Κυβικά Για Passat...

[professor]

Εμένα με 160-170 και 4 άτομα φορτωμένος + μπαγκάζια το λιγότερο 10 - 11 λίτρα στα 100 χλμ.Μάλλον το τριπ κομπιούτερ σου δεν είναι αξιόπιστο.

[Guest]

Φιλε με χωρις να ειρωνευομαι;,εκανες ταξιδι με 160-170 με 1.6 με 4 ατομα και εγραψες μεση καταλωση 6?????????

δε νομιζω. τοσο ουτε εγω δεν καιω μ αυτες τις συνθηκες

[Mdgeorge]

Οχι το 160 ηταν το ανοτατο που επιασε με πιο χαλαρή οδήγηση πήγα !

[Passatoukos]

Οχι το 160 ηταν το ανοτατο που επιασε με πιο χαλαρή οδήγηση πήγα !

Για να δεις 6 λιτρα με 4 ατομα,πρεπει σε ολο το ταξιδι να πηγσινεις με 110 και να πιασεις σε καμια κατηφορα 160.

Λεω και γω,πηγαινα με 160 και 170 και εκαψα 6 λιτρα,τοσα καιω με το diesel με το ζορι....

Με το passat 1.8 20v 125 hp με 5 ατομα και στσθερα 170-180 καιω γυρω στο 11 με 12 λιτρα...

[the_winner]

Το 20vt που κολλαει ? Passat συγχρονο λογικα θελει ο φιλος μας οχι 10-15 ετων...
Αν δεν τον νοιαζει η χρονολογια ναι να παρει 20vt αν θελει το καινουργιο μοντελο θα ελεγα 1.8 TSI αλλιως 1.4 TSI (ειδικα αν βγαινει στο Passat με τα 160 αλογα)

[Passatoukos]

Οσο υπαρχει ακομα στην αγορα αυτο το διαμαντι,που βαζει τους γιαπωνεζους να παιζουν σε ταινια του σειρηνακη,θα παρει tsi?ας ειμαστε νοημων.

Β.5.5 passat,20vt,με τα δερματα του μεσα και τις χλιδες του,με 100.000 χλμ που για αυτο το διαναντι ειναι στρωσιμο,με ενα σασι που ανακαταυεις με το καλαμακι τον καφε με 200χλμ,και το σημαντικοτερο.

Το παιρνεις με 4-5 χιλιαρικα,και αφηνεις τα tsi να δινουν τοσα καθε χρονο σε καδενες,dsg,mechatronic,και οτι αλλο σου ξημερωνει καθε μερα.

Υ.Γ winner σε κατουραω.σου στελνω chat για σαββατο καφε.

[TASOS M,]

Passatouko  το  ότι  σε  αφήνουμε  να  γράφεις  ασυστόλως  τις  αερολογίες σου  δεν  σημαίνει  ότι  δεν έχουμε  να  αντιτάξουμε  λόγο.
Λοιπόν  αν  ο  φίλος  μας  πάρει  το  1.8 TSI- Tiptronic (το  ίδιο  με  το  δικό μου) θα  ευχαριστηθεί  αμάξι  και  αυτά  που  λες  εσύ  τα  ακούμε  βερεσέ. Βεβαίως  του  λες  να  πάρει  αυτοκίνητο  με  ανάρτηση  λίγο  καλύτερη  από  κάρο 
Υγ: αμφιβάλω  εάν  καταλαβαίνεις  για  ποια  μηχανή  λέω.
 

Edited September 10, 2014 by TASOS M

[Passatoukos]

Εδωσα την απαντηση μου παραπανω.

Δεν απανταω σε ερωτηση που εμπεριεχει την λεξη ΤSIμπαει λαδι.

Οσον αφορα το θεμα της αναρτησης,συμφωνω,δεν στριβει το αμαξι.

[xristos/red tornado]

Υπερβολές

1,4 TSI  αβλεπεί

 

φιλε αυτο ειναι ντιεςνζι 7αρι...

