Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
eliasj

Golf - Κιβώτιο DSG [Γενική Συζήτηση - Προβλήματα - Λύσεις]

Recommended Posts

Καλησπέρα, 

Ευχαριστώ για το σχόλιο. Όχι ποτέ δεν έχει πετάξει την σχέση. Κάνει όλα αυτά που αναφέρω όμως. Υπάρχει περίπτωση να είναι και κάτι άλλο, επιπλέον από πολύδισκο?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα και στα 16.240 μέλοι αυτου του πετυχημένου club !

Ναι ... είμαι και εγώ ένας απο τους πολλούς που μείνανε στον δρόμο (600χλμ. μακριά )απο DSG7 .To Golfaki μου ( Mk6 1.6 diesel DSG7 περίπου στα 100.000χλμ ) με όλα τα καλούδια επάνω και εντελώς μαμά ,με όλα τα σέρβις μέχρι και σήμερα αντιπροσωπίας στην Αθήνα .Γνώστης της κατάστασης για το συγκεκριμένο σασμάν του συμπεριφερόμουν με αγάπη και σύνεση για να μην τον πιώ σε σφυνοπότηρο όπως καλή ώρα τώρα . Έβαλα όπισθεν ,άφησα το φρένο και έκανε 1 μέτρο πίσω ,ακούω ενα τσάφ και απο εκείνη την στιγμή κάνει αυτο ...

 Η αντιπροσωπία των Σερρών έχει κλειστό το service της όπου και βρίσκετε το αυτοκίνητο και θα ανοίξει την Δευτέρα .

Πιθανά σενάρια :

 

1. Το φτιάχνω εδώ με κάτι χιλιάρικα που θα βρώ στον δρόμο γιατί η VW μας ,τόσο χρεώνει τα ανταλλακτικά με την μεγαλύτερη συχνότητα βλάβης ...τη θα γίνουν κλέφτες ... φλερτάροντας να ξαναμείνω στον δρόμο του γυρισμού με όλη την οικογένεια μέσα ?

2. Το φορτώνω στην οδική με 7 αλλαγές μέχρι την Αθήνα και οι υπόλοιποι με κτελ ....Ε ρε που φτάσαμε ...και βλέπω Αθήνα που να το πάω ...?

 

Όπως και να έχει ...ρε παιδιά μετά απο τόσα DSG7 που έχουν χαλάσει δέν έχει βρεθεί κάποιος τρόπος - πατέντα να γλυτώσουμε όλη αυτή την ταλεπορία και τα έξοδα ...γιατί αν περιμένουμε απο την VW να πάρει θέση απέναντι στο πολύ σοβαρό αυτό ζήτημα αναξιοπιστίας οχήματος , θα συνεχίσουμε να μένουμε στον δρόμο ,να ταλεπορούμαστε εμείς και οι δικοί μας και στο τέλος να την πληρώνουμε και πανάκριβα ... και οι αντιπροσωπίες να κονομανε οχι μονο απο τα πανάκριβα service αλλα και απο τις επανειλημμένα πολύ συγκεκριμένες πανάκριβες βλάβες ...

Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων ... Τάσος !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα..

έχω ένα 1.4 golf Plus Tsi με 140.000 χλμ και προσφατα μου κάνει ενα θόρυβο σαν λόξιγκα οταν βάζω από 1η σε 2η ταχύτητα και σαν να κλωτσάει λιγο.  Παρατήρησα οτι το κάνει όταν είμαι με χαμηλές στροφές και συνηθως σε ανηφόρα. Παιζει να εχει θέμα μιας και θέλω να παω ενα ταξιδι.. μιλησα με το μηχανικό και μου είπε θελει ψάξιμο. Του έχω κάνει όλα τα σέρβις και προσφατα αλλάξα καδένα.

Ευχαριστώ

Share this post


Link to post
Share on other sites

ομοιοπαθης.

1. αν σας καλυπτει η Οδικη να το μεταφερετε στο δικο σας συνεργειο. (εγω το αφησα Αγρινιο απο 7/8 ως 18/8 διοτι δεν με καλυπτε η Οδικη και έπρεπε να ξαναγυρισω και να οδηγησω πισω Θεσσαλονικη)

2. Νεο Megatronic απο 960 ως 1.300 € (ανταλακτικο κι εγατικα). ζητηστε απο Αντιπροσωπο και Κοσμοκαρ ΕΚΠΤΩΣΗ)

3. Μετά την αλλαγη, δυο χρονια εγγυηση.

