]

Ογκουνσοτο

[ACE2007]

Αν δεν υπήρχε η παρακάτω "μούρη" μάλλον το μοντέλο θα είχε πάει άκλαυτο και στη θέση του θα είχε βγει κανένα VW Rugby, Baseball κλπ.....

 

[playmaker]

ποπο ρε ace τη ερωτας ειναι αυτος... και εμεισ πουλησαμε το δικο μας πριν χρονια επειδι ετρωγε πολλα συντηρηση  κτλ...

[Guest hellenic vanagon]

Aπό το site της Ανώτατης Σχολής Παιδαγωγικής & Τεχνολογικής Εκπαίδευσης, εργαστήριο Μ.Ε.Κ., αντιγράφω απόσπασμα άρθρου των "4ΤΡΟΧΩΝ", σχετικά με την ανώτατη έκδοση του GOLF II, (τεύχος 214, 7/1988):

 

Σημείωση: το θεώρησαν ανώτερο από το AUDI QUATTRO!

(Και είναι...)

 

 

"Συμπερασματικά

 

Οι άνθρωποι της VW, σκεπτόμενοι… γερμανικά, έφτιαξαν ένα αυτοκίνητο πρώτα για τους πελάτες τους και μετά για τους αγώνες. Η ένδειξη Ράλλυ δεν πρέπει να τρομάζει. Απλά προδίδει τις προδιαγραφές του μοντέλου, ενώ επιβεβαιώνει και την επιστροφή της VAG στο χώρο. Από εκεί και πέρα το αυτοκίνητο είναι ΤΕΛΕΙΑ φτιαγμένο και μπορεί να οδηγηθεί το ίδιο γρήγορα ή σιγά από μια κυρία ή από έναν οδηγό αγώνων! Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι ίδιες λύσεις εφαρμόζονται στο Πασάτ, ένα καθαρά οικογενειακό αυτοκίνητο, όπου η πιο μαλακή ανάρτηση, η πιο έντονη υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού και οι μικρότεροι τροχοί, του αλλάζουν; του διαφοροποιούν το χαρακτήρα χωρίς όμως να το κάνουν απρόσωπο, αφού ο G60 και το σύστημα σύνκρο διατηρούνται όπως διαπιστώσαμε οδηγώντας το αυτοκίνητο στο περιθώριο της δοκιμής του Γκολφ (διάβασε τη λεπτομερή «γνωριμία» του Κ.Τ. που ήταν παρών στην επίσημη πρώτη του μοντέλου). Επιστρέφοντας στο Γκολφ Ράλλυ, κατά τη γνώμη μας το αυτοκίνητο της παραγωγής είναι το καλύτερο από τα αυτοκίνητα που στην εξελιγμένη τους μορφή διεκδικούν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών (δεν νομίζουμε ότι το Μιτσουμπίσι μπορεί να διαταράξει την ισορροπία). Τι θα κάνει στους αγώνες; Εξαρτάται από την εμπλοκή της ομάδας και από το αν οι κανονισμοί θα ερμηνευτούν ιταλικά ή γερμανικά. Σε επίπεδο ομάδας Ν, αν ο G60 δέχεται επέμβαση και φτάσει στους 200 ίππους, θα είναι πραγματικό εργαλείο. Όσον αφορά το εμπορικό μέλλον του Γκολφ Ράλλυ θεωρούμε την επιτυχία εξασφαλισμένη. Γι' αυτούς που θα το εντάξουν στα προς επιλογή αυτοκίνητά τους είναι καλύτερο από το Άουντι Κουάτρο και φτηνότερο (η τιμή του δεν ξεπερνάει τα 45.000 μάρκα στη Δ. Γερμανία). Από εκεί και πέρα, το αυτοκίνητο θα βρει μπροστά του και στην εμπορική του σταδιοδρομία τη Λάντσια Ιντεγκράλε. Με τιμή παραπλήσια η Ιταλίδα κερδίζει σε επιδόσεις που δεν μπορούν όμως να ξεπεράσουν τη διαφορά σε επίπεδο ποιότητας κατασκευής. Και μία ευχή: Μετατροπείς ανά την ελληνική επικράτεια: Αφήστε το ήσυχο! Γίνεται… αλλά σεβαστείτε το. Περιοριστείτε στα δικά σας. Με 8 ή 16 βαλβίδες. Με η χωρίς ABS. Τα λίγα Γκολφ Ράλλυ που θα κυκλοφορήσουν ας είναι γνήσια όπως γνήσιοι είναι αυτοί που τα κατασκευάζουν."

