Αλλαγή Κινητήρα Σε Golf V 1.4Tsi 140Ps (Με 1.8Tsi)

[desolatorXT]

Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα μιας και είναι το πρώτο μου μύνημα...

Δεν γνωρίζω αν γράφω στο σωστό κομμάτι του φόρουμ, αλλά έχω την εξής ερώτηση:

 

Έχω βρεί σε πολύ καλή τιμή έναν κινητήρα 1.8 TSI από Seat Leon (μοντέλο 2008, engine code: BZB/CDAA ) και θέλω να τον περάσω στο Golf V TSI 140PS που έχω. Είναι δυνατή η τοποθέτηση σε αρχική φάση? Και αν ναι, τι άλλα τμήματα του αυτοκινήτου θα χρειαστεί να αλλάξω? Μαζί με τον κινητήρα του Leon παίρνω σασμαν, εγκέφαλο, πλεξούδα.

Επίσης, εφόσον θα αλλάξω και εγκέφαλο, τι ασυμβατότητες μπορεί να υπάρχουν με άλλες λειτουργίες του αυτοκινήτου?

 

Ευχαριστώ προκαταβολικά.
 

Edited June 14, 2013 by desolatorXT

[Μαρινος-TSI]

Γιατι να το κανεις αυτο?Για να εχεις υψηλοτερη καταναλωση-τελη-ασφαλειες?Τετοιες μετατροπες ειναι ρισκο και μπορει να εχεις μπλεξιματα με την λειτουργια του αυτοκινητου.

[Passatoukos]

+1......ενα προγραμματακι στο 1.4 190-200 αλογακια και καθαρισες.

[desolatorXT]

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις αλλά μπορείτε να βοηθήσετε σχετικά με το ερώτημά μου όσον αφορά την αλλαγή του κινητήρα? Δεν σκοπεύω να βάλω πρόγραμμα ή κάτι τέτοιο.

[nikoskallithea]

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις αλλά μπορείτε να βοηθήσετε σχετικά με το ερώτημά μου όσον αφορά την αλλαγή του κινητήρα? Δεν σκοπεύω να βάλω πρόγραμμα ή κάτι τέτοιο.

 

Ο κινητηρας μπαινει, το προβλημα σου ειναι τα περιφερειακά, υπολογιστες καντραν κλπ.

 

Βρες ενα καλο μηχανικό και ρωτησε τον για το κοστος

[the_winner]

Διαφωνω σε οσα λενε οι παραπανω! Εχω 1.4 TSI στο ιδιο αμαξωμα με 1.8 TSI θα καις λιγοτερο 100% στην εθνικη. Στην πολη ισως καις περισσοτερο .
Τελη αν δεν το δηλωσει θα εχει τα ιδια .
Σχετικα με την μετατροπή συμφωνω με τον Νικο

[Μαρινος-TSI]

Ο 1.4 TSI 140 καιει παντου λιγοτερο (εντος-εκτος-μικτη)απο τον 1.8 TSI 160 του λεον.Εγω προσωπικα δεν μπορω να καταλαβω φιλε γιατι να κανεις τετοια κινηση,για να παρεις 20 αλογα παραπανω?Να τα ξηλωσεις ολα στο αμαξι και να μπασταρδεψεις το αμαξι με αλλα κιβωτικα εγκεφαλους κλπ μονο μπελξιμο ειναι.Το ενδεχομενο μετα οταν θες να το πουλησεις οτι δεν θα ειναι ευκολο το σκεφτηκες?Προσωπικα ετσι οπως το βλεπω εγω μονο αρνητικα προσφερει μια κινηση τετοια και τιποτα θετικο.

Edited June 16, 2013 by Μαρινος-TSI

[tasossline]

φιλε τι μοτερ ειναι bzb η cda εχουν διαφορες σαν μοτερ δες το ακριβως .

[Billgr4]

Καταρχας, η κινηση αυτη ειναι η πλεον συμβατη με την νομοθεσια και ορθως το σκεφτηκε ο φιλος αν μελλοντικα ασχοληθει και με το θεμα βελτιωσης.. Ειναι γνωστο το tuning potential απο μεγαλες εταιρειες χρησιμοποιωντας μια Κ04 για παραδειγμα.. Ετσι δεν θα χρειαστει να παει σε 2λιτρο, οπου προς το παρον θα πρεπει να πληρωσει εξτρα φορους περα απο τα γνωστα παγια κτησης του, αλλα και δεν ενδεικνυται βασει νομοθεσιας αφου υπερβαινει το 25% στα κυβικα ή ιππους.. Το μονο θεμα που ισως αντιμετωπισεις φιλε desolatorXT σε περιπτωση που θα θελησεις να το δηλωσεις και εφοσον δεν εχει δηλωθει παρομοια μετατροπη στο Golf 5 (αφου δεν βγηκε στην Ελλαδα με αυτο τον κινητηρα), ειναι η εγκριση..Και παλι νομιζω οτι ανοιγεις φακελο σαν νεα μετατροπη και δεν θα εχεις θεμα.

Οσον αφορα τωρα την μετατροπη, για να γινει σωστα θα πρεπει να προχωρησεις σε "μεταμοσχευση" ολων των πραγματων απο το leon στο δικο σου.. Ισως με το καντραν εχεις καποιο θεμα καθως ειναι διαφορετικο, αλλα αν απευθυνθεις σε μηχανικο οπου εχει εμπειρια σε τετοιου ειδους μετατροπες θα σου βρει συμβατο για το 5αρι..

Edited June 16, 2013 by Billgr4