marseic Posted April 5, 2016 Report Share Posted April 5, 2016 Τελικά σήμερα με ενημέρωσαν ότι η επέκταση εγγύησης που εχω θα καλύψει όλο το κόστος εργασίας κ ανταλλακτικων για την αλλαγή του σετ καδένας, γρανάζι κλπ. ☺ Sent from my GT-N7100 using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gvaf Posted April 6, 2016 Report Share Posted April 6, 2016 Τελικά έβαλα και εγώ ΟΕΜ . Η καινούργια με την παλιά είχαν διαφορά μήκους περίπου 1 δόντι (όχι και λίγο). Αλλάχτηκαν, Καδένα, γλύστρες, τεντωτήρας, τσιμούχες, φλάντζα καπακιού. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikdev Posted April 6, 2016 Report Share Posted April 6, 2016 Στην αλλαγή ή σε κάθε 2η αλλαγή (εαν θεωρήσουμε ότι η πρώτη γίνεται στα 80-100.000χλμ), καλό είναι ν΄αλλάζονται οι βίδες του τεντωτήρα και όλες οι εξωτερικές βίδες του καθρέφτη. Επίσης καλό είναι να ελέγχεται το γρανάζακι στο κάτω μέρος και εαν χρειάζεται να αντικαθίσταται. Είναι φτηνό. Συνήθως μετά τις 160.000 παρουσιάζει φθορές στα δόντια του. Αυτό που είναι επιβεβλημμένο να γίνεται, είναι το καθάρισμα του γραναζιού μεταβλητού, εσωτερικά με υγρό καθαρισμού και πίεση ώστε να φεύγουν τα ξερά κομμάτια που κάθονται στο λαβύρινθο από τα λάδια. (Εδώ βοηθούν οι συχνές αλλαγές λαδιών 7500 ή 10000χλμ). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gvaf Posted April 6, 2016 Report Share Posted April 6, 2016 Καθάρισμα του μεταβλητού δεν έκανα, αλλά έκανα 2 φορές Oil Flush με υγρό στα λάδια πρίν το άνοιγμα (μαύρη μαυρήλα πλάκωσε). 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
svouras Posted April 6, 2016 Report Share Posted April 6, 2016 7 hours ago , gvaf said: Τελικά έβαλα και εγώ ΟΕΜ . Η καινούργια με την παλιά είχαν διαφορά μήκους περίπου 1 δόντι (όχι και λίγο). Αλλάχτηκαν, Καδένα, γλύστρες, τεντωτήρας, τσιμούχες, φλάντζα καπακιού. Αν επιτρέπεται πόσο πήγε το όλο κόστος αντικατάστασης ( εργασία + ανταλλακτικά)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexpanas Posted April 9, 2016 Report Share Posted April 9, 2016 Καλησπέρα είχα και εγώ το ίδιο πρόβλημα. GOLF 5 1.6 FSI. Πολλές φορές άκουγα το θόρυβο σαν κροτάλισμα για 2-3 δευτερόλεπτα στο ξεκίνημα. Το πήγαινα σε αντιπροσωπεία αλλά και σε συνεργεία και μου λέγανε δεν είναι τίποτα. Τελικά ήταν καδένα. Κόστος επισκευής 550 € σετ καδένας και μεταβλητός. Όταν τους είπα είναι πολλά τα φράγκα για κάτι μάλιστα που ευθύνη φέρει η vw μου είπαν ήταν 950 € και το έριξε στο μισό. Κανονικά έπρεπε να γίνεται δωρεάν κατ'εμέ. Το έκανα σε δικό μου μάστορα τζιμάνι σε πολύ καλύτερη τιμή και χωρίς να χρειαστεί μεταβλητός. Επειδή βλέπω ότι γενικά ζητάνε πολλά χρήματα για την αλλαγή καδένας. Ρίξτε μια ματιά σε ανταλλακτικά να δείτε πόσο πάει... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gvaf Posted April 10, 2016 Report Share Posted April 10, 2016 Σε εμένα πάντως το κουστούμι μου πήγε 400 κατοστάρικα. 200 τα ανταλακτικά και 200 η εργασία. Η αλήθεια είναι ότι δεν είναι και εύκολη η δουλειά της αλλαγής. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikoskallithea Posted May 11, 2016 Report Share Posted May 11, 2016 Μετά απο τα τρομακτικά που διαβάζω και ακουω απο φίλους, με τα συκώτια και τα έντερα των tsi πεταμένα στους δρόμους και την εσπευσμένη μεταφορά τους στα επείγοντα και την εντατική για να αναλάβουν οι εξειδικευμένοι επιστήμονες χειρουργοί της vw τις περίπλοκες μεταμοσχεύσεις που απαιτούνται για να επανέλθει ο ασθενείς στην ζωή και στον δρόμο αποφάσισα να αλλάξω προαιρετικά τη καδένα, τα ραουλα κλπ στα ~80000χλμ Το ερώτημα είναι, υπάρχουν νεες καδένες και ραουλα πιο βελτιωμένα απο του 2007 που είναι το δικο μου και αν ξέρει κάποιος ας μου πει τους κωδικούς των ανταλλακτικών ΥΓ Αυτό που δεν εχω καταλάβει ειναι, Τελικά τι ακριβώς φταίει και πηδάει η καδένα δόντι, φταίει η καδένα, φταίνε τα ραουλα ή μήπως τα οδοντωτά στους επικεφαλής. Πάντως αν το κανω και όποτε θα ενημερώσω αναλυτικά τι ακριβώς γίνετε μέσα σε αυτό το ριμαδιασμένο tsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gvaf Posted May 11, 2016 Report Share Posted May 11, 2016 Από ότι έχω καταλάβει, με τα χιλιόμετρα η καδένα ξεχειλώνει και στο ξεκίνημα που δεν έχει ανεβάσει η τρόμπα λάδι για να τεντώσει ο εντατήρας, πηδάει. