Λαδια C3 συμβατα με DPF

[O Palios]

12 minutes ago, dasauto said:

Πολυ ομοιοτητα ομως τα γραφομενα του ενος μελους με του αλλου, εχετε και ιδιο αυτοκηνιτο, τελος παντων.

Γιατι τοτε δεν κανει ανακληση σε ολα αυτα τα σπασμενα μοτερ???  Δεν γινετε με το ιδιο λαδι ενα μοτερ να ειναι αξιοπιστο και ασπαστο, και ενα μεταγενεστερο βελτιωμενο να ειναι πατατακι....

ο κατασκευαστης και ο καθε κατασκευαστης που δοκιμαζει ενα αυτοκινητο για 1-2 χρονια??? δεν ξερω εγω ποσα, πριν το βγαλει σε κυκλοφορια δεν το κανει για να δει ποσο αξιοπιστο ειναι, αλλα για να δει ποσο αντεχουν τα μηχανικα του μερη, τι ζημιες θα βγαλει και σε ποιο χρονικο οριο αυτα θα ληξουν, ωστε ο ιδιοκτητης να αρχισει να του τα χωνει σε €€€.

Δεν πουλησε μονο δυο 1,2 tdi η Vw στην Ελλαδα και σιγουρα οι αποψεις μελων μπορουν να ταιριαζουν η να αποκλινουν ,συνηθως ειναι φυσιολογικο αυτο .

Γιατι να κανει ανακληση ; Το να καει λαδι μια μηχανη η να φθαρει απο το λαδι δεν συνιστα ανακληση σε καμια αυτοκινητοβιομηχανια παγκοσμιως .

Ναι το δοκιμαζουν αλλα περασε η εποχη του '80 οπου εκαναν το λαθος και εβαζαν οτι καλυτερο μεταλλο μπορουσαν .Αυτο δεν επεφερε κερδη σε καμια εταιρια γιατι ολοι κραταγαν τα αμαξια 30+ χρονια .Το πιο απλο ειναι μια λογικη για αυτους εγγυηση 2-5 ετων μεγιστο και στην διαρκεια αυτης να εξασφαλισουν μεσω των "εξουσιοδοτημενων " σερβις ,την φθορα της μηχανης .Οταν σπας εγγυηση ,τους χαλας τα σχεδια και δεν σε εχουν του χεριου τους .

[PsilosTdi]

Πως τους έχεις στο χέρι όταν σπας την εγγύηση;;

Μάλλον το αντίθετο θα έλεγα.

Τι κάνεις άμα χαλάσει κάτι;

Σε μηχανή μου άλλαξαν όλο τον ψεκασμο και την ηλεκτρονική μαζί με τα κλειδιά της! Κόστος κοντά στα 900€ δεν έδωσα τίποτα.

[O Palios]

23 minutes ago, PsilosTdi said:

Πως τους έχεις στο χέρι όταν σπας την εγγύηση;;

Μάλλον το αντίθετο θα έλεγα.

Τι κάνεις άμα χαλάσει κάτι;

Σε μηχανή μου άλλαξαν όλο τον ψεκασμο και την ηλεκτρονική μαζί με τα κλειδιά της! Κόστος κοντά στα 900€ δεν έδωσα τίποτα.

Τι σχεση εχει ο ψεκασμος με τα λαδια ; Καμια αρα δεν μπορουσαν να σου το αρνηθουν ακομα και να ειχες 15-50 μεσα καθοτι δεν επηρεαζει.Αν ηταν οπως τα λες ,και μονο αλλαγη μαρκας ελαστικων περαν της πρωτης τοποθετησης συνιστα παυση εγγυησης . Αρα η εγγυηση ως αναφορα τα λαδια δεν υπαρχει .Απλως θελουν να βαζεις ψιλο λαδι για να φθειρεται η μηχανη . Οταν δεν υπηρχαν εγγυησεις ,τα αμαξια δεν χαλαγαν . Γιατι να χαλανε τωρα ,το σκεφτηκες αυτο ; Εκτος αυτου τα C3 ειναι συμβατα με DPF ,το αναφερουν η ACEA  που ειναι η αρμοδια για να οριζει τα ορια θειικης τεφρας και οι εταιριες λιπαντικων που το αναγραφουν ρητα οτι οι Cx προδιαγραφες ειναι συμβατες . Προς τι λοιπον να βαζω λεπτοτερο λαδι ; Αυτο δεν το καταλαβαινω τοσην ωρα με τετοιες ερωτησεις .

