Vw Ecoracer Prototype

[Peryrho]

Και ενω ολοι περιμεναν να δουν απο κοντα στο Τοκυο το νεο Polo η VW ταρακουνησε παλι τα νερα με ενα νεο προτοτυπο το VW EcoRacer. Φτιαγμενο εξ ολοκληρου απο ανθρακονηματα ζυγιζει μολις 850 κιλα ενω απο πλευρας επιδοσεων εχει 0-100 σε 6,3" και τελικη 230χαω. Αυτο που ειναι επισης σημαντικο ειναι η καταναλωση του που ειναι 3,4 λιτρα στα 100χλμ !!! Συμφωνα με την VW με το EcoRacer θα συνεχισει την νεα εποχη στην εξελιξη των κινητηρων που ανοιξε με τον κινητηρα του Golf GT

[nikkosnet]

Σχεδιαστικα δεν μπορω να πω οτι διεκδικει πρωτια! Θυμηζει κατι μεταξυ Crossfire, Carrera GT στο πλαι και Bmw Z3.

Ομως οι επιδοσεις ξαφνιαζουν και πιστευω αξιζει να μαθουμε τα τεχνικα χαρακτηριστικα του. Αν οπως λενε ''ξεκινησε νεα εποχη στην εξελιξη κινητηρων'' σημαινει οτι ακομα δεν ειδαμε τιποτα.

[Polakias]

Πολύ διαφορετικός σχεδιασμός από αυτόν που μας έχει συνηθήσει η VW! Κάτι σε αμερικάνικο στυλάκι μου κάνει!

[meltemie]

poio poly info ΕΔΩ

[Guest super sayian]

απο οποια μερια κ αν το κοιταξεις φαινεται σαν να ειναι το μπροστα πισω....

[Peryrho]

Δεν λες που δεν το εκανε μπροστα ιδιο με το Golf για να μοιαζει και αυτο με τα υπολοιπα μοντελα

[GOLF R32]

MOTER 1,5 136HP DEISEL

[ounkas]

σχεδιαστικα δε μπορω να πω οτι μου αρεσει παντως..

[giannispolo]

Τo νέο πειραματικό Volkwagen EcoRAcer προσφέρει δυναμικά χαρακτηριστικά αντίστοιχα μιας Lotuw Elise και καταναλωσή καυσίμου χαμηλότερη ακόμα και από του Smart ForTwo.Είναι χαμηλό και κοντό σε μήκος-ελάχιστα πιο κοντό από την Elise. Η τιμή του θα ξεπερνά κατά πολύ αυτήν του Mazda MX-5 (30.000).Το κόστος του θα είναι τόσο μεγάλο επειδή,στο κυνήγι της διατηρησης του βάρους χαμηλα,της ελαχιστοποίησης της κατανάλωσης καυσίμου και της απόκτησης δυναμικών χαρακτηριστικών ισάξιών της Elise, το αυτοφερόμενο πλαίσιο του EcoRacer ειναι ανθρακονημάτινο. Οι ομοιότητες του είναι πιο έντονές με το Opel Speedster του 2003,με αλουμινένιο πλαίσιο και εναν τουρμποντιζελ 1,3 λιτρων.Το EcoRACER ειναι χτισμένο πάνω σε ένα πολύ εντυπωσιακό ανθρακονημάτινο μονοκοτ πλαίσιο ,στο οποίο στηριζονταί όλα τα μέρη του αμαξώματος.Ενα τέτοιο σασί δεν είναι φθηνό αλλά παίζει μεγάλο ρόλο στα μόλις 916 κιλά του.Το VW EcoRACER φοράει το κιβώτιο DSG με τους δυο συμπλέκτες. Η πίσω του ανάρτηση είναι δανεισμένη απο το GOLF και αποτελείται από πολλάπλούς συνδέσμους, οι οποιο φυσικά έχουν ελαφρύνει. Μπροστά διπλά ψαλίδια έχουν σχεδιαστει ειδικ αγια το EcoRACER ενώ το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι και τα φρένα είναι στανταρ GOLF.

Το EcoRACER επιταχύνει από στάση στα 100 se 6,3 και φτανει τα 230 τελικής, καταναλωνοντας μόνο 3,4 λιτρα για καθε 100χλμ.Επιλέγοντας όμως τη σπορ λειτουργια του κιβωτιου οκινητηρασ ελευθερωνεται απο την υποιχρεωση να δουλευει με μακριες σχεσεις και η ροπή των 25,5 κιλών που αποδιδεται απο 1900 ρπμ μεχρι 3750 κανει την εμφανιση της. Ο ογκος του τοποθετημενου στο κεντρο κινητηρα "φορτώνει" 61% του συνολικού βάρους στον πίσω άξονα(όμοια με τη lotus),οι νομοι της φυσικης δεν αργουν να ναλαβουν καθήκοντα.

GraveDigger: Προέβησα σε διορθώσεις μορφοποίησης

Edited March 17, 2006 by GraveDigger

[Guest super sayian]

vw καινοτομει παλι!

[nikkosnet]

Eνωθηκαν 2 θεματα σε 1