Ενδειξη Epc Και Λυχνια Check Engine

[PEPE 1.8TFSI]

καλυσπερα.ειμαι νεος στο club.Εχω ενα audi a3 1.8ΤFSI μοντελο του 2010.Το αυτοκινητο εχει πολυ λιγα χιλιομετρα καιτο κινω μονο για βολτα και κανενα ταξιδιπου καιπου.Εχει18.000 χλμ.μονο και ειναι σε αριστη κατασταση,κουκουλωμενο και σε πυλωτη.Βενζινη παντα 100αρα απο συγκεκριμενο πρατηριο SHELL.Θα σας διηγηθω την περιπετεια μου.Πριν δυο μηνες περιπου εχω κατεβει Αθηνα,ολα καλα.Πρωτη φορα χρειαστηκα να βαλω βενζινη απο Αθηνα καθως ο δεικτης ειχε κατεβεικοντα στην ρεζερβα.Πρωτη φορα το ειχα αφησει να πεσει τοσο πολυ η σταθμη.Συνηθως στην μεση το ξαναγεμιζω.Βαζωμονο 30 ευρω 100αρα SHELL V-POWER RACING,πηρε μεσα περιπου 17 λιτρα.Δεν εβαλα περισσοτερο ισα ισα για να γυρισω και να βαλω απο αυτο που βαζω παντα,παλι πρατηριο SHELL στην Κορινθο.Ξεχασα το πρατηριο στην Αθηνα και αυτο που βαζω παντα στην Κορινθο ειναι εταιρειας παρεπιπτοωντος...Βαζω την βενζινη καιφευγω απο το πρατηριο.Καμμια παραξενη συμπεριφορα το αμαξι,καμμια ενδειξη στο ταμπλο,ολα καλα.Το αμαξι δεν το σπαω,με το ζεσταμα του,το κρυωμα του μετα απο διαδρομη του και του συμπεριφερομαι σαν κυρια παντα χωρις αποτομες επιταχυνσεις και κοφτες και χωρις πολλα χιλιομετρα στα πεντε χρονια μολις 18.000...Στο θεμα μας.Στο υψος των διοδιων της ελευσινας και αφου πληρωνω τα διοδια,ξεκιναω χαλαρα,ολες οι αλλαγες ταχυτητων εως 3000 στροφες και μετα απο 3-4 χιλιομετρα 500 μετρα περιπου απο την εξοδο νεας περαμου το αμαξι πηγαινε χαλαρα με 130 και 6 ταχυτητα κατω απο τις 3000 στροφες,ξαφνικα αρχιζει να κοβει αποτομα, να μην επιταχυνει ουτε καθως κατεβασα σχεση στο κιβωτιο και αναβει η ενδειξη epc και μετα απο δευτερολεπτα καιη ενδειξη check engine νσ αναβοσβηνει συνεχως και το αμαξι τοτε να σερνεται κυριολεκτικα δαν να δουλευει με 2 κυλινδρους και να εχει 20 ιππους μονο.Μεσα στην τρομαρα μου ολην την ωρα προσπαθωκσι κανω χαλαρα προς την δεξια λωριδα για να βγωστην λεα καθως ημουν στην αριστερη και φοβομουν μην τρακαρω κιολας.Το αμαξι το σταθμευω σε ενα παρκινγκ της εθνικης,παλι καλα που ειχε εκει κοντα και το αμαξι στο ρελαντι ρεταριζε και αν πατουσατο γκαζι με το ζορι να εφιανε τις 1.500 στροφες.Πηγα να παρω τηλεφωνο τον μηχανικο μου που το παω για service και το αμαξι ενω ηταν στο ρελαντι εσβησε μονο του και δεν επαιρνε μπροστα με τιποτα.Λεω ολο το σκηνικο στον μηχανικο μου στο τηλεφωνο και μου λεει οτι ειναι πολ/στης,καμμια φορα καινε πιο γρηγορα απο οτι πρεπει τα tfsi,εχουν γινει πολλαπεριστατικα.Δεν του αρεσε ομως και το γεγονος οτι εβαλα βενζινη και μετα απο 30 μονο χλμ. επαθα ολο αυτο το πραγμα.Μηπως ηταν νοθευμενη.Οδικη οπως καταλαβαινετε το αμαξι με 18.000 χλμ και στα πουπουλα στην οδικη συμπεριφορα μου και στο συνετγειο.Τελικα για πολ/στη πηγαινα,αλλο μου βγηκε.