Jump to content
MIKE_GOLF_V_GTI

Golf Gti Tuning (Tfsi - Tsi) Vol.2

Recommended Posts

το αυτοκιν το πηρα καινουρ.απλως τωρα μου ηρθε η εμπνευση για tuning.στην αντιπροσ μου εδειξαν ακριβως αυτον το πινακα που εχει παραθεσει ο φιλος πιο πανω.με τον αριθμο πλαισιου τον δικο μου βγαινει ακριβως το νουμερο αυτο που εχει και στο πινακα με το β στο τελος οποτε για να καταλαβω και εγω εχω τους εκκεντρ β.τωρα ο αντιπ πατησε α3 ς3 sportback(καπως ετςι..) με χρονολογια 2007και βγηκε ακριβως το ιδιο νουμερο με β ςτο τελος το ειδα και εγω.τωρα το D στο τελος βγηκε σε εκκεντρ του σ3 σε μοντελο του 2010..επισεις το ειδα...το θεμα ειναι εφοσοχ εχω β αξιζει να βαλω απο σ3?

Edited by drt
Link to comment
Share on other sites

το αυτοκιν το πηρα καινουρ.απλως τωρα μου ηρθε η εμπνευση για tuning.στην αντιπροσ μου εδειξαν ακριβως αυτον το πινακα που εχει παραθεσει ο φιλος πιο πανω.με τον αριθμο πλαισιου τον δικο μου βγαινει ακριβως το νουμερο αυτο που εχει και στο πινακα με το β στο τελος οποτε για να καταλαβω και εγω εχω τους εκκεντρ β.τωρα ο αντιπ πατησε α3 ς3 sportback(καπως ετςι..) με χρονολογια 2007και βγηκε ακριβως το ιδιο νουμερο με β ςτο τελος το ειδα και εγω.τωρα το D στο τελος βγηκε σε εκκεντρ του σ3 σε μοντελο του 2010..επισεις το ειδα...το θεμα ειναι εφοσοχ εχω β αξιζει να βαλω απο σ3?

μεγαλύτερα κοκοράκια , μεγαλύτερη βύθιση , περισσότερο μιγμα αερος/καυσιμου άρα καλύτερη απόδοση της μηχανής στις διάφορες ταχύτητες λειτουργίας της , αύξηση ιπποδύναμης , αύξηση ροπής !

Edited by Speedy
Link to comment
Share on other sites

μεγαλύτερα κοκοράκια , μεγαλύτερη βύθιση , περισσότερο μιγμα αερος/καυσιμου άρα καλύτερη απόδοση της μηχανής στις διάφορες ταχύτητες λειτουργίας της , αύξηση ιπποδύναμης , αύξηση ροπής !

OK με επεισες θα ρωτησω ποσο εχουν αυριο...και ποσο παει η τοποθετηση...

Link to comment
Share on other sites

OK με επεισες θα ρωτησω ποσο εχουν αυριο...και ποσο παει η τοποθετηση...

φιλε...κανε κρατει...δεν ειναι τοσο απλο οπως το παρουσιαζει ο speedy..ψαξου λιγο και θα καταλαβεις...οτι μπαινει μπαινει..αλλα ποσο θα κρατησει δεν ρωτησες...και σου το ξαναλεω..ψαξου και θα δεις...δεν ειναι το ιδιο πατημα ουτε η καεφαλη μας εχει καμια σχεση με την κεφαλη του σ3...

Link to comment
Share on other sites

φιλε...κανε κρατει...δεν ειναι τοσο απλο οπως το παρουσιαζει ο speedy..ψαξου λιγο και θα καταλαβεις...οτι μπαινει μπαινει..αλλα ποσο θα κρατησει δεν ρωτησες...και σου το ξαναλεω..ψαξου και θα δεις...δεν ειναι το ιδιο πατημα ουτε η καεφαλη μας εχει καμια σχεση με την κεφαλη του σ3...

θα συμφωνήσω στο ότι δεν έχει καμία σχέση η κεφαλή του απλού gti με του s3 .... του ed30 οι εκκεντροφόροι με του s3 όμως είναι ίδιοι :drinks:

Για την τιμή .... του s3 280-290 ¤ κάπου εκεί να υπολογίζεις πάνω κάτω ...

Link to comment
Share on other sites

θα συμφωνήσω στο ότι δεν έχει καμία σχέση η κεφαλή του απλού gti με του s3 .... του ed30 οι εκκεντροφόροι με του s3 όμως είναι ίδιοι :drinks:

Για την τιμή .... του s3 280-290 ¤ κάπου εκεί να υπολογίζεις πάνω κάτω ...

