Ursus Posted November 25, 2015 Author Report Share Posted November 25, 2015 Να σαι καλα! Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jimcomccabe Posted January 13, 2016 Report Share Posted January 13, 2016 Παιδιά γεια ! Θέλω απλά να πω τις σκέψεις μ κ μα ακούσω την άποψη σας . Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αγοράσω γκολφ 7 1.4 βενζίνη Παραμεριζω το οτι ακούγεται πως πρόκειται να ξεσπάσει ναό σκάνδαλο με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ακομα δεν έχει γίνει σκάνδαλο όπως αυτο με το ντίζελ . Έρχομαι τωρα στο κυρίως... Εχω διαβάσει παντού οτι τα γκολφ έχουνε πρόβλημα με τις καδένες χρονισμού . Τα γκολφ 7 εχουν καδένες χρονισμού η ιμάντα ; Αν εχουν ιμάντα , έχουνε πάλι πρόβλημα ; Τι κουσούρια εχουν τα γκολφ 7 1.4 TSI ; Του τύπου ας πουμε όπως με τις καδένες χρονισμού ; Δε θέλω να πάθω καμία ζημιά χωρίς να φταίω σε σημείο π να πρέπει να πληρώσω ένα καρό λεφτά . Θέλω πολύ να το αγοράσω αλλα θέλω να ξερω κ τα κουσούρια του Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man25 Posted January 14, 2016 Report Share Posted January 14, 2016 1.4 122 και 1.4 act στο Golf 7 είναι με ιμάντα. Νομίζω κι ο 1.2 πλέον. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gemini Posted January 18, 2016 Report Share Posted January 18, 2016 Παιδιά γεια ! Θέλω απλά να πω τις σκέψεις μ κ μα ακούσω την άποψη σας . Σκέφτομαι πολύ σοβαρά να αγοράσω γκολφ 7 1.4 βενζίνη Παραμεριζω το οτι ακούγεται πως πρόκειται να ξεσπάσει ναό σκάνδαλο με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ακομα δεν έχει γίνει σκάνδαλο όπως αυτο με το ντίζελ . Έρχομαι τωρα στο κυρίως... Εχω διαβάσει παντού οτι τα γκολφ έχουνε πρόβλημα με τις καδένες χρονισμού . Τα γκολφ 7 εχουν καδένες χρονισμού η ιμάντα ; Αν εχουν ιμάντα , έχουνε πάλι πρόβλημα ; Τι κουσούρια εχουν τα γκολφ 7 1.4 TSI ; Του τύπου ας πουμε όπως με τις καδένες χρονισμού ; Δε θέλω να πάθω καμία ζημιά χωρίς να φταίω σε σημείο π να πρέπει να πληρώσω ένα καρό λεφτά . Θέλω πολύ να το αγοράσω αλλα θέλω να ξερω κ τα κουσούρια του Υποτίθεται ότι οι νέοι κινητήρες (BMT) έχουν ιμάντα. Το θέμα ιμάντα - καδένας, από παλιά είχε πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα (καδένα: υποτίθεται είχε αξιοπιστία -μέχρι που μάθαμε τα πηδήματα δοντιού στα VW-, έλλειψη συντήρησης, αλλά & θόρυβο, ενώ ο ιμάντας είχε ησυχία, λιγότερο βαρος & τριβές= οικονομία, αλλά χρειαζόταν αλλαγή & εάν κοβόταν=μεγάλη ζημιά) & οι κατασκευαστές παλινοδούν μεταξύ των δύο κάθε φορά, υπερτονίζοντας τα θετικά του κάθε συστήματος, ανάλογα ποιο χρησιμοποιούν. Ένα "κουσούρι" που εγώ διαπίστωσα στο 7άρι είναι ο θόρυβος της πίσω mutli-link ανάρτησης (όχι του ημιάκαμπτου και της DCC), ο οποίος, απ' ότι φαίνεται, οφείλεται στα αμορτισέρ της SACHS που τοποθετεί η VW [βλ. σχετικά εδώ: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=60164&hl=]. Οι αντιπροσωπείες δεν μπορούν να κάνουν κάτι εάν δεν βγει επίσημη ανακοίνωση επισκευής από τη μαμά VW, η οποία αδιαφορεί μέχρι τώρα. Επίσης και το μικρό τρέμουλο των xenon στις λακούβες [βλ. εδώ: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=59261&page=2#entry583710]. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 18, 2016 Author Report Share Posted January 18, 2016 Εγώ προς το παρον δεν εχω διαπιστώσει κατι αρνητικο , αν και το αμαξι βεβαια ειναι καινουριο ουτε 500χλμ Μονο βασικα το θεμα των ξενον που και τα δικα μου στις λακούβες εχουν ενα μικρο τρέμουλο. Το παρατήρησα μια φορα Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pettros Posted January 19, 2016 Report Share Posted January 19, 2016 Επίσης και το μικρό τρέμουλο των xenon στις λακούβες [βλ. εδώ: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=59261&page=2#entry583710]. Μονο βασικα το θεμα των ξενον που και τα δικα μου στις λακούβες εχουν ενα μικρο τρέμουλο. Το παρατήρησα μια φορα Εγω οπως εχω ξαναγραψει δεν το εχω παρατηρησει.. Ή γιατι δεν το κανει ή σως γιατι ειχα xenon και στο audi και το εχω συνηθησει.. Αλλα σε καμια περιπτωση δεν ειναι κατι που θεωρειται προβλημα. Τωρα το θεμα του ιμαντα τον οποιο και εχουν τα δικα μας υποτιθεται οτι δεν υπαρχει προβλημα ή τουλαχιστον μεχρι τωρα δεν εχουν καταγραφει καποια θεματα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 19, 2016 Author Report Share Posted January 19, 2016 (edited) Κι εγω δε το θεώρησα προβλημα αλλωστε μια φορα το ειδα μονο κ αφου το χα διαβασει εδω δεν ανήσυχα καν. Για μενα το golf ειναι το Αυτοκινητο. Μιλαμε για ενα απο τα πιο καλο πουλημένα αμαξια στην ευρωπη. Σε μεγεθος τοσο μικρο ωστε να κινείσαι ανετα στην πολη και τοσο μεγαλο ωστε να κανεις ταξιδια. Ποιοτικοτατη κατασκευή, στιβαρή. Το βλεπεις στις πόρτες που ανοιγουν, στην τελεια ηχομόνωση της καμπίνας , στο πως περνα τις λακούβες αν και εχει 17ρες. Και ο βενζινοκινητήρας που αναφερεται εδω ειναι εξαιρετικος. Εγω το χω πει το στρώνω το αμαξι και δε το χω τεντώσει αλλα ακομα και ετσι δειχνει τις δυνατοτητες του. Το 6χυτο σασμάν βοηθα πολυ σ αυτο, οπως βεβαια και στην "οικονομια" . Δε ξερω τι και αν θα βγαλει στο μελλον, αλλωστε ολα τα αμαξια εχουν θεματα. Εδω ο πατερας μου στη προηγουμενη b class που ειχε και ακούγαμε ΤΑ τριξίματα στο εσωτερικο. Του χαν σπασει τα νευρα και λυση δεν υπηρχε. Μια η πορτα η πισω μια το παρμπρίζ κλπ ηταν λες κ ηταν συναρμολογημένο απο Lego το αμαξι. Και μπορει εγω σαν οδηγός να χα εμπειρια μονο απο το παλιο μου Clio αλλα εκεινος που χε αρκετα μοντελα μεχρι τωρα που ειναι 58 (και αυτη τη στιγμη οδηγει τη καινουρια b180 Cdi) μη πω οτι ζηλευει κιολας το golf σε σχεση με το δικο του Χαχα Και ο φιλος μου που οδηγει Astra , και εχει οδηγησει κι αυτος κι αλλα μοντελα, ζηλευει (με τη καλη εννοια) το golf. Πιστευω πως η διαφορα τιμής σε σχεση με Opel, Renault κλπ ειναι δικαιολογημένη . Η vw ειναι η προσιτή πολυτέλεια , το βημα πριν την κατηγορια της Mercedes. Οπως καταλαβαινεις εγω ειμαι ερωτευμένη με το αυτοκινητο αυτο , το ηθελα χρονια και τωρα βλεπω οτι δεν εκανα λαθος. Ξαναλεω ειναι το πιο καλο πουλημένο αμαξι με ιστορια τόσων ετων. Αυτο δεν ερχεται τυχαια. Και βεβαια εκει φαινεται και η μεταπωλητική του αξια, δεν ειναι ενα μοντελο που βγηκε δυο χρονια και θα καταργηθεί οπως ειχε βγαλει η Volvo το c30 πχ. Sent from my iPhone using Tapatalk Edited January 19, 2016 by Ursus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gik07 Posted January 22, 2016 Report Share Posted January 22, 2016 Κι εγω δε το θεώρησα προβλημα αλλωστε μια φορα το ειδα μονο κ αφου το χα διαβασει εδω δεν ανήσυχα καν. Για μενα το golf ειναι το Αυτοκινητο. Μιλαμε για ενα απο τα πιο καλο πουλημένα αμαξια στην ευρωπη. Σε μεγεθος τοσο μικρο ωστε να κινείσαι ανετα στην πολη και τοσο μεγαλο ωστε να κανεις ταξιδια. Ποιοτικοτατη κατασκευή, στιβαρή. Το βλεπεις στις πόρτες που ανοιγουν, στην τελεια ηχομόνωση της καμπίνας , στο πως περνα τις λακούβες αν και εχει 17ρες. Και ο βενζινοκινητήρας που αναφερεται εδω ειναι εξαιρετικος. Εγω το χω πει το στρώνω το αμαξι και δε το χω τεντώσει αλλα ακομα και ετσι δειχνει τις δυνατοτητες του. Το 6χυτο σασμάν βοηθα πολυ σ αυτο, οπως βεβαια και στην "οικονομια" . Δε ξερω τι και αν θα βγαλει στο μελλον, αλλωστε ολα τα αμαξια εχουν θεματα. Εδω ο πατερας μου στη προηγουμενη b class που ειχε και ακούγαμε ΤΑ τριξίματα στο εσωτερικο. Του χαν σπασει τα νευρα και λυση δεν υπηρχε. Μια η πορτα η πισω μια το παρμπρίζ κλπ ηταν λες κ ηταν συναρμολογημένο απο Lego το αμαξι. Και μπορει εγω σαν οδηγός να χα εμπειρια μονο απο το παλιο μου Clio αλλα εκεινος που χε αρκετα μοντελα μεχρι τωρα που ειναι 58 (και αυτη τη στιγμη οδηγει τη καινουρια b180 Cdi) μη πω οτι ζηλευει κιολας το golf σε σχεση με το δικο του Χαχα Και ο φιλος μου που οδηγει Astra , και εχει οδηγησει κι αυτος κι αλλα μοντελα, ζηλευει (με τη καλη εννοια) το golf. Πιστευω πως η διαφορα τιμής σε σχεση με Opel, Renault κλπ ειναι δικαιολογημένη . Η vw ειναι η προσιτή πολυτέλεια , το βημα πριν την κατηγορια της Mercedes. Οπως καταλαβαινεις εγω ειμαι ερωτευμένη με το αυτοκινητο αυτο , το ηθελα χρονια και τωρα βλεπω οτι δεν εκανα λαθος. Ξαναλεω ειναι το πιο καλο πουλημένο αμαξι με ιστορια τόσων ετων. Αυτο δεν ερχεται τυχαια. Και βεβαια εκει φαινεται και η μεταπωλητική του αξια, δεν ειναι ενα μοντελο που βγηκε δυο χρονια και θα καταργηθεί οπως ειχε βγαλει η Volvo το c30 πχ. Sent from my iPhone using Tapatalk πες μας λιγα πραγματα για το αυτοκινητο στην exclusive εκδοση και ειδικα για το dcc(dynamic chassis control).........βλεπεις διαφορες οταν το ενεργοποιεις? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 22, 2016 Author Report Share Posted January 22, 2016 Βασικα ειναι ενεργοποιημένο παντα, οποτε δε μπορεις να χεις εικονα του πως θα ταν το αμαξι χωρις αυτο. Ο σύμβουλος σερβις στην παραλαβή μου το εβαλε στο normal και δε το χω αλλαξει να πω την αληθεια συνεπως δε μπορω να μιλησω για τα modes που εχει. Σκοπευω να το κανω οταν τελειωσω με την εξεταστικη και να το τεστάρω, τωρα Ειμαι ολο σχολη-σπίτι-σχολη κι ειναι και κοντα αρα δεν ειναι για συμπεράσματα . Μπορεις να παρεις μια εικονα εδω http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=4198 Τωρα για τα υπολοιπα της έκδοσης.. Αναφέρθηκα στο θεμα των ζαντων που αν και 17" και με ελαστικά με χαμηλο προφιλ, δε δημιουργούν κανενα θεμα στους ελληνικούς κατσικόδρομος. Βεβαια θελουν προσοχη ποτε δε περναω με ταχυτητα πανω απο ανωμαλίες. Το πολυλειτουργικό τιμονι ειναι αρκετα εργονομικό, οι θεσεις των κουμπιών ειναι καταλληλες για να τα βρισκεις, οπως πρεπει. Το μενου της οθόνης ειναι απλο, απλούστατο. Η exclusive εκδοση εχει καθισματα alcantara που ανεβάζουν επιπεδο το αυτοκινητο. Σε συνδυασμο με το piano black ταμπλό φαινεται πιο πολυτελές απο αυτα με aluminum brush. Ο κλιματισμός ειναι αυτόματος και διζωνικος. Μαλιστα υπαρχει αεραγωγός και στο ντουλαπάκι , κατι που ειναι χρησιμο για τους θερμούς μηνες. Και η οθονη του ειναι μεγαλυτερη αλλων εκδόσεων. Δε ξερω τι αλλο θα ηθελες να ρωτησεις για τη συγκεκριμενη εκδοση Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gik07 Posted January 22, 2016 Report Share Posted January 22, 2016 ε στους κατσικοδρομους που περνας με προσοχη πατα το κουμπακι να βαλεις το comfort στο dcc και πες μας......τεσπα καταλαβα να εισαι καλα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pettros Posted January 22, 2016 Report Share Posted January 22, 2016 Το πολυλειτουργικό τιμονι ειναι αρκετα εργονομικό, οι θεσεις των κουμπιών ειναι καταλληλες για να τα βρισκεις, οπως πρεπει. Η exclusive εκδοση εχει καθισματα alcantara που ανεβάζουν επιπεδο το αυτοκινητο. Σε συνδυασμο με το piano black ταμπλό φαινεται πιο πολυτελές απο αυτα με aluminum brush. Υπαρχει πολυ .."γκρινια" γιατι το πληκτρο αυξομιωσης της εντασης ειναι στη αριστερη πλευρα και οχι στη δεξια στην οποια ειναι το κουμπι αλλαγης σταθμου ή κοματιου και οτι δεν υπαρχει κουμπι "mute" .Προσωπικα και στα 2 συμφωνω απόλυτα.. Τα ergoactive καθισματα θεωρω οτι ειναι και ποιο ομορφα και ποιο πρακτικα απο τα αλκανταρα.. Το piano black σαφως ειναι πιο ομορφο και elegand αλλα τι γινεται με τη σκονη και τις γρατσουνιες μετα απο καιρο... ε στους κατσικοδρομους που περνας με προσοχη πατα το κουμπακι να βαλεις το comfort στο dcc και πες μας......τεσπα καταλαβα να εισαι καλα Απ οσο ξερω η Μαργαριτα δεν εχει DCC.. Αλλα και με το DCC στο comfort δεν ειναι οτι μπορεις να αγνοεις τις λακουβες... Μην ξεχναμε το 45αρι προφιλ.. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 22, 2016 Author Report Share Posted January 22, 2016 Πέτρο νομιζω οτι το περι σαλονιού ειναι καθαρα θεμα γούστου! (Ως προς την ομορφια) Στο μαυρο ναι φαινεται η σκονη περισσοτερο, αλλα μιλας σε καποια που δεν αφηνει σκονη ουτε για δειγμα Αν το dcc ειναι η επιλογη modes , νορμαλ, οικονομικο, κλπ οπως διαβαςα στο λινκ τοτε εχω , αν ειναι κατι αλλο δε ξερω Σιγουρα οπως λεει ο Πέτρος παντα προσοχη στις λακούβες. Παντα. Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sakplat Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 (edited) Υπαρχει πολυ .."γκρινια" γιατι το πληκτρο αυξομιωσης της εντασης ειναι στη αριστερη πλευρα και οχι στη δεξια στην οποια ειναι το κουμπι αλλαγης σταθμου ή κοματιου και οτι δεν υπαρχει κουμπι "mute" .Προσωπικα και στα 2 συμφωνω απόλυτα.. Τα ergoactive καθισματα θεωρω οτι ειναι και ποιο ομορφα και ποιο πρακτικα απο τα αλκανταρα.. Το piano black σαφως ειναι πιο ομορφο και elegand αλλα τι γινεται με τη σκονη και τις γρατσουνιες μετα απο καιρο... Απ οσο ξερω η Μαργαριτα δεν εχει DCC.. Αλλα και με το DCC στο comfort δεν ειναι οτι μπορεις να αγνοεις τις λακουβες... Μην ξεχναμε το 45αρι προφιλ.. Και ας μην ξεχνάμε ότι υπάρχει πάντα και ή εναλλακτική του car wrapping εντός όπου έχω δει golfakia από τη silver απόχρωση όπως το δικό μας, να μετατρέπεται σε piano bleck, πολύ ευκολα, και όχι μόνο...Καλημέρα και καλό σαββατοκύριακο! Edited January 23, 2016 by sakplat 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni's Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Υπαρχει πολυ .."γκρινια" γιατι το πληκτρο αυξομιωσης της εντασης ειναι στη αριστερη πλευρα και οχι στη δεξια στην οποια ειναι το κουμπι αλλαγης σταθμου ή κοματιου και οτι δεν υπαρχει κουμπι "mute" .Προσωπικα και στα 2 συμφωνω απόλυτα.. Τα ergoactive καθισματα θεωρω οτι ειναι και ποιο ομορφα και ποιο πρακτικα απο τα αλκανταρα.. Το piano black σαφως ειναι πιο ομορφο και elegand αλλα τι γινεται με τη σκονη και τις γρατσουνιες μετα απο καιρο..... Το τιμόνι πράγματι δεν είναι και τόσο λειτουργικό, πολλές φορές προτιμώ να κάνω αυτό που θέλω από το media system ενώ γίνεται και από το τιμόνι. Πολλές λειτουργίες περίεργα κατανεμημένες, κάποιες περιττές για άμεση χρήση, άλλες που απουσιάζουν όπως το mute, απαραίτητες. Πιστεύω ότι στο Golf 6 ήταν πολύ καλύτερο. Από την άλλη τα ergoactive καθίσματα είναι αφενός πολύ όμορφα αφετέρου ιδιαίτερα λειτουργικά. Αν και στο Golf 6 είχα Alcantara δεν μπορώ να τα συγκρίνω γιατί φανταζωμαι δεν είναι ίδια με του Golf 7. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 Πωπω μας την επεσαν οι αλλες εκδόσεις, κατακλυσμός απο aluminum !!! Χαχαχα!!! Παιδια εμενα το τιμονι με βολευει μια χαρα, ειναι πως εχει συνηθισει ο καθενας. Μου πηρε λιγο στην αρχη να το μαθω αλλα τωρα ειναι οκ. Στο clio ειχα ενα μικρο control στα δεξια για το ηχοσύστημα δεν ειχα ολες αυτες τις λειτουργιες .. Συνεπως του golf μου φαινεται πολυ καλο. Αν και τωρα που το λετε ενα mute θα ταν χρησιμο Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faniaros Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Παιδιά να πω ότι η λειτουργία mute υπάρχει στο τιμόνι. Είναι το κουμπί του voice control για όσους δεν έχουν επιλέξει τη λειτουργία αυτή. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gianni's Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Παιδιά να πω ότι η λειτουργία mute υπάρχει στο τιμόνι. Είναι το κουμπί του voice control για όσους δεν έχουν επιλέξει τη λειτουργία αυτή. Δεν ξέρω τη εννοείς με το '.....δεν έχουν επιλέξει τη λειτουργία αυτή.´ αλλά σε εμένα και σε άλλους όποτε πατάω αυτό το κουμπί εμφανίζει το παρακάτω μήνυμα : http://www.vwclub.gr/vwforum/uploads/monthly_12_2015/post-28062-14508766300067.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faniaros Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Στο δικό μου, δεν υπάρχει η λειτουργία των φωνητικών εντολών, απλά δεν ξέρω αν στο MIB 2 υπάρχει ως στανταρ ή όχι. Στη Γερμανία για παράδειγμα, μπορείς να το επιλέξεις σαν έξτρα, για την Ελλάδα δεν ξέρω, επειδή δεν με ενδιέφερε κιόλας. Σε μένα λειτουργεί ως εξής: Πατάω το κουμπί στο τιμόνι, το ηχοσύστημα μπαίνει σε mute κ στην οθόνη στα όργανα μου εμφανίζει το μήνυμα voice control not available. Μόλις το πατήσω ξανά, η ένταση επανέρχεται κ εμφανίζεται ξανά το ίδιο μήνυμα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 Θα το δοκιμασω κι εγω να δουμε αν μας εβαλες τα γυαλια! Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faniaros Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Χαχαχα ελπίζω να βοηθήσω Μαργαρίτα! Να κ ένα βιντεάκι που έβγαλα στα γρήγορα όπου φαίνεται η παραπάνω διαδικασία http://vid1168.photobucket.com/albums/r492/Faniaros/MOV_0353_zpsex38pedl.mp4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ursus Posted January 23, 2016 Author Report Share Posted January 23, 2016 Παει τελειωσε ! Δεν εχει μειονεκτήματα τ αμαξι, ενα ενα καταρρίπτονται Κι εμενα αυτο το μηνυμα βγαζει οποτε οταν παιζει μουσικη θα γινεται mute Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AvatarX Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Πάντως τα ergoactive ούτε εγώ ούτε η μέση μου δεν τα αλλάζουμε με τίποτα! Μετά από 7 ώρες ταξίδι ή 3 ώρες συνεχόμενες στην κίνηση της Αθήνας και βγαίνω χωρίς καν να έχω πιαστεί. Φανταστικά! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pettros Posted January 23, 2016 Report Share Posted January 23, 2016 Αν το dcc ειναι η επιλογη modes , νορμαλ, οικονομικο, κλπ οπως διαβαςα στο λινκ τοτε εχω , αν ειναι κατι αλλο δε ξερω Μαργαριτα αδιαβαστη παλι... (αστειευομαι φυσικα!). Το DCC (Dynamic ή Adaptive Chassis Control) στα Ελληνικα ειναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση η οποια ειναι στον εξτρα εξοπλισμο προς το παρον... https://www.youtube.com/watch?v=4-W7XxBO4LY 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...