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν βάλανε οδοντοτή καστάνια στην τρόμπα, να πηγαίνει πίσω όταν δεν έχει πίεση λαδιού. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikdev Posted May 11, 2016 Report Share Posted May 11, 2016 Μετά απο τα τρομακτικά που διαβάζω και ακουω απο φίλους, με τα συκώτια και τα έντερα των tsi πεταμένα στους δρόμους και την εσπευσμένη μεταφορά τους στα επείγοντα και την εντατική για να αναλάβουν οι εξειδικευμένοι επιστήμονες χειρουργοί της vw τις περίπλοκες μεταμοσχεύσεις που απαιτούνται για να επανέλθει ο ασθενείς στην ζωή και στον δρόμο αποφάσισα να αλλάξω προαιρετικά τη καδένα, τα ραουλα κλπ στα ~80000χλμ Το ερώτημα είναι, υπάρχουν νεες καδένες και ραουλα πιο βελτιωμένα απο του 2007 που είναι το δικο μου και αν ξέρει κάποιος ας μου πει τους κωδικούς των ανταλλακτικών ΥΓ Αυτό που δεν εχω καταλάβει ειναι, Τελικά τι ακριβώς φταίει και πηδάει η καδένα δόντι, φταίει η καδένα, φταίνε τα ραουλα ή μήπως τα οδοντωτά στους επικεφαλής. Πάντως αν το κανω και όποτε θα ενημερώσω αναλυτικά τι ακριβώς γίνετε μέσα σε αυτό το ριμαδιασμένο tsi Διαβασε το γνωστο θεμα και δες γραφω αναλυτικα ΤΙ πρεπει να αλλαξεις. Ανταλλακτικα ολα βασει πλαισιου απο τη vw και θα παρεις αυτοματως τα νεοτερα revision. Μεταφερθηκαν εδω ολα τα ποστ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 14, 2016 Report Share Posted May 14, 2016 Kατοχος tsi 160hp και το γνωστο κροταλισμα για 2-3 το πολυ δευτερα συχνα πυκνα κατα την εκκινηση (ανα 2 με 3 κρυες εκκινησης το κανει και πολλες φορες σε καθε εκκινηση). Δεν εχει αναψει κανενα λαμπακι και εχω φτασει τα 60.000χλμ .(αλλαγη λαδιων παντα καθε 7500χλμ) Ακουω και διαβαζω οτι ειναι φυσιολογικος αυτος ο θορυβος στα μοτερ μας αλλα υπαρχει καποιο χαρακτηριστικο η ενταση που οταν καταλαβω θα πρεπει να ανυσυχησω? Να το ψαξω παραπανω η απλα να κανω οτι δεν το ακουω κι αν δω να αναψει κανενα λαμπακι τοτε να το παω . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man25 Posted May 15, 2016 Report Share Posted May 15, 2016 Εμένα (σε 1.2 tsi) ο θόρυβος οσο περνούσαν τα χιλιόμετρα αυξανόταν σε διάρκεια κι έτσι πήγα για αλλαγή. Αν δεν παρατηρείς κάποια μεταβολή μπορεί να μην είναι η καδένα. Το δικό σου επειδή έχει και μεταβλητό, δοκίμασε να καθαρίσεις το γρανάζι του, μήπως φταίει αυτό. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 16, 2016 Report Share Posted May 16, 2016 Ok σ ευχαριστω θα το αναφερω στο μηχανικο τωρα που θα παω για αλλαγη λαδιων . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiNiOn Posted May 17, 2016 Report Share Posted May 17, 2016 Basilis, ακόμα κ να τα αλλάξεις όλα πάλι το ίδιο θα κάνει σύντομα, οπότε μην σε αγχώνει..είναι "φυσιολογικό" για τα tsi. Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiNiOn Posted May 17, 2016 Report Share Posted May 17, 2016 Basilis, ακόμα κ να τα αλλάξεις όλα πάλι το ίδιο θα κάνει σύντομα, οπότε μην σε αγχώνει..είναι "φυσιολογικό" για τα tsi. Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 Πηγα για αλλαγη λαδιων και το αφησα να ακουσει το θορυβο κατα την εκκινηση οταν ειναι κρυο και μου ειπε ο μηχανικος οτι δεν κανιε καποιο ¨υποπτο¨ θορυβο οποτε επιβαιβεωνετε αυτο που λεει ο pinion. Eπεισης μετα απο κουβεντα που ειχαμε μου ανεφερε οτι για ολα ευθυνετε το γραναζι χρονισμου (και κατα μεγαλη συμπτωση ειναι και αυτο που κοστιζει τα περισσοτερα ....500 ευρω) .....