του ed 30 h κεφαλη ειναι ιδια με του σ3..και οχι με του αχχ!!!!χωρις πλακα drt κρατα του εκκ.σου δεν χρειαζετε να τους αλλαξεις..αλλξε το μοτερ ολο αν θες τετοιες αλλαγες.ειναι διαφορετικο το δικο μας απο του cupra-ed30 s3

Link to comment
Share on other sites

εγω φοραω τα NGK LASER PLATINUM PFR7B τα οποια νομιζω φοραει το audi to 2.2

Αυτος ειναι ο αντιστοιχος κωδικος σε NGK . Παρα πολυ καλη επιλογη , αντιστοιχη του F5DPOR .

Link to comment
Share on other sites

εχω φιλο με ανταλλακτικα και το προγραμμα του μας βγαζει αντιστοιχια των bosch F5DPOR τα NGK PFR6B και οχι τα PFR7B. ποια ειναι τα σωστα; αν τα εργοστασιακα εχουν ψυχροτητα 7 και εμεις βαζουμε ενα νουμερο ποιο κατω, δεν ειναι τα 6αρια; sorry που σας ζαλιζω αλλα επαρχεια ειναι μπερδεμενα τα πραγματα.

Link to comment
Share on other sites

Guest ntamp

εχω φιλο με ανταλλακτικα και το προγραμμα του μας βγαζει αντιστοιχια των bosch F5DPOR τα NGK PFR6B και οχι τα PFR7B. ποια ειναι τα σωστα; αν τα εργοστασιακα εχουν ψυχροτητα 7 και εμεις βαζουμε ενα νουμερο ποιο κατω, δεν ειναι τα 6αρια; sorry που σας ζαλιζω αλλα επαρχεια ειναι μπερδεμενα τα πραγματα.

Ενώ Αθήνα όλα ξεκάθαρα Lol

Link to comment
Share on other sites

εχω φιλο με ανταλλακτικα και το προγραμμα του μας βγαζει αντιστοιχια των bosch F5DPOR τα NGK PFR6B και οχι τα PFR7B. ποια ειναι τα σωστα; αν τα εργοστασιακα εχουν ψυχροτητα 7 και εμεις βαζουμε ενα νουμερο ποιο κατω, δεν ειναι τα 6αρια; sorry που σας ζαλιζω αλλα επαρχεια ειναι μπερδεμενα τα πραγματα.

H ψυχροτητα 7 σε NGK , ειναι αντιστοιχη της ψυχροτητας 5 σε Bosch .

Στα Βοsch , οσο κατεβαινει η αριθμηση , τοσο πιο ψυχρα ειναι .

Στα NGK ειναι το αντιθετο .

Link to comment
Share on other sites

Κανενα μαγαζι σε Αθηνα που θα βρω τα bosch F5DPOR ξερουμε; Γιατι στη Μυτιληνη δεν βρησκω ουτε BOSCH τα ουτε τα NGK. Ευχαριστω!

Link to comment
Share on other sites

Κανενα μαγαζι σε Αθηνα που θα βρω τα bosch F5DPOR ξερουμε; Γιατι στη Μυτιληνη δεν βρησκω ουτε BOSCH τα ουτε τα NGK. Ευχαριστω!

Μία σελίδα πριν ανέφερε ο KIRRA ένα Αγγλικό online κατάστημα ώστε να τα βρεις φθηνά. Αλλιώς θα τα ακριβοπληρώσεις αν τα πάρεις από Ελλάδα.

http://www.auto-essentials.co.uk/ecomm/catalog/bosch-super-spark-plug-f5dp0r-p-308.html?osCsid=b8d98a7e4d97bfcbce96a8146f8c0a1b

Edited by STELIOS_GOLF 6 TSI
Link to comment
Share on other sites

Απ οτι συμπεραινω σε θεμα μπουζι και τα bosch και τα ngk ειναι εξισου καλα..Στα ngk υπαρχουν δυο σειρες iridium και platinum..Ποια ειναι καταλληλοτερη για πενταρι gti βελτιωμενο περιπου 260 αλογα?? Κανενα μερος να τα αγορασουμε σε καλη τιμουλα??

Link to comment
Share on other sites

Παιδια τη βοηθεια σας.. Μετα την τοποθετηση 19αρας ζαντας κι ενω ειμαι ηδη χαμηλοτερα απο μαμα λογω kw variant 2 βρισκουν συχνα τα μπροστινα λαστιχα στους θολους. Εκανα το κολπακι με το πλαστικο και τη βιδουλα (το γυρισα προς τα μεσα) μηπως τυχον και σταματησει, αλλα συνεχιζει να το κανει..Φοβαμαι οτι θα καταστρεψω τους θολους..Ξερετε καποιον που να μπορει να με βοηθησει πανω σ αυτο? Αντιμετωπισε κανεις ιδια κατασταση?

