Golf 5/6 1.4 Tsi - Επιλογές Εξατμίσεων [Εργοστασιακά και Βελτιωμένα]

[Πάνος46]

Χειροποιητη για να φτιαξεις το θορυβο οπως θες εσυ. Χρηστο.!Αλλα θυμαμαι ειχες κατι προηγουμενα! Και το δικο μου.Χωρις μεσαιο..μονο τελικο στην θεση του!

Edited September 8, 2014 by Πάνος46

[chrispant]

Πάνο για το dp μιλάμε οχι για εξατμιση.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Πάνος46]

Ναι...Οντως(πεταχτηκα σαν την π).!Φτιαξε απο την αρχη ενα καλυτερα...Ασε το αλλο στον Κοσμα.!

Edited September 8, 2014 by Πάνος46

[Συριωτης Νικος]

Πάνο για το dp μιλάμε οχι για εξατμιση.

Sent from my iPhone using Tapatalk

απο τη στιγμη που θα αλλαξεις θα θες παλι remap οποτε βαλε 70αρι να παρεις κιολας.

[chrispant]

απο τη στιγμη που θα αλλαξεις θα θες παλι remap οποτε βαλε 70αρι να παρεις κιολας.

Με 63,5 dp (καθως δεν θα το κάνω τσίτα,) νομιζω οτι ειναι καλά, απλά με 70mm θα επαιρνα με remap και κατιτίς παραπάνω, αυτό δεν εννοείς Νίκο;

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Συριωτης Νικος]

Με 63,5 dp (καθως δεν θα το κάνω τσίτα,) νομιζω οτι ειναι καλά, απλά με 70mm θα επαιρνα με remap και κατιτίς παραπάνω, αυτό δεν εννοείς Νίκο;

Sent from my iPhone using Tapatalk

οχι.αμα αλλαξεις dp θα πρεπει να κανεις remap.δε νομιζω να φτασει τα φτασει τα προηγουμενα επιπεδα με adaptation μονο.εμενα μου ειχε κοψει οταν ειχα αλλαξει και αναγκαστηκα να παω για remap (που πηρα και αυτο το κατιτις).

[chrispant]

Ο γραπτός λόγος εχει τα μείον του. Σορυ δεν το γραψα καλά παραπάνω..

Συμφωνουμε. Οπως και να χει με αλλαγή dp επιβάλεται remap για να πετύχω τα βελτιστα. Επειδη ομως φοραω το file 95αρας και δεν εχω σκοπό να το κανω bt ουτε να το τσιτώσω τέρμα αναρωτιόμουν τις διαφορές dp 70 με dp 63,5. Νομιζω οτι στο δικό μου file και οδηγικό στυλ-χαρακτήρα με την υπολοιπη ολοκληρη εξατμιση ήδη 63,5 ενα dp ολόκληρο 63,5 με 100αρι fox θα ειναι οτι πρεπει. Το 70αρι dp σου δινει μεγαλύτερες δυνατότητες για περαιτέρω αναβαθμιση για big turbo, ιβρίδιο κλπ τα οποια δεν ειναι στα σχεδια μου. Αυτά αναρωτιώμουν, το remap θα γινει ουτως ή αλλως και επιβαλεται αλλωστε για οποιον σεβεται το tuned car του.

Και επειδή βρηκα dp 63,5 με fοx 100 λεω να προχωρησω σε αμεση τοποθετηση.

Μετα το remap τι αυξηση λέτε να πάρω;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited September 8, 2014 by chrispant

[Συριωτης Νικος]

Ο γραπτός λόγος εχει τα μείον του. Σορυ δεν το γραψα καλά παραπάνω..

