Guest methana Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 μην σε παραξενευει μια χαρα φυσιολογικο είναι ... Το καλοκαίρι με 2.500 στροφές σταθερα σε εθνικη είναι 100-105! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
midkin Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 Εγώ άμα το πιέσω κόφτες Γρηγόρη οδήγηση κλπ βλέπω χαλαρά 110! Αν θέλω πιστεύω πως το πάω και 120! Δεν είναι επικίνδυνη για τα λάδια αυτά η θερμοκρασία αλλά σίγουρα αν φτιάχναμε ένα ψυγείο λαδιού μόνο καλό θα κάναμε... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patroklos Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 DSG OIL TEMPERATURE The oil temperature is kept from rising above 135 °C by an oil cooler, which is regulated by coolant from the engine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 το 7αρι dsg δεν εχει ψυγειο λαδιου ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 Μα εγω παραξενευομαι οτι με 4 χιλιαδες στροφες σταθερα ανεβενει μεχρι 108 °C στα λαδια εγώ που το έχω απείραχτο σταθερά στις 3.400 στροφές (140km) έχω περίπου στους 100°C και εάν το κυνηγήσω λίγο ξεπερνάω τους 104°C. στα 120km είναι κάτω από τους 100°C Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bgiano Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 Καλά τα λες αλλά τα πρώτα 6αρια δεν έχουν ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού και έτσι πάει με το χρόνο,την εξωτερική θερμοκρασία που έχει αλλά καλό να αποφεύγονται βίαια ξεσπάσματα ενώ είναι κρύο το μοτέρ/Αυτό ισχύει για όλα τα μοτέρ ατμοσφαιρικά και μη πόσο για αυτά που έχουν τουρμπίνα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted November 26, 2012 Report Share Posted November 26, 2012 Μα εγω παραξενευομαι οτι με 4 χιλιαδες στροφες σταθερα ανεβενει μεχρι 108 °C στα λαδια Δουλεύει στοιχειομετρικό για να πιάσει εκπομπές ρύπων.....και ανεβάζει το λάδι... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted November 27, 2012 Report Share Posted November 27, 2012 (edited) έχω μια ερώτηση και εγώ όπως και οι περισσότεροι με αμάξι turbo το κρατάω λίγο ρελαντί πριν το σβήσω. όσα αυτοκίνητα έχουν σύστημα start&stop και σβήνουν άμεσα τι γίνεται εκεί? Edited November 27, 2012 by gtse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted November 27, 2012 Report Share Posted November 27, 2012 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted November 27, 2012 Report Share Posted November 27, 2012 Δεν εινα κακο να το αφησεις στο ρελαντι 1-2 λεπτα να κρυωσει ενω ερχεσαι απο ταξιδι πατημενος συμφωνω μαζί σου αλλά εάν το αμάξι σου έχει start&stop θα σβήσει από μονο του κατευθείαν. δεν έχει το δικό μου αλλά ενας φίλος που πήρε τωρα ένα diesel turbo του σβήνει μόνο του εκει δεν υπαρχει πρόβλημα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex_peir Posted November 27, 2012 Report Share Posted November 27, 2012 Μια ενδιαφερον σελιδα στα αγγλικα που αξιζει καποιον να τη διαβασει. Εξηγει καποια πραγματα λιγο πιο επιστημονικα. http://www.turborepair.com/index.php?option=com_content&view=article&id=202&Itemid=154 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xristos/red