Golf 5/6 1.4 Tsi - Έφτασαν τα 200άρια? [ Βελτίωση 1ου & 2ου Σταδίου]

[geo.petin]

ισχυει,1.6 κραταει το δικο μου,και 1.2 στον κοφτη.(δεν εχω revo). μηπως σου εχουν περασει το εντελως απλο revo που περνανε στις αντιπροσωπειες?γιατι εχουν διαφορες αυτα των αντιπροσωπειων με αυτα της cargate απ' οσο ξερω.

Πόσο;;;;; ;;;;;;;;;;;;; Καλά το δικό σου είναι "θάνατος'! Με περιφερειακά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να σε περνάει άλλο! Δε φοβάσαι λίγο όμως; Πολύ "επιθετικό"...

Edited July 18, 2011 by G.PET.VF34

[midkin]

Πόσο;;;;; ;;;;;;;;;;;;; Καλά το δικό σου είναι "θάνατος'! Με περιφερειακά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ περίπτωση να σε περνάει άλλο! Δε φοβάσαι λίγο όμως; Πολύ "επιθετικό"...

Εντάξει χαλάρωσε δεν δουλεύει και 1.9 over 1.5 κόφτη

[DIMIV]

και εμενα έτσι είναι 1,6 over με 1,2 στις 6000 στροφες ( revo )

[Kaklios design Rodos]

εμενα αναβαζε 1,3 και τελικα εχανε πιεση απο τα λαστιχακια στους σωληνες του intercooler, ειχαν κοπει, το καταλαβαμε απο λαδια που βρηκαμε στην ποδια!!! εβαλα κατι αλλα ενισχυμενα και τωρα ανεβαζω 1,5 με 38 βαθμους... αλλα ροπη μεχρι 28 βλεπουμε με vag com (revo 100oct, μεσαιο τελικο 63,5, εισαγωγη forge)

[activious]

εμενα δουλευει over 1,75 .κοφτη στα 1,3.

32 κιλα ροπη και 222 αλογα....

Edited August 13, 2011 by activious

[geo.petin]

εμενα δουλευει over 1,75 .κοφτη στα 1,3.

32 κιλα ροπη και 222 αλογα....

Έχεις intercooler;; Σε τυχόν logs τί θερμοκρασία καύσεως (πυρόμετρο) έχεις πάνω από τις 5.500rpm; (Για να είμαι ειλικρινής τέτοια σταθερή πίεση σε 1.400άρι turbo -και φαντάζομαι "κλειστό" χωρίς ενισχυμένα internals- δεν έχω ξανακούσει!) Μακάρι να σου αντέξει φίλε μου και ΠΑΝΤΑ "άσπαστο" αλλά...

[midkin]

Έχεις intercooler;; Σε τυχόν logs τί θερμοκρασία καύσεως (πυρόμετρο) έχεις πάνω από τις 5.500rpm; (Για να είμαι ειλικρινής τέτοια σταθερή πίεση σε 1.400άρι turbo -και φαντάζομαι "κλειστό" χωρίς ενισχυμένα internals- δεν έχω ξανακούσει!) Μακάρι να σου αντέξει φίλε μου και ΠΑΝΤΑ "άσπαστο" αλλά...

Νταξ, το δικό μου έχει 1.4 τώρα που το έχω με 95άρα και 1.5 κανονικά (σταθερή πάντα)!

[geo.petin]

Νταξ, το δικό μου έχει 1.4 τώρα που το έχω με 95άρα και 1.5 κανονικά (σταθερή πάντα)!

Εσύ αλήθεια φίλε, γιατί το "κατέβασες" από τα 270ΗΡ στα 240ΗΡ (δηλαδή σαν full stage K03);;; Πολλή ζηλευτή απόδοση για 1.400άρι turbo! Το ζαχάρωνα μέρες! Φοβήθηκες κάτι ή για την οικονομία της 95άρας;; (αλλά κι αυτή "πετάει" για το 1,7/lt )ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΑΜΑ ΕΦΤΑΝΑ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΕΠΙΠΕΔΑ δεν θα το "κατέβαζα" με τίποτα!

