yositosi Posted January 29, 2011 Author Report Share Posted January 29, 2011 αντε και μια ihi η κ04 πιο μετα Ίδιος με τον Κώστα ακούγεσαι τώρα... Ηδη άρχισε να τα πετάει τα μαγικά Πέρα από την πλακα όμως, είμαι πολύ διστακτικός ρε φίλε. Βλέπω π.χ. τα Α3 και τα Leon σε στοκ κατάσταση να μετριούνται στα 185-187 άλογα, ενώ βλέπω ότι CC πάνω από 175 άλογα με τίποτα! Αρα για κάποιο λόγο το έχει "κόψει λίγο η VW... Η λογική λέει, ότι επειδή είναι παραπάνω τα κιλά... και άρα μεγαλύτερα τα ζόρια. Και πράγματι, όταν π.χ. ένα Leon 1.8TSi δηλώνεται στεγνό 1320 κιλά, και το CC ξεκινάει από τα 1510 (χωρίς εξοπλισμό), όταν το Leon έχει "βήμα" με 225/45 R17, ενώ το CC 235/45 R17, τότε ξεκινάνε τα ερωτηματικά μου. Είδες τι έγινε με το συμπλέκτη μου και πόσο γρήγορα (ο Κώστας παραδέχτηκε ότι τέτοιο μακελειό δεν έχει ξαναδεί). Ναι μεν ο δίσκος ενισχύθηκε, αλλά το ευπαθές βολάν παρέμεινε ίδιο με το εργοστασιακό... όπως και το πλατώ είναι και παλι εργοστασιακό. Κοινώς ναι βελτιώσαμε την κατάσταση, αλλά σίγουρα δεν είναι και για τρελά φορτία το αμάξι. Το σενάριο για βολάν/δίσκο/πλατώ στα 240χιλ από δίλιτρο πολύ απλά δεν παίζει μιας και δοκιμάσαμε και βρίσκει στην καμπάνα του σαζμάν, ενώ ψάξιμο για βολάν μονής μάζας (τα μαγικά ψαξίματα του Φωτη) δεν με τρελαίνει σαν ιδέα γιατί μετά το αμάξι θα γίνει πολύ θορυβώδες. Το πολύ για μια IHI μας κόβω και κανένα σετάρισμα ήπιο από τον Μαικ στα 270-280 άλογα με τραπέζι ήπιας ροπής. Θα δείξει... καθότι αυτά μάλλον κατά το καλοκαίρι θα αρχίσω να τα σκέφτομαι πιο σοβαρά (γεροί να είμαστε) Φιλε Σιμο τι overboost και τι σταθερη δουλευεις τωρα?Στον κοφτη κρατας 0.7 η παραπανω? Γιάννη, το πρόγραμμα ζητάει 1.55 (όριο του MAP sensor πρακτικά). Πλέον το δίνει το αμάξι με το σφιξιματάκι. Στις 5700 έβλεπε 0.9, στις 6500 έπαιζε 0.7... Αυτό που δεν ξέρω είναι πόσο αξιόπιστη θα είναι πλεον η τουρμπίνα, και πόση μακροζωία θα έχει! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 29, 2011 Report Share Posted January 29, 2011 Ίδιος με τον Κώστα ακούγεσαι τώρα... Ηδη άρχισε να τα πετάει τα μαγικά Πέρα από την πλακα όμως, είμαι πολύ διστακτικός ρε φίλε. Βλέπω π.χ. τα Α3 και τα Leon σε στοκ κατάσταση να μετριούνται στα 185-187 άλογα, ενώ βλέπω ότι CC πάνω από 175 άλογα με τίποτα! Αρα για κάποιο λόγο το έχει "κόψει λίγο η VW... Η λογική λέει, ότι επειδή είναι παραπάνω τα κιλά... και άρα μεγαλύτερα τα ζόρια. Και πράγματι, όταν π.χ. ένα Leon 1.8TSi δηλώνεται στεγνό 1320 κιλά, και το CC ξεκινάει από τα 1510 (χωρίς εξοπλισμό), όταν το Leon έχει "βήμα" με 225/45 R17, ενώ το CC 235/45 R17, τότε ξεκινάνε τα ερωτηματικά μου. Είδες τι έγινε με το συμπλέκτη μου και πόσο γρήγορα (ο Κώστας παραδέχτηκε ότι τέτοιο μακελειό δεν έχει ξαναδεί). Ναι μεν ο δίσκος ενισχύθηκε, αλλά το ευπαθές βολάν παρέμεινε ίδιο με το εργοστασιακό... όπως και το πλατώ είναι και παλι εργοστασιακό. Κοινώς ναι βελτιώσαμε την κατάσταση, αλλά σίγουρα δεν είναι και για τρελά φορτία το αμάξι. Το σενάριο για βολάν/δίσκο/πλατώ στα 240χιλ από δίλιτρο πολύ απλά δεν παίζει μιας και δοκιμάσαμε και βρίσκει στην καμπάνα του σαζμάν, ενώ ψάξιμο για βολάν μονής μάζας (τα μαγικά ψαξίματα του Φωτη) δεν με τρελαίνει σαν ιδέα γιατί μετά το αμάξι θα γίνει πολύ θορυβώδες. Το πολύ για μια IHI μας κόβω και κανένα σετάρισμα ήπιο από τον Μαικ στα 270-280 άλογα με τραπέζι ήπιας ροπής. Θα δείξει... καθότι αυτά μάλλον κατά το καλοκαίρι θα αρχίσω να τα σκέφτομαι πιο σοβαρά (γεροί να είμαστε) Γιάννη, το πρόγραμμα ζητάει 1.55 (όριο του MAP sensor πρακτικά). Πλέον το δίνει το αμάξι με το σφιξιματάκι. Στις 5700 έβλεπε 0.9, στις 6500 έπαιζε 0.7... Αυτό που δεν ξέρω είναι πόσο αξιόπιστη θα είναι πλεον η τουρμπίνα, και πόση μακροζωία θα έχει! μην φοβασαι σιμο μια χαρα αντεχει εαν δεν τρωει πολλα ζορια και μεγαλα σκησιματα οσο για το συμπλεκτη τα ειδα ολα απο κοντα την ημερα που σου τα παρειγγηλαν εκει ημουν και τα βλεπαμε με τα παιδια τα απομιναρια σου η αλλιως οτι ειχε απομεινει και οσο για τα αλογα ναι ρε φιλε λογικο ειναι τοσο βαρος και που βγαζει 175 παλι μια χαρα ειστε τοσα εβγαλε και ο αδερφος μου πριν το προγραμμα πανω στο δυναμομετρο 175 26 κιλα ροπης πολυ βαρος μα παρα πολυ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 29, 2011 Author Report Share Posted January 29, 2011 μην φοβασαι σιμο μια χαρα αντεχει εαν δεν τρωει πολλα ζορια και μεγαλα σκησιματα οσο για το συμπλεκτη τα ειδα ολα απο κοντα την ημερα που σου τα παρειγγηλαν εκει ημουν και τα βλεπαμε με τα παιδια τα απομιναρια σου η αλλιως οτι ειχε απομεινει και οσο για