Μηδεν συμπιεση στον 1ο κυλινδρο και καμμενο το μπουζι του πρωτου με σπασμενη την μιση ακιδα και ελαφρως μαυρισμενο το τριτο μπουζι του 3ου κυλινδρου.Οι αλλοικυλινδροι ειχαν ολοι συμπιεση 10.Μου ηρθε εγκεφαλικο.Τι να πω το αμαξι πενα και επαθα αυτη την ζημια.Μου ειπε οτι πρεπει να ανοιχτει καπακι.Δεν τα ξετω και καλα.Μετα απο δυο ημερες με πηρε τηλεφωνο ο μηχανικος μου και μου λεει οτι πρωτος κυλινδρος εχει χαρακιες αν θυμαμαι καλα οχι πολυ βαθιες,παιρνει επισκευη αλλα παω για ρεκτιφιε.Τελικα μπηκαν καινουργια 4 μπιστονια,λαδια 5-30 long life οπως παντα,φιλτρο λαδιου,φιλτρο βενζινης,4 μπουζι πλατινενια και αφαιρεθηκε ολη η βενζινη απο το ρζερβουαρ και ενισχυτικο βενζινης καιεγινε συναρμολογηση μηχανης και ολα οκ.Στις μετρησεις το αμαξι αστερι οπως πριν.Δεν δειχνει καποια βλαβη.Βεβαια παλι στρωσιμο απο την αρχη καιεχω κανει περιπου 600χλμ.και δεν εχω καταλαβει τπτ ολα δουλευουν οπως πριν.Εχουμε κανει με το διαγνωστικο 2 φορες τεστ εν κινησει μεχρι τωρα και ολα καλα στις ενδειξεις.Το προβλημα ειναι οτι επαθα μεγαλη ζημια απο το πουθενα,με λιγα χλμ. και με πολυ νορμαλ χρηση,με τα service μου οπως πρεπει και δεν μου εχουν πει με βεβαιοτητα ουτε ο μηχανικος μου,οθτε οποιον μηχανικο που ρωτησα τι εφταιξε...????????????????Ολοι μου λενε φτωχο μιγμα.ωραια φτωχο μιγμα δεν ψεκασε το μπεκ οσο πρεπει η και καθολου,ωραια μεχρι εδω και την επαθα.Το αγχος μου ειναι οτι ποια η κυρια αιτια μου ειχα φτωχο μιγμα και επαθα την ζημια..Φταιει ο εγκεφαλος,φταιει η βενζινη και ηταν νοθευμενη;Παντως τα μπεκ λειτουργουν κανονικα και πηγαν απο την αρχη για ελεγχο.Ειναι να μην τρελαθω.Φοβαμαι μην το ξαναπαθω στα καλα καθουμενα καποια στιγμη.Αν ειναιη βενζινη πες ημουν γκαντεμεις και την επαθα η ηταν το μπεκ και το αλλαζα.Τωρα ποια ειναιη κυρια αιτια ακομα δεν ξερω.Εδω με βεβαιοτητα δεν ηξερε ουτε μηχανικοςτης audi που ρωτησα.Ο μηχανικος μου ειναι γνωστης και δουλευε χρονια στην vw-audi.Τι να πω βοηθηστε λιγο γιατι θα υρελαθω.Μηπως ειχε καποια αστοχια υλικου απο το εργοστασιο?Καταλαβαινετε την ψυχολογια μου και τα νευρα μου.

[George_koun]

Δεν το έχω ξανακούσει αυτό που έπαθες.Τα συμπτώματα αυτά ειναί καθαρά πολλαπλασιαστής....μάλλον έπεσες στην περίπτωση

[PEPE 1.8TFSI]

Σε ευχαριστω που αφιερωσες χρονο και διαβασες το θεμα-προβλημα μου.Πολ/στης δεν ειναι.Μπεκ δεν ειναι.Τα ερωτηματα ειναι δυο.Το πρωτο ειναι νοθευμενη βενζινη καιεκκρεμει η εξεταση της απο το χημειο και το δευτερο ο εγκεφαλος να εφαγε στιγμιαιο φλας και να εδωσε λαθος εντολη στο μπεκ για παραδειγμα.Με σιγουρια δεν μπορουν να μου δωσει κανενας μηχανικος ουτε απο αντιπροσωπεια.Εχει συμβει σε καποιον αλλο η ειμαι η μονη περιπτωση στον πλανητη γη...
 

Edited May 29, 2015 by konstantinos passat
Διορθωση διπλου post

[tasossline]

Φιλε σου έχω δώσει απάντηση και εδώ διάβασε την http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=59881#entry585450