Golf 5/6 - S3 Intercooler (Aftermarket Intercooler) [Γενική Συζήτηση]

[babisr21]

Το intercooler το αγορασες απο την vw?και ποσο;

Εμενα απο αντιπροσωπεια vw μου ειπαν 420 μαζι με την εργασια.

[rivol]

Βάλε τα λάδια και το φίλτρο και έρχεσαι στα ίδια λεφτά.

Πάντως το εν λόγω συνεργείο στην Αγία Βαρβάρα δεν φημίζεται από τα ποιο οικονομικά.

[Patroklos]

Intercooler 290,50 + Φαπα=357.32 ευρω

Λαδια 3 λιτρα (7.30 Χ 3= 21.93) + Φαπα=26.97 ευρω

Φιλτρο 9.80 + Φαπα= 12.05 ευρω

100 ευρω εργασια

Συνολο 496.34

[thanos.k]

Τουμπανο πολυ ωραιος

[Kaklios design Rodos]

ωραιος.. αλλα δεν μπορω να καταλαβω πως ειδες διαφορα με τετοια θερμοκρασια.. το καλοκαιρι ναι.. τωρα πιστευω οτι ειναι η ιδεα σου.. με vagcom εγω παντος με το μαμα i/c δεν εχω προβλημα σε stage 2

[DIMIV]

φίλε Kaklie υπάρχει διαφορα ,και αυτο φαινεται απο το 2ο πατημα και μετα ακόμα και αυτην την εποχη-

πριν 10 μέρες με αντιστοιχο golf vi με τα ιδια περιφερειακα με εμενα ,με εξωτερικη 12 σε εμενα δεν ξεπερναγε τους 22 βαθμους ενω στο αλλο πήγαινε 36 +

-τέλος να πω ότι εχω κάνει 2 dyno ,στο πρώτο που ήμουν χωρίς i/c s3: με εξωτερικη 24 είχε πάει στο 2ο πατημα 48 βαθμους η θερμοκρασια εισερχομενου αερα ,

ενω στο 2ο dyno με το i/c s3 με εξωτερικη 26 βαθμους έφτασε 38 και στο τρίτο πάτημα παρέμεινε στην ίδια θερμοκρασία .

Το καλοκαιρι δεν ξεπερναει τους 10-12 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη ακομα και σε συνεχομενα πατηματα-

προσωπικα την θεωρώ την καλυτερη βελτιωση που μπορει να κάνει κάποιος ακομα και αν το αυτοκινητο δεν έχει πρόγραμμα.

[Kaklios design Rodos]

φίλε Kaklie υπάρχει διαφορα ,και αυτο φαινεται απο το 2ο πατημα και μετα ακόμα και αυτην την εποχη-

πριν 10 μέρες με αντιστοιχο golf vi με τα ιδια περιφερειακα με εμενα ,με εξωτερικη 12 σε εμενα δεν ξεπερναγε τους 22 βαθμους ενω στο αλλο πήγαινε 36 +

-τέλος να πω ότι εχω κάνει 2 dyno ,στο πρώτο που ήμουν χωρίς i/c s3: με εξωτερικη 24 είχε πάει στο 2ο πατημα 48 βαθμους η θερμοκρασια εισερχομενου αερα ,

ενω στο 2ο dyno με το i/c s3 με εξωτερικη 26 βαθμους έφτασε 38 και στο τρίτο πάτημα παρέμεινε στην ίδια θερμοκρασία .

Το καλοκαιρι δεν ξεπερναει τους 10-12 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη ακομα και σε συνεχομενα πατηματα-

προσωπικα την θεωρώ την καλυτερη βελτιωση που μπορει να κάνει κάποιος ακομα και αν το αυτοκινητο δεν έχει πρόγραμμα.

εμενα βαση vagcom πανω απο 40 με τρια τεσσερα πατηματα δεν ειδα το καλοκαιρι.. τωρα τον χειμωνα πανω απο 30 δεν εχω δει.. ισως επειδη εδω στην Ροδο δεν ειναι μεγαλες οι αποστασεις γι'αυτο να βλεπω τετοια νουμερα.. να φανταστεις το σπιτι μου απο την πολη ειναι 4 λεπτα κ για την λεωφορο 3 λεπτα.. πιο εξω δεν παω.. ισως γι'αυτο..