αντε να εκανα μια υπερβολη κατα 200-300 στροφες δλδ 4200-4300 παραπανω δεν ειναι 100%...καθος οταν πηγενα με 200 δεν κοιταω το κοντερ αλλα τον δρομο..

 

Passatouko  το  ότι  σε  αφήνουμε  να  γράφεις  ασυστόλως  τις  αερολογίες σου  δεν  σημαίνει  ότι  δεν έχουμε  να  αντιτάξουμε  λόγο.

Λοιπόν  αν  ο  φίλος  μας  πάρει  το  1.8 TSI- Tiptronic (το  ίδιο  με  το  δικό μου) θα  ευχαριστηθεί  αμάξι  και  αυτά  που  λες  εσύ  τα  ακούμε  βερεσέ. Βεβαίως  του  λες  να  πάρει  αυτοκίνητο  με  ανάρτηση  λίγο  καλύτερη  από  κάρο 

Υγ: αμφιβάλω  εάν  καταλαβαίνεις  για  ποια  μηχανή  λέω.

 

 

το μπροστινο συστημα διευθινσης που εχει το b5-b5,5 πολλοι θα ηθελαν να το εχουν σημερα...να φανταστεις για τι πισογυρισμα μιλαμε που στο β6 εβαλε απλα mcpherson και 3 στροφες απο ακρη σε ακρη εναντι 2,8 και διπλοψαλιδα για να μην μιλησω για εσπ πληρος απενεργοποιουμενο.....

Edited September 11, 2014 by xristos/red tornado

[Passatoukos]

Ελα ρε χρηστο,κοιτανε τα 8 ψαλιδια μπροστα και ψαχνουν στις στροφες να δουνε που πηγαμε.

[TASOS M,]

 Έχετε  δίκιο, συμβιβαστήκανε  με  μπροστινό  σύστημα  του  περασμένου  αιώνα, αλλά  προοδεύσανε  και  βάλανε  ψαλίδια  στην  πίσω  ανάρτηση  και  όχι  ημιάκαμπτο  άξονα.
Για  το  ESP  κάποιες  διευκρινήσεις  θα  βοηθούσαν. 
 

Edited September 11, 2014 by TASOS M

[passatfsi]

Εμένα το b5 δε με τραβάει ενώ το b6 τραβάει πολλά βλέμματα είναι πιο κυριλέ το μόνο b5 που μου άρεσε ήταν ένα 4000 κυβικά που είδα το καλοκαίρι

[xristos/red tornado]

Εμένα το b5  τραβάει ενώ το b6 δεν τραβάει πολλά βλέμματα είναι πιο κυριλέ το μόνο b5,5 που μου άρεσε ήταν ένα 4000 κυβικά που είδα το καλοκαίρι (wannabe w8)

 

το εσπ στο β5,5 οταν το πατας να βγει βγενει εντελος,δεν ξαναμπενει...τουλαχιστων ετσι εχω δει στην πορεια...και βασικα δεν χρειαζετε να μπει συχνα..σχεδων ποτε θα ελλεγα,το οριο του αυτοκινητου ειναι πολυ μεγαλο λογο μπροστινου συστηματος και σπορ αναρτησης μαμισιας

να σ πω την αλληθεια..επειδη το γκολφ ειναι με πολλ/ους η διαφορα στο κρατημα ειναι σχεδον μηδαμινη μονο οταν εχει λακουβες πας λες και οδηγας το μαγικο χαλι του τζινι...... 

και μπορω να πω μετα βεβαιοτητος οτι λογο μεταξονιου το πασσατ μου εχει καλητερο πατιμα σε στροφες απ το γκολφ μου....το οποιο εχει και μποντι ρολλ..

