Jump to content
Alexandros_POLO

Golf 7 - Αλλαγή Φίλτρου Αέρα (Aftermarket)

Recommended Posts

Καλησπέρα... θα ηθελα να μάθω γνώμες για φίτρο k&n...
Έχει στρογγυλο ή ορθογώνιο...??
Και που μπορώ να το βρω...??

 

Από ερωτήσεις που έκανα σε τοπικά μαγαζιά μου είπαν ότι έχουν simota και bmc... ακούω προτάσεις και γι αυτά... ευχαριστώ

Edited by Alexandros_POLO
Link to comment
Share on other sites

Καλησπέρα... θα ηθελα να μάθω γνώμες για φίτρο k&n...

Έχει στρογγυλο ή ορθογώνιο...??

Και που μπορώ να το βρω...??

 

Από ερωτήσεις που έκανα σε τοπικά μαγαζιά μου είπαν ότι έχουν simota και bmc... ακούω προτάσεις και γι αυτά... ευχαριστώ

 

Εγώ είχα βάλει σε 2.0 tdi το τετράγωνο στο μαμά το κουτί! Αν έχεις πρόγραμμα και τέτοια δες αν έχει τίποτα πιο ψαγμένο. Αν όχι βάλε αυτό και είσαι κομπλέ!

k&n είχα και πάλι στο καινούριο k&n θα βάλω.

 

Link to comment
Share on other sites

Απο όσο γνωρίζω τα ντιζελ έχουν άφθονο αέρα, δεν θα κερδίσεις τίποτα, οι εισαγωγές είναι όρθανοιχτες παντού και πάντα, δεν υπάρχουν πεταλούδες.

Link to comment
Share on other sites

Στα 65€

 

http://www.knfilters.com/mobile/air_filter/volkswagen_golf.aspx

 

Ακόμη δεν ήρθε η ώρα να αγοράσω.Να ξέρεις οτι όταν βάζεις φίλτρο ελευθέρας,αυξάνετε η κατανάλωση και μόνο με φίλτρο δεν καταλαβαίνεις διαφορά, πρέπει να μπει και προγραμμα μαζί ώστε να ισορροπούνται οι τιμές για να δεις και αποτέλεσμα.

 


Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited by nikdev
Link to comment
Share on other sites

Ακόμη δεν ήρθε η ώρα να αγοράσω.Να ξέρεις οτι όταν βάζεις φίλτρο ελευθέρας,αυξάνετε η κατανάλωση και μόνο με φίλτρο δεν καταλαβαίνεις διαφορά, πρέπει να μπει και προγραμμα μαζί ώστε να ισορροπούνται οι τιμές για να δεις και αποτέλεσμα.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εσύ έχεις βάλει πρόγραμμα δηλαδή;

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρά μέσα στην πόλη ενώ παράλληλα μειώνεται ελαφρά εκτός πόλης.

Ετσι έχουμε ισορροπία στο θέμα της κατανάλωσης με ελεύθερο φίλτρο.

Link to comment
Share on other sites

Η κατανάλωση αυξάνεται ελαφρά μέσα στην πόλη ενώ παράλληλα μειώνεται ελαφρά εκτός πόλης.

Ετσι έχουμε ισορροπία στο θέμα της κατανάλωσης με ελεύθερο φίλτρο.

Δηλαδή δεν έχει καμία τραγική διαφορά; Κατά τα άλλα έχει θόρυβο;

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Δηλαδή δεν έχει καμία τραγική διαφορά; Κατά τα άλλα έχει θόρυβο;

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ακριβώς......

ούτε θόρυβο έχει.

Link to comment
Share on other sites

μιλαμε για φιλτρο στο μαμα φιλτροκουτι και οχι για κατι αλλο που καταργει το μαμα φιλτροκουτι.μιλαω παντα για το θεμα ηχου γιατι πιστευω μια εισαγωγη που παει σε καποιο tsi μς την καταλληλη τροποποιηση στις σωληνωσεις θα ειναι καλυτερα και απο ηχο αλλα και απο αποδοση σε σχεση με το μαμα.

Link to comment
Share on other sites

Θα πρότεινα σε όποιον θέλει να βάλει φίλτρο ελευθέρας σε diesel να βρει να δώσει αλλού τα λεφτά του καθώς ντίζελ + φίλτρο ελευθέρας=μια τρύπα στο νερό. Απο εκεί και πέρα ο καθένας αποφασίζει και κάνει ότι του αρέσει, εκτός αν έχετε αλλαγμένα μπέκ, αντλία και τούρμπο, οπότε πάω πάσο.

Link to comment
Share on other sites

Σε αυτοκίνητο φίλου, ΜΙΝΙ ΟΝΕ 1.4D 75HP βγάλαμε το χάρτινο  (καθαρό) εργοστασιακό φίλτρο από το φιλτροκούτι αφήνοντας το κενό και από 75 gr/s που τραβούσε πριν πήγε στα 77gr/s.

Δεν ξέρω αν η διαφορά των 2 γραμμαρίων το δευτερόλεπτο είναι μεγάλη, πάντως υπάρχει.

Link to comment
Share on other sites

Ο maf διαβαζει Ελαχιςτα παραπανω λογω πολυ μικρου τουρμπο.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Τα ντίζελ δεν λειτουργούν όπως τα βενζίνης, ο λίγο παραπάνω αέρας δεν νομίζω ότι θα φέρει και περισσότερο καύσιμο ενώ λίγο περισσότερο καύσιμο θα καεί χωρίς επιπλέον αέρα και χωρίς κάποιο πρόβλημα.  Ο αέρας εισέρχεται σταθερά στο κινητήρα και αυτό που αυξάνεται πιέζοντας το γκάζι είναι το πετρέλαιο, κάτι το οποίο δεν μπορεί να συμβεί σε καμία περίπτωση σε κινητήρα βενζίνης όπου πρέπει να αυξάνονται παράλληλα. Για αυτό το λόγο λέμε ότι δεν έχει νόημα η όποια επέμβαση στην εισαγωγή των ντίζελ.

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Ο μόνος λόγος είναι για να μην το πεταμε να το καθαρίζουμε.απόδοση δεν....όπως και η εξάτμιση δεν φέρνει αποτέλεσμα...Μόνο πρόγραμμα.

Link to comment
Share on other sites

On 10/5/2016 at 5:28 ΠΜ, nikdev said:

Ο maf διαβαζει Ελαχιςτα παραπανω λογω πολυ μικρου τουρμπο.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

nikdev θυμασαι τι τουρμπινα φορανε τα 1.6 tdi (ΜΚVI & MKVII?)

έχει περιθωρια βελτιωσης το συγκεκριμενο μοτερ όπως στα 1.4 TSI MKV που επερναν αλογα για πλάκα?

Link to comment
Share on other sites

με πρόγραμμα χωρίς να βγάλεις το dpf και άμα βάλεις μεγαλύτερη εξάτμιση πάνε κοντά στα 150 άλογα!!αυτά από Έλληνες βελτιώσεις κάπου εκεί και οι βελτιωτες του εξωτερικου.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.