Αντιψυκτικο G12 & Redline Water wetter

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Καλημερα σε ολους.

 

Προσφατα αντιμετωπισα (και αντιμετωπιζω οδευοντας προς την λυση σιγα σιγα με συνεχεις αλλαγες) προβλημα με το αντιψυκτικο.

 

Μια ωραια πρωια ετοιμαζομενος για να παω ταξιδι αποφασιζω να ριξω μια τελικη ματια κατω απο το καπω (γενικη εικονα μηχανοστασιου). Προς κακη μου τυχη παρατηρησα το δοχειο του αντιψυκτικου να εμανιζει ελαφρως καφετι χρωμα. Ανοιγω το καπακι λοιπον και βλεπω μια κατασταση οπως οι επισυναπτομενες φωτογραφιες και αρχιζουν να με "ζωνουν" τα φιδια... Βουταω και μια χαρτοπετσετα μεσα στο δοχειο και βγαινει εχοντας επανω περιεργα ιχνη με υφη λαδιου...

Edited September 1 by panagiotispoulios

[nikoskallithea 273 1 Vehicles]

Πας για μεγάλες δουλειές

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Εν συνεχεια και εχοντας κατα νου οτι σε 1 ωρα πρεπει να εχω ξεκινησει για διακοπες ειναι και Σαββατο προσπαθωντας να δω λιγο πιο καλα τι υπαρχει μεσα στο δοχειο αποφασιζω και φωτιζω απο το πλαι το δοχειο με ενα πολυ δυνατο φακο led. Εχω προσπαθησει προηγουμενως με το κινητο αλλα το φως ηταν πολυ αχνο. Για καλη μου τυχη βλεπω το χρωμα της φωτογραφιας παρακατω και αναπτερωνεται λιγο το ηθικο μου αποφασιζοντας να παω το ταξιδι μου για διακοπες.

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

2 λεπτά πριν , nikoskallithea said:

Πας για μεγάλες δουλειές

Κι ομως φιλε τα φαινομενα απατουν. Περιμενε και θα δεις...

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

1 λεπτό πριν , panagiotispoulios said:

Εν συνεχεια και εχοντας κατα νου οτι σε 1 ωρα πρεπει να εχω ξεκινησει για διακοπες ειναι και Σαββατο προσπαθωντας να δω λιγο πιο καλα τι υπαρχει μεσα στο δοχειο αποφασιζω και φωτιζω απο το πλαι το δοχειο με ενα πολυ δυνατο φακο led. Εχω προσπαθησει προηγουμενως με το κινητο αλλα το φως ηταν πολυ αχνο. Για καλη μου τυχη βλεπω το χρωμα της φωτογραφιας παρακατω και αναπτερωνεται λιγο το ηθικο μου αποφασιζοντας να παω το ταξιδι μου για διακοπες.

Γυρνωντας απο τις διακοπες μετα απο 10 μερες και 1200 χλμ αποφασιζω και ξαναριχνω μια ματια στο δοχειο υπερπληρωσης. Δεν παρατηρω καποια αλλαγη και αποφασιζω λοιπον να τραβηξω το περιεχομενο του δοχειου σε ενα αδειο πλαστικο μπουκαλι νερου. Βλεπω λοιπον το ακολουθο περιεχομενο. Στο φως του ηλιου φαινεται καφετι αν ομως βαλω τον ηλιο απο την αλλη μερια του μπουκαλιου το χρωμα ειναι το κλασσικο χρωμα του G12 το ροζουλι απλα ειναι θολο το ολο διαλυμα. Το αφηνω και μια μερα να κατσει ηρεμο περιμενοντας να δω σημαδια που θα με οδηγησουν σε μερεμετια.Το δοχειο του αντιψυκτικου στο πατο του εχει ιχνη μαυρα σαν σταγονιδια καμμενου λαδιου η κατι παρομοιο. Μου ξαναερχονται λοιπον περιεργες σκεψεις και με ζωνουν τα φιδια παλι. 

