Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν Τα 270Αρια ! (Hybrid & Big Turbo Setups) [Βελτίωση 3ου Σταδίου]

[themisSs13]

τι εννοεις?μαμα τουρμπο!

[nikdev]

τι εννοεις?μαμα τουρμπο!

δεν το λυπασαι το καημενο;

Αντε να δουμε τα ορια !

Φορας forge?

Edited October 19, 2012 by nikdev

[themisSs13]

ναι φοράω.δεν το λυπάμαι καθόλου και επειδή με εκνεύρισε με τα ελατήρια και με πέταξε εκτός προυπολογισμου σου λέω ότι ακόμα δεν έχεις δει ΤΙΠΟΤΑ!!!

[midkin]

Ο Θέμης πάει για 340+ λείαν συντόμως!

Εγώ προς το παρών θα χαρώ τα 320 μου!

[themisSs13]

Ο Θέμης πάει για 340+ λείαν συντόμως!

χαχχαχ το λειαν τι το θες?πρωτα ο θεος να ειμαστε καλα.γιατι δυσκολευουν οικονομικα οι καιροι.το μονο που μπορω να πω ειναι οτι το μοτερ δεν εχει φτασει στα ορια του...το τουρμπο τα εχει περασει.

[alexis golf 5 122Ps]

Μπραβο θεμη ...!!! Τρελά νούμερα!!!

[themisSs13]

ευχαριστω πολυ να'στε καλα!

[FANIS-TSI-]

φιλε ευχομαι τα καλυτερα...

ενημερωνε μας στις ενεργειες σου (ειδικα εμεις με τα 5αρια που ακομα δεν ξερουμε τις διαφορες με τα 6αρια,και τί χρειαζεται για να φτασουμε στους αριθμους τους!!!)

όσο για τις βενζινες η κατασταση είναι τραγικη... εγω εχω ζητησει απο τον Κριτωνα ρυθμιση 95αρας,βαζω 100αρα κ τις ποιο πολλες φορες είναι νοθευμενη,τόσα χρονια αξιοπιστο βενζιναδικο δεν εχω βρει :-( )

[themisSs13]

δεν εχουν ολα τα 5αρια προβλημα με τα ελατηρια.για παραδειγμα τα 5αρια του 08 πρεπει ν φορανε σκληρα.ελατηρια και αντλια μας διαφοροποιουν.και το καπακι εχει καποιες διαφορες αλλα οχι τρελα πραγματα.

[raptis_j]

δεν εχουν ολα τα 5αρια προβλημα με τα ελατηρια.για παραδειγμα τα 5αρια του 08 πρεπει ν φορανε σκληρα.ελατηρια και αντλια μας διαφοροποιουν.και το καπακι εχει καποιες διαφορες αλλα οχι τρελα πραγματα.

Δηλαδη αν παω για αλλαγη ελατηριων εμενα ειναι BMY 2006 και βαλω απο golf6 θα ειναι καλυτερα?Σε προβλημα που εχω περιγραψει σε αλλο post ολα συγκληνουν για ελατηρια βαλβιδων γ αυτο ρωταω!

[midkin]

Πάντως μάλλον έφτασε η εποχή που από μαμά 1.4 tsi, δίνοντας ~3500 € πας στα 300+ με χαλαρές πιέσεις!

Θέμη καλά τα υπολογίζω;

Edited October 20, 2012 by midkin

[Stelios_Golf 6]

Πάντως μάλλον έφτασε η εποχή που από μαμά 1.4 tsi, δίνοντας ~3500 € πας στα 300+ με χαλαρές πιέσεις!

Θέμη καλά τα υπολογίζω;

Το χαλαρές πιέσεις μου άρεσε

[midkin]

Το χαλαρές πιέσεις μου άρεσε

Χαλαρές! Με το project που λέμε με 1.5 σταθερό θα βγάζεις 300!

[themisSs13]

Καλα τα λεει ο midkin!απλα επειδη ειναι ακομα νεο μοτερ δεν ξερουμε πολλα!μπροστα στο 1,65 κοφτη και 2 οβερ ειναι χαλαρες οι πιεσεις για 300+αλογα.για ολα αυτα θες δυνατο προγραμματιστη.αλλα προς το παρον ας ευχαριστηθουμε αυτο που εχουμε!τα υπολοιπα στην ωρα τους.