Συμφωνουμε. Οπως και να χει με αλλαγή dp επιβάλεται remap για να πετύχω τα βελτιστα. Επειδη ομως φοραω το file 95αρας και δεν εχω σκοπό να το κανω bt ουτε να το τσιτώσω τέρμα αναρωτιόμουν τις διαφορές dp 70 με dp 63,5. Νομιζω οτι στο δικό μου file και οδηγικό στυλ-χαρακτήρα με την υπολοιπη ολοκληρη εξατμιση ήδη 63,5 ενα dp ολόκληρο 63,5 με 100αρι fox θα ειναι οτι πρεπει. Το 70αρι dp σου δινει μεγαλύτερες δυνατότητες για περαιτέρω αναβαθμιση για big turbo, ιβρίδιο κλπ τα οποια δεν ειναι στα σχεδια μου. Αυτά αναρωτιώμουν, το remap θα γινει ουτως ή αλλως και επιβαλεται αλλωστε για οποιον σεβεται το tuned car του.

Και επειδή βρηκα dp 63,5 με fοx 100 λεω να προχωρησω σε αμεση τοποθετηση.

Μετα το remap τι αυξηση λέτε να πάρω;

Sent from my iPhone using Tapatalk

καμια 5αρα και κανα κιλο ροπη ετσι οπως το λες εκτος αν το κανει πιο επιθετικο.αλλα εχε στο νου σου οτι ουτε dp ειχες σκοπο να βαλεις αλλα να που αλλαζεις......ειναι μικροβιο και στην ασθενια το φαρμακο ειναι η προληψη!

Edited September 8, 2014 by Συριωτης Νικος

[chrispant]

Στην ασθένεια αυτή τέλος δεν υπάρχει. Είναη ωραία ομως όσο μπορείς να την συντηρείς κ να την ταίζεις..

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nikdev]

καμια 5αρα και κανα κιλο ροπη ετσι οπως το λες εκτος αν το κανει πιο επιθετικο.αλλα εχε στο νου σου οτι ουτε dp ειχες σκοπο να βαλεις αλλα να που αλλαζεις......ειναι μικροβιο και στην ασθενια το φαρμακο ειναι η προληψη!

 

Κι όχι μόνο dp...

Θέλει και παιχνιδάκια γυαλιστερά...

Edited September 8, 2014 by nikdev

[Συριωτης Νικος]

οποτε το 70αρι ειναι must.

[chrispant]

Σας αγαπω, σας εκτιμώ, ειστε φιλαράκια τρελά, καμμένοι και ευτυχισμένοι στο φούλ, κορδέλες και πατέντες είναι ότι πρέπει, αλλά εγώ θα βάλω 63 και μισό τον κάτω σωλήνα στα ξένα τον down pipe.

Ευελπιστώ στην στήριξή σας ωστε να τον χαρώ όπως επιθυμώ με ανάταση αριθμών-καμπύλων έστω και όχι όσα θα έδινε ενας κολόγερος 70άρης σωλήνας.

Σας φιλώ σταυρωτά και πάω για μπύρες.

Πάντα όμως online !

Μάτσα μούτσα!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited September 8, 2014 by chrispant

[nikdev]

Σας αγαπω, σας εκτιμώ, ειστε φιλαράκια τρελά, καμμένοι και ευτυχισμένοι στο φούλ, κορδέλες και πατέντες είναι ότι πρέπει, αλλά εγώ θα βάλω 63 και μισό τον κάτω σωλήνα στα ξένα τον down pipe.

Ευελπιστώ στην στήριξή σας ωστε να τον χαρώ όπως επιθυμώ με ανάταση αριθμών-καμπύλων έστω και όχι όσα θα έδινε ενας κολόγερος 70άρης σωλήνας.

Σας φιλώ σταυρωτά και πάω για μπύρες.

Πάντα όμως online !

Μάτσα μούτσα!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τσάμπα μιλάμε μου φαίνεται...

Έδω ο κόσμος πουλάει 63,5 για να πάει σε 70mm dp...

[chrispant]

Τσάμπα μιλάμε μου φαίνεται...

Έδω ο κόσμος πουλάει 63,5 για να πάει σε 70mm dp...

Εχθές δεν λεγαμε ή 70 ή 63,5 ;

Ο 70αρης ειναι ακομα πιο ανετος απ οτι ο 63,5. Οκ συμφωνοι.

