cjgeorgio Posted May 9, 2011 Report Share Posted May 9, 2011 Οδηγισα ένα Mercedes e200 με 16άρες ζάντες,το αμάξι (πολύ) άνετο δεν καταλαβένεις τίποτα αλλά άμα πας γρήγορα πας για βαρκάδα. Το cc με επιλογή comfort είναι ποιο σκληρό και σε προδιαθέτη Τελικά μάλλον ελατήρια δεν θα βάλω για να μην χάσω την ομοιογένια. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted May 10, 2011 Report Share Posted May 10, 2011 Γιώργο, ταπεινή μου άποψη είναι ότι μπλέκεις και συγκρίνεις πράγματα πρακτικά μη συγκρίσιμα φίλε μου! Το DCC δεν είναι αερανάρτηση, και ουσιαστικά ρυθμίζει την σκληρότητα του αμορτισέρ... χωρίς να επεμβαίνει στο ελατήριο. Πρακτικά λοιπόν, αυτό που περιμένεις με ένα σκληρότερο ελατήριο είναι να χάσεις ένα βαθμό της άνεσης του comfort, καθότι θα μικρύνει η διαδρομή του αμορτισέρ. Οδηγικά, η μέγιστη διαφορά ως προς το όφελος φαίνεται στο ότι αυτό μειώνει και τις πλεύσεις του αμαξώματος σε υψηλές ταχύτητες τόσο σε ρύθμιση Comfort, όσο και σε normal ή sport! Φυσικά, πάντοτε λαμβάνουμε κατά νού ότι το αμάξι χαμηλώνει, και σε συνάρτηση με το μακρύ του αμάξωμα (και άρα απόσταση μεταξύ αξόνων) ενδέχεται να βρίσκει κάτω το σασί πιο εύκολα (το θέμα που έχεις με την είσοδο στην αυλή σου). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest tanasi Posted May 10, 2011 Report Share Posted May 10, 2011 Οδηγισα ένα Mercedes e200 με 16άρες ζάντες,το αμάξι (πολύ) άνετο δεν καταλαβένεις τίποτα αλλά άμα πας γρήγορα πας για βαρκάδα. Το cc με επιλογή comfort είναι ποιο σκληρό και σε προδιαθέτη Τελικά μάλλον ελατήρια δεν θα βάλω για να μην χάσω την ομοιογένια. Γιώργο πράγματι έτσι είναι τα αυτοκίνητα με το αστέρι. Στιβαρά μέχρι αηδίας και αθόρυβα, αλλά μέχρι εκεί. Και τι εννοώ ; σε καμία περίπτωση δε θέλω ν΄αποδείξω ότι είναι καλύτερο το Ε200 ή χειρότερο απ΄ότι το πασσάτ. Καθένας αγοράζει αυτό που γουστάρει και τέλος. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι ενώ η ανάρτηση της merc θα σου δώσει ατέλειωτη άνεση και σιγουριά, δε θα σου δώσει την επιλογή του πολλαπλά ρυθμιζόμενου. ή αν στο δωσει, θα σου ζητησει 85000 και όχι 28000 ευρώ (όσο ένα cc με dcc ως έξτρα εξοπλισμό.) Μένει μόνο να δούμε την αξιοπιστία του DCC με τον καιρό, για να αποφασίσουμε που θα δώσουμε τον "πόντο" τελικά. θα ήθελα επίσης να σε ρωτήσω τι εννοείς με τον όρο "ομοιογένεια". Αυτό που αποκόμισες απο το μερσεντές ή αυτό που παίρνεις από το αμάξι σου; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted May 10, 2011 Report Share Posted May 10, 2011 Εχεις δίκιο.Γιαυτό και δεν θα κάνω καμία μετατροπή στην ανάρτηση μου Το set up της δικιάς μου ανάρτησης τι διαφορά έχει από το passat cc 3.6 με dcc? (160ps vs 300ps) Τα αμοτισέρ είναι ποιο ενισχιμένα και τα ελατήρια ποιο σκληρά η ποιο χαμηλά? Τώρα με 251 ps όπως και να το κάνουμε η αίσθηση είναι διαφορετική. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted May 10, 2011 Report Share Posted May 10, 2011 Εχεις δίκιο.