[Stelios_Golf 6]

Καλα τα λεει ο midkin!απλα επειδη ειναι ακομα νεο μοτερ δεν ξερουμε πολλα!μπροστα στο 1,65 κοφτη και 2 οβερ ειναι χαλαρες οι πιεσεις για 300+αλογα.για ολα αυτα θες δυνατο προγραμματιστη.αλλα προς το παρον ας ευχαριστηθουμε αυτο που εχουμε!τα υπολοιπα στην ωρα τους.

Με άλλο turbo ?

Edited October 20, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[turbomakis]

Να δούμε και το κιτ της APR τι νούμερα θα βγάλει...

Μπαίνει Νοέμβρης σε λίγες μέρες...

[the_winner]

κιτ της apr? Μιλάμε για αυτο με την LOBA την τουρμπίνα? STAGE 3?

Πάντως και η Revo εχει δουλεψει την LOBA με stage 3 σε ενα Polo GTI στην Αγγλια , η APR σε ενα fabia vrs . Και οι δυο εταιριες καπου στα 250-260 αλογα και φυσικα λογω DSG σε ενα μη DSG πιστευω θα δωσουν μεγαλυτερα νουμερα .

Βασικα όλες οι εταιριες μπορούν να σου φτιαξουν file για το αναλογο project που φτιαχνεις . Υπάρχει δηλαδη επισημο οτι θα βγει απο καποια εταιρια STAGE 3?

[themisSs13]

Καμια σχεση τα σετ απ αυτα.ακου εκει loba.κλεφτες ειναι οι ανθρωποι!με τα λεφτα που ζητανε το κανεις bt!γιατι να μν βρεις εδω ενα τουρμπινα να στο κανει;(το τουρμπο της loba ειναι ενα μαμα υβριδιο)και οσον αφορα οτι ολες οι εταιριες σου κανουν οτι προγραμμα θες για οτι προτζεκτ θες ειναι τερμα μυθος!ποσο μαλλον οταν η apr δεν εχει καταφερει ν δουλεψει καλα ενα 1οσταδιο.και τα μισα ρεβο δεν λειτουργουν.τα παραδειγματα αμετρητα.

Edited October 20, 2012 by themisSs13

[alexis golf 5 122Ps]

Θεμη απο οτι καταλαβα θα ανοιξεις καπακι..Οποτε θα πας σε λυση ροικης???Ετσι βγαινουν ευκολα τα αλογα που αναφερεις χωρις επεμβασεις σε τουρμπίνα..

[midkin]

Δεν θα ανοίξουμε καπάκια για τα 340 εκτός κι αν χρειαστούν μπιέλες αλλά αν γίνει αυτό δεν θα σταματήσουμε στα 340!

[nikdev]

Αυτά είναι όλα πολύ ενθαρρυντικά και σίγουρα ανεβάζουν ψηλά το μοτέρ.

Είναι σημαντικό που υπάρχουν πρωτοπόροι στο χώρο (κάτοχοι και βελτιωτές) και γράφουν στο Club μας.

Αλλά:

Καλύτερα στο club εφόσον είναι μέτρο αναφοράς το maha να γίνονται εκεί οι μετρήσεις και να γράφονται και τα specs αν είναι δυνατό ώστε

να υπάρχει κοινό μέτρο σύγκρισης και να βοηθάμε και τους υπόλοιπους που διαβάζουν.

Δηλαδή να βλέπει ο κάτοχος πχ. Stage ΦΠΕ τι κέρδη θα έχει και με τι κόστος!

Δεν θέλω να επεκταθώ άλλο αλλά, να ξέρετε οι hybrid/ΒΤ owners ότι παρασύρεται κόσμος από τις ανακοινώσεις με τα άλογα, καλό είναι να είμαστε προσεκτικοί!

Όσο αφορά τώρα το δούλεμα ψηλά , ένα reprofile εκκεντροφόρων σίγουρα θα βοηθήσει το μοτέρ ψηλά να εκμεταλλευτεί τον παραπάνω αέρα.

Αλλά μπαίνει στη μέση κι αυτή η πλαστική εισαγωγή + το μικρό μαντέμι της kkk που και σε υβριδική αποτελεί όριο.