[Passatoukos]

το εσπ στο β5,5 οταν το πατας να βγει βγενει εντελος,δεν ξαναμπενει...τουλαχιστων ετσι εχω δει στην πορεια...και βασικα δεν χρειαζετε να μπει συχνα..σχεδων ποτε θα ελλεγα,το οριο του αυτοκινητου ειναι πολυ μεγαλο λογο μπροστινου συστηματος και σπορ αναρτησης μαμισιας

να σ πω την αλληθεια..επειδη το γκολφ ειναι με πολλ/ους η διαφορα στο κρατημα ειναι σχεδον μηδαμινη μονο οταν εχει λακουβες πας λες και οδηγας το μαγικο χαλι του τζινι......

και μπορω να πω μετα βεβαιοτητος οτι λογο μεταξονιου το πασσατ μου εχει καλητερο πατιμα σε στροφες απ το γκολφ μου....το οποιο εχει και μποντι ρολλ..

Τωρα φιλε προσπαθεις να μας πεισεις οτι στριβει το b5/.5?

Βαρκα ειναι με αξονα και προπολεμικα ψαλιδια μπροστα.

Μην το παρετε.

Παρτε τα καινουργια.

[nikdev]

Γειά σας παιδιά, θα ήθελα την γνώμη σας όσον αφορά τον κυβισμό του Passat... Όπως ξέρουμε όλοι είναι ένα αυτοκίνητο με σχετικά μεγάλο "σουλούπι" να το πώ, οπότε έχει και ανάλογο βάρος. Είμαι γενικά πολύ κοντά στις μηχανές με 1.400 cc αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση του Passat πιστεύω ότι θα ζορίζεται η μηχανή με 1.400 cc και ίσως θα ήταν προτιμότερη μία με 1.600 cc. Το πρόβλημα με τις 1.600 άρες είναι ότι έχω διαβάσει διάφορα άρθρα που λένε ότι τα 1.600 είναι FSI οπότε βγάζουν προβλήματα και θα είναι προτιμότερη μία TSI. Όπως έχω παρατηρήσει κιόλας μετά το 2006 έχουν αρχίσει να βγαίνουν τα περισσότερα σε TSI, αλλά δεν είμαι σίγουρος για τα κυβικά. Συνοψίζοντας, ξεκάθαρα η ερώτησή μου είναι αν μια 1.400άρα μηχανή καλύπτει τις ανάγκες του αυτοκινήτου ή θα μπορούσαμε να πούμε ότι σχετικά "ζορίζεται" ; 

 

            Σας ευχαριστώ προκαταβολικά!!! :)

 

Καλωςήρθες,

 

σε αμαξώματα όπως του Passat, με μεγαλύτερο βάρος, το κυρίαρχο μέγεθος που μας δίνει την άισθηση στην οδήγηση είναι η ροπή.

Από τον χαρακτήρα του το αμάξι συνήθως θα είναι φορτωμένο (οικογενειακό) οπότε εύκολα το βάρος θα πλησιάζει επικίνδυνα τους 2 τόνους.

Συνήθως το Passat προσφέρεται για άνετα μεγάλα ταξίδια με υψηλές μουαγιέν, σε ανοιχτές καμπές και όχι για ανοίγματα από στάση και ανάβαση ριτσώνας.

Ως εκ τούτου συγκρίσεις με μικρότερα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, κλίσεις σε σλάλομ, dragster κλπ αποκλείονται.

Η ιπποδύναμη στο άνω φάσμα στροφών όμως είναι το μέγεθος που θα μας δώσει επιδόσεις (τελική).

 

Η λύση για ροπή-αίσθηση-ευκολία προσπέρασης μετακίνησης ακούει στο όνομα τούρμπο.

Μπορείς να επιλέξεις από τα προαναφερθέντα τουρμπο μοτέρ. Μην ξεχνάς ότι, οποιοδήποτε κι αν πάρεις

με την εύκολη λύση του επαναπρογραμματισμού και μόνο θα δεις μια μεγάλη ποσοστιαία αύξηση στην ιπποδύναμη και την ροπή.