Γιαυτό και δεν θα κάνω καμία μετατροπή στην ανάρτηση μου Το set up της δικιάς μου ανάρτησης τι διαφορά έχει από το passat cc 3.6 με dcc? (160ps vs 300ps) Τα αμοτισέρ είναι ποιο ενισχιμένα και τα ελατήρια ποιο σκληρά η ποιο χαμηλά? Τώρα με 251 ps όπως και να το κάνουμε η αίσθηση είναι διαφορετική. Το 3.6 απλά ΚΑΜΙΑ σχέση Γιώργο! Είναι 4κούνα και έχει εντελώς διαφορετικά αμορτισέρ/ελατήρια (σε ρυθμίσεις). Και ΟΧΙ μην σου μπουν ιδέες για αλλαγή καθότι το αμάξι θα γίνει "κατσίκι"! Αλλη η κατανομή βάρους που έχει το 3.6 και άλλη το δικό μας (αλλιώς δίνουν κίνηση, άλλο βάρος μπροστά ο κινητήρας, άλλα τα ΠΑΝΤΑ!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antonio cc Posted May 11, 2011 Report Share Posted May 11, 2011 Το 3.6 απλά ΚΑΜΙΑ σχέση Γιώργο! Είναι 4κούνα και έχει εντελώς διαφορετικά αμορτισέρ/ελατήρια (σε ρυθμίσεις). Και ΟΧΙ μην σου μπουν ιδέες για αλλαγή καθότι το αμάξι θα γίνει "κατσίκι"! Αλλη η κατανομή βάρους που έχει το 3.6 και άλλη το δικό μας (αλλιώς δίνουν κίνηση, άλλο βάρος μπροστά ο κινητήρας, άλλα τα ΠΑΝΤΑ!) ετσι ειναι ....απλα διαφορετικο..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted May 12, 2011 Report Share Posted May 12, 2011 Γιώργο πράγματι έτσι είναι τα αυτοκίνητα με το αστέρι. Στιβαρά μέχρι αηδίας και αθόρυβα, αλλά μέχρι εκεί. Και τι εννοώ ; σε καμία περίπτωση δε θέλω ν΄αποδείξω ότι είναι καλύτερο το Ε200 ή χειρότερο απ΄ότι το πασσάτ. Καθένας αγοράζει αυτό που γουστάρει και τέλος. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι ενώ η ανάρτηση της merc θα σου δώσει ατέλειωτη άνεση και σιγουριά, δε θα σου δώσει την επιλογή του πολλαπλά ρυθμιζόμενου. ή αν στο δωσει, θα σου ζητησει 85000 και όχι 28000 ευρώ (όσο ένα cc με dcc ως έξτρα εξοπλισμό.) Μένει μόνο να δούμε την αξιοπιστία του DCC με τον καιρό, για να αποφασίσουμε που θα δώσουμε τον "πόντο" τελικά. θα ήθελα επίσης να σε ρωτήσω τι εννοείς με τον όρο "ομοιογένεια". Αυτό που αποκόμισες απο το μερσεντές ή αυτό που παίρνεις από το αμάξι σου; Αυτό που πέρνω από το αμάξι μου τώρα με της ρυθμίσεις που έχει από το εργοστάσιο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest tanasi Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Αυτό που πέρνω από το αμάξι μου τώρα με της ρυθμίσεις που έχει από το εργοστάσιο. ΟΚ σ΄ευχαριστώ για τη διευκρίνηση! Το ρώτησα για να δω αν είχες λάβει υπόψη ως παράμετρο το θέμα ομοιογένεια για το δικό σου. Βέβαια ανοίγουμε μεγάλη κουβέντα τώρα όπου υπάρχουν 2 απόψεις : αυτών που έβαλαν after market κομμάτια και υποστηρίζουν ότι η ομοιογένεια δε χάνεται και αυτών που λένε ότι το εργοστάσιο ξέρει καλύτερα.Τέσπα δεν επεκτείνομαι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Κα δεν μπορείς να έχεις μια σωστή άποψη επί του θέματος γιατί παίζει και πολύ το σκηνικό κάποιος να έβαλε κάτι να μην δουλεύει σωστά πάνω στο αμάξι του και αυτός να παραδέχεται το αντίθετο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Κα δεν μπορείς να έχεις μια σωστή άποψη επί του θέματος γιατί παίζει και πολύ το σκηνικό κάποιος να έβαλε κάτι να μην δουλεύει σωστά πάνω στο αμάξι του και αυτός να παραδέχεται το αντίθετο. Εεε το παραδέχονται, όταν πλεον αγανακτούν, τα σκάνε ξανά... και βάζουν κάτι "θεωρητικά καλύτερο" και μετά γιουχάρουν το παλιό που τόσο καιρό δόξαζαν! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antonio cc Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Κα δεν μπορείς να έχεις μια σωστή άποψη επί του θέματος γιατί παίζει και πολύ το σκηνικό κάποιος να έβαλε κάτι να μην δουλεύει σωστά πάνω στο αμάξι του και αυτός να παραδέχεται το αντίθετο. Εεε το παραδέχονται, όταν πλεον αγανακτούν, τα σκάνε ξανά... και βάζουν κάτι "θεωρητικά καλύτερο" και μετά γιουχάρουν το παλιό που τόσο καιρό δόξαζαν! :p ......δεν το χουμε δει το εργο αυτο ξανα κ ξανα?! εχετε ακουσει πολλους να λενε .....εβαλα μια μ@λ@κι@!!!!!......ε?????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted May 30, 2011 Report Share Posted May 30, 2011 Ας βάλει κάποιος ελατήρια χαμηλόματος σε DCC να μας πει της διάφορες. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest tanasi Posted June 6, 2011 Report Share Posted June 6, 2011 Ας βάλει κάποιος ελατήρια χαμηλόματος σε DCC να μας πει της διάφορες. Αφού θα το κάνεις και το αποφάσισες, τι θα έλεγες να στείλεις και ένα μέηλ στο Γερμανό να σου πει τι γνώμη του; Δεν χάνεις και τίποτα.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Αφού θα το κάνεις και το αποφάσισες, τι θα έλεγες να στείλεις και ένα μέηλ στο Γερμανό να σου πει τι γνώμη του; Δεν χάνεις και τίποτα.... Και επειδή χλωμό να απαντήσει ο Χανς, εναλλακτικά μπορεί να ρωτήσει τις εταιρείες που βγάζουν τα ελατήρια ώστε να του πουν τι να περιμένει! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Ρώτησα εκεί που έβαλα τα λάστιχα και μου είπαν ότι η HR έχει κομάτι που τεριάζει με την DCC. Το ίδιο θα βάλω. Δεν θα κατέβει πολύ παρά μόνο 3 πόντους. Άμα θυμάσαι Σίμο είναι αρκετά ψηλό το δικό μου πίσω σε σχέση με το δικό σου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Ρώτησα εκεί που έβαλα τα λάστιχα και μου είπαν ότι η HR έχει κομάτι που τεριάζει με την DCC. Το ίδιο θα βάλω. Δεν θα κατέβει πολύ παρά μόνο 3 πόντους. Άμα θυμάσαι Σίμο είναι αρκετά ψηλό το δικό μου πίσω σε σχέση με το δικό σου. Γιώργο, εφόσον το CC έχει βγει σε διαφορετικές εκδόσεις ύψους (π.χ. το δικό μου χαμηλότερο), το χαμήλωμα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 3εκατοστά σε σχέση με το που είναι το ΚΑΘΕ ΕΝΑ διαφορετικό CC!!! Το σετ τα ελατήρια είναι ΕΝΑ! Το χαμήλωμα το δίνουν ανάλογα με την έκδοση που είχαν στα χέρια τους οι άνθρωποι της HR ή της EIBACH και επομένως μέτρησαν ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ!! Αν είχαν π.χ. το δικό μου, τότε γίνεται ερπετό, αν είχαν το δικό σου... τότε θα έρθει λίγο πιο κάτω από ότι είναι το δικό μου τώρα ή στο ίδιο. Αυτό που είδα είναι ότι και του Αντώνη που έιναι 10R πάτωμα, είναι χαμηλότερο πίσω... όπως και του Δημήτρη (Bairas) είναι χαμηλότερο πίσω! ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν έχει ΚΑΝΕΙΣ ειδικό κομμάτι που είναι για την DCC! Απλά τα ελατήρια φοριούνται/ταιριάζουν και σε εκδόσεις με DCC! Σου το τονίζω για να μην έχεις την εντύπωση ότι είναι κάτι ξεχωριστό ή ειδικό, ή και εγώ δεν ξέρω τι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Ο Αντώνης και ο Δημήτρης έχουν ανάρτηση DCC και είναι ποιο χαμηλά πίσω από το δικό μου; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Tου Αντώνη που ήμασταν μαζί το Σάββατο και το είδα ΣΙΓΟΥΡΑ ΝΑΙ! Και του Δημήτρη θυμάμαι που τα βλέπαμε, ήταν χαμηλό σαν το δικό μου Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Είναι r line τα αμάξια; Παίζει να βγαίνουν ποιο χαμηλά από το εργοστάσιο λόγο έκδωσης. Μαλλόν αυτό είναι. Οπότε βάζοντας ελατήρια θα κατέβει το αμάξι στο ίδιο ύψος με το δικο τους και όλα good. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yositosi Posted June 7, 2011 Report Share Posted June 7, 2011 Οχι δεν είναι RLine του Αντώνη! Και ναι μετά το χαμήλωμα ΟΛΑ έρχονται στο ίδιο καθότι το ύψος ορίζεται από το ελατήριο. Αυτό που δεν ξέρουμε είναι αν οι 3 πόντοι χαμήλωμα μετράνε π.χ. από το δικό σου που έιναι ψηλό, ή από το δικό μου π.χ. που είναι χαμηλότερο (οπότε σε εσένα το χαμήλωμα θα είναι αναλογικά αρκετά μεγαλύτερο) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted June 12, 2011 Report Share Posted June 12, 2011 Μπήκαν ελατήρια HR. Το αμάξι έχει 1 δάχτυλο κενό και έκατσε καλά. Σε σχέση με τα μαμά ελατήρια βελτιώθικε η συμπεριφορά του. Πας γρήγορα χωρίς να σε φοβίζει (είχα 4 δάχτυλα κενό πίσω) Σε ανωμαλίες του δρόμου δεν είναι όπως με τα μαμά ελατήρια αλλά δεν είναι ενοχλιτικό.Σταματήσαν οι πλέυσεις του αμαξώματος και ακόμα με την επιλογή comford το νιώθεις βιδωμένο στην άσφαλτο και το πας γρήγορα. Μόνο το ελατήριο μπροστά από την πλευρά του οδηγού κάνει τακ τακ στο τέρμα δηλαδή δεν κάθεται καλά και θα βάλουμε ένα λάστιχο στην βάση να κάτση καλά Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest tanasi Posted June 14, 2011 Report Share Posted June 14, 2011 Αντε Γιώργο, δεν άφησες και τίποτα να μην το αλλάξεις... καλά πατήματα από εδώ και πέρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted June 14, 2011 Report Share Posted June 14, 2011 Αντε Γιώργο, δεν άφησες και τίποτα να μην το αλλάξεις... καλά πατήματα από εδώ και πέρα. Ευχαριστώ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cjgeorgio Posted March 6, 2014 Report Share Posted March 6, 2014 Τα DCC δέχονται σέρβις η πάνε για αλλαγή? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest tanasi Posted May 1, 2014 Report Share Posted May 1, 2014 Ό,τι από τα 2 και αν γίνεται, το θέμα είναι A) το κόστος και εδώ στην ελλαδίτσα που είμαστε εμείς η έλλειψη εμπειρίας στο θέμα αλλαγης DCC 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...