Mike Posted July 22, 2005 Report Share Posted July 22, 2005 Το δικό μου το 5άρι 1.6 φορούσε μαμά BRIGHESTONE TURANZA. Καμία επαφή με το δρόμο... Το ΑBS δούλευε συνέχεια!!! Στίς στροφές έχανα τα μούτρα.... Στο νερό πατινάριζε τρελλά. Θόρυβος στο στεγνό από την κύληση του ελαστικού ( κροτάλισμα ). 4000km αντικατάσταση με sportcontact2 V. Στο βουλανιζατέρ που πήγα.... γελάγανε που πέταξα τα καινούργια λάστιχα. Αποτέλεσμα: ¶ΛΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!!! Πατάω φρένο και φρενάρει. Στρίβω με τα τέσσερα. Θόρυβος μηδέν. Μαλακό και γλυκό πατημα. Θέλει λίιιιγο ζέσταμα όμως...λίγο περπάτημα δηλαδή. Ιδανικό για δρόμο και απαιτήσεις. Στη βροχή δεν το είδα ακόμη.... 1000km έχω κάνει. Και μία ερώτηση για τους πολύ γρήγορους FSI... [ Στις ανοικτές στροφές με max 70-90km και το γκάζι στο πάτωμα σε όλη τη στροφή, αισθάνεσται να υποστρέφει αρχικά και μετά να μπάινει στο παιχνίδι και η ουρά ή ντριφτάρεται με τα τέσσερα? Και σε μεγαλύτερες ταχύτητες αισθάνεσται την ουρά να παίζει επάνω στα πίσω ελαστικά παραμένοντας τα τελευταία πεισματικά κολλημένα στην άσφαλτο? ] ← Φοραγες ενα πολυ αθλιο λαστιχο. Παρολαυτα,δεν επρεπε να τα αφησεις εκει, και να τα κραταγες για καποια πιστα...Εκανες την ιδια βλακεια που εκανα κι εγω, οταν τα αλλαξα πολυ γρηγορα τα πρωτα...Αυτος θα τα πουλησει καινουρια, μην ανησυχεις καθολου... Κι εγω το επομενο λαστιχο που θα βαλω, sport contact II θα ειναι, στην μαμα διασταση μαλλον... Η ουρα, παιζει, και μαλιστα αρκετα, αν κανεις να αφησεις το γκαζι...γλιστραει πολυ προοδευτικα, και η διορθωση, ειναι κατι το ευκολο σχετικα...Επισης μπορεις ανετα με τιμονια να το κανεις να γλιστρησει με τα 4, περισσοτερο, ή λιγοτερο... εβαλα πανω σημερα MICHELIN PRIMACY 375€ με 195αρι πελμα, αν και αστρωτο γαζωνει ← Πρεπει τα προηγουμενα σου λαστιχα να ηταν εντελως λιωμενα, για να σου φανει καλο το Pilot Primacy... Ειναι απο τα πλεον αθλια λαστιχα που εχω οδηγησει για γρηγορη οδηγηση, ειναι πολυ καλα ομως, για ανετο ταξιδι, και αθορυβες διαδρομες...Ομως ως εκει..Υποστρεφει το αμαξι για πλακα... Τα εχω οδηγησει σε πολλα διαφορετικα αμαξια, με τα ιδια αποτελεσματα... Να φανταστεις τα εχει και το 4κινητο A4 που πηραμε προσφατα, και ειναι για τα μπαζα σε διασταση 215-55-16 Καλες διαδρομες, και προσοχη στις στροφες... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannispolo Posted July 22, 2005 Report Share Posted July 22, 2005 Πρεπει τα προηγουμενα σου λαστιχα να ηταν εντελως λιωμενα, για να σου φανει καλο το Pilot Primacy... Ειναι απο τα πλεον αθλια λαστιχα που εχω οδηγησει για γρηγορη οδηγηση, ειναι πολυ καλα ομως, για ανετο ταξιδι, και αθορυβες διαδρομες...Ομως ως εκει..Υποστρεφει το αμαξι για πλακα...Τα εχω οδηγησει σε πολλα διαφορετικα αμαξια, με τα ιδια αποτελεσματα... Να φανταστεις τα εχει και το 4κινητο A4 που πηραμε προσφατα, και ειναι για τα μπαζα σε διασταση 215-55-16 ← Τα πρωην exalto I ηταν πολυ φαγωμενα,πεταγε κ@λο για πλακα, σε ανυποπτο χρονο, ειδικα σε σαπουνι ασφαλτο αν το παρακανες εκανεσ για πλακα τετακε, τωρα πεταει παλι κ@λο αλλα οταν θες Τα PRIMACY ειναι τα ΕΧΑLTO II , εχουνε γραφτει απειρεσ καλεσ εντυπωσεισ απο καυλ@γκαζουσ εδω μεσα , γιατι τα