Οπου αναγραφει ACEA C2/C3 ειναι συμβατο με  DPF . Η μηχανη παιρνει και 5-40 λαδια οπωτε ειναι "ηλιου φαεινοτερον " οτι δεν μας εξυπηρετει σωστα το 5-30 .

Edit : διαφορετικος χρωματισμος .

Edited August 15, 2016 by O Palios

[O Palios]

29 minutes ago, PsilosTdi said:

Πως τους έχεις στο χέρι όταν σπας την εγγύηση;;

Μάλλον το αντίθετο θα έλεγα.

Τι κάνεις άμα χαλάσει κάτι;

Σε μηχανή μου άλλαξαν όλο τον ψεκασμο και την ηλεκτρονική μαζί με τα κλειδιά της! Κόστος κοντά στα 900€ δεν έδωσα τίποτα.

Απο τον γεναρη θα υπαρχει 0-20 λαδι στην Vw . Εαν σου πει η αντιπροσωπεια να το βαλεις για να κρατησεις εγγυηση ,θα το βαλεις ;

[ΑνδρέαςΚ]

27 minutes ago, O Palios said:

Απο τον γεναρη θα υπαρχει 0-20 λαδι στην Vw . Εαν σου πει η αντιπροσωπεια να το βαλεις για να κρατησεις εγγυηση ,θα το βαλεις ;

Ναι, γιατί αν πάθω κάποια σοβαρή ζημιά, η οποία θα μπορούσε να καλυφθεί από την εγγύηση, δεν θα μπορέσω να την πληρώσω.

[PsilosTdi]

0-20 δεν είναι λίγο για το κλίμα της Ελλάδας;;

Στα seat Skoda audi τι λάδι προτείνουν στα ίδια μοτέρ;

Εκει βγάζουν τα ίδια πρόβλημα;

[PsilosTdi]

Τι σχεση εχει ο ψεκασμος με τα λαδια ; Καμια αρα δεν μπορουσαν να σου το αρνηθουν ακομα και να ειχες 15-50 μεσα καθοτι δεν επηρεάζει.

Ναι αλλά αν είχα σπάσει την εγγύηση τότε θα τα έβαζα από την τσέπη μου για αυτό έβαλα το παράδειγμα.

Τώρα όσο αφορά το λάδι δεν βλέπω να υπάρχει μεγάλη διαφορά ως προς το καλύτερο από το 5w/30 με το 5w/40.

Καλό είναι λοιπόν να βάζουμε αύτο που προτείνει ο κατασκευαστής.

Απλά καλύτερης ποιότητας

Πχ καλά τα Castrol αλλά υπάρχουν και ποιο ποιοτικά λάδια να διαλέξουμε και δεν έχεις και πρόβλημα να στα βάλει ο αντιπρόσωπος. ( μιας και ρώτησα αν μπορώ να φέρω τα δικά μου λάδια, μου είπαν κανένα πρόβλημα αρκεί να έχει την 507.00)

[O Palios]

1 hour ago, ΑνδρέαςΚ said:

Ναι, γιατί αν πάθω κάποια σοβαρή ζημιά, η οποία θα μπορούσε να καλυφθεί από την εγγύηση, δεν θα μπορέσω να την πληρώσω.

