vwfanis Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 Αμα κανονίσετε τιποτα παρτε με τηλεφωνο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
j.k Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 από 250 - 300 , απο αντιπροσωπεία... Έκαστο η ζεύγος??? Thanx προκαταβολικά! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
S8N Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 (edited) Ζεύγος, αλλά από e-bay τα βρίσκεις φθηνότερα. Επίσης, είδα τον νέο κατάλογο Votex με φώτα led πίσω για Golf V. Φυμέ και αυτά. Κάτι είχαν και δε μου πολυάρεσαν όμως, όλο το κεντρικό ήταν λευκό σαν του Plus, το φλας είχε αλλάξει θέση κλπ. P.S. Πάρτε κάποιος τηλ. τον Φάνη να πάμε καμια βόλτα με το StgIII του! Edited November 2, 2007 by S8N Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jimmakosGTI Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 Ειπαμε μεσα.Γεια σου φανουλη. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Puck Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 χαχχαχ κουφάλα.... @ J.K ζεύγος... Θα δούμε μπας και πουλήσω τα δικά μου....Θα ενημερώσω... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andain Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 Ίδια, από 250 - 300 , απο αντιπροσωπεία... Αποκλειεται..Ρωτησα εγω πριν ενα μηνα στον Παζαρο..300 χωρις φπα...Δεν αξιζει..Eιτε ebay ειτε tm tuning... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted November 2, 2007 Report Share Posted November 2, 2007 Ξερει κανεις ποσο στοιχιζουν τα φαναρια του GTI;Ειχα ρωτησει στην αντιπροσωπεια και μου ειχαν πει 180 ευρω το ενα.Πολυ δεν ειναι; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vwfanis Posted November 3, 2007 Report Share Posted November 3, 2007 Ειπαμε μεσα.Γεια σου φανουλη. Γεια σου ρε Jimmako! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andain Posted November 7, 2007 Report Share Posted November 7, 2007 Ξερει κανεις ποσο στοιχιζουν τα φαναρια του GTI;Ειχα ρωτησει στην αντιπροσωπεια και μου ειχαν πει 180 ευρω το ενα.Πολυ δεν ειναι; Tοσο τα εχουν δυστυχως..Αν ενδιαφερεσαι παντως εχω ενα ζευγαρι.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino Posted November 8, 2007 Report Share Posted November 8, 2007 (edited) Όταν λες να κουνηθούμε ενοείς κάπως έτσι?<a href="http://birdloversonly.blogspot.com/2007/09...this-dance.html" target="_blank">http://birdloversonly.blogspot.com/2007/09...this-dance.html</a> αυτος θα ειναι ο παπαγαλος μου και αυτος ο γιοκας μου!! http://www.youtube.com/watch?v=TjpgLu_zqiQ Edited November 8, 2007 by tonino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted December 12, 2007 Report Share Posted December 12, 2007 (edited) μήπως έχει βάλει κανείς τη θήκη για όργανο που αντικαθιστά τον αριστερό αεραγωγό του οδηγού, το O-POD MONO της Osir Design ? http://www.osirdesign.com/ υπάρχει περίπτωση να τα φέρνει κανείς Ελλάδα , το έχει ψάξει κανείς ή μόνο απο Internet? Edited December 12, 2007 by auber002b Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GolfRS Posted December 12, 2007 Report Share Posted December 12, 2007 μήπως έχει βάλει κανείς τη θήκη για όργανο που αντικαθιστά τον αριστερό αεραγωγό του οδηγού, το O-POD MONO της Osir Design ?http://www.osirdesign.com/ υπάρχει περίπτωση να τα φέρνει κανείς Ελλάδα , το έχει ψάξει κανείς ή μόνο απο Internet? ¶ν ψάξεις στις αγγελίες, πρίν απο κανα μήνα πούλαγε ένα κάποιος απο εδώ... ¶ν και νομίζω έχει ήδη φύγει... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