 

Το πλήρες άρθρο θα το βρείτε εδώ:

 

http://iceal.wikidot.com/vw-golf-mk-ii-rallye-g60

Edited May 30, 2013 by hellenic vanagon

[chilli]

παντως το ποιο επιτυχημενο golf απο αποψη ζημιων ΣΙΓΟΥΡΑ ειναι το 5αρι, καμια αλλη γενια δεν εχει βγαλει ζημιες που αφηνουν χιλιαρικα στις αντιπρωσοποιες........χαχαχα

[playmaker]

Ηταν golf όμως ακριβώς οπως το πες !το 7αρι είναι κάτι άλλο πες το διασταύρωση

[ACE2007]

ποπο ρε ace τη ερωτας ειναι αυτος... και εμεισ πουλησαμε το δικο μας πριν χρονια επειδι ετρωγε πολλα συντηρηση  κτλ...

 

To mk2 GTI ήταν η παιδική ονείρωξη αρκετών.... ...και δεν κυκλοφορούσαν αρκετές τέτοιες κατασκευές. Στα 80's η απογείωση του κιτς ήταν εμφανής σε σπορ αυτοκίνητα όπως τα "τουμπανιασμένα" από τους ιδιοκτήτες τους Opel Ascona, Ford Escort που κυκλοφορούσαν. Ακόμα και το νορμάλ μοντέλο σε σχέση με Seat Gredos, Austin Montego, Renault 11 κλπ ήταν πολύ καλύτερο. Οι λίγες σπορτίφ προτάσεις όπως Alfa 33 & Renault Fuego υστερούσαν σημαντικά σε ποιότητα κατασκευής...

...ήταν μεγάλη η ψαλίδα της ποιότητας τότε, πιο κοντά ήταν η VW σε BMW, MERCEDES παρά στις πιο κάτω μάρκες. Με τα χρόνια βέβαια ο ανταγωνισμός εξελίχθηκε, έκανε βήματα μπροστά, εν μέρει και το ίδιο το Group VAG δημιούργησε έναν εσωτερικό ανταγωνισμό με τις εξαγορές που έκανε (Seat, Skoda κλπ) δίνοντας στις μάρκες που αγόραζε την τεχνολογία του.

[Guest hellenic vanagon]

H ισχυρότερη, 2wd, 160 bhp, έκδοση του GOLF II:

 

 

 

Δηλαδή και σε "limited edition", (4χ4, 210 bhp), για την οποία περισσότερα θα βρείτε εδώ:

 

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4918607-The-Archive-MkII-Golf-Limited-(210hp-16V-G60-syncro)&s=470e9c453bcf586309630ef953c158a3

 

Καλά δεν ξανάγινε! (Με κανένα άλλο GOLF!)

Edited May 30, 2013 by hellenic vanagon

[wolfburg]

H ισχυρότερη, 2wd, 160 bhp, έκδοση του GOLF II:

 

 

 

Δηλαδή και σε "limited edition", (4χ4, 210 bhp), για την οποία περισσότερα θα βρείτε εδώ:

 

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4918607-The-Archive-MkII-Golf-Limited-(210hp-16V-G60-syncro)

 

Καλά δεν ξανάγινε! (Με κανένα άλλο GOLF!)

Μα τι κιτς και μπαναλ όλα αυτά????Εγώ θέλω DSG και ηλεκτρονικά βοηθήματα!Πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα!!!!!

[Acidarrow]

Μα τι κιτς και μπαναλ όλα αυτά????Εγώ θέλω DSG και ηλεκτρονικά βοηθήματα!Πολλά ηλεκτρονικά βοηθήματα!!!!!

Τι τα θες?Ξερς απο κουμπιουτερ? Αμα το αμαξι δεν κλαγκαναει η μανιβελα δεν καταλαβενς γλυκα

[wolfburg]

Τι τα θες?Ξερς απο κουμπιουτερ? Αμα το αμαξι δεν κλαγκαναει η μανιβελα δεν καταλαβενς γλυκα

Μπα!Ιγώ θέλου να μπαίνου μέσα και να μι φτιαν και καφε!

[BluePolo]

Μπα!Ιγώ θέλου να μπαίνου μέσα και να μι φτιαν και καφε!

ιπατη τιπουτα?γιατι εκανα ενα μπανακ μεσ τ αμαξι μ...:DDDDDDDD

[Guest hellenic vanagon]

Από εδώ:

 

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4918607-The-Archive-MkII-Golf-Limited-(210hp-16V-G60-syncro)

 

αντιγράφω:

 

"A few years ago a friend and I got up at 3am to drive down to Wales to spectate on the Lombard RAC Rally (well, the Wales Rally GB or whatever it now is). With bleary eyes and loads of coffee we drove down through Wales along lots of twisty back roads, perfect rally territory (and perfect for Police speed traps too - we were in no hurry). Out of nowhere a Subaru Impreza absolutely HAMMERS past, spitting flames out of the exhaust, clearly an enthusiastic spectator out trying to emulate Colin McRae.