κατηγοσεισ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Posted July 23, 2005 Report Share Posted July 23, 2005 Τα πρωην exalto I ηταν πολυ φαγωμενα,πεταγε κ@λο για πλακα, σε ανυποπτο χρονο, ειδικα σε σαπουνι ασφαλτο αν το παρακανες εκανεσ για πλακα τετακε, τωρα πεταει παλι κ@λο αλλα οταν θες Τα PRIMACY ειναι τα ΕΧΑLTO II , εχουνε γραφτει απειρεσ καλεσ εντυπωσεισ απο καυλ@γκαζουσ εδω μεσα , γιατι τα κατηγοσεισ? ← Κατσε φιλε μου, γιατι ειτε καποιος σε δουλεψε, ειτε εχεις μπερδευτει λιγακι Τα Exalto II, ειναι ενα πραγμα, και τα Primacy, ειναι ενα αλλο πραγμα... Και τα δυο ανηκουν στην σειρα Michelin Pilot Το τριτο μελος της οικογενειας αυτης ειναι το Sport Λοιπον, εχουμε και λεμε...Αλλο το ενα οπως σου ειπα, αλλο το αλλο... Το Exalto II ειναι μια χαρα λαστιχο, αρκετα καλο, με πολλα θετικα σχολια εδω μεσα Το Primacy ειναι ενα λαστιχο που το εχουμε στο ενα μας αυτοκινητο, το Audi οπως σου ειπα, και δεν εχει καμια σχεση με το ανωτερω...Ειναι ενα λαστιχο, για ανεση κυριως και για οχι πολλα πολλα σε στροφες. Αν εισαι ευχαριστημενος, τοτε μια χαρα Ελπιζω να σου τα ξεκαθαρισα λιγακι, ως προς το τι παιζει Α, και αν κατηγορω ενα λαστιχο, ειναι επειδη το εχω πιεσει και ζορισει αρκετα, και μου φανηκε κατωτερο των περιστασεων Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannispolo Posted July 23, 2005 Report Share Posted July 23, 2005 (edited) Τα Exalto II, ειναι ενα πραγμα, και τα Primacy, ειναι ενα αλλο πραγμα...Και τα δυο ανηκουν στην σειρα Michelin Pilot Το τριτο μελος της οικογενειας αυτης ειναι το Sport Αν εισαι ευχαριστημενος, τοτε μια χαρα ← ok, τα ειχα μπερδεψει, thanx για την επεξηγηση, εσυ που τα εχεισ οδηγησει, τα exalto II βγαινουν σε 185/55 14? Edited July 23, 2005 by giannispolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Posted July 23, 2005 Report Share Posted July 23, 2005 ok, τα ειχα μπερδεψει, thanx για την επεξηγηση, εσυ που τα εχεισ οδηγησει, τα exalto II βγαινουν σε 185/55 14? ← Τιποτα φιλε μου, για αυτο ειμαστε αλλωστε εδω. Τωρα για αυτο που με ρωτας, εχω την εντυπωση πως οχι, δεν χανεις ομως τιποτα να ρωτησεις, γιατι μπορει να κανω και λαθος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannispolo Posted July 23, 2005 Report Share Posted July 23, 2005 (edited) εχει φορεσει κανεισ τα καινουρια PILOT ENERGY E3A? Συζητησα με το λαστιχα μου και μου ειπε πολλα υπερ πολυ βελτιωμενα στην επιβραδυνση , στο νερο ,λιγο χιονι, γενικωσ παντοσ καιρου και λιγοτερη στρεβλωση στα μαγουλα. Εχει κανεισ εντυπωσεισ να μου πει? ξερει κανεισ τι σημαινει στα τεχνικα 80Η πανω στο λαστιχο? Edited July 23, 2005 by giannispolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dpan_a3 Posted July 24, 2005 Report Share Posted July 24, 2005 (edited) Το Pzero της Pirelli σε ποια κατηγορια/κατηγοριες ανηκει? (Μαλακα/σκληρα , Ακριβα/φθηνα , Κρατημα καλο/Κρατημα μετριο κ.ο.κ) Το φοραω απο μαμα σε Α3 1.6 FSI σε διασταση 225/45/17 και το αυτοκινητο συμπεριφερεται αψογα εδω και 18.000 khm. Τα F1 της Goodyear (επειδη εχω ακουσει συχνα καλα λογια γιαυτα)συγκριτικα με τα Pzero που φοραω που υπερτερουν και που χανουν? Σε clio αλλαξα ελαστικα απο Michelin Energy σε Potenza RE720 και σε συνδυασμο με χαμηλωμα που εγινε (HR τριποντα) και αμορτισερ bilstein sprint τρελαθηκα σε κραδασμους.