auber002b Posted December 12, 2007 Report Share Posted December 12, 2007 ¶ν ψάξεις στις αγγελίες, πρίν απο κανα μήνα πούλαγε ένα κάποιος απο εδώ...¶ν και νομίζω έχει ήδη φύγει... οκ , σε ευχαριστώ , θα κανω search αλλιώς με βλέπω από Internet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonino Posted December 14, 2007 Report Share Posted December 14, 2007 τι λεει για σημερα το μενου? που λετε να παμε? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted December 14, 2007 Report Share Posted December 14, 2007 Λοιπόν, οι γνωστοί θαμώνες έχουν ενημερωθεί. Για τους υπόλοιπους που ίσως θέλουν αν συμετάσχουν για πρώτη φορά, αλλά και για όσους δεν έχω το τηλέφωνο τους, σήμερα έχει τον καθιερωμένο καφέ με σημείο συνάντησης στη Renault στην Εθνική στο ρεύμα προς Λαμία. Κατά τις 8-8.30μμ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JDL9 Posted December 14, 2007 Report Share Posted December 14, 2007 τι λεει για σημερα το μενου?που λετε να παμε? HBH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Puck Posted December 14, 2007 Report Share Posted December 14, 2007 FANTA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted December 14, 2007 Report Share Posted December 14, 2007 Ρεμάλια μαζευτήτε... Με ποιο ψηλό παιδί θα ανοίξω σήμερα να τον σκίσω;;; ¶ντε γιατί θέλω να το ξεμπουκώσω λίγο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andain Posted December 23, 2007 Report Share Posted December 23, 2007 Λοιπον παιδες δε νομιζω οτι υπαρχει πιο καταλληλο ποστ απ αυτο για να ζητησω τη γνωμη σας..Εχω την εντυπωση οτι το golf gti εχει μια ταση να αποσταθεροποιει σχετικα ευκολα την ουρα του..Πιστευω οτι ολο αυτο ειναι και αποτελεσμα της φιλοσοφιας του να ειναι δλδ παιχνιδιαρικο οπως ηταν το πρωτο gti και να προσφερει περισσοτερο fun στον οδηγο..Ειναι η πρωτη φορα που οδηγω ενα τοσο γρηγορο αυτοκινητο και ειναι γρηγορο πιστευω να συμφωνειτε...Ολα αυτα τα γραφω με αφορμη δυο-τρια περιστατικα που μου συνεβησαν με το αυτοκινητο να εχει τασεις να "κουνησει" λιγο παραπανω την ουριτσα του τη μια με σχετικα αποτομο φρεναρισμα απο υψηλη ταχυτητα και με το αυτοκινητο σε πληρη επιταχυνση (+ 120 κλμ..) τη δευτερη σε μια κατηφορικη σχετικα κλειστη στροφη με τσιμπηματακι φρενου μεσα στη στροφη και την τριτη με αποτομο αφημα του γκαζιου μετα απο σπινιαρισμα και φουλ επιταχυνση με 1-2α...Ολα αυτα δημιουργουν καποιες αποριες ειδικα σε οδηγους που δεν εχουν συνηθισει να πανε μπαντες και κομματια σε δρομους γυαλι οπως οι ελληνικοι! Παρακαλω τα φωτα σας, που μπορει να ωφειλεται ολο αυτο, ισχυει πραγματι ή ειναι αποκλειστικα θεμα κακου οδηγικου χερισμου?? Πως μπορουμε να βρουμε τα ορια μας με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις να κινδυνεψουμε αμεσα εμεις , οι συναν8ρωποι μας και το ιδιο το gti μας??? Thanks προκαταβολικα.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted December 23, 2007 Report Share Posted December 23, 2007 Λοιπον παιδες δε νομιζω οτι υπαρχει πιο καταλληλο ποστ απ αυτο για να ζητησω τη γνωμη σας..Εχω την εντυπωση οτι το golf gti εχει μια ταση να αποσταθεροποιει σχετικα ευκολα την ουρα του..Πιστευω οτι ολο αυτο ειναι και αποτελεσμα της φιλοσοφιας του να ειναι δλδ παιχνιδιαρικο οπως ηταν το πρωτο gti και να προσφερει περισσοτερο fun στον οδηγο..Ειναι η πρωτη φορα που οδηγω ενα τοσο γρηγορο αυτοκινητο και ειναι γρηγορο πιστευω να συμφωνειτε...Ολα αυτα τα γραφω με αφορμη δυο-τρια περιστατικα που μου συνεβησαν με το αυτοκινητο να εχει τασεις να "κουνησει" λιγο παραπανω την ουριτσα του τη μια με σχετικα αποτομο φρεναρισμα απο υψηλη ταχυτητα και με το αυτοκινητο σε πληρη επιταχυνση (+ 120 κλμ..) τη δευτερη σε μια κατηφορικη σχετικα κλειστη στροφη με τσιμπηματακι φρενου μεσα στη στροφη και την τριτη με αποτομο αφημα του γκαζιου μετα απο σπινιαρισμα και φουλ επιταχυνση με 1-2α...