Edited September 13, 2014 by nikdev

[arisk]

Εγω εχω το 1.4 tsi dsg το συστηνω ανεπιφυλακτα. Ανετότατο ταξιδι μεχρι και στο εξωτερικό χωρις να με κανει να νιωσω ποτέ οτι ειχα 1.4 αρι. Σε κοντρίτσες που το εβαλα με 1.6 αρια τα ριχνει ολα (με 3 το συγκρινα focus - golf- megane) αλλα εκει που με εντυπωσιασε ειναι οι ρεπριζ. Σε γενικες γραμμες το υπολογιζεις σε επιδοσεις σαν 1.8 ατμοσφαιρικό. Σε αναβασεις βουνών στο d παιζει πολυ με τις ταχυτητες, αλλα στο sport και στο manual ηταν μια χαρά. Σε περιπτωση και μονο που θα κανεις πολλα ταξιδια αξιζει να πας στο 1.6tdi αλλα μονο για την καλυτερη οικονομια βενζινης. Στο 1.4 σε επαρχιακους δρομους με 80-90 θα εισαι κατω απο 6 lt , σε αυτοκινητοδρομο με 110 στα 6 lt, με 130 στα 7,2lt. Αυτες ειναι μετρησεις με 2 ατομα , παιδι και γεματο πορτ μπαγκαζ και μονιμως ανοικτο AC. Ελπίζω να βοήθησα.

[pargyrak]

Και αν είσαι μέσα στην πόλη μακρυά από το 3.6.. 20λτ/100χλμ...

Έξω 10-12λτ/100χλμ....με 160-200 (πιο οικονομικό από το 2.0 TFSI που είχα στο Leon)

 

Φυσικά το γκάζι είναι άλλη αίσθηση αλλά πάλι δεν φτάνει την αίσθηση ενός δίλιτρου T(F)SI ειδικά λόγω αυξημένου βάρους λόγω τετρακίνησης...

[passatfsi]

Και αν είσαι μέσα στην πόλη μακρυά από το 3.6.. 20λτ/100χλμ...

Έξω 10-12λτ/100χλμ....με 160-200 (πιο οικονομικό από το 2.0 TFSI που είχα στο Leon)

 

Φυσικά το γκάζι είναι άλλη αίσθηση αλλά πάλι δεν φτάνει την αίσθηση ενός δίλιτρου T(F)SI ειδικά λόγω αυξημένου βάρους λόγω τετρακίνησης...

αφου λεει οικονομια το 3.6 ειναι για αλλες χωρες ουτε να το σκεφτεται

[pargyrak]

Ε σε άλλη χώρα είμαι...

[ERMO]

Εγω εχω το 1.4 tsi dsg το συστηνω ανεπιφυλακτα. Ανετότατο ταξιδι μεχρι και στο εξωτερικό χωρις να με κανει να νιωσω ποτέ οτι ειχα 1.4 αρι. Σε κοντρίτσες που το εβαλα με 1.6 αρια τα ριχνει ολα (με 3 το συγκρινα focus - golf- megane) αλλα εκει που με εντυπωσιασε ειναι οι ρεπριζ. Σε γενικες γραμμες το υπολογιζεις σε επιδοσεις σαν 1.8 ατμοσφαιρικό. Σε αναβασεις βουνών στο d παιζει πολυ με τις ταχυτητες, αλλα στο sport και στο manual ηταν μια χαρά. Σε περιπτωση και μονο που θα κανεις πολλα ταξιδια αξιζει να πας στο 1.6tdi αλλα μονο για την καλυτερη οικονομια βενζινης. Στο 1.4 σε επαρχιακους δρομους με 80-90 θα εισαι κατω απο 6 lt , σε αυτοκινητοδρομο με 110 στα 6 lt, με 130 στα 7,2lt. Αυτες ειναι μετρησεις με 2 ατομα , παιδι και γεματο πορτ μπαγκαζ και μονιμως ανοικτο AC. Ελπίζω να βοήθησα.

Ευχαριστώ αρχηγέ, είσαι ωραίος, σε κατάλαβα... ????