4. καλη τυχη

 

Στάλθηκε από το SM-A300FU μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπεριζω,

διαβασα παλαιοτερα θεματα αλλα δεν βρηκα κατι παρομοιο. Λοιπον στην περιπτωση μου το αμαξι(Golf V 122ps DSG7) ξεκιναει κανονικα και σε ανυποπτο χρονο ολες οι ενδειξεις PRNDS αναβουν (χωρις να αναβοσβηνουν). Οταν συμβαινει αυτο το αυτοκινητο συμπεριφερεται σαν να ειναι στο manual χωρις να μπορω να αλλαξω ταχυτητα ουτε απο τα paddles ουτε απο τον λεβιε. Δηλαδη ταχυτητες αλλαζει κανονικα αν αναγκαστει στον κοφτη, αν πεσουν παρα πολυ ωστε να μην σβησει, οπως και  στο kick down. Επισης σε οποια θεση και να παω το επιλογεα η παραπανω συμπεριφορα δεν αλλαζει.Ο μονος τροπος για να δουλεψει σωστα ειναι να σταματησω, να σβησω τον κινητηρα και να ξαναβαλω μπροστα τη μηχανη. Εχουμε καμια ιδεα τι μπορει να ειναι?

Θα το παω αντιπροσωπεια την Δευτερα αλλα το προβλημα μου ειναι οτι χρειαζομαι οπωσδηποτε το αυτοκινητο τις επομενες 2 μερες.

Edited by Naskas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Update:

To αυτοκινητο πηγε αντιπροσωπεια. Εκει λοιπον ειδαμε οτι απο το mechatronic τρεχει καποιο υγρο/λαδι και μαλλον καπου χανεται η πιεση. Χτυπημα δεν φανηκε να υπαρχει. Η λυση λοιπον που προταθηκε ειναι να αλλαχτει το mechatronic, γιατι για αυτους ειναι black box και δεν μπορει να ανοιχτει. Αυτο σημαινει 1200 € ανταλλακτικο και εργατικα. Δεν ξερω κατα ποσο θα βγαλω ακρη αν το κυνηγησω μεσω kosmocar μιας και το αυτοκινητο ειναι 9+ χρονων με 110k χιλιομετρα.

 

P.S.

Εγινε και μια αλλαγη στα λαδια του κιβωτιου και αναβαθμιση λογισμικου το οποιο βεβαια ηταν ασχετο με το προβλημα (αναβαθμιση απο τη μαμα). 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Κυνηγησε το οτι κερδισεις

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα στην παρέα πριν λίγες μέρες έβαλα εισαγωγή, εξάτμιση και προγραμμα και από χθες έχω παρατηρήσει πως με το που κρατάω τοβπετάλ του φρένου πατημένο για να βάλω μπροστά το κινητήρα νιώθω ένα έντονο τρέμολο...επίσης ενώ πατάω για να βάλω τον λεβιέ η στην όπισθεν ή την D το τρέμολο μειώνεται αλλά και πάλι το νιώθω συνεχόμενο ....τι λέτε να είναι;;;

 

Edited by Giannis G. Katsantonis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εχω κι εγω το ιδιο προβλημα. Εχει μεινει και ειναι στο p. Πως θα ξεμπλοκαριστει για να το παρει ο γερανος; Ενδεχεται να ξερει καποιος απο οδικη βοηθεια;

Sent from my ALE-L21 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα και Καλή Χρονιά, 

 

είμαι και γω παθών όσον αφορά το DSG7, έχω Golf VI TSI DSG7 122hp (2009) με 128.000χλμ, μέσα στα Χριστούγεννα με άφησε και χθές μετά από ταλαιπωρία 2 βδομάδων λόγω εορτών, ήρθε το mechatronic από την karenta (1190€) και τελικά περάστηκε με επιτυχία, σε τοπικό εξειδικευμένο συνεργείο στην Θεσσαλονίκη. Απλά τώρα ψάχνω να βρω τη κίτρινη μηχανική ασφάλεια του πάρκινγκ (από τον λεβιέ ταχυτήτων), γιατί όταν το ξεμπλόκαρα μόνος μου βραδιάτικα, την έσπασα κατά λάθος. Δεν την βρήκα σαν ανταλλακτικό κάπου, μήπως γνωρίζει κανένας πως την ζητάνε και που την βρίσκουμε. 

 

ΥΣ: Ευχαριστώ εκ των προτέρων. 

 

Κώστας Σ. 