[midkin]

Εσύ αλήθεια φίλε, γιατί το "κατέβασες" από τα 270ΗΡ στα 240ΗΡ (δηλαδή σαν full stage K03);;; Πολλή ζηλευτή απόδοση για 1.400άρι turbo! Το ζαχάρωνα μέρες! Φοβήθηκες κάτι ή για την οικονομία της 95άρας;; (αλλά κι αυτή "πετάει" για το 1,7/lt )ΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ ΑΜΑ ΕΦΤΑΝΑ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΕΠΙΠΕΔΑ δεν θα το "κατέβαζα" με τίποτα!

Δεν φοβόμουν κάτι, το πρόγραμμα με τα 270 και 100άρα ήταν σχετικά safe. Το έκανα μόνο και μόνο γιατί είχα κάτι ταξιδάκια. Από Οκτώβρη θα πάω για 280+

[poen]

Golf 5 Twincharged @ Cyprus

http://uk-mkivs.net/forums/t/381488.aspx?PageIndex=7 :whistling:

[simon-tsi]

Αυταααααα ειναι!!!!!

[DIMIV]

πω πω μας έφτιαξες !

πρέπει να σκοτώνει -

παρατηρώ αυτον τον ενδιάμεσο σωλήνα από την εισαγωγή που πάει κατευθείαν στο τούρμπο ,δεν μπορώ ακριβώς να καταλάβω την χρήση του

ειδικά στα χαμηλά οπου δουλεύει μόνο ο compressor τι γίνεται με τον εξτρα αερα που φτανει στο τουρμπο απο εκεί;

[FANIS-TSI-]

πω πω μας έφτιαξες !

πρέπει να σκοτώνει -

παρατηρώ αυτον τον ενδιάμεσο σωλήνα από την εισαγωγή που πάει κατευθείαν στο τούρμπο ,δεν μπορώ ακριβώς να καταλάβω την χρήση του

ειδικά στα χαμηλά οπου δουλεύει μόνο ο compressor τι γίνεται με τον εξτρα αερα που φτανει στο τουρμπο απο εκεί;

spec list δεν ειδα να εχει το λινκ ...?!

παραπανω πληροφοεριες δεν έχουμε? κ το τουρμπο είναι μαμα,ξιραφισμένο??? μεγάλη φαίνετε πολυ η τουρμπίνα!!!

[poen]

πω πω μας έφτιαξες !

πρέπει να σκοτώνει -

παρατηρώ αυτον τον ενδιάμεσο σωλήνα από την εισαγωγή που πάει κατευθείαν στο τούρμπο ,δεν μπορώ ακριβώς να καταλάβω την χρήση του

ειδικά στα χαμηλά οπου δουλεύει μόνο ο compressor τι γίνεται με τον εξτρα αερα που φτανει στο τουρμπο απο εκεί;

λογικα ειναι για να μπει το δευτερo βαρελακι της Forge αφου αγορασε την Twintake εισαγωγη με τα 2 βαρελακια της Forge.

Edited September 13, 2011 by Dynamite

[midkin]

spec list δεν ειδα να εχει το λινκ ...?!

παραπανω πληροφοεριες δεν έχουμε? κ το τουρμπο είναι μαμα,ξιραφισμένο??? μεγάλη φαίνετε πολυ η τουρμπίνα!!!

Το project αυτό είναι σφυρήλατο από Κύπρο. Φοράει άλλη τουρμπίνα, άλλο κομπρέσορα και θα πάει για 500hp+

[playmaker]

Το project αυτό είναι σφυρήλατο από Κύπρο. Φοράει άλλη τουρμπίνα, άλλο κομπρέσορα και θα πάει για 500hp+

ποσο παει αραγε ολο αυτο?ενδιαφερομαι!

[Billgr4]

spec list δεν ειδα να εχει το λινκ ...?!