Αυτο τι σημαινει οτι ο 63,5 δεν θα κανει καλή δουλειά;

Γιατί μου λες οτι τζάμπα μιλούσαμε ;;. Τα ιδια λέγαμε.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nikdev]

Εχθές δεν λεγαμε ή 70 ή 63,5 ;

Ο 70αρης ειναι ακομα πιο ανετος απ οτι ο 63,5. Οκ συμφωνοι.

Αυτο τι σημαινει οτι ο 63,5 δεν θα κανει καλή δουλειά;

Γιατί μου λες οτι τζάμπα μιλούσαμε ;;. Τα ιδια λέγαμε.

Μια χαρα θα ειναι χαλαρωσε

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Edited September 8, 2014 by nikdev

[Συριωτης Νικος]

και μολις το βαλεις θα ακουσουμε ''καλα το αμαξι γαζωνει τωρα μια κολωνα μπροστα ειμαι ευτυχως που δε σας ακουσα!!'' :hyper:

πλακα κανω! παντως και ο Νικος σιγουρα και εγω το εχουμε δει το εργο και γ αυτο σε λεμε.αντε με το καλο να ανεβασεις και την δυναμομετρηση να συγκρινουμε!

[chrispant]

Ετσι φιλε μου. Εσεις οι 2 τα χετε φορτωμενα, ειστε εμπειροι γνώστες και σαφως για περαιτερω αναβαθμιση η 70αρα ειναι καταλληλότερη.

Για μενα που παιζω πιο χαμηλά μπαλίτσα, ας ξεκινήσω απο εδω.)

Αλλωστε και σε καλή τιμή τον βρηκα, οπότε ας το δοκιμασουμε βρε αδερφάκι μου!! )))

Σας Ευχαριστω για το ενδιαφέρον και την βοήθειά σας!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Συριωτης Νικος]

Την προηγουμενη Πεμπτη το εβαλα το προγραμμα..το δυναμομετρησαμε εκει εβγαλε 187 αλογα ροδα και 29 kg ροπη με 95αρα βενζινη( και φουλ ζεστη ).Tο αυτοκινητο εχει εισαγωγη και εξατμιση απο dp και πισω.  Το μονο προβλημα που αντιμετωπισα ηταν οτι τα επαιξε η αντλια υψηλης πιεσης και επρεπε να την αλλαξω γιατι με εβαζε σε safe mode.

πολυ καλα νουμερα αν σκεφτεις τη ζεστη αλλα και τη μαμα τουρμπινα και το dp. να το χαιρεσαι καθε μερα!

[GiannisGolf V]

πολυ καλα νουμερα αν σκεφτεις τη ζεστη αλλα και τη μαμα τουρμπινα και το dp. να το χαιρεσαι καθε μερα!

 

Eυχαριστω πολυ!!Να σαι καλα!και εσυ να χαιρεσαι την Golfαρα σου!(εχω αλλαξει και dp)

[chrispant]

Να το χαίρεςαι Γιάννη !!

Τι dp φοράς; Τι εξάτμιση ; Για την διάμετρο ρωτάω.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[GiannisGolf V]

Να το χαίρεςαι Γιάννη !!

Τι dp φοράς; Τι εξάτμιση ; Για την διάμετρο ρωτάω.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ευχαριστω!!Αργησα να απαντησω λογω δουλειας, δεν ειχα αρκετο ελευθερο χρονο κτλ κτλ...

Το dp ειναι 63,5...τον καταλυτη(HJS 200αρης) τον εχω κατεβασει κατω, μετα απο το dp και η εξατμιση μετα τον καταλυτη ειναι 60αρα...

Edited September 12, 2014 by GiannisGolf V

[nikdev]

Ευχαριστω!!Αργησα να απαντησω λογω δουλειας, δεν ειχα αρκετο ελευθερο χρονο κτλ κτλ...

