tonyotis Posted May 1, 2012 Report Share Posted May 1, 2012 Ευχαριστω the winner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tas Posted May 2, 2012 Report Share Posted May 2, 2012 (edited) Για όσους ενδιαφέρονται και τι γίνεται και εκτός Ελλάδας σας δίνω ένα link για Αυστραλία μεριά http://www.vwwaterco...read-57967.html 55 σελίδες!!!! posts για αυξημένη κατανάλωση λαδιού στα polo gti 2010+. Ιταλία : http://www.polovw.it...hp?f=47&t=12913 190 σελίδες με posts......και δεν έχει τέλος ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΑΚΛΗΣΗ Η ΟΧΙ ? ΦΥΣΙΚΑ ΘΑ ΠΟΥΝΕ ΑΝ ΕΙΧΑΜΕ ΛΥΣΗ..... Edited May 2, 2012 by tasb Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tas Posted May 2, 2012 Report Share Posted May 2, 2012 (edited) Audi A1 Sportback (8XA) 1.4 TFSI Built: 11.2011 -> today Performance: 136 kW (185 PS) Cylinder capacity: 1390 ccm Engine Code: CAVG, CTHG, CTJA Cylinder: 4 Valves: 4 Engine Type: Petrol Engine Drive Type: Front Wheel Drive Body type: Hatchback Fuel Mixture Formation: Direct Injection Fuel Type: Petrol Μάλιστα ...Γιατί αλλο μοτέρ το A1 από τα GTI/VRS/CUPRA? Και για τα Α1 υπάρχουν τα ίδια προβλήματα . Κάνε ένα κόπο να ψάξεις στο google . Απλά η συγκεκριμένη έκδοση είναι πιο πρόσφατη, πολύ ακριβότερη και οι περιπτώσεις αντίστοιχα λιγότερες Edited May 2, 2012 by tasb Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted May 2, 2012 Report Share Posted May 2, 2012 το ξερω.....και το DSG κουδουναει στο Α1 και καιει λαδια Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GiorgioPap - GTI Posted May 3, 2012 Report Share Posted May 3, 2012 Άντε να τελειώνουμε να αρχίσουμε και τις βελτιιώσεις Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
villager Posted May 8, 2012 Report Share Posted May 8, 2012 για δείτε αυτό... http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52133 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tas Posted May 8, 2012 Report Share Posted May 8, 2012 Ευχαριστούμε όλους τους φίλους που δήλωσαν συμμετοχή στη συνάντησή μας . Η μικρή παράταση που δίνεται σκοπό έχει τη μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή. Μπορείτε να δηλώνετε συμμετοχή μέχρι και 19/5 . Η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί 20/5 ημέρα Κυριακή. Για την ακριβή ώρα και το τόπο συνάντησης θα ειδοποιηθούν οι ενδιαφερόμενοι τηλεφωνικά στους αριθμούς κινητού τηλεφώνου που έχουν δηλώσει στο mail συμμετοχών : pologtiproblems@gmail.com Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pipis13 Posted May 8, 2012 Report Share Posted May 8, 2012 Ευχαριστούμε όλους τους φίλους που δήλωσαν συμμετοχή στη συνάντησή μας . Η μικρή παράταση που δίνεται σκοπό έχει τη μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή. Μπορείτε να δηλώνετε συμμετοχή μέχρι και 19/5 . Η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί 20/5 ημέρα Κυριακή. Για την ακριβή ώρα και το τόπο συνάντησης θα ειδοποιηθούν οι ενδιαφερόμενοι τηλεφωνικά στους αριθμούς κινητού τηλεφώνου που έχουν δηλώσει στο mail συμμετοχών : pologtiproblems@gmail.com λογο του οτι δεν ξερω καν τι θα δουλευω εκεινη τη μερα και λογο του οτι ειμαι απο μακρια παρακαλω καποιο μελος να με ενημερωσει με πμ τι θα αποφασισετε.ευχαριστω πολυ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tas Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 H συνάντηση όσων παιδιών είχαν πρόβλημα με τη υπερβολική και εκτός ορίων κατασκευαστή κατανάλωση λαδιού και εκδήλωσαν ενδιαφέρον , πραγματοποιήθηκε στις 20/5 με επιτυχία. Πιστεύουμε, ότι βγήκαν αρκετά συμπεράσματα για το μέλλον και την από πλευράς μας , ως χρήστες και πελάτες του συγκεκριμένου κατασκευαστή και αντιπροσώπου , αντιμετώπιση του προβλήματος που έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις. Οι ενδιαφερόμενοι θα είναι σε συνεχή επαφή και η παρέα ελπίζουμε με τη συνδρομή όλων να μεγαλώσει. Μπορείτε να είστε σε συνεχή επικοινωνία με το mail pologtiproblems@gmail.com τόσο οι παλιοί φίλοι αλλά και όσοι από τώρα θέλετε να συμμετέχετε εντός σύντομου όμως χρονικού διαστήματος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pipis13 Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 μπορεις να κανεις μια περιληψη του τι αποφασισατε? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsolias26 Posted May 25, 2012 Report Share Posted May 25, 2012 Τάσο σου έστειλα στο pologtiproblems@gmail για ενημέρωση! Ευχαριστώ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pipis13 Posted May 25, 2012 Report Share Posted May 25, 2012 Εστειλα και εγω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pipis13 Posted May 25, 2012 Report Share Posted May 25, 2012 εχω στειλει ε μαιλ εχω γραψει και εδω και κανεις δεν μου απανταει.τι αποφασισατε στην συναντηση εαν δεν ξερω πως θα πω ναι συμμετεχω η οχι δεν συμμετεχω? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsolias26 Posted May 26, 2012 Report Share Posted May 26, 2012 Δεν απαντάει και σε εμένα κανείς! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pipis13 Posted May 26, 2012 Report Share Posted May 26, 2012 οκ ενημερωθηκα απο τον δημ.gti.θα απαντησω εντος συντομου χρονικου διαστηματος για τη συμμετοχη μου η οχι.τι χρειαζεται να στειλω (στοιχεια)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Sciphist Posted June 5, 2012 Report Share Posted June 5, 2012 Τα τελευταία νέα για την κατανάλωση λαδιού του Polo GTI είναι ότι μπορεί ο κινητήρας να μην φταίει καθόλου! Έχοντας αλλάξει ήδη κινητήρα μια φορά και εφόσον το πρόβλημα δεν είχε λυθεί, πριν 3 εβδομάδες πήγα για το πρώτο service όπου ελέγχθηκε η στάθμη του λαδιού και διαπίστωσα ότι το πρόβλημα παρέμενε. Τότε μου είπαν από την Καρέντα ότι το εργοστάσιο έχει βρει λύση και την δοκιμάζει. Θα είχαν την οριστική απάντηση στα τέλη Ιουνίου. Πριν από μια βδομάδα με κάλεσαν από την Καρέντα και μου είπαν ότι είχαν την τελική απάντηση του εργοστασίου και η λύση είναι να αλλαχτούν τα σωληνάκια πριν από την πολλαπλή εισαγωγής γιατί τα προηγούμενα είναι ελαττωματικά. Δεν έχω προλάβει να κάνω αρκετά χιλιόμετρα για να διαπιστώσω αν όντως έχει λυθεί το πρόβλημα. Θα επανέλθω με περισσότερα στοιχεία στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα από την αλλαγή. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GiorgioPap - GTI Posted June 7, 2012 Report Share Posted June 7, 2012 Τα τελευταία νέα για την κατανάλωση λαδιού του Polo GTI είναι ότι μπορεί ο κινητήρας να μην φταίει καθόλου! Έχοντας αλλάξει ήδη κινητήρα μια φορά και εφόσον το πρόβλημα δεν είχε λυθεί, πριν 3 εβδομάδες πήγα για το πρώτο service όπου ελέγχθηκε η στάθμη του λαδιού και διαπίστωσα ότι το πρόβλημα παρέμενε. Τότε μου είπαν από την Καρέντα ότι το εργοστάσιο έχει βρει λύση και την δοκιμάζει. Θα είχαν την οριστική απάντηση στα τέλη Ιουνίου. Πριν από μια βδομάδα με κάλεσαν από την Καρέντα και μου είπαν ότι είχαν την τελική απάντηση του εργοστασίου και η λύση είναι να αλλαχτούν τα σωληνάκια πριν από την πολλαπλή εισαγωγής γιατί τα προηγούμενα είναι ελαττωματικά. Δεν έχω προλάβει να κάνω αρκετά χιλιόμετρα για να διαπιστώσω αν όντως έχει λυθεί το πρόβλημα. Θα επανέλθω με περισσότερα στοιχεία στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα από την αλλαγή. =@ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantinos87 Posted June 18, 2012 Report Share Posted June 18, 2012 Τα μοτέρ που ανακατασκευάζονται στο εργοστάσιο στον κωδικό τους το τελευταίο γράμμα ειναι Χ . Το αμάξι έμεινε μέσα περίπου 10 ημέρες και δέν αλλαξε τίποτα στην άδεια! Παίδες ξέρουμε αν αυτό με το γράμμα που λέει ο φίλος ισχύει και για τον 