Edited March 13, 2012 by kaklios design Rodos

[Stelios_Golf 6]

φίλε Kaklie υπάρχει διαφορα ,και αυτο φαινεται απο το 2ο πατημα και μετα ακόμα και αυτην την εποχη-

πριν 10 μέρες με αντιστοιχο golf vi με τα ιδια περιφερειακα με εμενα ,με εξωτερικη 12 σε εμενα δεν ξεπερναγε τους 22 βαθμους ενω στο αλλο πήγαινε 36 +

-τέλος να πω ότι εχω κάνει 2 dyno ,στο πρώτο που ήμουν χωρίς i/c s3: με εξωτερικη 24 είχε πάει στο 2ο πατημα 48 βαθμους η θερμοκρασια εισερχομενου αερα ,

ενω στο 2ο dyno με το i/c s3 με εξωτερικη 26 βαθμους έφτασε 38 και στο τρίτο πάτημα παρέμεινε στην ίδια θερμοκρασία .

Το καλοκαιρι δεν ξεπερναει τους 10-12 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη ακομα και σε συνεχομενα πατηματα-

προσωπικα την θεωρώ την καλυτερη βελτιωση που μπορει να κάνει κάποιος ακομα και αν το αυτοκινητο δεν έχει πρόγραμμα.

+1

[Patroklos]

φίλε Kaklie υπάρχει διαφορα ,και αυτο φαινεται απο το 2ο πατημα και μετα ακόμα και αυτην την εποχη-

πριν 10 μέρες με αντιστοιχο golf vi με τα ιδια περιφερειακα με εμενα ,με εξωτερικη 12 σε εμενα δεν ξεπερναγε τους 22 βαθμους ενω στο αλλο πήγαινε 36 +

-τέλος να πω ότι εχω κάνει 2 dyno ,στο πρώτο που ήμουν χωρίς i/c s3: με εξωτερικη 24 είχε πάει στο 2ο πατημα 48 βαθμους η θερμοκρασια εισερχομενου αερα ,

ενω στο 2ο dyno με το i/c s3 με εξωτερικη 26 βαθμους έφτασε 38 και στο τρίτο πάτημα παρέμεινε στην ίδια θερμοκρασία .

Το καλοκαιρι δεν ξεπερναει τους 10-12 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη ακομα και σε συνεχομενα πατηματα-

προσωπικα την θεωρώ την καλυτερη βελτιωση που μπορει να κάνει κάποιος ακομα και αν το αυτοκινητο δεν έχει πρόγραμμα.

+1000

[Katana]

φίλε Kaklie υπάρχει διαφορα ,και αυτο φαινεται απο το 2ο πατημα και μετα ακόμα και αυτην την εποχη-

πριν 10 μέρες με αντιστοιχο golf vi με τα ιδια περιφερειακα με εμενα ,με εξωτερικη 12 σε εμενα δεν ξεπερναγε τους 22 βαθμους ενω στο αλλο πήγαινε 36 +

-τέλος να πω ότι εχω κάνει 2 dyno ,στο πρώτο που ήμουν χωρίς i/c s3: με εξωτερικη 24 είχε πάει στο 2ο πατημα 48 βαθμους η θερμοκρασια εισερχομενου αερα ,

ενω στο 2ο dyno με το i/c s3 με εξωτερικη 26 βαθμους έφτασε 38 και στο τρίτο πάτημα παρέμεινε στην ίδια θερμοκρασία .

Το καλοκαιρι δεν ξεπερναει τους 10-12 βαθμους παραπανω απο την εξωτερικη ακομα και σε συνεχομενα πατηματα-

προσωπικα την θεωρώ την καλυτερη βελτιωση που μπορει να κάνει κάποιος ακομα και αν το αυτοκινητο δεν έχει πρόγραμμα.

Ισχύει...Το δικό μου, σε συνεχή πατήματα το καλοκαίρι, καταμεσήμερο με 40C εξωτερική, απλά δεν νιώθει.

Είναι ακριβή βελτίωση αλλά ξεκουράζει αφάνταστα το μοτέρ!

[stakyrFR]

Με 240 αγορά και τοποθέτηση ολομόναχος προσωπικά θα την ονόμαζα τσάμπα αυτή την

τόσο σημαντική βελτίωση ειδικά για τις ζέστες της χώρας μας..

Μιλάω όμως για τον εαυτό μου για να μην παρεξηγηθώ ..

[Stelios_Golf 6]

Μήπως εννοείς 340 euro Στάθη ?

Edited March 14, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[stakyrFR]

Oχι 240 το είχα πάρει εγώ με βύσμα από μέσα..

[giev]

Μεγαλύτερο i/c δεν σημαίνει και περισσότερο lag; Άρα δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα η κίνηση αυτή.

Το lag το θεωρώ σημαντικό, ιδιαίτερα για το στροφιλίκι.

[the_winner]

η διαφορα σε μεγεθος ειναι σχεδον αμελητέα ... ολη η διαφορα ειναι οτι το μαμα εχει πλαστικές χελώνες ενώ του S3 ειναι ολο μεταλλικο

[Katana]

Μεγαλύτερο i/c δεν σημαίνει και περισσότερο lag; Άρα δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα η κίνηση αυτή.