Δεν καταλαβαινεις οτι αυτο ακριβως ειναι η σοβαρη ζημια .Σου ειπαν 5-30, το εβαλες . Θα σου πουν 0-20 ,θα το βαλεις . Αρα de facto θα εχεις φθαρμενο μοτερ και τα λεφτα θα ρεουν απο την τσεπη σου αφθονα . Η εγγυηση εξασφαλιζει οτι το μοτερ δεν προστατευεται σωστα αλλιως  συμφωνα με τον κατασκευαστη αν κανεις ολα τα σερβις σε εξουσιοδοτημενο ,γιατι να ληξη η εγγυηση; Αυτοι εκαναν ολα τα σερβις οπως οριζει το εργοστασιο και η μηχανη ειναι καλοδιατηρημενη αρα επρεπε να υπαρχει forever ανανεωσιμη εγγυηση για 20 χρονια για παραδειγμα .Δεν υπαρχει , το επιθυμητο αποτελεσμα ηρθε γι αυτους αφου εξασφαλισαν οτι μπηκαν τα σωστα κατ αυτους λαδια .

1 hour ago, PsilosTdi said:

Ναι αλλά αν είχα σπάσει την εγγύηση τότε θα τα έβαζα από την τσέπη μου για αυτό έβαλα το παράδειγμα.

Τώρα όσο αφορά το λάδι δεν βλέπω να υπάρχει μεγάλη διαφορά ως προς το καλύτερο από το 5w/30 με το 5w/40.

Καλό είναι λοιπόν να βάζουμε αύτο που προτείνει ο κατασκευαστής.

Απλά καλύτερης ποιότητας

Πχ καλά τα Castrol αλλά υπάρχουν και ποιο ποιοτικά λάδια να διαλέξουμε και δεν έχεις και πρόβλημα να στα βάλει ο αντιπρόσωπος. ( μιας και ρώτησα αν μπορώ να φέρω τα δικά μου λάδια, μου είπαν κανένα πρόβλημα αρκεί να έχει την 507.00)

Δεν θα τα εβαζες ,μην με κανεις να επαναλαμβανω τον εαυτο μου . Η εγγυηση καλυπτει οτι ζημια γινεται και αφορα μονο το ανταλλακτικο που καλυπτει την ζημια .Για να μην ισχυσει η εγγυηση για την μηχανη επρεπε να παθεις ζημια στην μηχανη αλλα για περιμενε ,ηδη το εξασφαλιζουν αυτο με τα εξουσιοδοτημενα σερβις .Εφ οσων λες οτι δεν υπαρχει διαφορα στα λαδια εκανες εσυ κανενα τεστ και το βρηκες ; (απλα ρωταω οτι ρωτησες πριν ) . Δηλαδη η ACEA και η API δεν ειναι γνωστες του θεματος και η Vw  που εχει συμφερον να φθειρονται η μηχανες ξερει καλυτερα ,εε ; Πληροφοριακα σου λεω οτι υπαρχει τεραστια διαφορα σε λιπανση αλλαζοντας μονο το 5-30 σε 5-40 . Σκεψου οτι μολις πριν αρνηθηκες το 5-30 να γινει 0-20 και σωστως εκανες . Το 5-30 ειναι πολυ ανωτερο σε λιπανση απο το 0-20 , σκεψου ποσο καλυτερο ειναι το 5-40 απο το 5-30 .

 

1 hour ago, PsilosTdi said:

0-20 δεν είναι λίγο για το κλίμα της Ελλάδας;;

Στα seat Skoda audi τι λάδι προτείνουν στα ίδια μοτέρ;

Εκει βγάζουν τα ίδια πρόβλημα;

Βλεπεις τι λεω ; Οχι λες απο 5-30 σε 0-20 και καλα κανεις . Εαν ειχες 5-40 θα ελεγες οχι σε 5-30 με το ιδιο σωστο σκεπτικο . Το C3 505,01 5-40 εξυπηρετει και μηχανη σε λιπανση και DPF σε προστασια .

Edit : διαφορετικοι χρωματισμοι .

Edited August 15, 2016 by O Palios

[ΑνδρέαςΚ]

Μάλλον δεν μπορώ να καταλάβω τι λες. Εσύ πιστεύεις ότι το "τάδε" λάδι που σου λέει το εργοστάσιο ή η αντιπροσωπεία κάνει κακό στον κινητήρα. Οπότε βάζεις ότι νομίζεις εσύ (προσοχή, δεν σχολιάζω το αν αυτό που κάνεις/λες είναι σωστό ή όχι) με αποτέλεσμα να σπάσει η εγγύηση. Και μετά αν πάθει οτιδήποτε το αμάξι τι κάνεις? Τα σκας ή απλά το πετάς? Αυτο δεν μπορ΄να καταλάβω.