τα αλογα ναι ρε φιλε λογικο ειναι τοσο βαρος και που βγαζει 175 παλι μια χαρα ειστε τοσα εβγαλε και ο αδερφος μου πριν το προγραμμα πανω στο δυναμομετρο 175 26 κιλα ροπης πολυ βαρος μα παρα πολυ Αρα το είδες το "ψυχοπλακωμα" μου Τασο... Πριν το παω, εγώ έλεγα στον Φωτη, ότι κατέρευσε το σύμπαν, αλλά με τον Κώστα επέμεναν ότι αποκλείεται, και ότι ενδεχομένως όταν το ανοίξουμε να δούμε μόνο τον δίσκο διαλυμένο με το πλατώ ακόμα να υπάρχει σώο! Οταν είδαμε το πλατώ κόλαση, και το βολάν σκαμένο (μετά το είδε ότι είχε ραγίσει κιόλας) βγάλαμε μια φρίκη... Το περίμενα να συμβει, αλλα σίγουρα όχι έτσι ρε φίλε και σίγουρα όχι τόσο σύντομα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
souls Posted January 29, 2011 Report Share Posted January 29, 2011 Αρα το είδες το "ψυχοπλακωμα" μου Τασο... Πριν το παω, εγώ έλεγα στον Φωτη, ότι κατέρευσε το σύμπαν, αλλά με τον Κώστα επέμεναν ότι αποκλείεται, και ότι ενδεχομένως όταν το ανοίξουμε να δούμε μόνο τον δίσκο διαλυμένο με το πλατώ ακόμα να υπάρχει σώο! Οταν είδαμε το πλατώ κόλαση, και το βολάν σκαμένο (μετά το είδε ότι είχε ραγίσει κιόλας) βγάλαμε μια φρίκη... Το περίμενα να συμβει, αλλα σίγουρα όχι έτσι ρε φίλε και σίγουρα όχι τόσο σύντομα! Για να εγινε ετσι πρεπει να του χωνεις ασχημα ετσι δεν ειναι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pantelisn Posted January 29, 2011 Report Share Posted January 29, 2011 καλησπερα σιμο καλα εισαι φιλε?καιρο εχω να σε δω στο vip φορουμ χαχαχαχχαχ ενα εχω να πω δοξα τον θεο οτι εβαλα στο αμαξι δουλεψε αμεσως και δεν μπηκα ποτε σε καμια διαδικασια ευτυχως(το μονο που εκανε ο μιχαλης ηταν εβγαλε εγκεφαλο γιατι ηταν κλειδωμενος απο το εργοστασιο και δεν περνει τιποτα απο την obd και τον ανοιξε εβγαλε πλακετα περασε το προγραμμα το κουμπωσε και το βαλαμε το μετρησαμε)κατα τα αλλα καμια αλλη διαδικασια εμενα βεβαια θα εσπαγε η καρδια μου οταν βγηκε ο εγκεφαλος ηταν και 6μηνων το αμαξι αλλα δεν γινοταν κατι αλλο ευτυχως ολα καλα.τα εβαλα ολα σε μια μερα στα παιδια και καπακι το απογευμα μιχαλη και τελος και ολα τελεια ισως ειμαι απο τους τυχερους να πω δεν ξερω?χαχαχχ τωρα θα βαλω και αλλα 2 πραγματακια που θελω και μια επισκεψει ακομα στον μιχαλη και θα το παμε πιο πανω οσο παει.τα αποτελεσματα κατα τον μαϊο να γεννηθη ο μικρος και μετα θα παω να τα βαλω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 29, 2011 Author Report Share Posted January 29, 2011 (edited) Καλησπέρα Παντελή, με το καλό να το τελειώσεις να δούμε τι θα κάνει τελικά και το CDAA! Και στο δικό μου, σε 2 μερούλες ήταν όλα έτοιμα. Πρώτη μέρα ξήλωμα μούρη και τοποθέτηση I/C, εισαγωγής σκάστρας, και το επόμενο πρωί το αμάξι στον Γιαλαντζή για αλλαγή εξάτμισης. Αυτό με το άνοιγμα το εγκεφάλου πάντως θα έπρεπε να το κάνει και σε εμένα από ότι είχε πει ο Μαικ... Αξιο απορίας παντως φίλε μου, ότι σε αλλο CDAA CC, όταν πηγαν να περάσουν πρόγραμμα μια χαρά το δέχτηκε από την OBD (του Αρη) χωρίς να έχει το παραμικρό κλείδωμα!!! Μήπως ήταν το θέμα που είχε πει και σε εμένα ο Μαικ, ότι ήθελε να διορθώσει κάποια παραμετρικά στα οποία δεν έχει πρόσβαση μέσω OBD? Δεν ξέρω... Y/Γ. Και δεν θα με ξαναδεις εκεί... Edited January 29, 2011 by yositosi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
makisg4 Posted January 29, 2011 Report Share Posted January 29, 2011 γεια σου Σιμο με το κτηνακι σου!! Στο θεμα μηχανικων αλλαγων, επιδοσεων και τα λοιπα το μονο σχολιο που εχω να κανω ειναι οτι εχεις απλα γαιδουρινη υπομονη για να μπλεξεις σε ολα αυτα!! Τωρα σε οτι αφορα το θεμα της εμφανισης και του ηχου του αυτοκινητου, επειδη ειχα την τιμη να ειμαι παρων στο dyno τι να πω??? απλα τελειο!!! Καλοταξιδο φιλε!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikosp11 Posted January 30, 2011 Report Share Posted January 30, 2011 Σιμο, σε χαιρομαι πραγματικα, γιατι δεν κολωνεις να αναφερεις ολα τα προβληματα που αντιμετωπησες με το αμαξι σου.. Πολλοι τα κανουν γαργαρα, και μετα αν αντιμετωπησουμε εμεις καποιο προβλημα, λεμε, γιατι ρε γαγωτο.. Σε εμενα πως ετυχε και στους αλλους ολα ρολοι.....? Αυτη ειναι η εννοια ενος φορουμ.. Το να μοιραζομαστε εμπειριες, θετικες-αρνητικες, ωστε αν τυχει σε καποιον αλλον κατι, να μπορει να το διορθωσει-αποφυγει... :thumbsup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 30, 2011 Author Report Share Posted January 30, 2011 (edited) Νίκο μου, πέρα από την πλακα, το "παραμύθι", και το ντεμέκ πουλ-μουρ είναι το μόνα πράγματα που δεν μπορώ να κατανοήσω! Ξέρω αρκετά αυτοκίνητα τα οποία "δηλωνόντουσαν" πυραυλοι, και στην πράξη είχαν σμπαραλιάσει αρκετές φορές... Άντε να μου πεις για extreme καταστάσεις όπου μιλάμε για εξωτικές υλοποιήσεις να το καταλάβω μιας και η αδρεναλίνη βαράει κόκκινα, αλλά όταν μιλάμε για μια ρημαδο-εξάτμιση, μια ρημαδο-εισαγωγή, και ένα προγραμματάκι, τότε πολύ απλα δεν καταλαβαίνω τον λόγο για τον οποίο κάποιος πρέπει να το κάνει "μπουζουκλερί" το όλο σκηνικό!!! Στην τελική, αν αύριο μεθαύριο βρεθεί ένα CC και βγάλει 5 ή 10 άλογα παραπάνω από εμένα, θα αλλάξει κάτι στη ζωή μου? Ή μήπως θα πήγαινα να ρίξω άλλα 1000 ή 2000 ευρώ (υποθετικά νούμερα) για να βρω αυτά τα 5-10 άλογα? Υπάρχει πράγματι άνθρωπος που να τα σκάει οχι για την πάρτη του, αλλα για να του πουν μπράβο? Αλλού, μου είπαν ότι -η σκάστρα του 1.8 TSi, σύμφωνα με τα λεγόμενα ΥΠΕΡ-προγραμματιστή ΔΕΝ μπορεί να σφίξει -ότι HJS καταλύτης ΓΝΗΣΙΟΣ φοριέται ΜΟΝΟ από την Milltek, και ότι όσοι κυκλοφορούν στην αγορά είναι είτε μαιμούδες, είτε γνήσιοι αλλά EU2 προδιαγραφών -ότι με έκλαιψαν με την εξάτμιση που έδωσα 1200 ευρώ, μιας και διπλοκάζανη κανονικά θα κόστιζε 1000 ευρώ το πολύ. -ότι έτσι που το έκανα διπλοκάζανο το αμάξι θα παρει φωτιά γιατί ντεμέκ έρχονται πολύ χαμηλά τα καζάνια και θα μπουρλοτιάσει (μου το ευχήθηκαν κιόλας), =ότι κάποιοι με ένα πρόγραμμα - ένα APR I/C και μια εισαγωγή έπιασαν τα 255 άλογα (χωρίς καμία απόδειξη φυσικά), όταν φυσικά μετά έτρωγαν πίκρες από κάποια σκέτα Stage1 με Uni δήλωναν ότι "είχε κολλήσει ο κλιματισμός αναμένος" (στην παπάντζα τους δεν έμαθαν ότι ο κλιματισμός κλείνει το κομπρεσέρ όταν σανιδώσεις το γκάζι) -ότι μια ΣΩΣΤΗ εισαγωγή θέλει carbon πίσω γιατί εκεί ζεσταίνεται... και το θεωρούσαν ΣΩΣΤΟ να τραβάει η χοάνη μέσα από τον χώρο του μοτέρ -ενώ φορούσαν ένα Carbonic το οποίο δουλεύει ΜΟΝΟ στα παλιά TFSi, και το αμάξι τους άναβε λαμπάκι με το καλημέρα, οι φίλοι τους δήλωναν ΠΕΡΙΤΡΑΝΑ ότι το αμάξι "έσκαβε" -όταν δεν έβρισκαν εξάτμιση, και έβαζαν ανεμομαζώματα και ανεμοσκορπίσματα από Octavia δίλιτρη TFSi, με το πίσω καζάνι να κρέμεται όπου νά'ναι, με τον λ να κουμπώνει λοξά, μας δήλωναν ότι είναι "ειδικό κομμάτι από την Milltek". Οταν ανεβάζαμε (μιας και το ψάχναμε και εμείς παράλληλα) την επιστολή της Milltek ότι προιόν για CC δεν υπήρξε ΠΟΤΕ, και ούτε πρόκειται να υπάρξει στο άμεσο μέλλον, μας τα διέγραφαν! -όταν δεν μπορούσαν να διαβάσουν στο site της forge ότι το quickshifter έλεγε για Leon 1, Leon 2 TFSi, δεν τους έκοψε ότι το Leon 1 ήταν 20VT, και το Leon 2 είναι TFSi με ίδιο κορμό με το 20VT, και άρα ΔΕΝ έκανε σαν προιόν για τον TSi. Kαι αφού την έπαθαν κατηγορούσαν άλλους ότι δεν τους προειδοποίησαν! -όταν αγχωνόντουσαν τι κάνουμε με το αμάξι (γιατί αν κάποιο ξαφνικά ένα CC stage2 δούλευε θα είχαν θέμα με τις μπούρδες τους), μας ανοίγανε τα private messages μεταξύ εμού και του -evil- (Κ. Κουκουμελίδη τεχνικού υπευθύνου της καργκειτ), και όχι μόνο αυτό, στα νεύρα τους μετά τους ξέφευγαν και φωτό που δεν υπήρχαν πουθενά αλλού παρά μόνο στις προσωπικές αλληλογραφίες ΜΟΥ, στον υπολογιστή ΜΟΥ και στο κινητό ΜΟΥ -όταν δεν τους έλεγε ο κόσμος μπράβο σε ότι π@π@ρολογία πετούσαν πατούσαν με το κιλό τα edit/delete -όταν έβγαζαν πίκρες από ονομαστικά "χαμηλότερα" αυτοκίνητα επικαλούντουσαν συμπλέκτες που πατινάρουν, και 20 μέρες μετά δήλωναν ξανά ότι οργώνουν (όχι τίποτα άλλο αλλά θα έπρεπε και εγώ να περιμένω να επανέλθει μόνος του ο συμπλέκτης). -με είπαν αργόσχολο που το κούραζα και αντί να εμπιστευτώ τους Ελλήνες "εππαγγελματίες" έστελνα μόνος μου e-mails στα κεντρικά της εκάστοτε εταιρείας! -ότι ΟΛΟΙ οι μεγάλοι βελτιωτές όταν έβλεπαν φωτό από το αμάξι μου (ναι αυτές από τα προσωπικά μηνύματα) γελουσαν με τις εντελώς λάθος επιλογές μου! -ότι το να πάρεις και να ΚΟΨΕΙΣ ελατήρια για να το κατεβάσεις ένα με το χώμα είναι κάτι ασφαλές! -ότι η ΑΨΟΓΗ ανάρτηση για ένα CC είναι να βάλεις αμορτισέρ από S3 (βγάλαμε και τις KW προφανώς για πεταμα) -ότι "hyper-tuner" βλέποντας το ABT stage1 το βρήκε ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ να σπάσει και το μοτέρ με τα λάθος μίγματα του! Και μάλιστα για να προμοτάρουμε τον hyper-tuner βγάλαμε ότι τόσους μήνες με το ΑΒΤ το αμάξι ήταν χώμα, παρά το ότι πουθενά δεν το λέγαμε για τόσο καιρό... -όταν είχα το οποιοδήποτε πρόβλημα, όλοι... φίλοι και γνωστοί, ντεμέκ βελτιωτές κτλ κτλ με τον φραπέ στο χέρι μου έλεγαν το επικό "ρε φίλε το Revo φταίει". ΝΑΙ ΡΕ ΑΔΕΡΦΕ, μπορεί να φταίει το ρημάδι, το είδες και μου το λές? Ολοι ειδικοί στο να "ονομάζουν τα προβλήματα" χωρίς όμως να προσφέρουν λύσεις, αλλά