HONDA XLR250 PRO LINK/1982

[aetos]

Αν και δεν ειναι στον χαρακτήρα μου να ζητώ βοήθεια οποτε μου χρειάζεται... 

και ειδικά απο απο ενα αξιαγάπητο φόρουμ φίλων με ιδιαίτερες γνώσεις,γεμάτο απαστράπτουσες τετράποδες καλονές,με πανέμορφες εξορμήσεις,ενδιαφέρουσες συζητήσεις!!!

Για να μην σας κουράζω θα μπώ αμέσως στό θέμα που με απασχολεί...

Σχεδόν ολοι ειχαμε καποια μηχανή,ετσι κι εγω ειχα πάντα ενα μηχανάκι από μικρό παιδί,για ολες τις δυσκολες δουλειές και οχι μόνο.
Λόγω τραυματισμού μου από πέρσυ,(εμμένουσα επικονδυλίτιδα στον δεξί αγκώνα),πούλησα ενα TDM και πήρα ενα VStrom που κι αυτό πάλι,δεν κατάφερα να κρατήσω και αναγκάσθηκα να βρώ (γιά καθημερινή σχεδόν χρήση) ενα μικρό ελαφρύ μηχανάκι και τελικά κατέληξα συνηδειτά σε ενα παλαιό γνωστό μανιβελάτο (οπως τα παληά καλά ομορφα χρόνια) 
εντουράκι τό γνωστό HONDA XLR-250/PRO LINK/1982/MDO3,το κόκκινο,στρογγυλοφάναρο.
Πανέμορφο και πανάλαφρο μου κάνει ολα τα κέφια,με πάει παντού οικονομικά,ακόμα και γιά χαλαρές βόλτες στο βουνό που τόσο μουχουν λείψει.
Εχω σκοπό να το κρατήσω γιά πάντα,μιά και μ'αρέσει πάρα πολύ και προπάντων ειναι οικονομικό.
Χρειαζόταν αρκετά μαζέματα γενικά,εφυγαν πολλά παραπάνω λεφτά απ΄τον αρχικό προϋπολογισμό,(γιαυτό απέφυγα τα συνεργεία),

μιά καί πιάνουν τα χέρια μου ακόμα,αλλά το δύσκολο κομμάτι γιά μένα ηταν το μοτέρ.
Το ελυσα και ξεκίνησα την επισκευή του δειλά-δειλά,σιγά-σιγά,(12ος 2015)
εκανα ρεκτιφιέ στο Δράκο,καινούργιο πιστόνι,ελλατήρια,(made in japan) σετ φλάντζες γενικής,ολες τις τσιμούχες,
δίσκους αμπραγιάζ γνήσιους από Τόγελο,καινούργιες μούφες-βίδες στην κεφαλή γιατί εκει πάσχουν αυτά απο διαρροές λαδιών,
τριψιμο βαλβίδες/τσιμουχάκια,ρουλεμάν,βρήκα αρκετά δύσκολα απ'εξω το manual service και τοχω πλέον στο κινητό μου.
Τώρα πλέον ειμαι στην τελική ευθεία,διαδικασία μονταρίσματος και εχω λίγο κολλήσει (το μοτερ μόνιμα στον πάγκο)

1ον Ο εκκεντροφόρος εχει 2 βίδες στο γρανάζι,εφοσον τον φερουμε στο σημείο Τ απο κάτω που λεει το μάνουαλ,
μετά πάει ο εκκεντροφόρος στα σημάδια του γραναζιού δεξιά-αριστερά.
Και η αλλυσίδα του εκκεντροφόρου δεν εχει φορά.

2ον Τα 4 ελλατήρια πιστονιού/αποστάσεις 120 μοίρες,
(αν μπουν λάθος θα καιει λάδια λένε)

3ον μου λείπει ενα ροπόκλειδο/δυναμόκλειδο (για σωστό σφύξιμο kg)

4ον στο σετ φλάντζες/τσιμούχες γενικής (γιά το XLR/82)απο τον Δράκο δεν μπορω να βρώ κάποιες που πάνε?
επίσης φλατζόκολα βάζουμε στις δύο πλαϊνές και μεταξύ κάρτερ και κυλίνδρου-ψευτοκάπακο η που αλλου βάζουμε?


Ολα ταλλα τα εργαλεία και πάγκο ταχω.
Αν υπάρχει χρόνος,διάθεση από καποιο φίλο που το κατέχει το αθλημα καλύτερα και εχει ξαναλύσει το συγκεκριμένο XLR-250/82,(μιά ωρίτσα πάνω-κάτω)

και μπορεί να με βοηθήσει
(ειτε στον εργασιακό χώρο μου Πεντελη η στο σπίτι μου Λαγονήσι/Γαλάζια ακτή) (και βέβαια αν βολεύει μπορω πανευκολα να φέρω το μοτέρ/εργαλεία 
οπουδήποτε αλλού),θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα και φυσικά με το αζημείωτο και πολλές πολλές 

Υ.Γ. Μην βιάζεσθαι ... θα τηρηθεί αυστηρά σειρά προτεραιότητας...!!!

Αετός=Μένιος=6946407185 

[6n2]

Απο τιν λιγι πιρα στα μοχανακια που εχω φλατζοκολα μπαινει και στα καπακια βαλβιδον αν χανουν βεβεα λογο ανιχμενις θιρισας!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[aetos]

Η φλατζόκολλα μπαινει οπου δεν υπάρχει φλάτζα,(ψευτοκάπακο) αλλά το θέμα μου ειναι να βρώ κάποιον φίλο με εμπειρία,πριν το κλείσω τελικά μόνος μου.

[6n2]

Αδερφε δεν εχω να σου πω κατι αλο διστιχος.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[aetos]

Οπως και ναχει σευχαριστώ και συνεχίζω να ψαχνω κάποιον με σχετική εμπειρία στο συγκεκριμένο μοτέρ (XLR250).                                      

[aetos]

Τελικα το μηχανακι (με τεραστιο αγωνα) φτιαχθηκε με πολυ κοπο,τρεξιμο,χρημα... 

 

[j_kalai]

Πολύ ωραίο!!!!

Βγάλσιμο η βαλίτσα και βουρ για  βουνο...