Θέλει είτε σφάξιμο και άνοιγμα και ξανά κόλλημα (το παίζεις κορώνα γράμματα) ή πας σε άλλο turbo

με σωληνωτή όπως ο Αλέξης. (Γι αυτό και είχα πει ότι είναι εξίσου πρωτοποριακό project το δικό του).

Από κει και πέρα καθένας πρέπει να υπολογίζει και τα έξοδα συντήρησης και χρήσης.

Προσωπικά διάλεξα να πάω σε lowprofile λύση,εδώ και πολλές χιλιάδες χλμ έμεινα στα 265 άλογα@maha με καθημερινή χρήση εντός πόλης και ταξίδια.

Αργότερα όταν το βαρεθώ(και αλλάξω 2-3 πραγματάκια) ίσως λιγάκι το ανεβάσω.

Edited October 21, 2012 by nikdev

[midkin]

Εννοείται πως θα πάμε σε άλλο τούρμπο απλά το όλο θέμα για μένα τουλάχιστον, είναι να μπορεί ένα πρωτοσταδιάτο με εξάτμιση φ70, δίνοντας max 1500 ευρώ να πηγαίνει από 240 σε 340!

Edited October 21, 2012 by midkin

[nikdev]

Εννοείται πως θα πάμε σε άλλο τούρμπο απλά το όλο θέμα για μένα τουλάχιστον, είναι να μπορεί ένα πρωτοσταδιάτο με εξάτμιση φ70, δίνοντας max 1500 ευρώ να πηγαίνει από 240 σε 340!

Για ποια τουρμπίνα μιλάμε ?

Edited October 21, 2012 by nikdev

[themisSs13]

παιδια για ολα αυτα ειναι νωρις ακομα.ας μεινουμε στο οτι 1ον)το μοτερ αντεχει 2ον)το τουρπο λιγο δυσκολο μακροπροθεσμα 3ον)θελει προγραμματιστη με @@ και οχι @@ προγραμματιστη.4ον)δεν εχετε καταλαβει τι κανει ο κομπρεσσορας και ποσο βοηθαει. δεν θελω να λεω μεγαλα λογια.οτι ειναι να γινει θα γινει.και πιστεψτε με θα μαθευτει.

[FANIS-TSI-]

παιδια για ολα αυτα ειναι νωρις ακομα.ας μεινουμε στο οτι 1ον)το μοτερ αντεχει 2ον)το τουρπο λιγο δυσκολο μακροπροθεσμα 3ον)θελει προγραμματιστη με @@ και οχι @@ προγραμματιστη.4ον)δεν εχετε καταλαβει τι κανει ο κομπρεσσορας και ποσο βοηθαει. δεν θελω να λεω μεγαλα λογια.οτι ειναι να γινει θα γινει.και πιστεψτε με θα μαθευτει.

Eνα μεγαλο μπραβο παιδια όπως και να εχει...σε αυτους τους καιρους που όλοι φωναζουν ''μη ξοδευεται λεφτα για το οτιδηποτε'' εσεις να συνεχιζεται...

Και ενα μεγαλο μπραβο στους etuners, δε θελω να κανω διαφημιση, αλλα ετσι είναι τα πραγματα,μονο αυτοι παρουσιαζουν επίσημα τη δουλεια τους,ουτε μυστικοπαθειες ουτε τπτ, με δυναμομετρησεις,με αμαξια που κυκλοφορουν κτλ κτλ

Σε οτι εχουν αναφερει εχουν επαληθευθει... είμαι απο τους πρωτους που έβαλα πρόγραμμα σε med 17,5 και παρακολουθω τη πορεια όλων των προγραμμάτων κυριολεκτικα απο την πρώτη μέρα...να δουμε τωρα τί καινουργιο θα μάθουμε για το καπακι,τα ελατηρια κ τους εκεντροφορους!!! Επειδη αναφερθηκε η εξατμιση,ποια είναι δεδομενο οτι το dp να είναι 70αρι???

Είμαστε πάντως σε εκπληκτικο σταδιο 1,4 και 350 άλογα με κλειστο μοτερ (θα το ακουσει κανενας hondακιας κ θα παθει εγκεφαλικο!)