ΕΜΕΙΣ σαν ιδιοκτήτες που έχουμε δώσει τα λεφτάκια μας να παραμένουμε με το πρόβλημα, και τα λεφτάκια μας να έχουν κάνει φτερά! Σόρρυ για το ξέσπασμα, και την πικρία, αλλά από τα μέσα Σεπτεμβρίου που το ξεκίνησα το όλο θέμα με το ρημάδι, έχω ακούσει ΤΙΣ κακίες, έχω υποστεί ΤΙΣ καφρίλες, και έχω συναντήσει ΤΟΥΣ αετονύχιδες που πατώντας στην μούρλα μας κοιτάνε να μας τα φάνε τα φράγκα και να κάνουν στο τέλος και επικίνδυνα πράγματα στα αυτοκίνητα μας! Πόσο δε, είμαι σε πιο μουρλαμένη κατάσταση όταν είδα πως όταν αντέδρασα σε αυτή την κατάσταση μου βγήκαν και καπάκι, και μου ζήτησαν και τα ρέστα! Αυτή δυστυχώς είναι η Ελληνική πραγματικότητα. H λογική ενός φόρουμ είναι να λέμε τι κάναμε, τι δούλεψε και τι δεν δούλεψε! Αν εμείς κάνουμε λάθος, και βρεθεί κάποιος ΚΑΚΟΣ επαγγελματίας και μας κοροιδέψει, τότε αντιδρώντας "εγωιστικά" και στέλνοντας και κάποιον άλλο να την πάθει, μόνο τον κακό επαγγελματία κάνουμε μάγκα γιατί του δίνουμε και άλλα θύματα! Εμείς δεν κερδίζουμε απολύτως τίποτα, ούτε καν σε εγωιστικό επίπεδο στο τέλος! Δυστυχώς όμως, στην Ελληνική πραγματικότητα αυτό είναι κάτι που πολύ συχνά παρατηρείται. Τεσπά, εντελώς off-topic παρένθεση (και αν ενοχλεί να διαγραφεί από κάποιον αρμόδιο)... αλλά τα είχα μαζεμένα, και όπως βλέπεις είναι τρελό το δούλεμα και το θράσσος που επικρατεί σε αυτό τον τόπο ώρες ώρες! Edited January 30, 2011 by yositosi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pantelisn Posted January 30, 2011 Report Share Posted January 30, 2011 Νίκο μου, πέρα από την πλακα, το "παραμύθι", και το ντεμέκ πουλ-μουρ είναι το μόνα πράγματα που δεν μπορώ να κατανοήσω! Ξέρω αρκετά αυτοκίνητα τα οποία "δηλωνόντουσαν" πυραυλοι, και στην πράξη είχαν σμπαραλιάσει αρκετές φορές... Άντε να μου πεις για extreme καταστάσεις όπου μιλάμε για εξωτικές υλοποιήσεις να το καταλάβω μιας και η αδρεναλίνη βαράει κόκκινα, αλλά όταν μιλάμε για μια ρημαδο-εξάτμιση, μια ρημαδο-εισαγωγή, και ένα προγραμματάκι, τότε πολύ απλα δεν καταλαβαίνω τον λόγο για τον οποίο κάποιος πρέπει να το κάνει "μπουζουκλερί" το όλο σκηνικό!!! Στην τελική, αν αύριο μεθαύριο βρεθεί ένα CC και βγάλει 5 ή 10 άλογα παραπάνω από εμένα, θα αλλάξει κάτι στη ζωή μου? Ή μήπως θα πήγαινα να ρίξω άλλα 1000 ή 2000 ευρώ (υποθετικά νούμερα) για να βρω αυτά τα 5-10 άλογα? Υπάρχει πράγματι άνθρωπος που να τα σκάει οχι για την πάρτη του, αλλα για να του πουν μπράβο? Αλλού, μου είπαν ότι -η σκάστρα του 1.8 TSi, σύμφωνα με τα λεγόμενα ΥΠΕΡ-προγραμματιστή ΔΕΝ μπορεί να σφίξει -ότι HJS καταλύτης ΓΝΗΣΙΟΣ φοριέται ΜΟΝΟ από την Milltek, και ότι όσοι κυκλοφορούν στην αγορά είναι είτε μαιμούδες, είτε γνήσιοι αλλά EU2 προδιαγραφών -ότι με έκλαιψαν με την εξάτμιση που έδωσα 1200 ευρώ, μιας και διπλοκάζανη κανονικά θα κόστιζε 1000 ευρώ το πολύ. -ότι έτσι που το έκανα διπλοκάζανο το αμάξι θα παρει φωτιά γιατί ντεμέκ έρχονται πολύ χαμηλά τα καζάνια και θα μπουρλοτιάσει (μου το ευχήθηκαν κιόλας), =ότι κάποιοι με ένα πρόγραμμα - ένα APR I/C και μια εισαγωγή έπιασαν τα 255 άλογα (χωρίς καμία απόδειξη φυσικά), όταν φυσικά μετά έτρωγαν πίκρες από κάποια σκέτα Stage1 με Uni δήλωναν ότι "είχε κολλήσει ο κλιματισμός αναμένος" (στην παπάντζα τους δεν έμαθαν ότι ο κλιματισμός κλείνει το κομπρεσέρ όταν σανιδώσεις το γκάζι) -ότι μια ΣΩΣΤΗ εισαγωγή θέλει carbon πίσω γιατί εκεί ζεσταίνεται... και το θεωρούσαν ΣΩΣΤΟ να τραβάει η χοάνη μέσα από τον χώρο του μοτέρ -ενώ φορούσαν ένα Carbonic το οποίο δουλεύει ΜΟΝΟ στα παλιά TFSi, και το αμάξι τους άναβε λαμπάκι με το καλημέρα, οι φίλοι τους δήλωναν ΠΕΡΙΤΡΑΝΑ ότι το αμάξι "έσκαβε" -όταν δεν έβρισκαν εξάτμιση, και έβαζαν ανεμομαζώματα και ανεμοσκορπίσματα από Octavia δίλιτρη TFSi, με το πίσω καζάνι να κρέμεται όπου νά'ναι, με τον λ να κουμπώνει λοξά, μας δήλωναν ότι είναι "ειδικό κομμάτι από την Milltek". Οταν ανεβάζαμε (μιας και το ψάχναμε και εμείς παράλληλα) την επιστολή της Milltek ότι προιόν για CC δεν υπήρξε ΠΟΤΕ, και ούτε πρόκειται να υπάρξει στο άμεσο μέλλον, μας τα διέγραφαν! -όταν δεν μπορούσαν να διαβάσουν στο site της forge ότι το quickshifter έλεγε για Leon 1, Leon 2 TFSi, δεν τους έκοψε ότι το Leon 1 ήταν 20VT, και το Leon 2 είναι TFSi με ίδιο κορμό με το 20VT, και άρα ΔΕΝ έκανε σαν προιόν για τον TSi. Kαι αφού την έπαθαν κατηγορούσαν άλλους ότι δεν τους προειδοποίησαν! -όταν αγχωνόντουσαν τι κάνουμε με το αμάξι (γιατί αν κάποιο ξαφνικά ένα CC stage2 δούλευε θα είχαν θέμα με τις μπούρδες τους), μας ανοίγανε τα private messages μεταξύ εμού και του -evil- (Κ. Κουκουμελίδη