tornado Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 (edited) Τα βασικα οποτε καλη προθερμανση πριν ξεκινησουμε τις κρυες μερες και μικρες στροφες μεχρι να φτασει το λαδι 80 °C τα ιδια ισχυουν μετα την σταθμευση για πανω απο 3-4 ωρες ηρεμη οδηγηση 5-6 χλμ πριν τον προορισμο και οχι πανω απο 2 λεπτα στο ρελαντι καλη συντηρηση φιλτρου αερος και μακρια απο ελευθερα φιλτρα (επιλεγουμε φιλτρο με την μεγαλυτερη δυνατη παρακρατηση μικροσωματιδιων) πολυ καλος καθαρισμος της περιοχης πριν τις αλλαγες μπουζι οτι σκουπιδακι πεσει στο χωρο καυσης να αποβληθει μεσω τις τουρμπινας και θα καταστρεψει τον στροβιλο αν ειχες καποιο πουντο gt ναι σαφος και να το αφηνες....τα συγχρονα αμαξια ακομα και με ελαφρες βελτιώσεις δεν θελουν πανω απο 30 δευτερολεπτα στο ρελαντι, γιατι ετσι τα ταλαιπωρεις περισοτερο...το ιδιο ισχιει και για το ζεσταμα...οπου περιμενεις να πεσουν οι στροφες απ το κολτ σταρτ και τοτε ξεκινάς χαλαρα! το καλυτερο ζεσταμα-κρυομα γινετε εν κινηση! Edited November 28, 2012 by xristos/red tornado Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polo_TSI Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 Καλημέρα!Θέλω να κάνω μια ερώτηση:Αν η απόσταση που διανύει το αμάξι καθημερινά είναι πολύ μικρή(7 χιλιόμετρα πήγαινε-έλα) ποιός είναι ο σωστός τρόπος χρήσης?Εγώ θα έλεγα το ανάβουμε το αφήνουμε 2 λεπτά στο ρελαντί, κάνουμε πολύ ήπια οδήγηση αφού δεν έχει νόημα να κάνεις πάτημα σε τόσο μικρή απόσταση και όταν είναι να το σβήσουμε περιμένουμε άλλα 2 λεπτά!Θέλω τις παρατηρήσεις σας αν είναι σωστό ή λάθος. Ευχαριστώ εκ των προτέρων Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 δεν ξερω αν ειναι σωστο, αποψη μου ειναι πως δεν ειναι. . αλλα εσυ ρε φιλε καις περισσοτερη βενζινη στο ζεσταμα και στο κρυωμα παρα στην αποσταση που κανεις. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polo_TSI Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 Σε αυτό συμφωνώ φίλε Ηλία!Ο προβληματισμός μου είναι να δουλεύει καλά το μοτέρ και το turbo και ρωτάω γιατί ξέρω πως και το ρελαντί δεν είναι ό,τι καλύτερο! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 στο ξεκινημα παιζει ρολο ποσες ωρες η μερες εχεις να βαλεις μπροστα τη μηχανη και η εξωτερικη θερμοκρασια. και στο σβησιμο της μηχανης απ τη στιγμη που η αποσταση ειναι τοσο μικρη δεν προλαβαινει καν να ζεσταθει, αν πηγαινεις νορμαλ, οποτε δεν χρειαζεται να περιμεινεις να κρυωση Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Rouleman Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 (edited) κοιταξτε τι παθαινει η τουρμπινα μετα απο λιωσιμο, ακομα και μετα απο 3 λεπτα ρελαντι δεν ξεκοκινησε, παρα μονο με χαλαρη οδηγηση κανα 5λεπτο, ωστε να περασουν καυσαερια και να την κρυωσου, τωρα οποιος εχει μανησιο κινητηρα δυσκολα να δει τετοιες καταστασεις, 1-2 λεπτα μετα απο ταξιδι φτανουν, για τα ανεβασμενα μετα απο φαγωμα θελει χαλαρη οδηγησει και λιγο παραπανω ρελαντι, τωρα για το ζεσταμα στο κρυο ξεκινημα, οσο περημενεις ρελαντι ειναι χειροτερα, τοσο για τον κινητηρα οσο και για την τσεπη του καθενος, η τουρμπινα στο κρυο ξεκινημα αν δεν ανεβασεις πιεση δεν τρωει κανενα ζορι απλα περιστρεφετε, ακομα και τα πετρελαια που ανεβαζουν πιεση και με την ποιο χαλαρη οδηγηση, οι τουρμπινες δεν παθαινουν τιποτα, αλλα εκει παιζουν ρολο οι θερμοκρασιες που ειναι χαμηλοτερες, απλα ξεκινας οσο ποιο νορμαλ μπορεις, εως οτου ανεβασεις θερμοκρασια Edited November 28, 2012 by Rouleman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polo_TSI Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 Σε τί αμάξι είναι αυτή η τουρμπίνα πυρακτωμένη??