Πετάει τα νερά στις υψηλές στροφές

[john959]

Γεια σας

Έχω ένα jetta 1.6 TDI 105ps του 2010 και μου κάνει το εξής πρόβλημα: ερχόμενος από Τρίπολη είπα να το ανοίξω λίγο (έφτασε 180 με 3800 στροφές) και έκοψα όταν βλέπω τη θερμοκρασία νερού να ξεπερνάει τους 90° (έφτασε τους 100°) και θερμοκρασία λαδιού 130°, κάνω στην άκρη, το σβήνω και ανοίγω καπώ και βλέπω τα βεντιλατέρ να δουλεύουν στο full και το νερό να βράζει στο δοχείο διαστολής και είχε πετάξει νερά από τις τρυπούλες του δοχείου. Το αφήνω, κρυώνει, του συμπληρώνω νερά και συνεχίζω χαλαρά με 80-100 χλμ. χωρίς πρόβλημα. Το δούλεψα μέσα στην πόλη χωρίς πρόβλημα και με θερμοκρασία λαδιού 95°-105° και θερμοκρασία νερού σταθερή στους 90°. Χθες που το έβγαλα εθνική και το άνοιξα για δοκιμή άρχησε να ανεβάζει θερμοκρασία λαδιού (έφτασε 127°) και έκοψα ταχύτητα και σταμάτησα να ελένξω. Έξω από το δοχείο νερού είχε πάλι νερά και έτοιμα να βράσουν. Συμπέρασμα: στην πόλη με χαμηλές σχετικά στροφές δεν έχει πρόβλήμα, στο ταξίδι με ταχύτητα άνω των 120χλμ και με 3000 ανεβάζει θερμοκρασία λαδιού και φουσκώνει τα νερά στο δοχείο διαστολής. Τι πιστεύετε ότι παίζει;

[Guest Polakias TDI]

@john959καλησπέρα. Από αντλία νερού πώς πάμε; Έχεις αλλάξει πρόσφατα ή ποτέ;

[john959]

Έχει αλλαχθεί πριν 2.000 χλμ

[john959]

Υπάρχει περίπτωση να έχει κάψει φλάντζα σύμφωνα με αυτά που ανέφερα; Επίσης, υπάρχει περίπτωση ένας κινητήρας να έχει κάψει φλαντζα εάν δεν έχει ανεβάσει ποτε θερμοκρασία;

[Guest Polakias TDI]

1 ώρα πριν , john959 said:

Έχει αλλαχθεί πριν 2.000 χλμ

Ίσως είναι λίγο ύποπτο για αυτό που σου συμβαίνει αυτό (με την προϋπόθεση πως πριν την αλλάξεις δε συνέβαινε).

53 λεπτά πριν , john959 said:

Υπάρχει περίπτωση να έχει κάψει φλάντζα σύμφωνα με αυτά που ανέφερα; Επίσης, υπάρχει περίπτωση ένας κινητήρας να έχει κάψει φλαντζα εάν δεν έχει ανεβάσει ποτε θερμοκρασία;

Είναι ένα σύμπτωμα το να ανεβάζει θερμοκρασία & να χάνει υγρά αν έχει κάψει φλάντζα. Δες & τα υπόλοιπα, δηλαδή κάποια μορφή αφρού στα λάδια (τότε υπάρχει ψυκτικό υγρό και έχουν τα υγρά μπερδευτεί με λάδια) ή μια γλυκιά οσμή να βγαίνει από την εξάτμιση με άσπρο καπνό, συνοδευόμενη από σταγόνες νερού.

[john959]

Τελικά το πήγα στον Μοίρα στο Περιστέρι που φτιάχνει τα ταξί τα octavia και μου είπε ότι έχει κάψει φλάτζα, ασχέτως που δεν έχει ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία (στα κόκκινα). Πρέπει να λυθεί ο κινητήρας. Κόστος από 320€ εώς 550€ εάν θέλει και καπάκι.

Edited August 22, 2018 by john959

[Guest Polakias TDI]

26 λεπτά πριν , john959 said:

Τελικά το πήγα στον Μοίρα στο Περιστέρι που φτιάχνει τα ταξί τα octavia και μου είπε ότι έχει κάψει φλάτζα, ασχέτως που δεν έχει ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία (στα κόκκινα). Πρέπει που πε να λυθεί ο κινητήρας. Κόστος από 320€ εώς 550€ εάν θέλει και καπάκι.

Ωχ, τελικά ήταν το χειρότερο σενάριο... Καλά ξεμπερδέματα εύχομαι, αν & από όσο έχω δει μες στο forum, επέλεξες καλό συνεργείο.

[nikdev]

Μηπως πριν αλλαξεις αντλια νερου εγινε ηδη η ζημια;

Προγραμματισμενα την αλλαξες σε σερβις;


Sent from my iPhone using Tapatalk