Με τα michelin δεν κοπαναγε τοσο...Μπορουν αραγε τα ελαστικα με τα σκληρα πλαινα τους να ευθυνονται τοσο για το κοπανημα στις εγκαρσιες ανωμαλιες ή να την ψαξω και αλλου τη δουλεια? Edited July 24, 2005 by dpan_a3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Bassakos Posted July 24, 2005 Report Share Posted July 24, 2005 ειχα exalto Ι πολυ καλο σε στεγνο και ακομα καλητερο σε βρεγμενο αλλα αρκετο θορυβο τωρα F1 πολυυυυ... ......καλητερο στο στεγνο και στις στροφες στο βρεγμενο ............. den xerei akoma kardia mu den etuxe akoma Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quasar Posted July 24, 2005 Report Share Posted July 24, 2005 ξερει κανεισ τι σημαινει στα τεχνικα 80Η πανω στο λαστιχο? ← Το 80 είναι δείκτης φορτίου, δηλαδή μέχρι τί βάρος είναι σχεδιασμένο το ελαστικό να κουβαλήσει. Δέν θυμάμαι να σου πώ πόσο είναι το 80, το 82 κ.λπ., αλλά δεν ενδιαφέρει καθόλου ούτως ή άλλως. Σου κάνει. Απλά. Εκτός άν έχεις τρακτέρ. Το Η είναι δείκτης μέγιστης ταχύτητας που δουλεύει το ελαστικό. Το Η συγκεκριμένα είναι μέχρι 210 km/h, και μετά είναι το V με 240 km/h, που είναι και τα νούμερα που μας νοιάζουν στο 90%. Θεωρητικά, άν οδηγήσεις για πάνω απο 5-10 λεπτά με ταχύτητα πάνω απο την μέγιστη, το λάστιχο γίνεται κομμάτια. Για μικρότερες ταχύτητες είναι νομίζω το Q και το T, για μεγαλύτερες το W, το Υ και το Ζ, με αυτή τη σειρά και ασήμαντες (για μας) μεταξύ τους διαφορές. Σε νορμάλ αμάξια με λίγη υπερβολή το W φοριέται, παραπάνω απο αυτό θέλει αρκετή φαντασία και χιούμορ για να σκεφτείς οτι το χρειάζεσαι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest spiros76 Posted July 25, 2005 Report Share Posted July 25, 2005 ¶λλαξα τα εργοστασιακά Dunlop SP 2000 Sport στο Polo μου (9Ν-16V) στα 45.000 χλμ και έβαλα - κατόπιν εισήγησης του λαστιχά - τα Toyo Proxes T1-R (V specs). Δε λέω, μου άρεσε το σχέδιο τους, και λειτούργησε θετικά το γεγονός ότι ήταν Made In Japan (ενώ τα Exalto II για τα οποία πήγαινα ήταν ισπανικά ή πολωνέζικα (αν θυμάμαι καλά))! Τα συμπεράσματά μου μετά από 16.000 χλμ είναι ότι το λάστιχο αυτό αποτελεί μια πάρα πολύ καλή επιλογή. Κρατάει μια χαρά σε στεγνό - βρεγμένο, το abs εμφανίζεται πλέον πάρα πολύ σπάνια, δεν αφήνει σταγόνα νερού κάτω από το πέλμα, έχει βελτιωθεί σημαντικά η ευθυβολία στις υψηλές ταχύτητες και το κράτημα στα στροφιλίκια, δεν σφυρίζει, και δεν κοπανάει. Επιπλέον, πιστεύω ότι θα με βγάλουν άνετα για 30.000 χλμ ακόμα. Να σημειώσω ότι μαζί με τα λάστιχα άλλαξα και ζάντες (εργοστ. 185/60-14 --> 195/50/15). Ολό το πακέτο μου κόστισε 760 € (11/2004) Τέλος, θα ήθελα να θίξω το ζήτημα του αζώτου στα ελαστικά. Κατόπιν προτροπής του λαστιχά, έβαλα άζωτο στην αρχή, στους έξι μήνες όμως το αντικατέστησα με αέρα κοπανιστό! Ο λόγος? Μια χαρά το άζωτο αλλά .... ποιος τρέχει στο λαστιχά να το ελέγξει. Αέρα βρίσκουμε σε κάθε βενζινάδικο ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannispolo Posted July 25, 2005 Report Share Posted July 25, 2005 Τα exalto I που φοραω ειναι made in Brazil, ειναι Β' κατηγοριας?. ξερει κανεισ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LADILAS Posted July 28, 2005 Report Share Posted July 28, 2005 Μετά απο αρκετές αλλάγές ελαστικών κατέληξα σε κάποια συμπεράματα. Σε primera 1.6 βάλαμε energy,continental conti eco contact,premium contact.