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stavros7 Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 Σε τί αμάξι είναι αυτή η τουρμπίνα πυρακτωμένη??? Σε golf iv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
XIONOULIS Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 Όχι και 98 ρε, 2-3 ταχύτητες άνοιγμα να κάνεις το φτασες το 98... απο οτι καταλαβαινω συμπεριφερεται και διαφορετικα λογω αλλου κινητηρα αλλα τα 98+ τα βλεπω υστερα απο 2 πατηματα γερα μεχρι 200 πχ ...οπου και ηρεμω και περμενω να ξαναπεσει στους 85-94 καπου εκει..εμενα νορμαλ οδηγηση χωρις ανοιγματα δουλευει στους 85-92 αμα τα πατησεις σηκωνει θερμοκρασια...δηλαδη αμα χρησιμοποεις τις στροφες τις τουρμπινας...περισσοτερο δουλευει με τα κυββικα παρα σαν τουρμπο μεσα στην πολη αφου η ταχυτητες ειναι μικρες 50-60 και παει μονο του με το drive 6...παρατηρησα επισης οτι οατν δουλευει με 6 ριχνει αμεσως θερμοκρασιες απο οτι με αλλες σχεσεις και ειδα επισης οτι δεν του αρεσει ανηφορες του λαδιου..ανεβαινα καλαμπακα για να βγω εγνατια χαλαρα και εβλεπα οσο και σιγα να πηγαινα δεν καταφερα λογω μικρων σχεσεων 2-3ης δεν επεφτε η θερμοκρασια μεχρι να βγω εγνατια για γιαννενα αλλα μιλαμε για 1 ωρα αναβαση χαλαρα μπορει και 1 ωρα και 2ο λεπτα να ανεβεις και να βρεις εγνατια το βουνο νυχτα....εχει και γκρεμουςκαλους εκει και δεν λεει να τρεχεις.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tonyantony Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 απο οτι καταλαβαινω συμπεριφερεται και διαφορετικα λογω αλλου κινητηρα αλλα τα 98+ τα βλεπω υστερα απο 2 πατηματα γερα μεχρι 200 πχ ...οπου και ηρεμω και περμενω να ξαναπεσει στους 85-94 καπου εκει..εμενα νορμαλ οδηγηση χωρις ανοιγματα δουλευει στους 85-92 αμα τα πατησεις σηκωνει θερμοκρασια...δηλαδη αμα χρησιμοποεις τις στροφες τις τουρμπινας...περισσοτερο δουλευει με τα κυββικα παρα σαν τουρμπο μεσα στην πολη αφου η ταχυτητες ειναι μικρες 50-60 και παει μονο του με το drive 6...παρατηρησα επισης οτι οατν δουλευει με 6 ριχνει αμεσως θερμοκρασιες απο οτι με αλλες σχεσεις και ειδα επισης οτι δεν του αρεσει ανηφορες του λαδιου..ανεβαινα καλαμπακα για να βγω εγνατια χαλαρα και εβλεπα οσο και σιγα να πηγαινα δεν καταφερα λογω μικρων σχεσεων 2-3ης δεν επεφτε η θερμοκρασια μεχρι να βγω εγνατια για γιαννενα αλλα μιλαμε για 1 ωρα αναβαση χαλαρα μπορει και 1 ωρα και 2ο λεπτα να ανεβεις και να βρεις εγνατια το βουνο νυχτα....εχει και γκρεμουςκαλους εκει και δεν λεει να τρεχεις.... Εμένα καλοκαίρι όσο ήρεμα και να πάω κάτω από 95-96 δεν πέφτει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted November 28, 2012 Report Share Posted November 28, 2012 μάλλον εχουν καλύτερο ψυγειο λαδιου τα διλιτρα ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...