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Αποφασιζω λοιπον σαν επομενο βημα να προχωρησω μονος μου σε πλυσιμο του δοχειου. Το αφαιρω απο το αυτοκινητο και προσπαθω να μαζεψω με ενα πανι τις "λαδιλες". Το καταφερνω εν μερει και εξεταζοντας τις επικαθησεις του δοχειου διαπιστωνω προς μεγαλη θετικη μου εκπληξη οτι δεν ειναι λαδιλα αλλα κατι σαν μακα οπως αυτη που βγαινει οταν τριβουμε για λιγη ωρα δυο δαχτυλα του χεριου μας που ειναι λερωμενα.  Μετα απο αυτο πιανω διαφορα καθαριστικα στο χερι και ξεκιναω το "σεικερ" με σκοπο να τα βγαλω αλλα χωρις μεγαλη επιτυχια. Αναλαμβανει λοιπον το πιεστικο νερου και ολα γινονται οπως πρεπει. Φερνω το δοχειο στην παρακατω κατασταση... και φυσικα το γεμιζω με αντιψυκτικο G12+.

Edited September 1 by panagiotispoulios

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Την επομενη μερα βγαινω μια βολτα με το αυτοκινητο και κανω καμμια 80αρια χλμ πηγαινοντας μια βολτα απο Παιανια στο Λαυριο για ενα καφε. Γυρνοντας αφηνω το αυτοκινητο να κρυωσει και ριχνω μια ματια παλι στο δοχειο και βλεπω να εχει θολωσει παλι χωρις ομως να εχει τοσο εντονο καφετι χρωμα. Για μια κομα φορα βγαζω το περιεχομενο του δοχειου σε ενα πλαστικο μπουκαλι νερου και βλεπω οτι ειναι πιο διαμπερες σε σχεση με πριν. Περιμενω παλι λιγες ωρες για ιχνη λαδιου μηπως εμφανιστει κατι αλλα τιποτα. 

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Ειμαι σε διαδικασια "αντικαταστασης" του αντιψυκτικου με την διαδικασια που ανεφερα παραπανω (καθε 1-2 μερες αντικαθιστω τοπεριεχομενο τοδοχειου με καινουριο και βελτιωνεται συνεχως η εικονα.Ποτε δεν εχει εμφανιστει λαδι και κραταω τα μπουκαλια που βγαζω απλα για αναφορα. Θα σηκωσω κι αλλες φωτο καποια στιγμη. Το συμπερασμα που ηθελα να τονισω (και ζητω συγνωμη σε οσους εγινα κουραστικος) οτι στα αυτοκινητα μας με αντιψυκτικο G12 η νεοτερου τυπου ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ μην βαλετε REDLINE Water Wetter. Ψαχνοντας και σε φορουμ του εξωτερικου βρηκα σχολια απο αλλους ιδιοκτητες με ακριβως το ιδιο προβλημα, δηλαδη οτι σιγα σιγα καφετιζει το αντιψυκτικο και μπορει να σας βαλει σε εννοιες και μεγαλα εξοδα ειδικα αν δρασετε εν θερμω και ο μηχανικος σας εχει καθαρα πελατειακη σχεση μαζι σας (ο νοων νοητω). Εχοντας στειλει τις φωτογραφιες σε διαφορα συνεργεια, ονοματα δεν θα αναφερω, ολοι με προιδεαζαν για το χειροτερο. Ο μηχανικος μου μονο μου συνεστησε ψυχραιμια και την διαδικασια που προτεινα (αλλαγη αντιψυκτικου απο το δοχειο.... οχι το πλυσιμο ,αυτο ηταν δικη μου πρωτοβουλια)

Edited September 1 by panagiotispoulios

[Deus164 18 2 Vehicles]

Καλημέρα κάτι παρόμοιο συνέβη και με το αυτοκίνητο του κουνιάδου μου πέρυσι το καλοκαίρι το πήγε για service και στην αλλαγή αντιψυκτικού του βάλανε G12 
Το αυτοκίνητο δεν είναι VW και δεν παίρνει g12 αλλά το original έχει παρόμοιο χρώμα σκούρο κόκκινο και έξω από το  πλαστικό δοχείο φαίνεται κάπως σαν μοβ

Το αποτέλεσμα μετά από ένα μηνα έγινε σαν να ειχε μέσα λάσπη με σκουριά και λαδίλα 
Πριν κάνει οτιδήποτε το πήγε στο συνεργείο που είχε κάνει το service και του είπε ότι έκαψε φλάντζα του έβγαλε και κοστολόγιο...