Το δευτερο εχει να κανει με αποστατες. Μπροστα χρειαστηκε να τοποθετησω αποστατες 5 μμ για να χωρεσουν τα φρενα..Πισω χρειαζεται να βαλω αποστατες? Δοκιμασα 12 μμ πισω αλλα βρισκει συνεχεια ο τροχος στο θολο οταν το αμαξι ειναι φορτωμενο..Να δοκιμασω 5αρι και πισω??

Υπολογιζω πολυ στη βοηθεια σας για να βρεθει καποια λυση..Ευχαριστω

Link to comment
Share on other sites

Παιδια τη βοηθεια σας.. Μετα την τοποθετηση 19αρας ζαντας κι ενω ειμαι ηδη χαμηλοτερα απο μαμα λογω kw variant 2 βρισκουν συχνα τα μπροστινα λαστιχα στους θολους. Εκανα το κολπακι με το πλαστικο και τη βιδουλα (το γυρισα προς τα μεσα) μηπως τυχον και σταματησει, αλλα συνεχιζει να το κανει..Φοβαμαι οτι θα καταστρεψω τους θολους..Ξερετε καποιον που να μπορει να με βοηθησει πανω σ αυτο? Αντιμετωπισε κανεις ιδια κατασταση?

Το δευτερο εχει να κανει με αποστατες. Μπροστα χρειαστηκε να τοποθετησω αποστατες 5 μμ για να χωρεσουν τα φρενα..Πισω χρειαζεται να βαλω αποστατες? Δοκιμασα 12 μμ πισω αλλα βρισκει συνεχεια ο τροχος στο θολο οταν το αμαξι ειναι φορτωμενο..Να δοκιμασω 5αρι και πισω??

Υπολογιζω πολυ στη βοηθεια σας για να βρεθει καποια λυση..Ευχαριστω

συγγνωμη εχεις βαλει μεγαλα φρενα? αν οχι τοτε γιατι να βρισκουν οι ζαντες? προφανως σου εδωσαν λαθος offset δεν μπορω να σκεφτ κατι αλλο.οποτε πρεπει να το δεις πιστευω το θεμα

οταν λες συνεχιζει να βρισκει στους θολους, εννοεις το λαμαρινενιο ''χειλος''? αν ναι τοτε πας σε ενα φανοποιο να στο γυρισει προς τα μεσα για να μην βρισκει.

Link to comment
Share on other sites

συγγνωμη εχεις βαλει μεγαλα φρενα? αν οχι τοτε γιατι να βρισκουν οι ζαντες? προφανως σου εδωσαν λαθος offset δεν μπορω να σκεφτ κατι αλλο.οποτε πρεπει να το δεις πιστευω το θεμα

οταν λες συνεχιζει να βρισκει στους θολους, εννοεις το λαμαρινενιο ''χειλος''? αν ναι τοτε πας σε ενα φανοποιο να στο γυρισει προς τα μεσα για να μην βρισκει.

Εχουν μπει τα φρενα απο cupra που ειναι μεγαλυτερα και η ζαντα παρολο που ειναι 19αρα εχει τετοιο σχημα που δε χωρουσαν (Etabeta Tettsut) Το offset δε θυμαμαι ποσο αλλα ειναι κουτι για το golf gti. Τωρα το λαμακι το εχω ηδη γυρισει προς τα πανω αλλα συνεχιζει και βρισκει δεν ξερω που...

Edited by andain
Link to comment
Share on other sites

Φιλε μου κ εμενα βρισκει λογο ελαφρως μεγαλυτερου offset το λαμακι που λες κ εμενα μου το εχει γυρισει μονο του με τον καιρο...το λαμακι πως το γυρισες???μονος σου η σε φανοποιο?

Link to comment
Share on other sites

Παιδια το εχει αντιμετωπισει κ ο κολλητος μου αυτο λογω 8αρας ζαντας κ χαμηλωματος.Το προβλημα λυθηκε οταν πηγε σε γνωστο μου κ φουσκωσε ελαχιστα τους μπροστινους θολους με ειδικο μηχανημα...Ουτε βαψιματα χρειαστηκε ουτε τπτ αλλο...Αλλο αυτο το φιλαρακι που κανει τετοιες δουλειες ειναι δυστυχως μακρυα απο εσας...ειναι Αλεξ/πολη οποτε δεν νομιζω να βοηθαει...Απλα το αναφερω σαν λυση....

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.