Jump to content
nikolakhs

Σκαστρα-Φιλτρο.

By nikolakhs, in Engine

Recommended Posts

nikolakhs VWClub Member

nikolakhs

Posted
Posted

Παιδες εχω ενα cc 1.8tsi και 8ελω να το αγριεψω λιγακι ηχητικα τουλαχιστον..ρωτησα ενα γνωστο μου που εχει passat 1.8t tου 03 και μου ανεφερε σκαστρα κλειστου τυπου και ισως και ενα φιλτρο k&n στο φιλτροκουτι για να αναπνευσει καλυτερα..εχετε καποια συμβουλη για σκαστρα,φιλτρο κτλ? περιπου ποσα ευρα κοστιζει η δουλεια?

Link to comment
Share on other sites
konstantinos passat VWClub Member

konstantinos passat

Posted
Posted

Σκαστρα δεν παιρνει ιδια με του 20vt.Πρεπει να εχει η forge σκαστρα για τα tsi μοτερ.

Φιλτρο μπορεις να βαλεις ενα ΚΝ που ειναι καλη επιλογη.

Link to comment
Share on other sites
stavros geoldasis VWClub Member

stavros geoldasis

Posted
Posted (edited)

Για σκαστρα τον ανταπτορα της forge και για φιλτρο ψαξε προς pipercross μερια για ξηρου τυπου που ειναι σαν σφουγγαρι.Υπολογισε 70-80 ευρω τον ανταπτορα και γυρω στα 60 ευρω το φιλτρο με 150 ευρω εισαι ετοιμος και καμια ωρα δουλεια για να τα βαλεις μονος σου θα τα βαλεις?

Edited by stavros g
Link to comment
Share on other sites
nikolakhs VWClub Member

nikolakhs

Posted
  • Author
Posted (edited)

Για σκαστρα τον ανταπτορα της forge και για φιλτρο ψαξε προς pipercross μερια για ξηρου τυπου που ειναι σαν σφουγγαρι.Υπολογισε 70-80 ευρω τον ανταπτορα και γυρω στα 60 ευρω το φιλτρο με 150 ευρω εισαι ετοιμος και καμια ωρα δουλεια για να τα βαλεις μονος σου θα τα βαλεις?

dn xerw na ta valw monos mou.se kapoio synergeio mallon......h pipercross pou mou les einai filtroxoanh h filtro pou mpainei mesa ston papa?

Edited by nikolakhs
Link to comment
Share on other sites
nikolakhs VWClub Member

nikolakhs

Posted
  • Author
Posted

Σκαστρα δεν παιρνει ιδια με του 20vt.Πρεπει να εχει η forge σκαστρα για τα tsi μοτερ.

Φιλτρο μπορεις να βαλεις ενα ΚΝ που ειναι καλη επιλογη.

xeroume kapoio synergeio gia na ginei h douleia?

Link to comment
Share on other sites
stavros geoldasis VWClub Member

stavros geoldasis

Posted
Posted

Οχι φιλτροχοανη φιλτρο για το κουτι το φιλτρο μπορεις να το βαλεις και μονος σου η σκαστρα εχει λιγο παιδεμα αλλα αν ξερεις τι βαζεις και αυτη εγω με ενα φιλο μου ειχαμε βαλει στο scirroco αυτον τον ανταπτορα μονοι μας να υπολογιζεις για τη σκαστρα εργατικα κανα 30αρι συνεργειο δεν ξερω να σου πω γιατι ειμαι απο γιαννενα.

Link to comment
Share on other sites
pescarus VWClub Member

pescarus

Posted
Posted

με φίλτρο τύπου πάνελ στο φιλτροκούτι καμία διαφορά στον ήχο. απλά λίγο παραπάνω αέρα. εάν θες να ακούς ήχο βάλε εισαγωγή. σκάστρα δεν θα χρειαστείς. το έβαλα στο passat 3c (tfsi) αλλά κάπου κάπου καταντάει εκνευριστικό...( πολύ σφύριγμα)

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

παιδια σκαστρα για εμας υπαρχει μονο η forge η οποια ειναι αυτη

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260306&product=FMFSITVR η οποια κανει πολυ καλη δουλεια μπορει να κρατησει εως και 0.05 παραπανω μπαρ σε ολο το φασμα των στροφων

Link to comment
Share on other sites
yositosi VWClub Member

yositosi

Posted
Posted

:thumbsup:

Τάσο, ξέρεις μήπως ποιά η διαφορά επί της ουσίας μεταξύ μαλακού και σκληρού ελατηρίου που δίνει σαν επιλογή η Forge? Το μαλακό είναι για "μαμά" καταστάσεις?