Edited by Simiko83

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τελικά δεν πωλείται ξεχωριστά η μηχανική ασφάλεια, πάει σετ με τον λεβιέ ταχυτήτων. Οπότε μιλάμε για γνήσιο περίπου στα 560€, αλλιώς μεταχειρισμένο στα 130-150€.

Αρα προσοχή και με ευλάβεια στον χειρισμό της. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα παιδιά

Νέος κάτοχος passat 1.4 2011 με dsg 7 78000km  . Οταν το αυτοκινητο κινηθει αρκετα μεσα στην πολη μου κανει ενα μικρο σκορτσαρισμα στην 2α. Το αυτοκινητο θα παει τη Δευτερα συνεργειο για ελεγχο. Σε περιπτωση που ειναι πολυδισκος πως  να χειριστω την κατασταση γιατι η αληθεια ειναι οτι διαβασα αρκετα σχετικα με το θεμα.

 

Σας ευχαριστω πολυ 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σασ χαιρετώ 

Εχω μια απορία  .. έχω ενα ΜΚ7 2013 140ΗP ΜΑΜΑ ΟΤΑΝ ΒΆΖΩ ΌΠΙΣΘΕΝ ΑΚΟΎΓΕΤΕ ΕΝΑΣ ΠΑΡΆΞΕΝΟΣ ΘΌΡΥΒΟΣ σαν να κτυπανε σίδερα να το περιγραψω , το κανει και οτν ρίχνει  ταχυτητα απο D3 σε D2 ΑΥΤΌΜΑΤΟ DSG ΓΝΩΡΊΖΕΤΕ  ΚΑΤΙ ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλωσήρθες, θα στο μεταφέρω στο θέμα του Dsg. Ο θόρυβος που ακούς βγαίνει από αρκετά dsg (ο λεγόμενος τενεκές για όσους ξέρουν)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τα περισσότερα Dsg 7 βγάζουν το μεταλλικό αυτό θόρυβο

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 18/5/2018 at 11:01 ΜΜ, nouli said:

Τα περισσότερα Dsg 7 βγάζουν το μεταλλικό αυτό θόρυβο

λοιπόν έχω το dsg6 με 160.000 χιλιόμετρα... ενώ μου έκανε χρόνια το σκορτσάρισμα 3ης με 4ης με το που πατούσες παραπάνω το γκάζι και αυτό όταν θυμόταν,σήμερα μου το έκανε και 2αρα με 3η και μου άναψε το εικονίδιο του κινητήρα.βέβαια στο εικονίδιο μιλάει για βλάβη στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων(καταλύτη και αισθητήρα λ) από ότι είδα.....megatronic ή πολύδισκος ή κάτι άλλο ?ξέχασα να αναφέρω ότι έκανα service πριν 3 μέρες σε έναν άλλο μηχανικό και δεν είδα τα μπουζί που μου άλλαξε....μήπως έχει σχέση με τα μπουζί???

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago , stelios3 said:

λοιπόν έχω το dsg6 με 160.000 χιλιόμετρα... ενώ μου έκανε χρόνια το σκορτσάρισμα 3ης με 4ης με το που πατούσες παραπάνω το γκάζι και αυτό όταν θυμόταν,σήμερα μου το έκανε και 2αρα με 3η και μου άναψε το εικονίδιο του κινητήρα.βέβαια στο εικονίδιο μιλάει για βλάβη στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων(καταλύτη και αισθητήρα λ) από ότι είδα.....megatronic ή πολύδισκος ή κάτι άλλο ?ξέχασα να αναφέρω ότι έκανα service πριν 3 μέρες σε έναν άλλο μηχανικό και δεν είδα τα μπουζί που μου άλλαξε....μήπως έχει σχέση με τα μπουζί???

Αφού το έβαλα στο διαγνωστικό vcds μου έβγαλε τα εξής σφάλματα.  1. 000769  P0301 κύκλωμα 1 αναγνώριση διακοπής καύσης

                                                                                                                              2. 000770   P032  κύκλωμα 2 αναγνώριση διακοπής καύσης

                                                                                                                              3. 000051   turbochacharger bybass valve control circiut P0033

                                                                                                                              4. 00771     fuel level sensor (αισθητήρας δείκτης καυσίμου)

έχω την εντύπωση πως άλλο είναι τελικά το πρόβλημα....μπορεί να είναι από την χρήση του αμαξιού λόγω 160.000 ή λόγω των μπουζιων?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα παιδιά! 