1.2tsi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlenXxX Posted June 19, 2012 Report Share Posted June 19, 2012 Παίδες ξέρουμε αν αυτό με το γράμμα που λέει ο φίλος ισχύει και για τον 1.2tsi? Νομίζω ισχύει για όλα τα ανταλακτικά της vw (και 1,2 tsi) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantinos87 Posted June 19, 2012 Report Share Posted June 19, 2012 (edited) Μην γελασετε με αυτο που θα πω αλλα δεν ξέρω απο νομικά. Το προβλημα μου ειναι αυτο: http://www.vwclub.gr...ndpost&p=499507 και δεν έχει σχέση με τον γολγοθά π ανεβαινετε εσείς με τα gti σας. Επειδή είδα ότι με το συγκεκριμένο πόστ ασχολούνται κ κάποιοι δικηγόροι, υπάρχει περίπτωση να μπορω να απαίτησω αντικατάσταση αυτοκινήτου απ' την στιγμή π ειναι κάτω απο 10000 km με σπασμένο μοτέρ; Ευχαριστω εκ των προτέρων. EDIT: Επειδή το πιθανότερο είναι να πάω για αλλαγή κινητήρα.. Όσοι αλλάξατε μοτέρ στην Αθήνα σε ποιο συνεργείο πήγατε και μείνατε ευχαριστημένοι από την δουλειά; Edited June 19, 2012 by PoLo*** Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantinos87 Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 Μην γελασετε με αυτο που θα πω αλλα δεν ξέρω απο νομικά. Το προβλημα μου ειναι αυτο: http://www.vwclub.gr...ndpost&p=499507 και δεν έχει σχέση με τον γολγοθά π ανεβαινετε εσείς με τα gti σας. Επειδή είδα ότι με το συγκεκριμένο πόστ ασχολούνται κ κάποιοι δικηγόροι, υπάρχει περίπτωση να μπορω να απαίτησω αντικατάσταση αυτοκινήτου απ' την στιγμή π ειναι κάτω απο 10000 km με σπασμένο μοτέρ; Ευχαριστω εκ των προτέρων. EDIT: Επειδή το πιθανότερο είναι να πάω για αλλαγή κινητήρα.. Όσοι αλλάξατε μοτέρ στην Αθήνα σε ποιο συνεργείο πήγατε και μείνατε ευχαριστημένοι από την δουλειά; Κανείς για αυτό; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polys Posted June 20, 2012 Report Share Posted June 20, 2012 Ναι μπορείς να ζητήσεις αντικατασταση οχήματος διότι το ελάττωμα είναι σοβαρό και δεν είσαι υποχρεωμένος να δεχτείς αντικατάσταση κινητήρα. Το πρόβλημα είναι εάν είσαι διατεθειμένος να αναμένεις την έκδοση απόφασης απο τα Δικαστήρια εάν η υπόθεση δεν κλείσει εξωδικαστικά μετά τις ενέργειες που θα κάνεις. Καλό θα είναι πάντως να μιλήσεις με Δικηγόρο και να μην ψάχνεις νομικές συμβουλές στο Internet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest pnj Posted June 27, 2012 Report Share Posted June 27, 2012 Τα τελευταία νέα για την κατανάλωση λαδιού του Polo GTI είναι ότι μπορεί ο κινητήρας να μην φταίει καθόλου! Έχοντας αλλάξει ήδη κινητήρα μια φορά και εφόσον το πρόβλημα δεν είχε λυθεί, πριν 3 εβδομάδες πήγα για το πρώτο service όπου ελέγχθηκε η στάθμη του λαδιού και διαπίστωσα ότι το πρόβλημα παρέμενε. Τότε μου είπαν από την Καρέντα ότι το εργοστάσιο έχει βρει λύση και την δοκιμάζει. Θα είχαν την οριστική απάντηση στα τέλη Ιουνίου. Πριν από μια βδομάδα με κάλεσαν από την Καρέντα και μου είπαν ότι είχαν την τελική απάντηση του εργοστασίου και η λύση είναι να αλλαχτούν τα σωληνάκια πριν από την πολλαπλή εισαγωγής γιατί τα προηγούμενα είναι ελαττωματικά. Δεν έχω προλάβει να κάνω αρκετά χιλιόμετρα για να διαπιστώσω αν όντως έχει λυθεί το πρόβλημα. Θα επανέλθω με περισσότερα στοιχεία στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα από την αλλαγή. τελικα μετα την αλλαγη καιει τιποτα η σταματησε;;;; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
frnty Posted July 2, 2012 Report Share Posted July 2, 2012 τελικα μετα την αλλαγη καιει τιποτα η σταματησε;;;; Αλήθεια τελικά υπάρχει κάποιο νεώτερο? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polys Posted July 3, 2012 Report Share Posted July 3, 2012 Θα πρέπει να περιμένουμε .... Τα αυτοκίνητα στα οποία εφαρμόσθηκε πρόσφατα η προτεινόμενη απο το εργοστάσιο λύση είναι υπό παρακαλούθηση ............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