τεχνικού υπευθύνου της καργκειτ), και όχι μόνο αυτό, στα νεύρα τους μετά τους ξέφευγαν και φωτό που δεν υπήρχαν πουθενά αλλού παρά μόνο στις προσωπικές αλληλογραφίες ΜΟΥ, στον υπολογιστή ΜΟΥ και στο κινητό ΜΟΥ -όταν δεν τους έλεγε ο κόσμος μπράβο σε ότι π@π@ρολογία πετούσαν πατούσαν με το κιλό τα edit/delete -όταν έβγαζαν πίκρες από ονομαστικά "χαμηλότερα" αυτοκίνητα επικαλούντουσαν συμπλέκτες που πατινάρουν, και 20 μέρες μετά δήλωναν ξανά ότι οργώνουν (όχι τίποτα άλλο αλλά θα έπρεπε και εγώ να περιμένω να επανέλθει μόνος του ο συμπλέκτης). -με είπαν αργόσχολο που το κούραζα και αντί να εμπιστευτώ τους Ελλήνες "εππαγγελματίες" έστελνα μόνος μου e-mails στα κεντρικά της εκάστοτε εταιρείας! -ότι ΟΛΟΙ οι μεγάλοι βελτιωτές όταν έβλεπαν φωτό από το αμάξι μου (ναι αυτές από τα προσωπικά μηνύματα) γελουσαν με τις εντελώς λάθος επιλογές μου! -ότι το να πάρεις και να ΚΟΨΕΙΣ ελατήρια για να το κατεβάσεις ένα με το χώμα είναι κάτι ασφαλές! -ότι η ΑΨΟΓΗ ανάρτηση για ένα CC είναι να βάλεις αμορτισέρ από S3 (βγάλαμε και τις KW προφανώς για πεταμα) -ότι "hyper-tuner" βλέποντας το ABT stage1 το βρήκε ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ να σπάσει και το μοτέρ με τα λάθος μίγματα του! Και μάλιστα για να προμοτάρουμε τον hyper-tuner βγάλαμε ότι τόσους μήνες με το ΑΒΤ το αμάξι ήταν χώμα, παρά το ότι πουθενά δεν το λέγαμε για τόσο καιρό... -όταν είχα το οποιοδήποτε πρόβλημα, όλοι... φίλοι και γνωστοί, ντεμέκ βελτιωτές κτλ κτλ με τον φραπέ στο χέρι μου έλεγαν το επικό "ρε φίλε το Revo φταίει". ΝΑΙ ΡΕ ΑΔΕΡΦΕ, μπορεί να φταίει το ρημάδι, το είδες και μου το λές? Ολοι ειδικοί στο να "ονομάζουν τα προβλήματα" χωρίς όμως να προσφέρουν λύσεις, αλλά ΕΜΕΙΣ σαν ιδιοκτήτες που έχουμε δώσει τα λεφτάκια μας να παραμένουμε με το πρόβλημα, και τα λεφτάκια μας να έχουν κάνει φτερά! Σόρρυ για το ξέσπασμα, και την πικρία, αλλά από τα μέσα Σεπτεμβρίου που το ξεκίνησα το όλο θέμα με το ρημάδι, έχω ακούσει ΤΙΣ κακίες, έχω υποστεί ΤΙΣ καφρίλες, και έχω συναντήσει ΤΟΥΣ αετονύχιδες που πατώντας στην μούρλα μας κοιτάνε να μας τα φάνε τα φράγκα και να κάνουν στο τέλος και επικίνδυνα πράγματα στα αυτοκίνητα μας! Πόσο δε, είμαι σε πιο μουρλαμένη κατάσταση όταν είδα πως όταν αντέδρασα σε αυτή την κατάσταση μου βγήκαν και καπάκι, και μου ζήτησαν και τα ρέστα! Αυτή δυστυχώς είναι η Ελληνική πραγματικότητα. H λογική ενός φόρουμ είναι να λέμε τι κάναμε, τι δούλεψε και τι δεν δούλεψε! Αν εμείς κάνουμε λάθος, και βρεθεί κάποιος ΚΑΚΟΣ επαγγελματίας και μας κοροιδέψει, τότε αντιδρώντας "εγωιστικά" και στέλνοντας και κάποιον άλλο να την πάθει, μόνο τον κακό επαγγελματία κάνουμε μάγκα γιατί του δίνουμε και άλλα θύματα! Εμείς δεν κερδίζουμε απολύτως τίποτα, ούτε καν σε εγωιστικό επίπεδο στο τέλος! Δυστυχώς όμως, στην Ελληνική πραγματικότητα αυτό είναι κάτι που πολύ συχνά παρατηρείται. Τεσπά, εντελώς off-topic παρένθεση (και αν ενοχλεί να διαγραφεί από κάποιον αρμόδιο)... αλλά τα είχα μαζεμένα, και όπως βλέπεις είναι τρελό το δούλεμα και το θράσσος που επικρατεί σε αυτό τον τόπο ώρες ώρες! χαρα στο κουραγιο σου ρε σιμο να γραγεις ολοκληρα χιλιομετρα στα δαχτυλα αντι στο cc χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 31, 2011 Author Report Share Posted January 31, 2011 Πολλά μαζεμένα (και όχι μόνο από εμένα)... και τόσο καιρό φίμωτρο. Σορρυ για το σεντόνι όμως, δεν φταίει ο υπόλοιπος κόσμος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Πολλά μαζεμένα (και όχι μόνο από εμένα)... και τόσο καιρό φίμωτρο. Σορρυ για το σεντόνι όμως, δεν φταίει ο υπόλοιπος κόσμος. μην τρελενεσαι σιμο και μην δινεις σημασια ξες οτι και μενα με επιτεθηκαν τοτε που ελεγα οτι το αμαξι σκοτωνει πιστευω να καταλαβες για ποτε μιλαω ειπαν ειπαν ειπαν αλλα μολις τους εγραψα ενα σεντονι με εξηγησεις και το τι γινετται αποτομα το βουλοσαν ολοι και δεν απαντησε κανεις γιατι τους τα πωσα με τις γνωσεις μου πιστευω να το θυμασαι και προφανως δεν ηξεραν κιολας τι να απαντησουν οι ξερολες τεσπα σορυ και εγω για το off topic συνεχιζουμε εδω χωρις αυτους πλεον.το αμαξι καμια δυναμομετρηση το εκανες με σφυγμενη wastegate για να δουμε που μπορει να φτασει ενα πασσατ cc σε σταδιο 2? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 31, 2011 Author Report Share Posted January 31, 2011 Κοίτα, για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, ΕΓΩ πρώτος σου χώθηκα, αλλά ΠΟΤΕ άκομψα, και ποτέ με βρίσιμο (κατάλαβα τι εννοείς)!! Απλα διαφωνούσα με το ότι η Χ εταιρεία, επειδή έχει πρόγραμμα για Α3, έχει ντε και καλά και για το CC (σου τα έλεγαν και παθητικά τα μετέφερες). Πόσο δε, όταν για την συγκεκριμένη εταιρεία, ξέρω και 2-3 αμάξια που έβγαλαν θέματα - ένα εκ των οποίων σοβαρό μάλιστα. Πιστεύω ότι και εσύ το κατάλαβες, και "αλλαξοπίστησες" και βρήκες την υγεία σου Και στην τελική αυτή είναι η ουσία! Τους πληρώνουμε, και δεν μας κάνουν τίποτα δώρο. Ο "ομαδισμός" είναι για τα γήπεδα! Να το χ@σ@ αν μου σπασει κάποιος το αμάξι, ότι και να μου κάνει δώρο για να τον προμοτάρω... μιας και σίγουρα εγώ θα έχω μείνει με το σπασμένο αμάξι! Και στην τελική, θα έχω μετά και τον επόμενο που θα του σπάσει το αμάξι να με κράζει! Εδώ, χωρίς να έχω πει σε ΚΑΝΕΝΑΝ να παει να βάλει REVO (γιατί και όταν ρωτήθηκα αν θα κάνει, κράτησα αποστάσεις και το μόνο που μπορούσα να πω ήταν "δες το δικό μου, αν σου αρέσει δικό σου το ρίσκο), ένοιωσα απιστευτα άσχημα όταν στα CDAA CC... έκανε πραγματικά τα δικά του κουλά και παράξενα και 2 παλικάρια ταλαιπωρήθηκαν υπέρμετρα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Κοίτα, για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, ΕΓΩ πρώτος σου χώθηκα, αλλά ΠΟΤΕ άκομψα, και ποτέ με βρίσιμο (κατάλαβα τι εννοείς)!! Απλα διαφωνούσα με το ότι η Χ εταιρεία, επειδή έχει πρόγραμμα για Α3, έχει ντε και καλά και για το CC (σου τα έλεγαν και παθητικά τα μετέφερες). Πόσο δε, όταν για την συγκεκριμένη εταιρεία, ξέρω και 2-3 αμάξια που έβγαλαν θέματα - ένα εκ των οποίων σοβαρό μάλιστα. Πιστεύω ότι και εσύ το κατάλαβες, και "αλλαξοπίστησες" και βρήκες την υγεία σου Και στην τελική αυτή είναι η ουσία! Τους πληρώνουμε, και δεν μας κάνουν τίποτα δώρο. Ο "ομαδισμός" είναι για τα γήπεδα! Να το χ@σ@ αν μου σπασει κάποιος το αμάξι, ότι και να μου κάνει δώρο για να τον προμοτάρω... μιας και σίγουρα εγώ θα έχω μείνει με το σπασμένο αμάξι! Και στην τελική, θα έχω μετά και τον επόμενο που θα του σπάσει το αμάξι να με κράζει! Εδώ, χωρίς να έχω πει σε ΚΑΝΕΝΑΝ να παει να βάλει REVO (γιατί και όταν ρωτήθηκα αν θα κάνει, κράτησα αποστάσεις και το μόνο που μπορούσα να πω ήταν "δες το δικό μου, αν σου αρέσει δικό σου το ρίσκο), ένοιωσα απιστευτα άσχημα όταν στα CDAA CC... έκανε πραγματικά τα δικά του κουλά και παράξενα και 2 παλικάρια ταλαιπωρήθηκαν υπέρμετρα! σιμο το θεμα ξες πιο ειναι αντε για το προγραμμα ειχες ενα δικαιο ενταξει αλλα για ολα τα αλλα που επειμενατε δεν ειχατε δικαιο και μολις απλωσα τα σεντονια με το τι γινεται με αυτα τα μοτερ(1.8τσι) με αποδειξεις και με εικονες και με πληροφοριες δεν μιλησε μετα κανενας ακομα και τωρα δεν απαντησε κανεις απο τοτε και το ξες εγω ημουν σιγουρος γιαυτα που ελεγα και αποδεδειγμενα αλλοι ελεγαν οτι να ναι και παλι με κραζατε ενω εισασταν λαθος σε πολλα εγω ηδη το ειχα ψαξει πολυ πιο μπροστα το μοτερ αυτο για το τι παιζει εσεις τοτε το ειχατε παρει και τα ειχατε μαθει ολα και μην με πεις οχι τεσπα στο αναφερω τωρα γιατι τοτε εαν θα ελεγα τιποτα παλι θα με κραζατε και δεν ειπα τιποτα .παμε παλι στο θεμα μας εχεις καμια δυναμομετρηση να με σφυγμενη gate ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 31, 2011 Author Report Share Posted January 31, 2011 (edited) Το αμάξι ναι μετρήθηκε, στα 264 έφτασε (μη συγκρίσιμη μέτρηση καθότι ρόλαρε με 4η πλεον και όχι με την εξουθενωτική 5η). Το dyno το έχει φίλος σε στικάκι και μόλις το πάρω θα το ανεβάσω. Βασικά θα ετοιμάσουμε (το συζητάμε για το πως και πότε) ένα όμορφο βιντεάκι με αρκετά CC, και αν ψήσω και με ανοιγματάκι με δίλιτρο APR+Carbonio. Το τρελό είναι άλλο όμως. Εδώ και κανένα 20ήμερο (το πολύ μήνα) το αμάξι μου έχει βγάλει ένα πολύ παράξενο κόψιμο, αν το σκάψω από τα χαμηλά. 4η σχέση το κάνει έντονα, και παρά τα πόσα logs που έχουμε παρει, το αμάξι δεν έδειξε τίποτα απολύτως! Αντλία κανονικά, βενζίνες ότι ζητάει παίρνει, ρεύματα στα μπουζί κανονικά, η πίεση της τουρμπίνας ταβανιασμένη!!! Από πλευράς vagcom, και ο Φώτης (παρά το ότι δεν παει τα Revo, μουρμούριζε ότι το αμάξι είναι άψογο). Αυτό θέλει ψάξιμο, και για αυτό δεν το αναφέρω και τις μετρητοίς μιας και την ίδια εποχή άρχισε ο θόρυβος της αντλίας χαμηλής πίεσης. Θα το δω περαιτέρω και θα ενημερώσω, καθότι δεν πρόλαβα να κάνω κοπάνα καμία μέρα να παω να το δω πιο προσεχτικά. Το θέμα του "προγράμματος" όλως παραδόξως (κόψιμο και Revo μαζί όταν ακούς είναι να σε πιανει κάτι) δεν το αγγίξαμε γιατί 1. δεν το έκανε από την αρχή, 2. ακόμα και όταν ρόλαρε στο dyno ήταν ο ορισμός των γραμμών! Η νεκροψία θα δείξει... Όπως και να έχει, δεν είναι κάτι που με τρελαίνει, γιατί πρώτον πρέπει να κάνει ταλιμπαν οδήγηση για να το παρεις πρέφα (σκάψιμο