ε ρε ξυλο που θελουνε.... ετσι μου ρχετε να το φτιαξω στην φρεζα και να το χω καβαντζα αν ποτε χρειαστει το οποιο πλεον βγαινει πιο ενυσχυμενο και μαλιστα μου ειπε αλλα δεν θυμαμαμε καλα οτι ο κωδικος του εχει το γραμμα Ε αντι για Β που εχει το παλαιοτερο . Με την αλλαγη με το ενυσχημενο πλεον σταματανε τα προβληματα και μου τονισε οτι εχει κανει δεκαδες αλλαγες στο σετ χρονισμου... τουλαχιστον αυτη ηταν η εκτιμηση του και φυσικα θα το ψαξω και αλλου να ακουσω κι αλλες γνωμες! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sirdimitris Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 Εγω που τους λεω το γραναζι μεταβλητου μου κανει ηχο στην εκκινηση λενε ειναι στα φυσιολογικα πλαισια. Τι να κανω να μου το αλλαξουν; Οταν ληξει η εγγυηση θα βρουνε το προβλημα... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 Eαν οντως δεν εχει προβλημα ομως γιατι να στο αλλαξουν, εκτος κι αν εχει γινει recall ομως ποτε δεν εγινε. Πηγαινε σε 2,3 να παρεις γνωμες. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man25 Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 Εγω που τους λεω το γραναζι μεταβλητου μου κανει ηχο στην εκκινηση λενε ειναι στα φυσιολογικα πλαισια. Τι να κανω να μου το αλλαξουν; Οταν ληξει η εγγυηση θα βρουνε το προβλημα... sirdimitrisz σε τι κινητήρα αναφερεσαι; Μεταβλητο χρονισμό έχει το 1.4 tsi μόνον, όχι το 1.2 tsi πάντως. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sirdimitris Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 (edited) Εχω το facelift 1.2 tsi ea211 εσεις το ακουτε στα πλαισια του φυσιολογικου; https://vid.me/w3pT Edited May 28, 2016 by sirdimitris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 Ρε τι εχουμε παθει ολοι με τα tsi... Με ενα στηθοσκοπιο θα πρεπει να κυκλοφορουμε να περνουμε καθε μερα ακροαστικα στον tsi. Κι εμενα περιπου ετσι ακουγετε παντως (1.4 tsi 160) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
golfistas Posted May 28, 2016 Report Share Posted May 28, 2016 1 ώρα πριν , sirdimitris said: Εχω το facelift 1.2 tsi ea211 εσεις το ακουτε στα πλαισια του φυσιολογικου; https://vid.me/w3pT Κάπως έτσι ακούγεται και σε μένα ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gal91 Posted May 30, 2016 Report Share Posted May 30, 2016 Καλησπέρα, έχω ένα GOLF 08' 1.4 TSI DSG 140ps στα 80.000 χλμ. Πρόσφατα παρατήρησα έναν θόρυβο ( όχι πολύ έντονο) , συγκεκριμένα την στιγμή που έχω 2000 σ.α.λ περίπου και πατάω απότομα το γκάζι, ακούγεται ένας θόρυβος σαν κροτάλισμα για ένα δευτερόλεπτο κάπως έτσι..'' ττττρρρρρρ' . Δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην απόδοση του κινητήρα , μόνο ο θόρυβος με ανησυχεί. Πρόσφατα έκανα sevice .. λάδια, μπουζί φίλτρα κτλ χωρίς να βγάλει καμία ένδειξη ο εγκέφαλος όποιος έχει καμία ιδέα, ευχαριστώ εκ των προτέρων... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koval Posted May 30, 2016 Report Share Posted May 30, 2016 Μου φαινετε περιεργο αλλα ισως καποιος μηχανικος δωσει εξηγηση αν δεν ειναι θεμα τυχης . Οπως ανεφερα αλλαξα λαδια απ την περασμενη πεμπτη . Εκτοτε απ τα περα δωθε του σαβατοκυριακου παιζει να εχω βαλει μπροστα καμια 20αρια φορες.... θορυβος γιοκ ...ουτε κιχ ! Αυτο που καταλαβαινω ειναι οτι μαλλον δεν ειναι κατι αξιο ανυσηχιας . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikoskallithea Posted May 30, 2016 Report Share Posted May 30, 2016 Τρεχα για αλλαγή καδένας, οδηγούς, γραναζια κλπ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