[O Palios]

15 minutes ago, ΑνδρέαςΚ said:

Μάλλον δεν μπορώ να καταλάβω τι λες. Εσύ πιστεύεις ότι το "τάδε" λάδι που σου λέει το εργοστάσιο ή η αντιπροσωπεία κάνει κακό στον κινητήρα. Οπότε βάζεις ότι νομίζεις εσύ (προσοχή, δεν σχολιάζω το αν αυτό που κάνεις/λες είναι σωστό ή όχι) με αποτέλεσμα να σπάσει η εγγύηση. Και μετά αν πάθει οτιδήποτε το αμάξι τι κάνεις? Τα σκας ή απλά το πετάς? Αυτο δεν μπορ΄να καταλάβω.

 Πως ειναι δυνατον να παθει κατι αφου ειναι εντος των προδιαγραφων . Το 5-40 ειναι λαδι που μπαινει σε αυτες τις μηχανες και ο λογος που μπαινει το 5-30 ειναι το DPF ,αυτο δεν καταλαβατε εως τωρα . Χωρις DPF  οι μηχανες περνουν 5-40 με 505,01 προδιαγραφη συμφωνα με το manual . Αρα 5-40 μπαινει χωρις προβλημα , ενα το κρατουμενο . Το DPF θελει οχι full saps λαδια αρα εως 0,8% θειικης τεφρας ,ποσοστο που μας προσφερεται με το C3 ,δυο τα κρατουμενα .Τι δεν καταλαβαινουμε τοσην ωρα ;

Diesel w/o DPF and fixed service  :  VW 505 01 λαδι .

Το 5-40  C3 505.01 μπαινει στις μηχανες ,δεν υπαρχει λογος ανησυχιας για βλαβη απο το λαδι ,παρτε το χαμπαρι .

Edit: εικονα.

Edited August 15, 2016 by O Palios

[ΑνδρέαςΚ]

Δεν μιλάω μόνο για ζημιές που έχουν να κάνουν με το λάδι. Εκτός αν σπάσιμο εγγύησης σημαίνει "χάνω μόνο ένα κομμάτι".

[O Palios]

10 minutes ago, ΑνδρέαςΚ said:

Δεν μιλάω μόνο για ζημιές που έχουν να κάνουν με το λάδι. Εκτός αν σπάσιμο εγγύησης σημαίνει "χάνω μόνο ένα κομμάτι".

Ναι ,δεν μπορουν να σου αρνηθουν εξ ολοκληρου εγγυηση για μεμονωμενη βλαβη , αλλιως αμα αλλαζα μαρκα ελαστικων η μπαταρια η αρωματακι στο ταμπλω επρεπε να μην ισχυει . Ελα ομως που ισχυει η εγγυηση .

Εκανα edit εικονα απο manual ,που σαφεστατα ξεκαθαριζει οτι τα πετρελαια χωρις DPF μπορουν να βαλουν 505,01 προδιαγραφη . Το επιασες το νοημα ;Η μηχανη περνει 5-40 λαδι ,αμα τηρησεις τις C3 505,01 προδιαγραφες ,εχεις δεν εχεις εγγυηση ,δεν θα εχεις προβλημα . Τα 507 ειναι για το DPF ,οχι για την μηχανη .Χωρις DPF το γυρνανε σε 505,01 .

[dasauto]

Δηλαδη σπας την εγγυηση μην πηγαινοντας να κανεις σερβις στην αντιπρωσοποια σωστα?? βαζοντας πχ τα δικα σου λαδια μονος σου ή σε εξωτερικο συνεργειο.

Και σε ενα χρονο σου βγαζει ελατωμα ασχετο με τον κινητηρα λεμε τωρα πχ εγγεφαλο αεροσακων. Η αντιπροσωποια τι θα σου πει?? ναι θα δεχτει οτι ειναι εντος εγγυησης σου αλλαζουμε το ελατωματικο μερος??? Ξες τι θα σου πει??? Δεν εχετε κανει σερβις ποτε στην αντιπροσωποια αρα δεν υπαρχει εγγυηση.