Το lag το θεωρώ σημαντικό, ιδιαίτερα για το στροφιλίκι.

Εγώ πάντως δεν εντόπισα lag όσο ήμουν χωρίς πρόγραμμα...

[giev]

Και επαρκούν αυτές οι διαφορές για να ρίχνουν τόσο περισσότερο τη θερμοκρασία;

Νομίζω ότι για να ρίχνει περισσότερο τη θερμοκρασία, βασικά θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με τον εξωτερικό αέρα, δηλαδή μεγαλύτερο μέγεθος ή / και πυκνότερες γρίλιες. Αν υποθέσουμε ότι το συνολικό μέγεθος είναι το ίδιο, και γι αυτό να κουμπώνει και χωρίς αλλαγές στο αυτοκίνητο, σίγουρα θα έχει πυκνότερες γρίλιες. Αν αυτές οι γρίλιες δεν είναι στενότερες (ώστε ο συνολικός όγκος αέρα που χωράει μέσα στο i/c να είναι ο ίδιος), σίγουρα το i/c θα χωράει περισσότερο αέρα. Περισσότερος αέρας μέσα στο i/c σημαίνει μεγαλύτερος χρόνος μέχρι να σηκώσει πίεση ο συμπιεστής.

Τέλος πάντων, απλά μου δημιουργήθηκε η απορία. Ενδεχομένως το i/c του s3 να είναι απλώς καλύτερη κατασκευή από το μαμά του tsi, ενδεχομένως από καλύτερα υλικά.

[DIMIV]

η διαφορα σε μεγεθος ειναι σχεδον αμελητέα ... ολη η διαφορα ειναι οτι το μαμα εχει πλαστικές χελώνες ενώ του S3 ειναι ολο μεταλλικο

δεν είναι τόσο αμελητέα

απο 28 σπειρες το s3 έχει 32

χωρητικοτητα αερα 7 λίτρα το μαμα ,11 το s3

1 cm πιο χοντρό το s3

η διαφορά τους είναι 3,5 κιλα+

και φυσικα τα αλουμινενια πλαιανα που ανεφερες-

[giev]

Α μπράβο! Έτσι εξηγείται η διαφορά στη θερμοκρασία! 57% μεγαλύτερος όγκος είναι αρκετό πάντως. Δεν βλέπετε αυξημένο lag στα άσε-πάτα; Αν όχι, τότε η VW έχει κάνει πολύ καλή δουλειά στην παρακολούθηση και ρύθμιση της πίεσης εισαγωγής!!

[Stelios_Golf 6]

Oχι 240 το είχα πάρει εγώ με βύσμα από μέσα..

[georgek7]

πολυ ωραιο δειχνει και εχει μεγαλη διαφορα φαινομενικα!!!Με πονανε ομως τα ματακια μου που το βλεπω ετσι ενχειρισμενο το αυτοκινητο σου!!!!Παναγια μου!!!!χαχαχαΕγω θα το αφηνα και θα το εβλεπα τελειωμενο!!!!!!!οχι κατα την διαρκεια της επεμβασης!!!!!!!!

[stakyrFR]

Δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω σε αυτό

[Patroklos]

πολυ ωραιο δειχνει και εχει μεγαλη διαφορα φαινομενικα!!!Με πονανε ομως τα ματακια μου που το βλεπω ετσι ενχειρισμενο το αυτοκινητο σου!!!!Παναγια μου!!!!χαχαχαΕγω θα το αφηνα και θα το εβλεπα τελειωμενο!!!!!!!οχι κατα την διαρκεια της επεμβασης!!!!!!!!

H εγχειρηση ειναι τοσοοοοο ευκολη που ευχαριστως την ξανα εκανα.Οσο για το lag δεν υπαρχει αυτο πουθενα.Το αμαξι ειναι μονο καλυτερο και ετοιμαζετε για τα επομενα σταδια.

Εγω εχω την φιλοσοφια να πηγαινω αναποδα.Τωρα ψαχνω ενα καλο oil cooler γιατι το 100 και πανω δεν μου αρεσει.

[DIMIV]

Δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω σε αυτό

τα λάστιχα δεν χρειάζεται να τα βγάλεις για να βάλεις το I/c

[stakyrFR]

Tα λάστιχα βγήκαν για να έχω πολύ μεγαλύτερη άνεση χώρου και να βάλω τα 2 τρίποδα

κάτω από το αμάξι πιο εύκολα

'Αλλωστε ήμουν ολομόναχος σε αυτή την "εγχείρηση" που έκανα πέρσυ!

Edited March 15, 2012 by stakyrTSI