από τις 2500 στροφές με μακριά σχέση), και δεύτερον γιατί ακόμα και όταν το κάνει όλες οι ενδείξεις του κινητήρα είναι άψογες οπότε δεν τίθεται θέμα "βλάβης" ή "φθοράς". Κάτι που μου πέταξαν στην Seat είναι ότι πρέπει σε αυτό το μοτέρ να παίζει αισθητήρας "over-torque" που όταν θεωρεί ότι φορτώνει πολύ... επεμβαίνει μόνο του! Δεν ξέρω και παλι, θα το δούμε. Πρακτικά όμως, πλεον το σκέφτομαι ΠΟΛΥ σοβαρά για μια δίλιτρη Κ03 IHI, και ένα προγραμματάκι custom με ανθρώπινες σχετικά ρυθμίσεις, ώστε να βγάζει τα 280-290 άλογα και να σφαγιάζεται με το 4κίνητο R36! Edited January 31, 2011 by yositosi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikosp11 Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Αντε μπραβο.. στα λεμε τοσο καιρο για την ΙΗΙ... :whistling: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 31, 2011 Author Report Share Posted January 31, 2011 Δυστυχώς Νίκο, δεν είναι τόσο απλες τέτοιες αποφάσεις... Μιλάμε για πολύ υψηλό κόστος προκειμένου να παρθούν αυτά τα παραπάνω άλογα. Πολλαπλή με τουρμπίνα από ένα δίλιτρο CAWB βγαίνει περί τα 1600ευρώ από το επίσημο δίκτυο, βάλε και το πρόγραμμα, καταλαβαίνεις ότι είναι αρκετά τα λεφτά! Και το βασικότερο, ότι μιλάμε για μεγάλο αμάξι που απευθύνεται σε πολύ εξειδικευμένο αγοραστικό κοινό! Όσο όμορφο και αν είναι, ακόμα και στοκ δύσκολα το πουλάς, πόσο δε αν δει ο άλλος ότι του έχεις αλλάξει ένα σκασμό πράγματα! Οσο και αν το έχεις προσέξει εσύ, όσο και πιο "καθαρό" από οποιοδήποτε άλλο στην πιατσα και αν του το δίνεις, όπως και να έχει ο άλλος θα το βλέπει με μισό μάτι ότι "θα βγάλει προβλήματα", ότι "το έχεις σκίσει", χίλια μύρια αρνητικά ότι! Και αν μη τι άλλο, είμαι στα 35 μου αισίως... Καλά τα γούστα, αλλά μέχρι εκεί! Ο μόνος λόγος που με έλκει κάπως η όλη ιδέα είναι το να το κάνω να μην είναι τόσο στρεσαρισμένο το αυτοκίνητο. Μένει φυσικά να δω σε πιο ήπιες ρυθμίσεις πως θα συμπεριφερθεί και έτσι όπως είναι! Στον δρόμο, ότι και να λέμε, με τέτοιο αμάξωμα, μετά τα 250 άλογα πιστεύω ότι είναι τα πάντα "too much". Αν έχεις ESP ON, τότε διαρκώς ακούς τα "μπλου-μπλου" από τα ηλεκτρονικά κοψίματα και τον αέρα που γυρνάει μέσα στην εξάτμιση! Αν το κλείσεις το ESP τότε το αμάξι παραγίνεται απρόβλεπτο (ειδικά σε στροφιλίκι παρά το 235 πέλμα, τραβάει έντονες μούρες). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
souls Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Φιλε μου Σιμο δεν εισαι ευχαριστημενος απο το Revo? Πιστευω οτι ο (Κωστας Κουκουμελιδης) ειναι απο τους καλητερους και ποιο εμπειρους πανω στα Revo.Αν εχεις καποιο προβλημα,επικοινωνησε μαζι του,ειμαι σιγουρος οτι θα βρεθει λυση αν εχεις καποιο προβλημα!!! Στο λεω αυτο γιατι παραπανω λες κατι για custom προγραμμα!!! Φιλικα Γιαννης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Φιλε μου Σιμο δεν εισαι ευχαριστημενος απο το Revo? Πιστευω οτι ο (Κωστας Κουκουμελιδης) ειναι απο τους καλητερους και ποιο εμπειρους πανω στα Revo.Αν εχεις καποιο προβλημα,επικοινωνησε μαζι του,ειμαι σιγουρος οτι θα βρεθει λυση αν εχεις καποιο προβλημα!!! Στο λεω αυτο γιατι παραπανω λες κατι για custom προγραμμα!!! Φιλικα Γιαννης σιμο δες ρε φιλε μηπως ειναι απο βενζινα ?βαλε καναλι 20 πες τον φωτη και δεσετς λιγο τι παιζει εκει φαινεται ποσο καλη βενζινη εχεις αλλιως δες λιγο εαν κατεβασεις το performance απο 3 σε 2 η ακομα και 1 αλλιως δεν ξερω ρε φιλε δεν παει καπου αλλου το μυαλο μου εγοσον ολα τα αλλα που ανεφερες δουλευουν καλα εκτος και εαν ειναι απο το σφυξιμο και παει να περασει την ροπη που ζηταει το προγραμμα και στο κοβει αποτομα αυτο που σου ειπαν στην αντιπροσωπεια πες τον φωτη εαν ειναι να ξεσφυξετε λιγο και εκεινο θα φανει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted January 31, 2011 Author Report Share Posted January 31, 2011 Δεν ειναι απο το σφιξιμο καθως το εβγαζε και λιγο πριν. Δεν νομιζω να ειναι και καυσιμο γιατι πολυ απλα εχω μηδενικες επιστροφες αβανς. γιαννη Το προγραμμα το εχω βαλει σε απευθειας συνεννοηση με τον κωνσταντινο Γενικοτερα για εντυπωσεις, παιζει αυτο που ειπε και ο τασος. Τα περιφερειακα βγηκαν σωστα... Το προγραμμα ειναι σε ακρως επιθετικη ρυθμιση... Επομενως αναμενομενο να παμε για το νουμερο και οχι για την γραμμικοτητα. Το νουμερο το ειδαμε, και τωρα το κοβω να το ριχνω performance setting (ροπη κυριως κοβει) και να δουμε. Και φυσικα να δω τι παιζει με το θεμα της αντλιας χαμηλης Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
souls Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 (edited) αρα εισαι ευχαριστημενος με το revoΠαντως απο οτι ακουγεται,το stage 2 (perfomance 3)της Revo ειναι απο τα δυνατοτερα file της αγορας!!! Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων. Edited January 31, 2011 by konstantinos passat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Παντως απο οτι ακουγεται,το stage 2 (perfomance 3)της Revo ειναι απο τα δυνατοτερα file της αγορας!!! να λεμε την αληθεια γιαννη οχι απο τα δυνατοτερα ειναι το δυνατοτερο προγραμμα που κυκλοφορει απο κονσερβα δεν υπαρχει καποιο αλλο που να ειναι πιο γρηγορο εκτος και εαν παμε μετα σε custom εκει αλλαζει το θεμα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
souls Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 να λεμε την αληθεια γιαννη οχι απο τα δυνατοτερα ειναι το δυνατοτερο προγραμμα που κυκλοφορει απο κονσερβα δεν υπαρχει καποιο αλλο που να ειναι πιο γρηγορο εκτος και εαν παμε μετα σε custom εκει αλλαζει το θεμα Aυτο εχω ακουσει και εγω φιλε Τασο! Για να λες το δυνατοτερο λογικα εχεις δει με τα ματια σου πως παει ετσι δεν ειναι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tasossline Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 Aυτο εχω ακουσει και εγω φιλε Τασο! Για να λες το δυνατοτερο λογικα εχεις δει με τα ματια σου πως παει ετσι δεν ειναι? εχω δει ναι οχι του σιμου αλλα αλλο ρεβο τα σπαει παει σαν χαζο αλλα και αυτο σφυγμενο ηταν και ειχε 260+με 43,5 κιλα ροπης πολυ δυναμη Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinos passat Posted January 31, 2011 Report Share Posted January 31, 2011 μην τρελενεσαι σιμο και μην δινεις σημασια ξες οτι και μενα με επιτεθηκαν τοτε που ελεγα οτι το αμαξι σκοτωνει πιστευω να καταλαβες για ποτε μιλαω ειπαν ειπαν ειπαν αλλα μολις τους εγραψα ενα σεντονι με εξηγησεις και το τι γινετται αποτομα το βουλοσαν ολοι και δεν απαντησε κανεις γιατι τους τα πωσα με τις γνωσεις μου πιστευω να το θυμασαι και προφανως δεν ηξεραν κιολας τι να απαντησουν οι ξερολες τεσπα σορυ και εγω για το off topic συνεχιζουμε εδω χωρις αυτους πλεον.το αμαξι καμια δυναμομετρηση το εκανες με σφυγμενη wastegate για να δουμε που μπορει να φτασει ενα πασσατ cc σε σταδιο 2? Κοίτα, για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους, ΕΓΩ πρώτος σου χώθηκα, αλλά ΠΟΤΕ άκομψα, και ποτέ με βρίσιμο (κατάλαβα τι εννοείς)!! Απλα διαφωνούσα με το ότι η Χ εταιρεία, επειδή έχει πρόγραμμα για Α3, έχει ντε και καλά και για το CC (σου τα έλεγαν και παθητικά τα μετέφερες). Πόσο δε, όταν για την συγκεκριμένη εταιρεία, ξέρω και 2-3 αμάξια που έβγαλαν θέματα - ένα εκ των οποίων σοβαρό μάλιστα. Πιστεύω ότι και εσύ το κατάλαβες, και "αλλαξοπίστησες" και βρήκες την υγεία σου Και στην τελική αυτή είναι η ουσία! Τους πληρώνουμε, και δεν μας κάνουν τίποτα δώρο. Ο "ομαδισμός" είναι για τα γήπεδα! Να το χ@σ@ αν μου σπασει κάποιος το αμάξι, ότι και να μου κάνει δώρο για να τον προμοτάρω... μιας και σίγουρα εγώ θα έχω μείνει με το σπασμένο αμάξι! Και στην τελική, θα έχω μετά και τον επόμενο που θα του σπάσει το αμάξι να με κράζει! Εδώ, χωρίς να έχω πει σε ΚΑΝΕΝΑΝ να παει να βάλει REVO (γιατί και όταν ρωτήθηκα αν θα κάνει, κράτησα αποστάσεις και το μόνο που μπορούσα να πω ήταν "δες το δικό μου, αν σου αρέσει δικό σου το ρίσκο), ένοιωσα απιστευτα άσχημα όταν στα CDAA CC... έκανε πραγματικά τα δικά του κουλά και παράξενα και 2 παλικάρια ταλαιπωρήθηκαν υπέρμετρα! σιμο το θεμα ξες πιο ειναι αντε για το προγραμμα ειχες ενα δικαιο ενταξει αλλα για ολα τα αλλα που επειμενατε δεν ειχατε δικαιο και μολις απλωσα τα σεντονια με το τι γινεται με αυτα τα μοτερ(1.8τσι) με αποδειξεις και με εικονες και με πληροφοριες δεν μιλησε μετα κανενας ακομα και τωρα δεν απαντησε κανεις απο τοτε και το ξες εγω ημουν σιγουρος γιαυτα που ελεγα και αποδεδειγμενα αλλοι ελεγαν οτι να ναι και παλι με κραζατε ενω εισασταν λαθος σε πολλα εγω ηδη το ειχα ψαξει πολυ πιο μπροστα το μοτερ αυτο για το τι παιζει εσεις τοτε το ειχατε παρει και τα ειχατε μαθει ολα και μην με πεις οχι τεσπα στο αναφερω τωρα γιατι τοτε εαν θα ελεγα τιποτα παλι θα με κραζατε και δεν ειπα τιποτα .παμε παλι στο θεμα μας εχεις καμια δυναμομετρηση να με σφυγμενη gate ? Θα παρακαλεσω ο χωρος του forum αυτος ο οποιος σας φιλοξενει να μην μετατραπει για κανενα λογο σε βημα απαντησης για θεματα που εχουν προκυψει σε αλλα forum στα οποια εισαστε μελη. Καλο θα ειναι να μενετε οσο μπορειτε εντος θεματος.Αν θελετε να συζητησετε μεταξυ σας μπορειτε να κανετε χρηση των πμ. Ευχαριστω πολυ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