Απ'αυτά έμεινα υπερευχαριστημένος απο αποδοση απο τα δυο conti τα οποία ζεσταίνονται πολύ γρήγορα και βγάζουνε με μέτρια χρήση(πατέρα)πάνω απο 45000χλμ.Θέλει βέβαια αρκετή προσοχή στα πλαινά τα οποία είναι αρκετά μαλακά.Είχα yokohama Α539 σε yaris 1,3 τα οποία ναι μεν κρατούσανε,αλλά δεν ζεστενόντουσαν με τιποτα και σπινιάριζα συνέχεια.Στο A4 1.6 που φορούσε sport contact 2,ξαναβάλλαμε γιατί πολύ απλά είναι κορυφαίο και κρατάει πάντα,και ζεσταίνεται πολύ γρήγορα.Παρεπιπτόντως μεχρι και 40000χλμ κρατούσε σαν καινούργιο.Το corolla μου φορούσε dunlop sp 9000 τα οποία ήταν πολύ ωραία αλλά δεν βγάλανε χλμ.Eδω και 5000χλμ φοράω toyo proxes T1-R απο τα οποία είμαι πολύ ευχαριστημένος ιδίως στο βρεγμένο.Στο polo τώρα θα πάω να βάλλω τα conti premium contact. Συμπερασματα: Για μέχρι 100-130 άλογα θα βάζω continental premium contact και απο κει και πάνω sport contact 2 (ή 3) ή proxes.(το toyo κρατάει λίγο καλύτερα κυρίως στο βρεγμένο αλλά μου έχουν πεί πως δεν βγάζει πάνω απο 30-35000χλμ) Δεν θα ξαναβάλω yokohama και michelin(Toυλάχιστον σε "μικρές" σειρές) Υ.Γ:Ενα πολύ καλό site οπού έχει και βαθμολογία ελαστικών βάσει εντυπώσεων απο αγοραστές είναι το 1010tyres Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DarthVader Posted July 28, 2005 Author Report Share Posted July 28, 2005 Eagle F1 GS D3 ή Εξάλτο ΙΙ!Καλά ελαστικά για σπορτιφ ελληνικές ανησυχίες χωρίς όμως υπερβολικές απαιτήσεις! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meltemie Posted July 28, 2005 Report Share Posted July 28, 2005 Exw Nankang NS 225/17/45 kala genikws...alla poly 8orybo ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
koukouroukou Posted July 28, 2005 Report Share Posted July 28, 2005 Λοιπον.. Εγω εχω στο Γκολφακι Pirelli P6000. Απο θορυβο προσωπικα δεν εχω αντιμετωπισει πολυ μεγαλο προβλημα.Μπορω να πω οτι ειναι αθορυβα οταν ζεσταθουν. Οταν ειναι κρυα το ABS βαραει για πλακα, τα κρατηματα επισης ειναι μετρια εως ασχημα (εδω φταιει και το γεγονος οτι η αναρτηση μου επρεπε ΗΔΗ να ειναι στα σκουπιδια) καθως οπως προειπα εχουν και λιγο θορυβο. Αλλα....Οταν ζεσταθουν...Αλλαζει τελειως το ελαστικο! Στο βρεγμενο ποτε δεν ειχα προβλημα! Πολυ καλα τα πιραλι για εμενα. Οταν χαλασουν παλι πιρελι θα βαλω! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannispolo Posted July 29, 2005 Report Share Posted July 29, 2005 Συζητουσα με το λαστιχα μου και μου ειπε οτι τα BF Goodrich ειναι καλα , ναναι καλα η μαμα MICHELIN, τα τελευταια G FORCE και εχουν σπορ καταβολισμους. Δυστυχως τα Exalto II επαψαν να βγαινουν στα 185/55. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jounior Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 Τα michelin pilot primacy, πολύ ευχαριστημένος Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Stoilas Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 Μετά από μία τρελή διαδρομή προς Επίδαυρο και από επίδαυρο - Ναύπλιο μπορώ να πω ότι τα F1 είναι απίστευτα λάστιχα. Μπορεί σε επίτάχυνση και φρενάρισμα να υπάρχουν και καλύτερα, αλλά αυτή η σιγουριά που σου δίνουν στις στροφές, στο πλάγιο κράτημα και τις γραμμές που κρατάνε χωρίς καμία δυσκολία με έχουν αφήσει μ@λ@κ@!!! Φοβερό ελαστικό!!!!!!!!!!!!!!!!1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DubbeR_ChRoniS Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 αυτή η σιγουριά που σου δίνουν στις στροφές, στο πλάγιο κράτημα και τις γραμμές που κρατάνε χωρίς καμία δυσκολία με έχουν αφήσει μ@λ@κ@!!! ← ειναι επειδη εχου πολυ σκληρα πλαινα.... εν αντιθεση με τα Michelin που ειναι πολυ ποιο μαλακα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
theos_larissa Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 Μετά από μία τρελή διαδρομή προς Επίδαυρο και από επίδαυρο - Ναύπλιο μπορώ να πω ότι τα F1 είναι απίστευτα λάστιχα. Μπορεί σε επίτάχυνση και φρενάρισμα να υπάρχουν και καλύτερα, αλλά αυτή η σιγουριά που σου δίνουν στις στροφές, στο πλάγιο κράτημα και τις γραμμές που κρατάνε χωρίς καμία δυσκολία με έχουν αφήσει μ@λ@κ@!!! Φοβερό ελαστικό!!!!!!!!!!!!!!!!1 ← Stoila μπορεις να μας εξηγησεις κ άλλα υπέρ των GoodYEAr(αυτά δεν ειναι? ) F1? τιμές ????για 205 λάστιχο? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Stoilas Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 (edited) Κοίτα εμένα εκτός από αυτά που είπα δεν με απασχολεί και τίποτα άλλο. Αλλά το λάστιχο είναι και αθόρυβο και έχει πολύ μουράτο V σχέδιο.Επίσης έχει νύχι για να προστατεύει τη ζάντα από τα πεζοδρόμια. Το καλύτερο το άφησα για το τέλος. Το ΒΕΝΤΟΥΖΑ-ΒΕΝΤΟΥΖΑ το έχεις ακούσει? Για τα F1 στο νερό το έλεγε ο Γκουσγούνης!!! Επίσης για τιμές 205 που λες δεν λέει τίποτα. Γίνε πιο συγκεκριμένος. Edited August 3, 2005 by Stoilas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikkosnet Posted August 3, 2005 Report Share Posted August 3, 2005 Mια ψηφο και απο εμενα στο F1 το οποιο το δοκιμασα με το δικο μου τουτου στις στροφες της Πεντελης και σε μια αγαπημενη μου στροφη-γυαλι στο Χαλανδρι! Περα απο ολα αυτα παιδια, το απολυτο λαστιχο μεχρι στιγμης για μενα (αν και ξεφευγει λιγο απο τις δικες μας διαστασεις) ειναι το Pirelli PZero Rosso. Aν το προσεξεις και του φερθεις σωστα, αντεχει και κραταει πολυ καλα στο δρομο. Απο τα καλυτερα για μενα μεχρι στιγμης. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
theos_larissa Posted August 4, 2005 Report Share Posted August 4, 2005 Επίσης για τιμές 205 που λες δεν λέει τίποτα. Γίνε πιο συγκεκριμένος. ← Ζάντες αλουμινίου ''Imola'' 6 1/2 J X 16 Ελαστικά 205 / 55 / R16 Κατάλαβες τωρα για τι διαστάσεις μιλάω? Ποιο θεωρείς το καλύτερο (για αργο λιώσιμο κ κρατήματα σε στροφές) λάστιχο για το GOLF V sportline? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dpan_a3 Posted August 4, 2005 Report Share Posted August 4, 2005 Το Zero Rosso βγαινει σε 17αρα.Εγω το φοραω στο Α3 μου σε 225/45/17.Επειδη δεν το εχω ψαξει σε ποια κατηγορια ανηκει το Zero rosso? Θεωρειται απο τα καλα λαστιχα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Stoilas Posted August 4, 2005 Report Share Posted August 4, 2005 Είναι από τα καλά της Pirelli, αλλά δεν ξέρω αν Pirelli και καλό πάνε μαζί... Εσένα ποιες είναι οι εντυπώσεις σου? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...