Edited August 15, 2016 by dasauto

[ΑνδρέαςΚ]

Αυτό πίστευα και εγώ. Τώρα τι να πω, μπορεί να έχουν αλλάξει τα πράγματα.

[Vassilis63]

27 λεπτά πριν , O Palios said:

 Πως ειναι δυνατον να παθει κατι αφου ειναι εντος των προδιαγραφων . Το 5-40 ειναι λαδι που μπαινει σε αυτες τις μηχανες και ο λογος που μπαινει το 5-30 ειναι το DPF ,αυτο δεν καταλαβατε εως τωρα . Χωρις DPF  οι μηχανες περνουν 5-40 με 505,01 προδιαγραφη συμφωνα με το manual . Αρα 5-40 μπαινει χωρις προβλημα , ενα το κρατουμενο . Το DPF θελει οχι full saps λαδια αρα εως 0,8% θειικης τεφρας ,ποσοστο που μας προσφερεται με το C3 ,δυο τα κρατουμενα .Τι δεν καταλαβαινουμε τοσην ωρα ;

Diesel w/o DPF and fixed service  :  VW 505 01 λαδι .

Το 5-40  C3 505.01 μπαινει στις μηχανες ,δεν υπαρχει λογος ανησυχιας για βλαβη απο το λαδι ,παρτε το χαμπαρι .

Edit: εικονα.

Εγώ βλέπω ότι χωρίς DPF το 505 δεν κάνει για longlife service και θέλει 507      

[O Palios]

9 minutes ago, dasauto said:

Δηλαδη σπας την εγγυηση μην πηγαινοντας να κανεις σερβις στην αντιπρωσοποια σωστα?? βαζοντας πχ τα δικα σου λαδια μονος σου ή σε εξωτερικο συνεργειο.

Και σε ενα χρονο σου βγαζει ελατωμα ασχετο με τον κινητηρα λεμε τωρα πχ εγγεφαλο αεροσακων. Η αντιπροσωποια τι θα σου πει?? ναι θα δεχτει οτι ειναι εντος εγγυησης σου αλλαζουμε το ελατωματικο μερος??? Ξες τι θα σου πει??? Δεν εχετε κανει σερβις ποτε στην αντιπροσωποια αρα δεν υπαρχει εγγυηση.

 Λαθος . Το οχημα ειναι περιουσιακο στοιχειο του καθενος μας ,πας στην αντιπροσωπια και τους λες εγω αυτα τα λαδια θελω και υποχρεουνται να τα βαλουν και να βαλουν και σφραγιδα σαν σερβις . Η εγγυηση για τον αεροσακο ισχυει . Εαν αρνηθουν να βαλουν τα λαδια που τους πας ,εχεις δικαιωμα να καλεσεις αστυνομια και να τους καταγγηλεις για αρνηση παροχης υπηρεσιων .

[O Palios]

9 minutes ago, Vassilis63 said:

Εγώ βλέπω ότι χωρίς DPF το 505 δεν κάνει για longlife service και θέλει 507      

Ναι δεν ειναι long life αλλα δεν αναφερει οτι δεν μπαινει στην μηχανη ,αυτο εξηγω ,οτι πας για σερβις μεχρι 10.000 χιλιομετρα .

[dasauto]

9 λεπτά πριν , O Palios said:

 Λαθος . Το οχημα ειναι περιουσιακο στοιχειο του καθενος μας ,πας στην αντιπροσωπια και τους λες εγω αυτα τα λαδια θελω και υποχρεουνται να τα βαλουν και να βαλουν και σφραγιδα σαν σερβις . Η εγγυηση για τον αεροσακο ισχυει . Εαν αρνηθουν να βαλουν τα λαδια που τους πας ,εχεις δικαιωμα να καλεσεις αστυνομια και να τους καταγγηλεις για αρνηση παροχης υπηρεσιων .