Ολα αυτα δημιουργουν καποιες αποριες ειδικα σε οδηγους που δεν εχουν συνηθισει να πανε μπαντες και κομματια σε δρομους γυαλι οπως οι ελληνικοι! Παρακαλω τα φωτα σας, που μπορει να ωφειλεται ολο αυτο, ισχυει πραγματι ή ειναι αποκλειστικα θεμα κακου οδηγικου χερισμου?? Πως μπορουμε να βρουμε τα ορια μας με ενα τετοιο αυτοκινητο χωρις να κινδυνεψουμε αμεσα εμεις , οι συναν8ρωποι μας και το ιδιο το gti μας??? Thanks προκαταβολικα.. Εκτος απο τη δευτερη περιπτωση που αναφερεις οτι ηταν πανω σε στροφη , να υποθεσω οτι και οι αλλες δυο περιπτωσεις συνεβησαν πανω σε στροφη ετσι;Λογικο ειναι να εχει την ταση να διωξει την ουρα του ενα αυτοκινητο οταν τσιμπας το φρενο πανω στη στροφη.Εδω πολλες φορες φευγει η ουρα με απλο αφημα του γκαζιου, στο φρεναρισμα δε θα την εδιωχνε;Εγω δε βλεπω τιποτα περιεργο σε αυτο που περιγραφεις.Μαλιστα οπως αναφερεις εχει την ΤΑΣΗ να διωξει το πισω μερος.Εδω πολλα αυτοκινητα με το που αφηνεις γκαζι διωχνουν αμεσως το πισω μερος κι εσυ παραπονιεσαι που απλα ειχε την ταση να το διωξει;Κι ευχαριστημενος να εισαι.Βεβαια το αν θα διωξει το πισω μερος ή οχι, εχει να κανει και κατα ποσο το πιεσες μεσα στη στροφη.Με ποσα μπηκες δηλαδη.Παντως το GTi ειναι φτιαγμενο για να στριβει κι οχι για να προσφερει θεαμα σε αγωνες επιδειξης.Η οδικη του συμπεριφορα εκθειαζεται στα περιοδικα και δεν ειναι τυχαιο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted December 23, 2007 Report Share Posted December 23, 2007 Καταρχήν να πω ότι το ελάφρωμα που κάνει η ουρά του αυτοκινήτου στα δυνατά φρεναρίσματα, είναι φυσιολογική. Έχουμε μετατόπιση του βάρους στον μπροστινό άξονα με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να ελαφρώνει τόσο ώστε στην παραμικρή αλλαγή κατεύθυνσης, είτε πάνω σε στροφή, είτε σε ευθεία αν δεν κρατήσεις σταθερό το τιμόνι, και να γίνεται άμεσα αντιληπτό. Σε στροφές, το πόσο θα ελαφρώσει η ουρά, εξαρτάται από το χιλιόμετρα που θα έχει κανείς πάνω στην στροφή και συγκεκριμένα στην κορυφή της στροφής. Αν μπεις αργά, ή ακόμα και με λίγα παραπάνω χιλιόμετρα, τότε η ουρά δεν ανοίγει και μπαίνεις άνετα και βγαίνεις άνετα. Αν όμως πας για γραμμές, τότε αν αφήσεις γκάζι πάνω στην είσοδο της και πριν την κορυφή, τότε η ουρά θα ανοίξει και πάλι λόγο αλλαγής του κέντρου βάρους. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να μπεις με λιγότερα στην είσοδο με σταθερό γκάζι και στην κορυφή πατάς λίγο παραπάνω έτσι ώστε η μούρη, που εκεί βρίσκεται η κίνηση, να τραβήξει προς το εσωτερικό κομμάτι της στροφής το υπόλοιπο αυτοκίνητο και στην έξοδο σανιδώνεις. Με τον καιρό θα συνιθίσεις την συμπεριφορά του αυτοκινήτου και θα αρχίσεις να το διασκεδάζεις. Θέλει προσοχή όμως. Όχι σε δρόμους με κίνηση, όχι για πολύ ώρα με τον ίδιο τρόπο οδήγησης, μιας και το να πιάνεις ρυθμό σε οδηγεί σε λάθος εκτίμηση και το συμαντικότερο, ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ με λιγότερα χιλιόμετρα στην είσοδο έτσι ώστε να μπορέσεις να παίξεις με κάποιον πιο ασφαλέστερο τρόπο, παρά να προσπαθήσεις να μπεις ειδανικά. Μην ξεχνάς το εξής σημαντικό: το αυτοκίνητο σου μπορεί να είναι ικάνο, εσύ μπορεί να είσαι ικανός, αλλά υπάρχουν ένα σωρό άλλοι παράγωντες που είναι εναντίον σου. Μακριά από κίνηση, με προσοχή και καλές διαδρομές. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andain Posted December 23, 2007 Report Share Posted December 23, 2007 Καταρχήν να πω ότι το ελάφρωμα που κάνει η ουρά του αυτοκινήτου στα δυνατά φρεναρίσματα, είναι φυσιολογική. Έχουμε μετατόπιση του βάρους στον μπροστινό άξονα με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να ελαφρώνει τόσο ώστε στην παραμικρή αλλαγή κατεύθυνσης, είτε πάνω σε στροφή, είτε σε ευθεία αν δεν κρατήσεις σταθερό το τιμόνι, και να γίνεται άμεσα αντιληπτό. Σε στροφές, το πόσο θα ελαφρώσει η ουρά, εξαρτάται από το χιλιόμετρα που θα έχει κανείς πάνω στην στροφή και συγκεκριμένα στην κορυφή της στροφής. Αν μπεις αργά, ή ακόμα και με λίγα παραπάνω χιλιόμετρα, τότε η ουρά δεν ανοίγει και μπαίνεις άνετα και βγαίνεις άνετα. Αν όμως πας για γραμμές, τότε αν αφήσεις γκάζι πάνω στην είσοδο της και πριν την κορυφή, τότε η ουρά θα ανοίξει και πάλι λόγο αλλαγής του κέντρου βάρους. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να μπεις με λιγότερα στην είσοδο με σταθερό γκάζι και στην κορυφή πατάς λίγο παραπάνω έτσι ώστε η μούρη, που εκεί βρίσκεται η κίνηση, να τραβήξει προς το εσωτερικό κομμάτι της στροφής το υπόλοιπο αυτοκίνητο και στην έξοδο σανιδώνεις. Με τον καιρό θα συνιθίσεις την συμπεριφορά του αυτοκινήτου και θα αρχίσεις να το διασκεδάζεις. Θέλει προσοχή όμως. Όχι σε δρόμους με κίνηση, όχι για πολύ ώρα με τον ίδιο τρόπο οδήγησης, μιας και το να πιάνεις ρυθμό σε οδηγεί σε λάθος εκτίμηση και το συμαντικότερο, ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ με λιγότερα χιλιόμετρα στην είσοδο έτσι ώστε να μπορέσεις να παίξεις με κάποιον πιο ασφαλέστερο τρόπο, παρά να προσπαθήσεις να μπεις ειδανικά. Μην ξεχνάς το εξής σημαντικό: το αυτοκίνητο σου μπορεί να είναι ικάνο, εσύ μπορεί να είσαι ικανός, αλλά υπάρχουν ένα σωρό άλλοι παράγωντες που είναι εναντίον σου. Μακριά από κίνηση, με προσοχή και καλές διαδρομές. Τhanks Geo, κατατοπιστικοτατος!! Εχεις δικιο, τωρα το βραδυ που ξαναπερασα απο Σπυρου Λουη ειδα οτι αυτο που θεωρουσα ευθεια ηταν ελαφρια δεξια καμπυλη και ο τυπος απο το αντιθετο ρευμα ειχε βγαλει τη μιση μουρη στο δικο μου για να κανει αναστροφη...Οποτε με το αποτομο φρεναρισμα φυσιολογικη η αντιδραση της ουρας..Επισης συμφωνω σε ολα οσα ειπες για τους παραγοντες που μπορει να σου προκαλεσουν προβλημα στους δρομους..Καλες γιορτες! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
j.k Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Είναι αρκετά ρυθμίσιμο το 5αρι και γι αυτό συμβαίνει αυτό! Αν μάθεις να το χρησιμοποιείς σωστά μπορεί να σου φάνει και χρήσιμο σε κάποιες περιπτώσεις! Βέβαια για να υπάρξει εξικοίωση χρειάζεται προσοχή στην αρχή. Αν μπεις με σωστές γραμμές το αμάξι είναι τέλειο αλλά αν για κάποιο λόγο το μετανιώσεις ή πανικοβληθείς και φερθείς απότομα στο τιμόνι ή το φρένο τότε ναι μπορεί να πλασαριστεί πολύ εύκολα και συνήθως όταν δεν το θέλεις είναι δυσάρεστο! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest dubbeR_Stoilas Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Θεωρώ το παιχνίδι της ουράς πολύ ωραίο, αν κάνεις practice και συνηθίσεις τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε συνεργασία με το ESP, μπορείς να κάνεις ωραία πράγματα. Τουλάχιστον αυτή την εμπειρία έχω να καταθέσω από το RS μιας και αν δεν κάνω λάθος είναι στο ίδιο πάτωμα με το GTi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geopan Posted December 31, 2007 Report Share Posted December 31, 2007 Θεωρώ το παιχνίδι της ουράς πολύ ωραίο, αν κάνεις practice και συνηθίσεις τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε συνεργασία με το ESP, μπορείς να κάνεις ωραία πράγματα. Τουλάχιστον αυτή την εμπειρία έχω να καταθέσω από το RS μιας και αν δεν κάνω λάθος είναι στο ίδιο πάτωμα με το GTi. Μπορεί να έχει το ίδιο πάτωμα, GTI όμως δεν είναι... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