Είμαι καινούριος στο forum και είπα να γράψω γιατί σκέφτομαι για αγορά ενός Golf 7 1.4 140hp ACT 2013. 

Στο car έχει αρκετά με κιβώτια DSG(κοντά στα 100.000km) και θα ήθελα την γνώμη σας μέσα από την εμπειρία σας αν είναι σωστή η επιλογή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με κιβώτιο DSG.

Γενικά είναι προβληματικά και να προτιμήσω κάποιο χειροκίνητο ή έχουν γίνει βελτιώσεις σε σχέση με παλιότερα μοντέλα και δεν υπάρχει μεγάλος κίνδυνος?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On ‎28‎/‎1‎/‎2019 at 11:23 ΜΜ, Giorgos Vatos said:

Καλησπέρα παιδιά! 

Είμαι καινούριος στο forum και είπα να γράψω γιατί σκέφτομαι για αγορά ενός Golf 7 1.4 140hp ACT 2013. 

Στο car έχει αρκετά με κιβώτια DSG(κοντά στα 100.000km) και θα ήθελα την γνώμη σας μέσα από την εμπειρία σας αν είναι σωστή η επιλογή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με κιβώτιο DSG.

Γενικά είναι προβληματικά και να προτιμήσω κάποιο χειροκίνητο ή έχουν γίνει βελτιώσεις σε σχέση με παλιότερα μοντέλα και δεν υπάρχει μεγάλος κίνδυνος?

ειχαν θεμα μεχρι το 2011 αν το λεω σωστα, γτ κ εγω ψαχνω για αλλαγη κ θελω με  dsg . νομιζω αν εχεις χειροκινητο πρεπει να δοκιμασεις κ κατι σε 7αρι κ ειδικα σε tsi να γουστάρεις !! θα το φαμε το κεφαλι με της οδικες αλλα εγω γουσταρω dsg κ το σκασιμο που κανει στης αλλαγες

Share this post


Link to post
Share on other sites

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ! Κάτοχος colf6 1.4 tsi122 dsg7 μοντέλο 2009. Άλλαξα μια φορά mechatronic το 2012 με κάλυψη εγγύησης. Μου το έβγαλε πριν 1,5 χρόνο πάλι. το έστειλα Πολωνία για επισκευή κόστος 600 ευρώ και το τώρα μου το ξανάβγαλε το ίδιο πρόβλημα κωδικός βλάβης P17BF απώλεια υδραυλικής πίεσης και αναβοσβήνει η ένδειξη ταχυτήτων. Ξέρεις κάνεις εάν τα καινούργια megachatronic βγάζουν προβλήματα , τιμή καινούργιου , ή κάποια άλλη λύση ?   ευχαριστώ 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα παίδες!

Ψαχνω να αγοράσω...ένα 1.2-1.4 dsg αλλά βλέπω ότι υπάρχουν δυο διαφορετικού λεβιεδες ταχυτήτων...ένας με το κουμπί αριστερά στο πλάι κ ένας με το κουμπί μπροστά!

τι διαφορά έχουν μεταξύ τους;

αξιζει να πάω σε dsg7 σύμφωνα με την εμπειρία σας;

ευχαριστω εκ των προτέρων για τον χρόνο σας!

Edited by aliento

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα τον Ιανουάριο αγόρασα και γω το καινούριο πόλο σε όλα τα τεστ drive οδηγούσα μόνο με dsg7 και είχα καταλήξει ότι είναι βασικό στην αγορά του αυτοκινήτου μου. Τελευταίο βράδυ όμως μετά από αμέτρητο διάβασμα στο ίντερνετ κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το συγκεκριμένο σασμάν το dsg7 όχι το dsg6 βγάζει 2 βλάβες αργά η γρήγορα πολυδισκο(σαν να λέμε δίσκο πλατό) και εγκέφαλο σασμάν. Κόστος περίπου 1200 έκαστο και αν θυμάμαι καλά στα 30 ή και στα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έτσι λοιπόν επέλεξα το 6αρι μηχανικό που είναι αριστο. Βέβαια χάνω την οδηγική απόλαυση και ευκολία του dsg7 αλλά επαναλαμβάνω προσωπική μου άποψη χωρίς να έχω εμπειρία δεν το εμπιστευτηκα καθώς δεν θα είμαι σε θέση να πληρώσω κάποια τόσο ακριβή ζημιά. Αυτή είναι καθαρά προσωπική μου άποψη.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...