Για να το καθαρίσω αρχικά έβγαλα τα κολάρα του ψυγείου πάνω - κάτω το ξέπλυνα με νερο με το λάστιχο μέχρι να σταματήσει να βγάζει σαβούρα το ίδιο έκανα και στο block (εννοείτε κρύο) έπλυνα και το δοχείο 

Στη συνέχεια έβαλα σκέτο απιονισμένο νερό 2 φορές αφήνοντας το μέσα να δουλέψει για 2-3 μέρες κάθε φορά να ξεπλυθεί
Στη συνέχεια έβαλα το κανονικό αντιψυκτικό που παίρνει και πάλι μετά από ένα μήνα είχε σκουρύνει το χρώμα του αλλά χωρίς να έχει σαβούρα και κατακάθια τα άλλαξα πάλι και τώρα ένα χρόνο μετά είναι μια χαρά σαν καινούριο 

Αν κάτσει στραβή με μίξη αντιψυκτικών και πιάσει μέσα μάκα είναι ταλαιπωρία να καθαρίσει και να έρθει στα ισα του  

Edited September 2 by Deus164

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Επειδη οντως τι μακα εχει πιασει μεσα τωρα κανεις δεν ξερει μιλησα με το μηχανικο μου και θα το παω μεθαυριο σε ειδικο μαγαζι που κανει καθαρισμο κλειστου κυκλωματος ψυξης με ειδικο μηχανημα με δεξαμενη και ειδικα σαπουνια για να πλυθει και να καθαρισει πληρως ολο το κυκλωμα.

 

Θα επανελθω με πληροφοριες και κοστος.

[takpanos 177]

Επειδη οντως τι μακα εχει πιασει μεσα τωρα κανεις δεν ξερει μιλησα με το μηχανικο μου και θα το παω μεθαυριο σε ειδικο μαγαζι που κανει καθαρισμο κλειστου κυκλωματος ψυξης με ειδικο μηχανημα με δεξαμενη και ειδικα σαπουνια για να πλυθει και να καθαρισει πληρως ολο το κυκλωμα.
 
Θα επανελθω με πληροφοριες και κοστος.

Γιατί δεν εβαζες από την αρχή αντιψυκτικό της μάνας τους και έβαλες red water?

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

On 4/9/2019 at 2:46 ΜΜ, takpanos said:

Γιατί δεν εβαζες από την αρχή αντιψυκτικό της μάνας τους και έβαλες red water?

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

Μου ειχε πει καποιος ανθρωπος πουδραστηριοποιειται με ανταλλακτικα στο χωρο (ονοματα δε λεμε) οτι θα βοηθησει στη μειωση θερμοκρασιων του κινητηρα γενικοτερα αν το βαλω. Δεν το εβαλα ομως μονο του αραιωμενο με νερο αλλα το συμπληρωσα μεσα στο G12. 

 

Δυο λοιπον τα λαθη του "γνωστου" γιατι δεν ηξερε οτι: Το αυτοκινητο μου δεν ειναι συμβατο με το Water wetter της Redline (το αντιψυκτικο δηλαδη) και δευτερον οτι το Water Wetter ειναι για χρηση σε αγωνιστικα κυριως.

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

On 1/9/2019 at 12:54 ΜΜ, panagiotispoulios said:

Ειμαι σε διαδικασια "αντικαταστασης" του αντιψυκτικου με την διαδικασια που ανεφερα παραπανω (καθε 1-2 μερες αντικαθιστω τοπεριεχομενο τοδοχειου με καινουριο και βελτιωνεται συνεχως η εικονα.Ποτε δεν εχει εμφανιστει λαδι και κραταω τα μπουκαλια που βγαζω απλα για αναφορα. Θα σηκωσω κι αλλες φωτο καποια στιγμη. Το συμπερασμα που ηθελα να τονισω (και ζητω συγνωμη σε οσους εγινα κουραστικος) οτι στα αυτοκινητα μας με αντιψυκτικο G12 η νεοτερου τυπου ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ μην βαλετε REDLINE Water Wetter. Ψαχνοντας και σε φορουμ του εξωτερικου βρηκα σχολια απο αλλους ιδιοκτητες με ακριβως το ιδιο προβλημα, δηλαδη οτι σιγα σιγα καφετιζει το αντιψυκτικο και μπορει να σας βαλει σε εννοιες και μεγαλα εξοδα ειδικα αν δρασετε εν θερμω και ο μηχανικος σας εχει καθαρα πελατειακη σχεση μαζι σας (ο νοων νοητω). Εχοντας στειλει τις φωτογραφιες σε διαφορα συνεργεια, ονοματα δεν θα αναφερω, ολοι με προιδεαζαν για το χειροτερο. Ο μηχανικος μου μονο μου συνεστησε ψυχραιμια και την διαδικασια που προτεινα (αλλαγη αντιψυκτικου απο το δοχειο.... οχι το πλυσιμο ,αυτο ηταν δικη μου πρωτοβουλια)