παραπανω πληροφοεριες δεν έχουμε? κ το τουρμπο είναι μαμα,ξιραφισμένο??? μεγάλη φαίνετε πολυ η τουρμπίνα!!!

Οπως λεει ο ανθρωπος που επιμελειται του project θα χρησιμοποιηθει custom supercharger μεγαλυτερου μεγεθους για να συμβαδιζει με τις στροφες οπου θα σπουλαρει η τουρμπινα... Υπολογιζουν οτι ο κομπρεσορας θα λειτουργει εως τις 3500-4000 στροφες και η τουρμπινα που θα σπουλαρει ο μικρος 14αρης ειναι η Comp Turbo CT2-5858 με παροχη εως και 570 αλογων.. Φυσικα αλλαγες, οπως θα διαβασετε παρακατω θα γινουν, στην κεφαλη, τροφοδοσια κλπ.. Απωτερος στοχος του κατοχου για να περασει τη δυναμη στο δρομο ειναι η χρηση 4κινησης..

Αναλυτικοτερα σε αυτο το post Anyone? Modified Golf MK5 1.4 Tsi GT over 500Bhp?????

Υ.Γ. Εγω παντως κραταω αυτο.... My link

!!!!!!!!!!!!!!!

Edited September 13, 2011 by Billgr4

[GIANNIS_KAN]

Ρε παιδια το διλιτρο δν φτανει τετοια νουμερα..το 14αρη θα φτασει?μακαρι.. αλλα..

[playmaker]

Ρε παιδια το διλιτρο δν φτανει τετοια νουμερα..το 14αρη θα φτασει?μακαρι.. αλλα..

το φιλιτρο φτανει και 900....

[midkin]

το φιλιτρο φτανει και 900....

Και επίσης το συγκεκριμένο 14άρι με τον κομπρέσορα που φοράει θα έχει απόδοση 3λιτρου!

[GIANNIS_KAN]

3λιτρου!

ατμοσφαιρικου?

[midkin]

ατμοσφαιρικου?

Ναι! Απλά μην ξεχνάς πως έχει ΚΑΙ τουρμπίνα!

[golf-agu]

Πολυ ενδιαφεροντα , σαν μηχανολογικη εφαρμογη , αλλα μονο σε θεωρητικη βαση ... και με μηδενικη πρακτικη αξια !

Το μοτερ ειναι open deck , με το μπλοκ να προερχεται απο τα ατμοσφαιρικα 14αρια .

Μια τετοια εφαρμογη με μεγαλους κομπρεσσορες , τουρμπινες , εξτερναλ , με στοχο τα 400+ΗΡ ( 500+ ειναι σχεδον αδυνατο να προκυψουν απο το 14αρι ) , που σιγουρα θα δημιουργουν προβλημα στην ασθενη μεταδοση , θα ειναι τοσο πολυεξοδη και στο αρχικο κοστος και στην συντηρηση , που θα ειναμ πολυ οικονομικοτερο να ξεκινησει καποιος απο το 2λιτρο GTI και οχι απο το συγκεκριμενο 14αρι μοτερ .

Παντως μπραβο στον κατοχο , που εχει τοσο μερακι και επιχειρει τετοια μετατροπη !

[sta8or]

ρε παιδια εγω εχω 1.4 over 1,1 σταθερο και 0,9 στον κοφτι.....( με revo ) και ειμαι φ.π.ε.+cooler .....έχω ρύθμιση για 98 οκτάνια βεζίνη ... καλά είμαι ???

[DIMIV]

εχω δει και 1,6 αναλογα τις συνθηκες βεβαια (φορτωμενος με a/c )

νορμαλ 1,55 στις 3200-3360 με 1,2 στις 6000 στροφες και 1 στις 6800 (κοφτη δεν έχω παει)

είμαι με εισαγωγη,revo 98 καταλυτη 200αρη και cooler

τα παραπανω τα έχω δει με vagcom και συμπιπτουν με αυτα που βλέπω στο μπαρομετρο-

1,4 over φίλε μου φαινεται λίγο light για revo ,μήπως έχεις απώλειες απο πουθενα ;