Καλα, παθε ζημια στις 60000Km (που δεν στο ευχομαι) χωρις να εχεις πατησει ουτε μια φορα στην vw για service και ελα μετα να μας πεις τι εγινε.

[Vassilis63]

Αφού δεν κάνει το 505 για longlife service είναι σαφώς υποδεέστερο του 507, αυτό κάτι λέει από μόνο του και δεν έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο για το DPF, προφανώς το 507 έχει και άλλα χρήσιμα πρόσθετα που δεν διαθέτει το 505.

[O Palios]

9 minutes ago, dasauto said:

Καλα, παθε ζημια στις 60000Km (που δεν στο ευχομαι) χωρις να εχεις πατησει ουτε μια φορα στην vw για service και ελα μετα να μας πεις τι εγινε.

Εντελως ασχετη απαντηση , τα 60.000 χιλιομετρα μπορει να ερθουν μετα απο 8 χρονια ,οταν δεν υπαρχει εγγυηση ετσι και αλλιως . Αλλα μεσα σε 8 χρονια θα εχεις ξεκανει μια μηχανη .

[dasauto]

11 λεπτά πριν , O Palios said:

Εντελως ασχετη απαντηση , τα 60.000 χιλιομετρα μπορει να ερθουν μετα απο 8 χρονια ,οταν δεν υπαρχει εγγυηση ετσι και αλλιως . Αλλα μεσα σε 8 χρονια θα εχεις ξεκανει μια μηχανη .

Edited August 15, 2016 by dasauto

[O Palios]

11 minutes ago, Vassilis63 said:

Αφού δεν κάνει το 505 για longlife service είναι σαφώς υποδεέστερο του 507, αυτό κάτι λέει από μόνο του και δεν έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο για το DPF, προφανώς το 507 έχει και άλλα χρήσιμα πρόσθετα που δεν διαθέτει το 505.

Το εχω εξηγησει παραπανω οτι το 507 εχει προσθετα αντιγηραντικα ενω το 505,01 αντιτριβικα .

[dasauto]

Ενταξει λαθος θελω να πω να εχεις κανει καποια Km μεσα στην εγγυηση χωρις να εχεις πατησει στην αντιπρωσοποια για σερβις, τι εγγυηση εχει η vw 2 χρονια,?? να εχεις κανει στον 1,5 χρονο 60000km και να σου βγαλει κατι, η vw δεν θα σου αναγνωρισει τιποτα αν δεν εχει καλη θεληση.

Edited August 15, 2016 by dasauto

[O Palios]

12 minutes ago, dasauto said:

Ενταξει λαθος θελω να πω να εχει κανει καποια Km μεσα στην εγγυηση χωρις να εχεις πατησει στην αντιπρωσοποια για σερβις, τι εγγυηση εχει η vw 2 χρονια,?? να εχεις κανει στον 1,5 χρονο 50000km και να σου βγαλει κατι. 

Ναι 2 χρονια και 30.000 συνηθως  εχει ως εγγυηση . Απο το λαδι δεν θα σου βγαλει κατι και εαν σου βγαλει απο αεροσακο ευκολα αποδεικνυεται οτι λαδια και αεροσακος δεν εχουν σχεση .Αρα δεν μπορουν να αρνηθουν εγγυηση .

Edit : Ασε που το 1ο σερβις ειναι στα 30.000 χιλιομετρα "by the book " . Τζαμπα ανησυχητε . Αλλαξετε τα λαδια ανα 10.000 και στα 30.000 πατε νομιμα για σφραγιδα .

Edited August 15, 2016 by O Palios

[dasauto]

Πιστευω δυσκολα να σε καλυψουν, εκτος αν εχει καποιος εμπειρια ας απαντησει, δηλαδη αν καποιος δεν πατησε ουτε μια φορα στην αντιπρωσοποια για σερβις και του εβγαλε κατι μεσα στην εγγυηση και του το αλλαξαν. Εκει νωμιζω παιζει ρολο η καλη θεληση της αντιπρωσοποιας να σου αντικαταστησει τα ελατωματικα μερη, μιας και για αυτο θα πληρωθουν απο την μαμα vw.

Edited August 15, 2016 by dasauto