Επισυναπτω λοιπον εδω μια φωτογραφια με το περιεχομενοπου εβγαζα καθε μερα απο το δοχειο φυσικα συμπληρωνοντας την ιδια με καινουριο G12. Απο αριστερα προς τα δεξια ειναι η πρωτη με την τελευταια αλλαγη. Κανενα Ιχνος λαδιου κινητηρα σε κανενα μπουκαλι, το χρωμα συνεχως αλλαζε και η διαυγεια βελτιωνοτανε.

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

Αποφασισα λοιπον και εχτες ο μηχανικος μου με πηγε σε συνεργειο που εξειδικευεται στα κυκλωματα ψυξης οπου και εγινε πληρης καθαρισμος ολου του κυκλωματος του κινητηρα, καλοριφερ κτλπ.. κτλπ και προστεθηκε το φρεσκο αντιψυκτικο υγρο G12+ της Febi. Συνολικο κοστος με τα υγρα 50 ευρω.

 

Οδηγησα και το αυτοκινητο για 100 χλμ μετα για να βεβαιωθω οτι ολα οκ και φυσικα εβγαλα φωτογραφια απο το περιεχομενο του δοχειου (για να ειμαι σιγουρος).

 

Θελω να πιστευω πως τελος καλο και ολα καλα.

Edited September 6 by panagiotispoulios

[takpanos 177]

Γιατί δε βάζεις το γνήσιο της vw?

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[OMINUS 312]

9 hours ago , panagiotispoulios said:

Αποφασισα λοιπον και εχτες ο μηχανικος μου με πηγε σε συνεργειο που εξειδικευεται στα κυκλωματα ψυξης οπου και εγινε πληρης καθαρισμος ολου του κυκλωματος του κινητηρα, καλοριφερ κτλπ.. κτλπ και προστεθηκο το φρεσκο αντιψυκτικο υγρο G12 της Febi. Συνολικο κοστος με τα υγρα 50 ευρω.

 

Οδηγησα και το αυτοκινητο για 100 χλμ μετα για να βεβαιωθω οτι ολα οκ και φυσικα εβγαλα φωτογραφια απο το περιεχομενο του δοχειου (για να ειμαι σιγουρος).

 

Θελω να πιστευω πως τελος καλο και ολα καλα.

Το febi είναι πολύ καλό φίλε μου το χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια και δεν αντιμετώπισα απολύτως κανένα πρόβλημα.

 

Αλλά γιατί έβαλες όμως το G12 και όχι το G13 που είναι πλέων ο νεώτερος κωδικός. Του Group vag??

 

 

Εγώ έβαλα της febi G13 πριν απο Ένα χρόνο και μέχρι σήμερα όλα καλά και χωρίς προβλήματα.

 

 

Το γνήσιο της vw η Hepu η febi ειναι.

 

Και πλέων είναι λίγο δύσκολα να βρεις το γνήσιο σε καταστήματα έξω στην αγωρα. 

 

Κάποτε που είχα αγοράσει το G12+ το πήρα 12€- 14€.

 

Όταν η επίσημη αντιπροσωπεία ζητούσε 25€

[panagiotispoulios 31 1 Vehicles]

1 hour ago , OMINUS said:

Το febi είναι πολύ καλό φίλε μου το χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια και δεν αντιμετώπισα απολύτως κανένα πρόβλημα.

 

Αλλά γιατί έβαλες όμως το G12 και όχι το G13 που είναι πλέων ο νεώτερος κωδικός. Του Group vag??

 

 

Εγώ έβαλα της febi G13 πριν απο Ένα χρόνο και μέχρι σήμερα όλα καλά και χωρίς προβλήματα.

