_Mr_A_ Posted May 22, 2015 Report Share Posted May 22, 2015 Με ένα συγκεκριμένο GTI DSG που έψαχνα δεν έγινε η δουλειά για ανταλλαγή! (Διαφορά αρκετή στα χρήματα) Είχα όμως μια πρόταση: Να δώσω το δικό μου MK5 FSI 90HP + 4,000 Euro για ένα Mazda 3 MPS (260hp) 50.000khm (Άριστο) Δεν είμαι υπέρ σε Mazda και δύσκολα – προσωρινά θα πάω σε κάτι τέτοιο αν είναι. Ποια είναι η γνώμη σας? Στο άμεσο μέλλον είναι στο πρόγραμμα για ανταλλαγή με ΜΚ5 GTI ή MK6 GTI Ανάλογος τις διαφορές στα χρήματα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikdev Posted May 22, 2015 Report Share Posted May 22, 2015 (edited) Να σου πω και τη δική μου γνώμη που είχα Tfsi, έχω Tsi και 20VT. Η κατάσταση αυτή τη στιγμή, λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν έχεις οικονομική δυνατότητα τεράστια αλλά κινείτσαι στο μέσο όρο (θεωρώ ότι για να μπαίνεις στο δίλημμα Gt/Gti ισχύει) είναι ιδανική για το 1.4Tsi, που με ΦΠΕ θα είσαι 220-250 άλογα αναλόγως αυτοκινήτου - μοτέρ κλπ. Με σύγχρονα αμαξώματα και DSG6/7 αναλόγως μοντέλου. Το S3 αν δεν δώσεις αρκετά λεφτά είτε στην αγγελία (έτοιμο) είτε έπειτα θα μείνεις μένα ΦΠΕ στα 260-270 άλογα, το πολύ. Παραπάνω θέλει χρήμα. Είχα φτάσει 440-470 στο 20VT και το ξαναέκανα Κ04. Σ' αυτά τα άλογα (260) η κατανάλωση είναι 11-14, η συντήρηση ενός μεταχειρισμένου S3 που καθόταν στη μάντρα θα σου κοστίσει αρκετά. Ο 20VT είναι γερός αλλά το κόστος πολύ μεγάλο για να γίνει το S3 κούκλα όπως του αξίζει. (Μεγαλύτερο από καδένες, Ν75 και ψιλολόγια των 1.4Tsi) Για Tfsi θα σου έλεγα να το ξεχάσεις. Θα ρίξεις αρκετά να το κάνεις αξιοπρεπές κι όταν θα έρχεται το φθινόπωρο και η εκκαθάριση θα μετανιώνεις. Αργά ή γρήγορα θα το πουλήσεις. Δεν είναι τυχαία η κατάσταση όπως έχει διαμορφωθεί. Παρατημένα επί έτη Tfsi στις μάντρες και σε garage. Η γνώμη μου είναι να κοιτάξεις και αμάξι με 1,8Tfsi - Tsi μοτέρ. Καλό μοτέρ, βελτιώσιμο και σε καλές καρότσες (Α3, CC, Leon κλπ) Όλα τα αμάξια και όλα τα μοτέρ έχουν τα υπέρ και τα κατά τους. Πάρε χαρτί και μολύβι δες τι θέλεις ακριβώς μέχρι που μπορείς να ανταπεξέλθεις και ποτέ μην υπολογίσεις οριακά. Η ζωή, ιδιαίτερα στην Ελλάδα, είναι δύσκολη και προβλέπεται να γίνει δυσκολότερη. Edited May 22, 2015 by nikdev 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Mr_A_ Posted May 23, 2015 Report Share Posted May 23, 2015 (edited) Να ρωτήσω… GTI MK5 Manual Τι προβλήματα-συντηρήσεις βγάζει μετά τις 150,000khm??? Έχει καδένα ή ιμάντα χρονισμού? Για να ξέρω τι πρέπει να κοιτάξω με αυτά τα χιλιόμετρα σε ένα μεταχειρισμένο… Με το κάθισμα από το GTI που φθείρεται με το μπες βγες τι γίνεται ? Υπάρχει διαθέσιμη ταπετσαρία στην αντιπροσωπία ? Κόστος? Edited May 25, 2015 by Costas47 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Mr_A_ Posted May 28, 2015 Report Share Posted May 28, 2015 (edited) Τελικά την έκανα την αγορά μου! Golf Mk5 Gti Manual 7/2006 Το δικό μου (FSI 90Hp) +3800 και είμαι με Gti … Για καλή μου τύχη το αμάξι έχει 75000χιλ.!!(πραγματικά) Και δεν έχει τίποτα πάνω είναι Full εργοστασιακό νομίζω από τα λίγα της Ελλάδος! Δεν υπήρχε σε site με αγγελίες ούτε πουθενά! Και τώρα σιγά σιγά μετά το απαραίτητο service ξεκινάμε για Upgrade.... Edited May 28, 2015 by Costas47 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy Posted May 29, 2015 Report Share Posted May 29, 2015 (edited) Καλοτάξιδο και να το χαρείς ! Όταν ξεκινήσεις τις βελτιώσεις άνοιξε ενα θέμα εδώ για να ειναι συγκεντρωμένα εκει.. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showforum=139 Σε περίπτωση που έχεις ερωτήσεις-απορίες για την βελτίωση καλύτερα να τεθούν στα θέματα βελτίωσης του GTi και οχι εδω.. Edited May 29, 2015 by Speedy 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...