Το dp ειναι 63,5...τον καταλυτη(HJS 200αρης) τον εχω κατεβασει κατω, μετα απο το dp και η εξατμιση μετα τον καταλυτη ειναι 60αρα...

O καταλύτης είναι κορυφαίος σε ποιότητα

Η θέση του καταλύτη Γιάννη είναι ψηλά για να ζεσταίνεται αμέσως. Εκεί είναι και οι εργοστασιακές υποδοχές των λ.

Το 60άρι μετά τον καταλύτη είναι πολύ μικρή διατομή για Full Stage 1 Twincharged.

Συνήθως το 60άρι έμπαινε σε GT 170ps χωρίς επεμβάσεις απλά για να ρίξουμε λίγο EGT καθώς πλησίαζαν 1050-1100oC

Edited September 13, 2014 by nikdev

[the_winner]

Νίκο την ιδια συζητηση σχετικα με την θέση του καταλυτη την ειχα με αλλο παλικαρι που ασχολειται πολυ.
Σε ολα τα αυτοκινητα η θεση του καταλυτη ειναι αμεσως μετα την τουρμπίνα και ο λογος ειναι για να ζεσταινεται οσο το δυνατον περισσότερο , στην δικια μας περιπτωση ομως που θελουμε οσο το δυνατον καλυτερη ροη μηπως απο κατω ειναι καλυτερα?

[nikdev]

Νίκο την ιδια συζητηση σχετικα με την θέση του καταλυτη την ειχα με αλλο παλικαρι που ασχολειται πολυ.

Σε ολα τα αυτοκινητα η θεση του καταλυτη ειναι αμεσως μετα την τουρμπίνα και ο λογος ειναι για να ζεσταινεται οσο το δυνατον περισσότερο , στην δικια μας περιπτωση ομως που θελουμε οσο το δυνατον καλυτερη ροη μηπως απο κατω ειναι καλυτερα?

Γιάννη εφόσον μιλάμε για 100-200άρη καταλύτη, αυτομάτως έχουμε πολύ μικρή "αντίσταση καυσαερίων".

Να ηταν ο εργοστασιακός 400άρης, που και αυτός πάλι είναι μεγάλος σε μεγεθος...

 

Προτιμάει κάποιος αλλαγή θέσης των λ, ϊσως και αλλαγή των fuel trims, καλωδιώσεις με ταινίες, πολύ βρώμα μέχρι να ζεσταθεί εκεί κάτω καθώς θα πάρει χιλιόμετρα (πολύ πιθανό σε μικρές διαδρομές να μην μπορεί να αποδώσει, τσάμπα τα λεφτά για HJS) , καi να υπενθυμίσω ότι στα μοτέρ με τον καταλύτη κάτω υπάρχει και προκαταλύτης...

 

Η κάνεις σωστή δουλειά με καταλύτη επάνω ή το πας για decat ξεκαυλώνεις και μετά βάζεις καταλύτη. ΦΠΕ, σκέψου ότι με decat το κέρδος είναι κάτω από 5-8hp.

Στην προκειμένη ο έταιρος φίλος Γιάννης, έπεσε σε αντίφαση με τον καταλύτη κάτω αλλά 60άρα μετά...

 

Για να μην τα ακυρώνουμε όλα, η εφαρμογή παρόλα τ' αρνητικά έχει ενδιαφέρον, ώστε να μελετήσουμε τις αλλαγές. Μένα dyno πριν και μετά πχ. αλλά κοστίζει.

Edited September 13, 2014 by nikdev

[GiannisGolf V]

Εμενα ο εξατμισας, μου ειπε οτι με το dp ειναι καλυτερα, πιο δυνατο (μιλησα με 2-3 και μου ειπαν τα ιδια) ..οσο αφορα για την 60αρα την προτιμησα για να αποφυγω πιθανον lag.Εγω οταν περασα το προγραμμα εκανα 2 δυναμομετρησεις. Μια με ΦΕ χωρις προγραμμα και εβγαλε 125 αλογα ροδα.Και μια με προγραμμα που εβγαλε 187 ροδα.