 

 

Το γνήσιο της vw η Hepu η febi ειναι.

 

Και πλέων είναι λίγο δύσκολα να βρεις το γνήσιο σε καταστήματα έξω στην αγωρα. 

 

Κάποτε που είχα αγοράσει το G12+ το πήρα 12€- 14€.

 

Όταν η επίσημη αντιπροσωπεία ζητούσε 25€

Επειδη δεν ειχα αγορασει αντιψυκτικο και δεν φανταστηκα οτι δεν θα ειχε το συνεργειο. Απλα για να γλιτωσω μετακινησεις χωρις αυτοκινητο πλεον (ταξι, εξοδα επιπλεον κτλπ κτλπ)

[OMINUS 312]

Γενικά καλό θα είναι σε όλους να αποφεύγουν της μίξης άλλον η και διάφορων παρά φλου στα αμάξια γιατί μόνο καλό δεν κάνουν.

 

Καλύτερα είναι να βάλετε σκέτο νερό. Και να το πετάξετε μετά.

 

Η ακόμα έστω και παραφλου παρόμοιου τύπου το οποίο βέβαια και αυτό θα πεταχτεί ΑΜΈΣΩΣ!

 

Για να αποφύγετε την γλίτσα που δημιουργείται με τον καιρό μέσα στο κύκλωμα του ψυγείου και έχει ως αποτέλεσμα να μαζεύει όλη τη μάκα.

 

Εγώ πάλι από την άλλη συμπλήρωμα κάνω μόνο με καθαρό  παραφλου όταν με τον καιρό πέσει λίγο η στάθμη του.

 

Εγώ που χρησιμοποίησα το g13 από το 2018 έως και τώρα δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω παραφλού ακόμα οι στάθμη είναι στο max.

[takpanos 177]

Το febi είναι πολύ καλό φίλε μου το χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια και δεν αντιμετώπισα απολύτως κανένα πρόβλημα.
 
Αλλά γιατί έβαλες όμως το G12 και όχι το G13 που είναι πλέων ο νεώτερος κωδικός. Του Group vag??
 
 
Εγώ έβαλα της febi G13 πριν απο Ένα χρόνο και μέχρι σήμερα όλα καλά και χωρίς προβλήματα.
 
 
Το γνήσιο της vw η Hepu η febi ειναι.
 
Και πλέων είναι λίγο δύσκολα να βρεις το γνήσιο σε καταστήματα έξω στην αγωρα. 
 
Κάποτε που είχα αγοράσει το G12+ το πήρα 12€- 14€.
 
Όταν η επίσημη αντιπροσωπεία ζητούσε 25€

Δε βάζεις g13 άμα παίρνει g12

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[nikdev 2,185]

Καθαρισμα στο κυκλωμα με καθαριστικο κι ενα κυκλο λειτουργιας με νερο θελει στη 10ετια,
5ετια αν κανει μονο χιλιομετρα πολης και αλλαγη με g13. ( cc )

Καλοειναι να μπαινει g13 original.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[OMINUS 312]

21 hours ago , takpanos said:

Δε βάζεις g13 άμα παίρνει g12

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

G13 βάζουν πλέων και συνάδελφος πριν από λίγες ημέρες πήγε το golf 5 σε αντιπροσωπεία στην Θεσσαλονίκη και του άλλαξαν τα υγρά όλα και του έβαλαν το G13.

 

Πήρε και ενα που περίσσεψε G13 γράφει επάνω.

Edited September 7 by OMINUS

[turbomaniac 49 1 Vehicles]

Τα g12 (ροζ), γίνονται καφέ ούτως η άλλως άμα σκουριασουν όλα μέσα, γι αυτό πρέπει να αλλάζεις παραφλου κάθε 2 χρονια, όπως λένε και τα περισσότερα repair manual. Άμα αφήνεις τα ίδια παραφλου 5 και 6 Χρόνια, πιάνει τόσο καφέ σκουριά που θέλουν μετα καθάρισμα όλα και ακόμα και κάθε χρόνο να αλλάζεις μετα παραφλου, πάλι γίνονται καφέ. Το water wetter το δω δοκιμάσει, κάνει αυτά που υπόσχεται και δεν είχα ποτέ προβλημα, ούτε αλλαγή χρώματος.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk