Καθαρισμός Πεταλούδας Γκαζιού 20Vt - Βασική Ρύθμιση

[nikdev]

Ο Καθαρισμός Πεταλούδας Γκαζιού ανά 60,000χλμ είναι απαραίτητος για τη σωστή λειτουργία του μοτέρ :

Ξεκινάμε τη διαδικασία αφαίρεσης, με κρύο μοτέρ!

Θα χρειαστούμε κατσαβίδι για τον κολιέ του κολλάρου, allen καρυδάκι για τις 4 βίδες του σώματος της πεταλούδας, ίσως κι ένα μικρό ίσιο κατσαβιδάκι.

Χρησιμοποιούμε συλλογή 3/4" ή μικρότερη λόγω χωροταξίας.

Ιδανικά καλό είναι ναλλάξουμε και το φλατζάκι της που έρχεται σεπαφή με το σώμα της εισαγωγής.

 

1. Ξεκινάμε ξεβιδώνοντας το κολλάρο εισερχόμενου αέρα με ένα κατσαβίδι (Σ'εμένα ίσιο)

Καλύτερα το ξεβίδωμα στους κολιέδες να γίνεται με το καρυδάκι (συνήθως 7-8αρι) για καλύτερη ακρίβεια.

2. Στη συνέχεια με την καστάνια και το άλλεν (χρειάζεται προέκταση 5 πόντων) ξεβιδώνουμε σταυρωτά τις 4 αλλενόβιδες.

Για να βοηθηθούμε μετακινούμε με προσοχή το κολλάρο πάνω ή κάτω της πεταλούδας για να μας δώσει χώρο.

Δίνουμε προσοχή γιατί επάνω στο κολλάρο έχει δεμένο καλώδιο, φροντίζουμε να το απαγκιστρώσουμε πριν!

Εδώ  δεξιά φαίνεται το καλώδιο.

3. Βγάζουμε τις 3 βίδες της πεταλούδας και μετά με προσοχή βγάζουμε με ένα μικρό ίσιο κατσαβίδι το φισακι της, το οποιο βρίσκεται

στο κάτω μέρος της. Ιδιαίτερη προσοχή σε παλιά οχήματα και κακοσυντηρημένα γιατί τα πλαστικά σου μένουν στα χέρια.

4. Καθαρίζουμε με πανάκι και σπρεύ καρμπυρατέρ ή σκέτο πανί αν δεν έχει βρώμα με προσοχή το σώμα εσωτερικά.

Δεν ασκούμε μεγάλη δύναμη στο πεταλουδάκι, με προσοχή και θα φύγει όλη η βρωμιά.

Αν ΔΕΝ έχουμε άλλο φλατζάκι προσέχουμε όταν αφαιρούμε την πεταλούδα από την εισαγωγή να μην κοπεί.

Συνηθως θα υπάρχει και βρωμιά στην πολλαπλή εισαγωγής, καλό είναι να πάρουμε όση μπορούμε με το πανάκι.

5. Τοποθετούμε προσεκτικά με ανάποδα βήματα την πεταλούδα στην εισαγωγή και βιδώνουμε τα πάντα στη θέση τους.

6. Αφού τελειώσουμε, κάνουμε βασική ρύθμιση πεταλούδας με το VCDS ή σε VAS συνεργείου.

 

Περιληπτικά για έκδοση ηλεκτρόγκαζου:

α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι.

β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings.

γ. Πληκτρολογούμε 60 στο block.

δ. Πατάμε GO. Στην οθόνη επάνω θα εμφανιστεί το basic settings On/Off/Next. To πατάμε (Ενδέχεται αναλόγως εγκεφάλου (Marelli/Bosch) με το GO ναρχίσει κατευθείαν η βασική ρύθμιση)

ε. Θ'ακούσουμε την πεταλούδα να δουλεύει αν στήσουμε αυτί από πάνω της.

στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι.

 

Περιληπτικά για έκδοση ντίζας γκαζιού:

α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι.

β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings.

γ. Πληκτρολογούμε 98 στο block.

δ. Πατάμε GO.

ε. Στην οθόνη φαίνεται το ADAPT RUN ακούμε την πεταλούδα να κινείται.

στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι.

 

Edited April 14, 2014 by nikdev

[professor]

Μπράβο στον Νίκο που μας έδωσε λεπτομερέστατα ακόμη ένα χρήσιμο How to.

Aπλά θα αναφέρω ότι καλύτερα να γίνεται νωρίτερα από τα 60000 χλμ γιατί δυστυχώς μαζεύει πολύ μα πάρα πολύ βρωμιά!!!

[nikdev]

Μπράβο στον Νίκο που μας έδωσε λεπτομερέστατα ακόμη ένα χρήσιμο How to.

Aπλά θα αναφέρω ότι καλύτερα να γίνεται νωρίτερα από τα 60000 χλμ γιατί δυστυχώς μαζεύει πολύ μα πάρα πολύ βρωμιά!!!

Να εισαι σιγουρος οτι κανω νωριτερα.

Αλλα θα αρχισουν οι γνωστες μαμουνιες απο πολλους.

Ευχαριστω για καλα σου λογια.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

[nikdev]

up