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

:roadrage:

Τάσο, ξέρεις μήπως ποιά η διαφορά επί της ουσίας μεταξύ μαλακού και σκληρού ελατηρίου που δίνει σαν επιλογή η Forge? Το μαλακό είναι για "μαμά" καταστάσεις?

καλημερα σημακο το πρασινο ειναι για μαμα κατασταση(μαλακο) το κιτρινο ειναι για αμαξι που ειναι πειραγμενο με προγραμμα και ειναι πιο σκληρο απο το πρασινο και το βαζουν για να κραταει καλυτερη πιεση παντου εχει κοκκινο που ειναι ακομα πιο σκληρο να ξες

Link to comment
Share on other sites
yositosi VWClub Member

yositosi

Posted
Posted

Και εγώ έτσι τα ήξερα (για το κόκκινο δεν είχα ιδέα! :roadrage: ). Σε ρώτησα γιατί από την Ρέβο, μουρμούριζαν που δεν ξεκίνησα με το μαλακό ελατήριο, και εγώ απορούσα καθότι ο κώδικας του απλα ζητάει όση πίεση μπορεί να ανεβάσει η τουρμπίνα και να διαβάσει ο MAP... Κάπου εκεί μπερδεύτηκα! :unsure:

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

Και εγώ έτσι τα ήξερα (για το κόκκινο δεν είχα ιδέα! :roadrage: ). Σε ρώτησα γιατί από την Ρέβο, μουρμούριζαν που δεν ξεκίνησα με το μαλακό ελατήριο, και εγώ απορούσα καθότι ο κώδικας του απλα ζητάει όση πίεση μπορεί να ανεβάσει η τουρμπίνα και να διαβάσει ο MAP... Κάπου εκεί μπερδεύτηκα! :unsure:

τα ελατηρια ειναι 4 να ξες δεστα http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260306&product=FMTVTUN λοιπον οπως τα βλεπεις αριστερα ειναι το πρασινο και καταληγει στο κοκκινο που ειναι το πιο σκληρο να ξες .οσο για αυτο που σου ειπαν ηταν χαζομαρα τι φοβηθηκαν μηπως με το κιτρινο πιασεις στον κοφτη 2 μπαρ ελεος δηλαδη απλως με το πιο σκληρο δεν ανοιγει τοσο ευκολα και με το παραμικρο η σκαστρα και ετσι κραταει καλυτερη πιεση σε ολο το φασμα 0,05 περιπου παντου

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ Τάσο! Κατανοητότατο πλεον! :roadrage:

υπαρχει και τροπος για να μπει σκαστρα μηχανικη κα ξερετε παιδια

Link to comment
Share on other sites
yositosi VWClub Member

yositosi

Posted
Posted

υπαρχει και τροπος για να μπει σκαστρα μηχανικη κα ξερετε παιδια

Κάνε έναν κόπο και εξήγησε το αυτό αν σου είναι εύκολο...

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

Κάνε έναν κόπο και εξήγησε το αυτό αν σου είναι εύκολο...

λοιπον υπαρχει ταπα ( http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-172&Category_Code=FSI )που μπαινει πανω στην μαμα τουρμπινα και εφοσον μπει μεσα στην μαμα τουρμπινα απο πανω μπαινει η μαμα σκαστρα και κλεινει αυτη η τρυπα ,η σκαστρα ομως δεν δουλευει καθολου αλλα δινει στον εγκεφαλο σημα οτι δουλευει γιατι ειναι συνδεμενη και ετσι δεν αναβει τσεκ .κανουμε το γνωστο dv relocation περνουμε την μηχανικη σκαστρα την τοποθετουμε με σφυχτηρες πανω στα κολαρα και περνεις πιεση απο μπροστα απο εκει που περνει και η forge και εισαι ετοιμος

Link to comment
Share on other sites
yositosi VWClub Member

yositosi

Posted
Posted

Επειδή δεν το κατέχω. Ποιό το όφελος που θα έχει κάποιος με μια μηχανική δηλαδή?