 

Glued to his back bumper though, and every bit as quick, was a Golf G60 Limited. Never forgotten seeing that flash of blue around the grille in the mirror and the whine as it surged past, on the limit." 

(Έντονα γράμματα δικά μου).

Edited May 30, 2013 by hellenic vanagon

[wolfburg]

Από εδώ:

 

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4918607-The-Archive-MkII-Golf-Limited-(210hp-16V-G60-syncro)

 

αντιγράφω:

 

"A few years ago a friend and I got up at 3am to drive down to Wales to spectate on the Lombard RAC Rally (well, the Wales Rally GB or whatever it now is). With bleary eyes and loads of coffee we drove down through Wales along lots of twisty back roads, perfect rally territory (and perfect for Police speed traps too - we were in no hurry). Out of nowhere a Subaru Impreza absolutely HAMMERS past, spitting flames out of the exhaust, clearly an enthusiastic spectator out trying to emulate Colin McRae.

 

Glued to his back bumper though, and every bit as quick, was a Golf G60 Limited. Never forgotten seeing that flash of blue around the grille in the mirror and the whine as it surged past, on the limit."

Μόνο που πέρα από την όλη πλάκα είναι πολύ σπάνιο να βρεις golf 2 rallye η limited edition.τα ελάχιστα G60 που υπάρχουν ή εχουν πετάξει το κομπρέσορα επειδή τον έσπασαν και έχουν βάλει μια T25 στη θέση του η έχουν πετάξει όλο το μοτέρ ή είναι κάργα σαπίλα.Κρίμα!Βέβαια υπάρχουν και εξαιρέσεις γενικώς.....

http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/classifieds/cars/view/3633538/

[BluePolo]

παρτο Θανασηηη

[wolfburg]

παρτο Θανασηηη

Φίλε μου αν είχα τα λεφτά δεν θα το σκεφτόμουν κάν. Μόνο και μόνο για να βλέπω τις φάτσες των γύρω μου στο σφύριγμα του κομπρέσορα!Κ επειδή τα άλογα δεν τα σκοτώνουν όταν γερνάνε απλά τα κάνουν καλύτερα όπως τους αρμόζει

[Guest hellenic vanagon]

Μόνο που πέρα από την όλη πλάκα είναι πολύ σπάνιο να βρεις golf 2 rallye η limited edition.τα ελάχιστα G60 που υπάρχουν ή εχουν πετάξει το κομπρέσορα επειδή τον έσπασαν και έχουν βάλει μια T25 στη θέση του η έχουν πετάξει όλο το μοτέρ ή είναι κάργα σαπίλα.Κρίμα!Βέβαια υπάρχουν και εξαιρέσεις γενικώς.....

Μπορεί "ο λύκος να κλέβει από τα μετρημένα", αλλά όταν έχεις vw limited edition με 70 τεμάχια, ούτε τον κομπρέσορα πετάς, (άπειρη υποστήριξη), ούτε, πολύ περισσότερο, ένα μοτέρ (και συνολικά αυτοκίνητο), ιστορικό και διαμάντι! 

Φίλε μου αν είχα τα λεφτά δεν θα το σκεφτόμουν κάν. Μόνο και μόνο για να βλέπω τις φάτσες των γύρω μου στο σφύριγμα του κομπρέσορα!Κ επειδή τα άλογα δεν τα σκοτώνουν όταν γερνάνε απλά τα κάνουν καλύτερα όπως τους αρμόζει

[ACE2007]

H ισχυρότερη, 2wd, 160 bhp, έκδοση του GOLF II:

 

 

 

Δηλαδή και σε "limited edition", (4χ4, 210 bhp), για την οποία περισσότερα θα βρείτε εδώ:

 

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?4918607-The-Archive-MkII-Golf-Limited-(210hp-16V-G60-syncro)

 

Καλά δεν ξανάγινε! (Με κανένα άλλο GOLF!)

Ωραίες φωτο..!!!

[playmaker]

[Gavromitsos]

Αν και κατοχος ΜΚ3 GTI 8v, ψηφιζω το 2.  

Το 1800 GTI, με τον  KR κινητηρα.  Απιστευτο μοτερ, και αυτοκινητο με ολη την σημασια της λεξης.

Το πλεον αδιαφορο, το ΜΚ 4

Το 2 και το 3, δεν διαφερουν και πολυ, στο γενικο στησημο.  Πιο συμπαγη κατασκευη, και με λιγοτερα τριξιματα γενικα, το 3.

Το ΜΚ 7, σε κοκκινο χρωμα, ειναι χαρμα..