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

Επειδή δεν το κατέχω. Ποιό το όφελος που θα έχει κάποιος με μια μηχανική δηλαδή?

απλως καλυτερο θορυβο και πιο καλη πιεση εαν βαλεις μια καλη σκαστρα π,χ την 007 της forge :thumbsup:

Link to comment
Share on other sites
pete7 VWClub Member

pete7

Posted
Posted

Eυχαριστω για την απαντηση ;)

Τι χρωμα ελατηριο θα προτεινες ? (φοραω προγραμμα-φιλτρο kn τωρα) και αργοτερα το σκεφτομαι για εξατμιση.

Link to comment
Share on other sites
yositosi VWClub Member

yositosi

Posted
Posted

Eυχαριστω για την απαντηση :thumbsup:

Τι χρωμα ελατηριο θα προτεινες ? (φοραω προγραμμα-φιλτρο kn τωρα) και αργοτερα το σκεφτομαι για εξατμιση.

Τι πρόγραμμα φοράει το αυτοκίνητο σου; Πρακτικά η σκάστρα πωλείται με 2 ελατήρια, ένα μαλακό (θεωρείται αντικαταστάτης του OEM σε λειτουργία), και ένα σκληρότερο για βελτιωμένα αυτοκίνητα (νομίζω το κίτρινο). Φυσικά σαν "εξτρά" πουλάνε και άλλα χρώματα που είναι σκληρότερα.

Σε ένα στοκ αμάξι, βάζεις το μαλακό, ενώ σε ένα βελτιωμένο βάζεις το σκληρό. Στην προκειμένη, καλό είναι να ρωτήσεις την εταιρία που έβγαλε το πρόγραμμα σου για να έχεις 100% ήσυχο το κεφάλι σου (π.χ. για εμένα σε stage2 κατάσταση και παλι η Revo δίνει το μαλακό, άσχετα με το ότι φόρεσα το σκληρό). Στην πράξη οι πιθανότητες να δεις κάποια "μεγάλη διαφορά" ή κάποια δυσλειτουργία είναι αμελητέες καθώς το ελατήριο κρατάει απειροελάχιστη παραπάνω πίεση!

Link to comment
Share on other sites
tasossline VWClub Member

tasossline

Posted
Posted

Τι πρόγραμμα φοράει το αυτοκίνητο σου; Πρακτικά η σκάστρα πωλείται με 2 ελατήρια, ένα μαλακό (θεωρείται αντικαταστάτης του OEM σε λειτουργία), και ένα σκληρότερο για βελτιωμένα αυτοκίνητα (νομίζω το κίτρινο). Φυσικά σαν "εξτρά" πουλάνε και άλλα χρώματα που είναι σκληρότερα.

Σε ένα στοκ αμάξι, βάζεις το μαλακό, ενώ σε ένα βελτιωμένο βάζεις το σκληρό. Στην προκειμένη, καλό είναι να ρωτήσεις την εταιρία που έβγαλε το πρόγραμμα σου για να έχεις 100% ήσυχο το κεφάλι σου (π.χ. για εμένα σε stage2 κατάσταση και παλι η Revo δίνει το μαλακό, άσχετα με το ότι φόρεσα το σκληρό). Στην πράξη οι πιθανότητες να δεις κάποια "μεγάλη διαφορά" ή κάποια δυσλειτουργία είναι αμελητέες καθώς το ελατήριο κρατάει απειροελάχιστη παραπάνω πίεση!

συμφωνω με τον φιλο μου σιμο ειναι ετσι οπως τα λεει .παρτην με το καλο εσυ φιλε βαλε με την μια κιτρινο ελατηριο και εισαι μια χαρα οτι προγραμμα και να φορας :thumbsup: δεν θα εχεις κανενα θεμα εμεις τωρα π,χ θα βαλουμε στο passat cc του αδερφου το γαλαζιο που ειναι λιγο πιο σκληρο απο το κιτρινο δεν παθαινει τιποτα να ξες μονο το κοκκινο ειναι πολυ σκληρο αυτο εχει μην το βαζεις αλλα το κιτρινο βαλτο θα εισαι μια χαρα :thumbsu:

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Go to topic listing
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept